Cooper T79
 Bruce McLaren (rechts) im Cooper T79, 1965 in der Tasman-Serie | |||||||||
| Konstrukteur: | |||||||||
| Vorgänger: | T73 | ||||||||
| Nachfolger: | T77 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Cooper T79 | ||||||||
| Motor: | 2,7l Coventry Climax 4-Zylinder | ||||||||
| Reifen: | Firestone | ||||||||
| Benzin: | BP | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | John Love | ||||||||
| Team: | John Love Racing | ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis 1965 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis 1968 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 6 | ||||||||
| Podestplätze: | 1 | ||||||||
| Führungsrunden: | 13 über 53.2 km | ||||||||
Der Cooper T79 war ein Formel-1-Rennwagen, den das britische Formel-1-Team Cooper 1964 baute.
Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der T79 verfügte ähnlich wie bei den Modellen F1 T77 und F2 T75 über eine deutlich übersichtlichere Vorderradaufhängung, die sich durch einen Radiusstab auszeichnete, der von der Oberseite des vorderen Radträgers nach hinten verlief. Der Wagen war mit einem 2,7l Coventry Climax 4-Zylinder-Motor ausgestattet. Da der Bau Ende 1964 und das erste Rennen bereits im Januar 1965 erfolgte, wird spekuliert, ob es sich beim als Einzelstück gefertigten Fahrzeug eigentlich um den nicht offiziell aufgeführten T74 handelt der als Prototyp der 1965´er Fahrzeuge fungierte. In den offiziellen Listen von Cooper wird der Wagen jedoch als T79 geführt.[1]
Renngeschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Fahrzeug wurde für Bruce McLaren gebaut, der damit die Tasman-Serie 1964/1965 bestritt.[1] Der Wagen debütierte am 16. Januar 1965 beim Lauf auf dem Levin Motor Racing Circuit. McLaren erzielte bei den Läufen auf dem Wigram Airfield Circuit und in Teretonga zwei zweite Plätze und siegte beim Australian GP auf dem Longford Circuit.[2]
Mitte 1965 wurde der Wagen an den rhodesischen Rennfahrer John Love verkauft. Love bestritt mit dem Wagen von Juli 1965 bis Mai 1967 durchgehend die Südafrikanische Formel-1-Meisterschaft sowie einige weitere Rennen in der Region und erzielte bei 28 Einsätzen 18 Gesamtsiege und 3 weitere zweite Plätze. Dabei erzielte er 19 Pole Positions und konnte 16 mal die schnellste Runde verbuchen.[3]
Love, der seit 1962 mit einer Ausnahme (1966) immer mit Cooper-Rennwagen beim Großen Preis von Südafrika am Start war, setzte den T79 1967 in Kyalami beim Grand Prix ein. Love ging schon vom fünften Startplatz aus ins Rennen und wurde im Rennen hinter Pedro Rodríguez überraschend Zweiter.[4] 1968 meldete Love den Wagen erneut zum südafrikanischen Grand Prix an. Gefahren wurde das Fahrzeug aber von Basil van Rooyen, der mit einem überhitzten Climax-Motor vorzeitig aufgeben musste. Love verkaufte den Wagen 1968 nach England. Nach mehreren Besitzerwechseln befindet er sich seit 2016 in der Sammlung des Schweizer Historik-Fahrers Michael Gans.[1]
Literatur und Quellen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- David Hodges: Rennwagen von A–Z nach 1945. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7, S. 68.
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- 1 2 3 Allan Brown: Cooper T79 history. In: oldracingcars.com. 20. November 2023, abgerufen am 4. Oktober 2026 (englisch).
- ↑ XXX Australian Grand Prix. Abgerufen am 4. Oktober 2026.
- ↑ Cooper T79 - Climax. In: racingyears.com. Abgerufen am 4. Oktober 2026 (englisch).
- ↑ XIII South African Grand Prix. Abgerufen am 4. Oktober 2026.