Aston Martin DBR5
| Konstrukteur: | Aston Martin | ||||||||
| Designer: | Ted Cutting | ||||||||
| Vorgänger: | DBR4 | ||||||||
| Nachfolger: | AMR 21 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Stahlrohrrahmen | ||||||||
| Motor: | Aston Martin RB6, 2,5l I6 | ||||||||
| Gewicht: | 575 | ||||||||
| Reifen: | Dunlop | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | Roy Salvadori, Maurice Trintignant | ||||||||
| Team: | David Brown Corporation | ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis 1960 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis 1960 | ||||||||
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| WM-Punkte: | — | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — über 0 km | ||||||||
Der Aston Martin DBR5 (auch bekannt als DBR5/250) ist ein Formel-1-Rennwagen des Autoherstellers Aston Martin, der damals zum Technologieunternehmen David Brown Corporation gehörte.[1]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Nach den Misserfolgen des DBR4 in der Automobil-Weltmeisterschaft 1959 wurde ein neues, kleineres und schnelleres Fahrzeug, der DBR5, gebaut. Nachdem auch dieser aufgrund seiner überholten Frontmotorkonstruktion in der von Mittelmotorwagen dominierten Automobil-Weltmeisterschaft 1960 versagt hatte, zog sich Aston Martin aus der Formel 1 zurück.[2]
Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der DBR5 wurde von Ted Cutting entworfen. Er hat eine Fünfgangschaltung und Frontmotor. Die Reifen des Wagens wurden von der Firma Dunlop geliefert, der Wagen selbst wog dank seines Stahlrahmens 575 kg. Die Fahrer im Jahr 1960 waren Roy Salvadori und Maurice Trintignant.[3]
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Aston Martin DBR5 • STATS F1. Abgerufen am 20. November 2019.
- ↑ Maurice Hamilton: A brief history of Aston Martin and F1. In: espn.com. 30. September 2017, abgerufen am 4. Juni 2025 (englisch).
- ↑ Aston Martin DBR5 (1960). Abgerufen am 20. November 2019 (britisches Englisch).