ComfortJet
| ComfortJet | |
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 ComfortJet Steuerwagen auf der Innotrans 2024
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| Anzahl: | 20 × 9 Wagen |
| Hersteller: | Siemens Mobility und Škoda Transportation |
| Plattform: | Siemens Vectouro (ehemals Siemens Viaggio Comfort) |
| Baujahr(e): | 2022– |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 230 km/h |
Der ComfortJet ist ein fest gekuppelter und 230 km/h schneller Wendezug der České dráhy (ČD). Die Züge werden von Siemens Mobility und Škoda Transportation gebaut und seit 2024 ausgeliefert.[1] Der ComfortJet wird älteres Wagenmaterial auf EuroCity- und Intercity-Verbindungen der ČD ersetzen.[2] Achtteilige Züge (ohne Steuerwagen) kommen seit April 2024 zum Einsatz, die kompletten neunteiligen Garnituren seit April 2025.[3]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Am 12. April 2021 gewann das Konsortium Siemens Mobility und Škoda Transportation den Wettbewerb um den Rahmenvertrag für die Lieferung von 180 neuen Wagen, dabei ist Siemens Mobility für die Wagen und Drehgestelle und Škoda Transportation für den Innenausbau verantwortlich.
Im März 2022 unterzeichneten die České dráhy mit Siemens Mobility einen Vertrag über den Kauf von 50 Mehrsystem-Elektrolokomotiven Siemens Vectron, die eine maximale Betriebsgeschwindigkeit von 230 km/h haben. Die ComfortJet-Züge sollen mit diesen Lokomotiven betrieben werden. Die ČD waren die Erstbesteller der 230 km/h schnellen Lokomotivvariante.
Seit September 2024 werden die verkürzten, achtteiligen Einheiten auf der Eurocity-Linie von Prag nach Berlin eingesetzt. Da die 230 km/h schnellen Vectrons noch nicht ausgeliefert waren, kommen zunächst 200 km/h schnelle Vectrons zum Einsatz, welche von ELL oder RS Lease angemietet sind.[4][5] Ein Umstellung auf die kompletten, neunteiligen Einheiten geschah 2025, sodass ab dem 6. Oktober 2025 ausschließlich diese zum Einsatz kommen.[6][7] Seit dem Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 verkehren diese Züge als Railjet.[8]
Nachdem der ComfortJet am 20. August 2025 in Wien vorgestellt wurde, erfolgte die Betriebsaufnahme am 20. Oktober 2025 mit einem Railjet-Zugpaar zwischen Prag und Graz. Zum Einsatz kommen dabei ÖBB -Taurus-Lokomotiven der Reihe 1216.[9][10][11] Seit dem Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 werden die meisten Railjet-Verbindungen nach Österreich auf ComfortJet umgestellt und über Graz hinaus nach Klagenfurt und Villach verlängert.[8] Zeitgleich startete der Einsatz des ComfortJets auf dem Hungaria von Berlin nach Budapest.[11][12]
Technik
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Der ComfortJet besteht aus neun Wagen, die permanent druckdicht gekuppelt sind. An einem Ende der Zuges ist eine Lokomotive, am anderen ein Steuerwagen angekuppelt. Wie bei seinem Vorgänger, dem Railjet 1. Generation, werden die Wagen innerhalb einer Garnitur mit semi-permanenten Schalenmuffenkupplungen verbunden. Dadurch können zusätzliche Wagen innerhalb einer Garnitur nur in der Werkstatt eingefügt werden. Die Wagenenden an den Enden einer Garnitur sind dagegen mit Schraubenkupplungen und Puffern ausgerüstet. Auf Wagen mit Niederflureinstieg, wie z. B. beim railjet 2 der ÖBB, wurde beim ComfortJet verzichtet. Ebenso existieren keine Business Class und kein Ruhebereich.
Einsatzgebiete
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im Fahrplanjahr 2026 setzt České dráhy die Züge auf folgenden Verbindungen ein:[11][13]
- Františkovy Lazně–Cheb–Plzeň hl.n.–Praha hl.n.–Olomouc hl.n.–Ostrava hl.n.–Bohumín
- Praha hl.n.–Ústí nad Labem hl.n.–Dresden Hbf–Berlin Hbf–Hamburg Hbf–Odense st–København H
- Praha hl.n.–Pardubice hl.n.–Brno hl.n.–Wien Hbf–Graz Hbf–Klagenfurt Hbf–Villach Hbf
- Hamburg-Altona–Berlin Hbf–Praha Holešovice–Brno hl.n.–Wien Hbf
- Kiel Hbf–Hamburg-Altona–Berlin Hbf–Praha Holešovice–Brno hl.n.–Bratislava hl.st.–Budapest Nyugati[8]
Auf den internationalen Linien nach Dänemark, Deutschland, Österreich, der Slowakei und Ungarn sowie den innertschechischen Verbindungen werden die Züge unter der Marke Railjet betrieben.[8]
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Tschechien: Präsentation des ersten ComfortJet-Zuges. In: lok-report.de. 9. April 2024, abgerufen am 25. Juli 2025.
- ↑ Timetable 2024: More Trains to Poland and Austria. First of the Modern ComfortJet Train Sets to Be Put into Operation. In: ceskedrahy.cz. Abgerufen am 21. September 2023 (englisch).
- ↑ Tschechien: Premiere für den ersten neunteiligen ComfortJet auf der Strecke. In: lok-report.de. Lok-Report, 15. April 2025, abgerufen am 25. Juli 2025.
- ↑ ČD ComfortJets in regular service to Berlin. In: railvolution.net. 6. Oktober 2024, abgerufen am 22. Dezember 2025 (englisch).
- ↑ Historical train compositions 2025 - ČD EC. In: vagonweb.cz. Abgerufen am 22. Dezember 2025 (tschechisch).
- ↑ Ende Juli fahren drei neunteilige und drei achteilige ComfortJets nach Berlin. In: lok-report.de. 23. Juli 2025, abgerufen am 22. Dezember 2025.
- ↑ Nach Berlin jetzt nur noch mit vollständigen ComfortJet- Zügen. In: lok-report.de. 6. Oktober 2025, abgerufen am 22. Dezember 2025.
- ↑ a b c d LOK Report - Tschechien: Fahrplan 2026 bringt Fahrten nach København und über die Koralmbahn bis nach Villach. Abgerufen am 17. Oktober 2025 (deutsch).
- ↑ ComfortJet presented in Austria. In: railvolution.com. 26. August 2025, abgerufen am 22. Dezember 2025 (englisch).
- ↑ ComfortJets start running to Austria. In: railvolution.com. 21. Oktober 2025, abgerufen am 22. Dezember 2025 (englisch).
- ↑ a b c Wagenreihungen 2026. In: vagonweb.cz. Abgerufen am 31. Dezember 2025 (tschechisch).
- ↑ Vorstellung des ComfortJet auf der Strecke Praha – Bratislava – Budapest. In: lok-report.de. 3. Dezember 2025, abgerufen am 22. Dezember 2025.
- ↑ The First ComfortJet Train Set Has Arrived at the Test Circuit in Velim. In: ceskedrahy.cz. Abgerufen am 21. September 2023 (englisch).