CATOBAR
Die Abkürzung CATOBAR (Catapult Assisted Take Off Barrier Arrested Recovery) bezeichnet ein System, bei dem Flugzeuge mittels eines Flugzeugkatapults gestartet und über Fanghaken nach der Landung abgebremst werden.[1] Das System wird genutzt, um auf dem begrenzten Platz eines Flugzeugträgers Flugzeuge mit hoher Nutzlast oder einem geringen Schub-Gewicht-Verhältnis zu starten und zu landen.[1] Die Flugdecks von Flugzeugträgern sind flach und die Flugzeuge sind mit einer Aufnahmevorrichtung zum Einhaken des Katapults und Fanghaken ausgestattet. Aktuell gibt es zwei Arten von Katapulten. Das Dampf- und das elektromagnetisch (EMALS) angetriebene.
Mit dem CATOBAR System lassen sich höhere Nutzlasten bzw. Gesamtmassen starten. Außerdem können auch Flugzeuge mit einem geringen Schub-Gewicht-Verhältnis wie beispielsweise die Grumman E-2 von einem Flugzeugträger gestartet werden. Als Nachteil wird der für den Betrieb erhöhte Wartungs- und Betriebsaufwand (Bedienmannschaft) angesehen.[1]
Bereits die ersten Flugzeugträger, wie beispielsweise die Langley, nutzten CATOBAR.
Flugzeugträger mit CATOBAR
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Heute wird das System vor allem auf Flugzeugträgern der United States Navy, der französischen Charles de Gaulle und auf dem chinesischen Flugzeugträger Fujian eingesetzt.
| Klasse | Bild | Katapulttyp | Betreiber | Kommentar |
|---|---|---|---|---|
| Nimitz-Klasse | _passes_by_the_Nimitz-class_aircraft_carrier_USS_Harry_S._Truman_(CVN_75).jpg?lang=de)
|
Dampf[2] | US Navy | Aktiv |
| Gerald-R.-Ford-Klasse | 
|
EMALS[3] | US Navy | Aktiv |
| Charles de Gaulle | _underway_on_24_April_2019_(190424-M-BP588-1005).jpg?lang=de)
|
Dampf[4] | Französische Marine | Aktiv |
| Fujian | 
|
EMALS[5] | Chinesische Marine | In der Erprobung[6] |
| INS Vishal | EMALS[7] | Indische Marine | Flugzeugträger in Planung, EMALS angedacht | |
| Porte-avions de nouvelle génération | 
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EMALS[8] | Französische Marine | Flugzeugträger in Planung, EMALS angedacht |
| Projekt 23000 | 
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EMALS[9] | Russische Marine | Flugzeugträgerprojekt. Mit einer Sprungschanze und Katapulten wäre dieses Schiff eine Mischung aus STOBAR und CATOBAR-Flugzeugträger. |
| CVX | EMALS[10] | Südkoreanische Marine | Flugzeugträgerprojekt |
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c Prasad Gore: Explained: STOBAR Vs CATOBAR type of Aircraft Carriers. In: DefenceXP - Indian Defence Network. 2. Juli 2021, abgerufen am 21. Dezember 2023 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Installations on the Flight Deck. In: navysite.de. Abgerufen am 21. Dezember 2023 (englisch).
- ↑ Gerald R. Ford Class Aircraft Carrier. In: military.com. Abgerufen am 21. Dezember 2023 (englisch).
- ↑ Charles de Gaulle. In: GlobalSecurity.org. Abgerufen am 21. Dezember 2023 (englisch).
- ↑ Congressional Research Service (Hrsg.): China Naval Modernization: Implications for U.S. Navy Capabilities – Background and Issues for Congress. 19. Oktober 2023 (englisch, fas.org [PDF; 2,9 MB]).
- ↑ Zhao Lei: China’s third aircraft carrier begins its maiden sea trial. In: Chinadaily.com.cn. China Daily, 1. Mai 2024, abgerufen am 25. Mai 2025 (englisch).
- ↑ R 22 Viraat. In: GlobalSecurity.org. Abgerufen am 21. Dezember 2023 (englisch).
- ↑ Luca Peruzzi: French Navy new generation aircraft carrier design detailed. In: EDR Magazine. 13. Dezember 2022, abgerufen am 21. Dezember 2023 (britisches Englisch).
- ↑ András István Türke: Russian Super Aircraft Carrier – Project 23000E (Shtorm). In: europavarietas.org. 31. Mai 2015, abgerufen am 21. Dezember 2023 (englisch).
- ↑ Jamie Chang: South Korea Eyeing Larger Aircraft Carrier for its CVX Program. In: Naval News. 12. März 2023, abgerufen am 21. Dezember 2023 (amerikanisches Englisch).