Bei Indienststellung erhielt die Fähre den Namen Benchijigua Express und war damit das erste Schiff, das diesen Namen trug. Bereits im Jahr der Indienststellung, am 30. November 1999, wurde die Schnellfähre umbenannt in Bentayga Express. Seit dem 22. September 2004 trägt sie den Namen Bencomo Express.[1]
Die Bencomo Express ist eines von sechs Schiffen der 96m-Klasse, die Incat in Hobart, Tasmanien gebaut hat.[4] Zwei weitere Schiffe von Fred. Olsen Express, die Bentago Express und die Bonanza Express, gehören ebenfalls dieser Baureihe an.
Die Maschinenanlage der Bencomo Express besteht aus vier 18-Zylinder-Dieselmotoren des Typs Caterpillar18V3618.[3] Bei einer Drehzahl von 1.050/min[3] entwickeln die Motoren eine Leistung von jeweils 7.200kW[3] (circa 9.789PS).
Zur Kraftübertragung werden vier Untersetzungsgetriebe ReintjesVLJ6831 verwendet.[3]
Der Antrieb der Bencomo Express erfolgt über vier Lips150/3D Wasserstrahlantriebe, die auch die Steuerung und Rückwärtsfahrt ermöglichen.[3]
Zur Dämpfung der Rollbewegungen ist das Schiff mit zwei Paar Stabilisatoren ausgestattet.[2]
Vier Dieselgeneratoren Caterpillar3406B mit je 245kW erzeugen die elektrische Energie als Dreiphasenwechselstrom mit 415V, 50Hz.[3]
Die Benccomo Express kann bis zu 859 Passagiere aufnehmen. Wegen der kurzen Überfahrtszeiten gibt es keine Passagierkabinen. Zum Fahrzeugtransport stehen im Ladedeck 330 Meter Bahnlänge zur Verfügung.[2]
