Besson, Gobbi

Alto Auto Capas; Besson, Gobbi & Cia. Ltda.
Rechtsform	Ltda.
Gründung	1966
Auflösung	etwa 1997
Sitz	Porto Alegre, Brasilien
Branche	Automobile

Besson, Gobbi & Cia. Ltda., vorher Aldo Auto Capas, war ein brasilianischer Hersteller von Automobilen.^[1]^[2]

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen Aldo Auto Capas wurde 1966 in Porto Alegre gegründet.^[3] Zunächst stellte es Zubehörteile für Autos her. 1976 wurde das erste Fahrzeug auf einer Ausstellung präsentiert.^[3] 1977 begann die Serienproduktion von Automobilen.^[3] Der Markenname lautete zunächst ausschließlich Miura.^[3] 1983 erfolgte die Umfirmierung in Besson, Gobbi & Cia. Ltda.^[3] Die Fahrzeuge wurden auch nach Portugal und Kuwait sowie ab 1982 mit Rechtslenkung nach Singapur exportiert.^[3] Zwischen 1985 und 1990 nutzte das Unternehmen auch den Markennamen Galgo.^[4] 1993 endete die Produktion der Miura-Modelle.^[3] Insgesamt entstanden etwa 3500 Fahrzeuge der Marke Miura.^[3] Bis etwa 1997 wurden noch Umbauten von Pick-ups vorgenommen.^[3]

Fahrzeuge

Markenname Miura

Nilo Laschuk hatte das erste Fahrzeug gestaltet. Das Fahrgestell vom VW Brasília bildete die Basis. Der luftgekühlte Vierzylinder-Boxermotor war im Heck montiert. Darauf wurde eine Karosserie aus Fiberglas montiert. Das nur 114 cm hohe Coupé war vom Lamborghini Miura inspiriert.^[3]

1979 oder 1980 kam der Miura MTS dazu. Er hatte einen wassergekühlten Vierzylinder-Reihenmotor vom VW Passat mit 96 PS Leistung.^[3]

1981 kam der Miura Targa mit einem Targadach und Platz für 2 + 2 Personen dazu. Er hatte einen Rohrrahmen und Frontmotor. Bis 1988 entstanden 559 Fahrzeuge dieses Modells.^[3]

Ab 1983 gab es auch das Coupé sowie ein Cabriolet mit Frontmotor. Ein Kabrio genanntes Cabriolet mit Heckmotor erschien ebenfalls 1983, war aber kein Erfolg.^[3]

1986 folgte der Saga.^[3]

Markenname Galgo

1985 erschien der VW-Buggy Galgo.^[4] Ein gekürztes VW-Fahrgestell, Boxermotor im Heck, offene Karosserie aus Fiberglas, vier Sitze und ein falscher Kühlergrill an der Front waren seine Merkmale.^[4]

Galgo Indústria de Carrocerias aus dem gleichen Ort setzte die Produktion des Buggies sowie eines Pick-ups auf gleicher mechanischer Basis von 1990 bis 1992 unter Beibehaltung des Markennamens fort.^[4]

Literatur

Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Miura.
George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1048. (englisch)

Weblinks

Commons: Besson, Gobbi – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

João F. Scharinger: Lexicar Brasil zu Miura (portugiesisch)
João F. Scharinger: Lexicar Brasil zu Galgo (portugiesisch)

Einzelnachweise

↑ Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Miura.
↑ George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1048. (englisch)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 João F. Scharinger: Lexicar Brasil zu Miura (portugiesisch, abgerufen am 24. September 2016)
1 2 3 4 João F. Scharinger: Lexicar Brasil zu Galgo (portugiesisch, abgerufen am 15. Oktober 2016)

[Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie-1] Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Miura.

[Beaulieu-2] George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1048. (englisch)

[lexicar-Miura-3] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 João F. Scharinger: Lexicar Brasil zu Miura (portugiesisch, abgerufen am 24. September 2016)

[lexicar-Galgo-4] 1 2 3 4 João F. Scharinger: Lexicar Brasil zu Galgo (portugiesisch, abgerufen am 15. Oktober 2016)

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