BYD K-серія
| BYD K-серія | |
|---|---|
 BYD K9 | |
| Виробник | BYD Auto |
| Роки виробництва | з 2010 |
| Клас | електробус |
| Довжина | 12 м  |
BYD K-серія — серія електробусів китайського автовиробника BYD. Приводиться в рух двома мотор-колесами потужністю 90 кВт і обертовим моментом 550 Нм кожне. Оснащений панелями сонячних батарей, розташованими на даху. Активно використовується в ролі міського транспорту в Шеньчжені.
Повідомлялося, що ціна на автобус буде 2–3 млн юанів (S$395,000 - S$592,600).[1] Автобус в 2012 році почали тестувати на лініях в Індії та Китаї,[2] Японії,[3] Гонг-Конгу, США, Колумбії, Чилі, Іспанії, Нідерландах та Данії.[4][5][6][7][8] Більше 200 K9 в Шеньчжені станом на кінець серпня 2012 року проїхали більше 9,216,000 км.[4]
На одній зарядці автобус може проїхати близько 250 км.
Номери моделей BYD (наприклад, K9) містять K (що позначає «транспортний автобус») та число (що позначає номінальну довжину; більші числа вказують на довші автобуси).
Були застосовані різні суфікси літер, зокрема:
- M: Північноамериканський ринок
- R: Правостороннє кермо
- S: Двоповерховий автобус
- ER: Розширений діапазон
| Модель | Фото | Довжина | Сидіння | Потужність | Крутний момент | Ємність акумулятора | Діапазон ходу |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K5[9] | 6 м (20 фт) | 11–17+1 | [a] | 97 kWh | 210 км (130 миля) | ||
| K6[10] | 
|
6,5 м (20 фт) | 11–21+1 | [a] | 144 kWh | 265 км (165 миля) | |
| K7[11][12][b][c] | 
|
8,5 м (30 фт) | 13–26+1 | 2×90 кВт (120 к. с.)[a] | 2×400 Н⋅м (300 фнт⋅фт) | 215 kWh | 254 км (158 миля) |
| K8[15][16][d] | .jpg?lang=uk)
|
10,5 м (35 фт) | 20–39+1 | 2×150 кВт (200 к. с.) | 2×550 Н⋅м (410 фнт⋅фт) | 391 kWh | 315 км (196 миля) |
| K8S[18] | 
|
10,5 м (35 фт) (двоповерховий) | ? | ? kWh | ? | ||
| K9[19][20][e][f][g] | 
|
12 м (40 фт) | 23–44+1 | 313 kWh | 253 км (157 миля) | ||
| K10[24][h] | 
|
14 м (45 фт) | 13+1[26][i] | ? | 292 kWh | ? | |
| K11 | 
|
18 м (60 фт) (artic.) | 55+1 | 2×180 кВт (240 к. с.) | 2×1 500 Н⋅м (1 100 фнт⋅фт) | 578 kWh | 311 км (193 миля) |
-
Салон -
Водій за кермом BYD K9 -
BYD K9 в Північній Америці -
BYD K9 в Нью-Йорку -
BYD K9M -
BYD K9 в Ріо-де-Жанейро -
BYD K9 в Чилі -
Rapid KL -
Експрес в Кіото -
BYD K9 в Сінгапурі -
BYD K9 в Кореї -
BYD K9 в Джакарті -
BYD K9RA в Сіднеї -
BYD K9 в Нідерландах -
BYD K9 в Копенгагені -
BYD K9 в Бонні -
BYD K9 в Варшаві -
BYD K9 в Лондоні -
BYD B12 в центрі Джакарти -
BYD K9 в Джакарті
._Bus_interior._Spielvogel.JPG?lang=uk)
_01.jpg?lang=uk)
.jpg?lang=uk)
_at_Central_Station,_Railway_Square.jpg?lang=uk)
._Rear_view_2._Spielvogel.JPG?lang=uk)
- ↑ BYD focusing on electric buses and taxis. Motoring.asiaone.com. 21 грудня 2010. Архів оригіналу за 10 березня 2013. Процитовано 26 жовтня 2012. [Архівовано 2013-03-10 у Wayback Machine.]
- ↑ India's first electric bus starts running in Bangalore. Архів оригіналу за 6 березня 2014. Процитовано 4 серпня 2016. [Архівовано 2014-03-06 у Wayback Machine.]
