Atlantic Terminal
| Atlantic Terminal | |
|---|---|
.jpg?lang=de) 2010 erbautes Empfangsgebäude (2019)
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| Daten | |
| Lage im Netz | Kopfbahnhof |
| Bauform | Kopfbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 6 |
| Eröffnung | 2. Juli 1877 1. April 1907 5. Januar 2010 |
| Architektonische Daten | |
| Architekt | di Domenico + Partners |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | New York |
| Ort/Ortsteil | Brooklyn |
| Bundesstaat | New York |
| Staat | Vereinigte Staaten |
| Koordinaten | 40° 41′ 3″ N, 73° 58′ 38″ W |
| Eisenbahnstrecken | |
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Atlantic Branch – West Hempstead Branch | |
| Liste der Bahnhöfe in den Vereinigten Staaten | |
Atlantic Terminal, früher Flatbush Avenue, ist der westlichste Pendlerbahnhof der Long Island Rail Road (LIRR) in Brooklyn in New York City, Vereinigte Staaten. Der Kopfbahnhof befindet sich im westlichen Teil von Brooklyn im Stadtteil Fort Greene südöstlich von Downtown Brooklyn an der Kreuzung Flatbush Avenue, Hanson Place und Atlantic Avenue. Er bildet mit dem verbundenen U-Bahn-Knoten Atlantic Avenue–Barclays Center der New York City Subway den bedeutendsten Verkehrsknotenpunkt in Brooklyn.
Beschreibung
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Das Atlantic Terminal ist ein unterirdischer sechsgleisiger Kopfbahnhof mit drei Inselbahnsteigen. Er ist barrierefrei ausgeführt mit Aufzügen, taktilen Warnstreifen und audiovisuellen Fahrgastinformationssystemen.[1] Der Bahnhof liegt an der zum Bahnknoten Jamaica Station in Queens führenden Bahnlinie Atlantic Branch, die ab Jamaica Richtung Long Island als West Hempstead Branch fortgeführt wird. Die Bahnsteige des Bahnhofs befinden sich in der ersten Ebene unter dem Straßenniveau und sind direkt mit der U-Bahn-Station Atlantic Avenue–Barclays Center verbunden, deren Bahnsteige sich zum Teil ebenfalls in der ersten Ebene sowie in der dritten unteren Ebene befinden.[2] Die zweite Ebene dient als Verteilerebene beziehungsweise Zwischengeschoss. Im Empfangsgebäude auf Straßenhöhe befinden sich die Ein- und Ausgänge, LIRR-Ticketschalter, MetroCard- und OMNY-Automaten sowie der Zugang zum angeschlossenen gleichnamigen Einkaufszentrum „Atlantic Terminal“. Die halbrunde Fassade des Empfangsgebäudes wird unter anderem von dem Streaminganbieter Paramount+ mittels Banner für die Werbung von Spielfilmen und Serien genutzt. Der Bahnhof liegt in der Tarifzone City Terminal Zone der LIRR (Zone 1).[1]
Zum Atlantic Terminal gehört der Abstellbahnhof Atlantic Yards, gelegen an der nach Jamaica führenden Bahnstrecke zwischen Atlantic Avenue und Pacific Street sowie 6th Avenue und Vanderbilt Avenue im angrenzenden Stadtteil Prospect Heights. Auf diesem Bahngelände bestand seit ca. 1908 der Vanderbilt Avenue Freight Yard.[3] Im Zuge des Städtebauprojekts Pacific Park wurde die Anlage saniert[4][5] und soll bis 2035 ähnlich wie bei den Hudson Yards mit Plattformen bedeckt werden, auf denen Wohngebäude erbaut werden sollen.
Geschichte
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Der Bahnhof wurde am 2. Juli 1877 mit der Stationsbezeichnung Flatbush Avenue an Stelle des 1852 erbauten Durchgangsbahnhofs „Brooklyn“ eröffnet. Neben dem Personenbahnhof Flatbush Avenue lag zwischen den Straßen Hanson Place und Fort Greene Place ein Güterbahnhof.[6] Anfang des 20. Jahrhunderts fand eine umfangreiche Rekonstruktion des bis dahin oberirdischen Bahnhofs statt. Die Gleise wurden unterirdisch verlegt und der Bahnhof erhielt auf Straßenniveau ein neues Empfangsgebäude im Stil der Neorenaissance. Der Bahnhof wurde am 1. April 1907 wieder in Betrieb genommen. Zur 1908 eröffneten U-Bahn wurde eine Verbindung für durchgehende LIRR-Züge nach Manhattan geplant und baulich vorbereitet, aber nicht genutzt.[7][8] Im Vorfeld des Bahnhofs gab es einen größeren Güter- und Betriebsbahnhof: Bis zu den Umbauten 1904 bis 1906 war es der Carlton Avenue Yard zwischen 6th Avenue und Carlton Avenue, der bis ca. 1910 nach Osten zur Vanderbilt Avenue und nach Westen bis nahe der 5th Avenue erweitert wurde und dann Vanderbilt Avenue Yard genannt wurde.[3]
In den 1940er Jahren fand eine weitere Renovierung statt. Das 1907 erbaute Empfangsgebäude wurde 1988 wegen Rückgangs der Passagierzahlen und Vandalismus geschlossen und verfiel.[9] Von 2000 bis 2010 wurden der Bahnhof und die U-Bahn-Station renoviert und umgebaut. Im Zuge dessen entstanden das Einkaufszentrum „Atlantic Terminal“ und das neue vom Architekturbüro di Domenico + Partners entworfene Empfangsgebäude.[2] Am 5. Januar 2010 wiedereröffnet, wurde der Bahnhof im März 2010 nach dem sechs Jahre dauernden Umbauprojekt in Atlantic Terminal umbenannt.
