Commandant Rivière (1939)
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| Commandant Rivière | |
| Type | Aviso |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans | .svg?lang=fr){kind=small} Marine nationale
|
| Lancement | |
| Statut | Coulé |
| Équipage | |
| Équipage | 88 en temps de paix, 104 ou 106 en temps de guerre |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 78,30 m |
| Maître-bau | 8,70 m |
| Tirant d'eau | 3,28 m |
| Tonnage | 630 ou 647 t, 890 à 900 t à pleine charge |
| Propulsion | 2 moteurs diesels Sulzer, 2 hélices |
| Puissance | 4 600 ch |
| Vitesse | 20 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 1 pièce simple M1892 ou M1932 100 mm/45 ou 1 pièce double M1926 90 mm/50 1 pièce quadruple de 13,2 mm/76 AA 2 pièces doubles de 13,2 mm/76 AA 2 lanceurs de charge de profondeur 1 rack de charges de profondeur |
| Rayon d'action | 5 200 nautiques à 15 nœuds |
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Le Commandant Rivière est un aviso de la classe Élan de la Marine nationale française, en service pendant la Seconde Guerre mondiale.
Origine du nom
[modifier | modifier le code]Il porte le nom du commandant Henri Rivière (1827-1883), homme de lettres et officier de marine français, héros de la conquête du Tonkin.
Service actif
[modifier | modifier le code]Il est lancé le et entre en service en .
En , il prend part à l’évacuation de Dunkerque. À partir de , il est sous le contrôle de Vichy.
Le , il est capturé par les Allemands, transféré en Italie, reclassifié en corvette et renommé FR52.
Le , des avions alliés le bombardent et le coulent à Livourne.