- ↑ BYD Becomes First Chinese Auto Company to Penetrate Japanese Market. PR Newswire. Архів оригіналу за 27 лютого 2015. Процитовано 26 лютого 2015.
- ↑ а б Bus Technology Comparisons Released by Clinton Climate Initiative C40 Cities Program - WSJ.com. Online.wsj.com. 6 жовтня 2012. Процитовано 26 жовтня 2012.
- ↑ First Thailand Orders for Long-range BYD e6 EV. Global Renewable News. 10 вересня 2012. Архів оригіналу за 22 грудня 2017. Процитовано 26 жовтня 2012.
- ↑ Shenzhen, China Launches the World’s Largest Electric Vehicle Fleet-news-www.chinabuses.org. Chinabuses.org. 13 червня 2012. Архів оригіналу за 8 червня 2019. Процитовано 26 жовтня 2012.
- ↑ 西安首批比亚迪电动公交车投入运营 －中国客车信息网(客车资讯 客车新闻 客车动态 客车门户 客车企业 客车产品) (кит.). Chinabus.info. Архів оригіналу за 11 вересня 2014. Процитовано 26 жовтня 2012. [Архівовано 2014-09-11 у Wayback Machine.]
- ↑ Chinese carmaker BYD's Changsha facility becomes the country's leading new energy vehicle base. AMTonline. 28 вересня 2012. Архів оригіналу за 21 вересня 2021. Процитовано 26 жовтня 2012.
- ↑ K5. BYD. Процитовано 20 січня 2022.
- ↑ K6. BYD. Процитовано 20 січня 2022.
- ↑ K7. BYD. Процитовано 20 січня 2022.
- ↑ K7M - 30' Transit Bus. BYD. Процитовано 19 січня 2022.
- ↑ The BYD K7 (PDF). BYD. July 2019. Архів оригіналу (PDF) за 18 серпня 2020.
- ↑ K7MER - 30' Transit Bus. BYD. Процитовано 19 січня 2022.
- ↑ K8. BYD. Процитовано 20 січня 2022.
- ↑ K8M - 35' Transit Bus. BYD. Процитовано 19 січня 2022.
- ↑ The World's First 35-ft long-range battery-electric bus (PDF). BYD. April 2018. Процитовано 19 січня 2022.
- ↑ K8S. BYD. Процитовано 20 січня 2022.
- ↑ K9. BYD. Процитовано 20 січня 2022.
- ↑ K9M - 40' Transit Bus. BYD. Процитовано 19 січня 2022.
- ↑ The BYD K9 (PDF). BYD. July 2019. Архів оригіналу (PDF) за 8 липня 2020.
- ↑ K9MD - 40' Transit Bus. BYD. Процитовано 19 січня 2022.
- ↑ BYD expands its presence in Australia ahead of 2024. Australasian Bus & Coach (ABC). 29 січня 2024. Процитовано 22 травня 2025.
- ↑ K10B. BYD. Процитовано 19 січня 2022.
- ↑ RTD's electric bus fleet. Denver RTD. Процитовано 20 січня 2022.
- ↑ Starcic, Janna (3 травня 2017). Denver 'Charges Up' Fleet for Key Downtown Route. Metro Magazine. Процитовано 21 січня 2022.
- ↑ а б в Одинарний тяговий двигун у Китаї.
- ↑ In North America, the K7M was designated K7 and had a smaller 180 kWh battery with a claimed range of 220 км (137 миля).[13]
- ↑ Also available as an extended-range K7MER, with enhanced power using traction motors from the K8/K9 and extended range from a larger battery.[14]
- ↑ In North America, the K8M was previously designated K9S and had a 350 kWh battery with a claimed range of greater than 370 км (230 миля).[17]
- ↑ In North America, the K9M was previously designated K9 and had a 324 kWh battery with a claimed range of 251 км (156 миля).[21]
- ↑ Also available as an extended-range K9MD, with enhanced power using traction motors from the K11M and range from a larger battery.[22]
- ↑ Sold as D9RA in Australia[23]
- ↑ Intended for use as an airport shuttle bus. A customized variant was designated K10MR and sold to Denver RTD.[25]
- ↑ Maximum capacity of 106+1 (standing/seated combined)