Verbindungen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Vom Atlantic Terminal verkehren die Züge zum Bahnknoten Jamaica Station im benachbarten Stadtbezirk Queens. Dort bestehen Umsteigemöglichkeiten zu den Zügen Richtung Osten nach Long Island sowie Richtung Long Island City und zu den Bahnhöfen Grand Central Madison und Pennsylvania Station in Manhattan. Vom Bahnhofsteil Jamaica Station - Sutphin Boulevard gelangt man mit dem AirTrain JFK zum Flughafen New York-JFK.
- An Spieltagen des in der benachbarten Multifunktionsarena Barclays Center beheimateten Basketballteams Brooklyn Nets ist das Terminal ein wichtiger Ankunftsort für die Zuschauer, sodass an diesen Tagen zusätzliche Züge den Bahnhof bedienen.[10]
- Im Bahnhof besteht ein direkter Übergang zu Atlantic Avenue–Barclays Center der New York City Subway. Bis 2012 hieß dieser U-Bahnhofskomplex Atlantic Avenue–Pacific Street.[11] Er vereint U-Bahnhöfe an drei verschiedenen Strecken:[12]
- Atlantic Avenue
der IRT Eastern Parkway Line, eröffnet 1908, liegt in Ebene -1 gleichauf neben den Anlagen der Long Island Rail Road.[13][14] - Pacific Street
der BMT Fourth Avenue Line, eröffnet 1915, liegt in Ebene -3 - Atlantic Avenue
der BMT Brighton Line, eröffnet 1920, liegt in Ebene -4
- Atlantic Avenue
- Für den Busverkehr der MTA befinden sich vor dem Empfangsgebäude Haltestellen, die von den Linien B41, B45, B63, B65, B67 und B103 bedient werden.
Galerie
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Bahnhofshalle im Jahr 1893 -
Das 1907 erbaute Empfangsgebäude -
Der Bahnsteig 5 im Jahr 2019 -
Treppenanlage in der Empfangshalle
Weblinks
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- MTA Atlantic Terminal – Long Island Rail Road.
- Structurae Atlantic Terminal.
- di Domenico + Partners Beschreibung und Bilder des Bahnhofs vom Architekturbüro.
- Steven Lynch: Long Island Rail Road Archive: Atlantic Branch/Atlantic Division. In: trainsarefun.com. Archiviert vom am 10. Dezember 2024 (englisch). Historische Fotografien, Gleispläne und Beschreibungen
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b Atlantic Terminal. Metropolitan Transportation Authority (MTA), abgerufen am 10. Februar 2025.
- ↑ a b Atlantic Terminal/Atlantic Avenue-Barclays Center Station. di Domenico + Partners, abgerufen am 10. Februar 2025.
- ↑ a b Arthur John Huneke: Carlton Avenue Freight Yard and Vanderbilt Avenue Freight Yard. In: Arrt’s Arrchives. Archiviert vom am 8. Oktober 2024; abgerufen am 5. Februar 2025 (englisch).
- ↑ Vincent Barone: As part of ‘West Portal’ LIRR project at Vanderbilt Yard in Brooklyn, crews cut through 100-year-old rail tunnel. In: amNewYork. 22. August 2016, archiviert vom am 5. Februar 2025; abgerufen am 10. Februar 2025.
- ↑ Transportation and Buildings Converge at Brooklyn’s Pacific Park. WSP Global, 29. März 2017, archiviert vom am 26. September 2020; abgerufen am 10. Februar 2025.
- ↑ Steven Lynch: Long Island Rail Road Archive: Atlantic Branch/Atlantic Division. In: trainsarefun.com. Archiviert vom am 10. Dezember 2024 (englisch).
- ↑ Joseph Brennan: Nevins St lower level. In: Abandoned Stations. 2002, abgerufen am 11. Februar 2025 (englisch).
- ↑ Arthur John Huneke: Long Island Rail Road - I.R.T. Connection. In: Arrt’s Arrchives. 26. Juli 2016, archiviert vom am 8. Oktober 2024; abgerufen am 11. Februar 2025 (englisch).
- ↑ Christopher Gray: Steetscapes: Flatbush Avenue Terminal; The Final Weeks for a Neo-Renaissance Grand Dame? The New York Times, 17. April 1988, abgerufen am 10. Februar 2025.
- ↑ Getting to Barclays Center on public transit. Metropolitan Transportation Authority (MTA), abgerufen am 12. Februar 2025.
- ↑ Kate Hinds: Atlantic Avenue Station in Brooklyn Renamed "Atlantic Avenue - Barclays Center" as New Arena Nears Completion. WNYC New York Public Radio, 17. Mai 2012, abgerufen am 11. Februar 2025 (englisch).
- ↑ Peter Dougherty: Track Map: Detail of Atlantic/Pacific Street area. In: nycsubway.org. Abgerufen am 11. Februar 2025 (englisch).
- ↑ Joseph Brennan: Brooklyn IRT Map - Contract 2 Construction. In: nycsubway.org. 1996, abgerufen am 11. Februar 2025 (englisch).
- ↑ Joseph Brennan: Brooklyn IRT Map - Dual Contracts Construction. In: nycsubway.org. 1996, abgerufen am 11. Februar 2025 (englisch).
