Arrows A7
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| Konstrukteur: |  Arrows
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| Designer: | Dave Wass | ||||||||
| Vorgänger: | Arrows A6 | ||||||||
| Nachfolger: | Arrows A8 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Aluminiummonocoque | ||||||||
| Motor: | BMW M12 1.5 liter I4-turbo | ||||||||
| Länge: | 450 cm[1] | ||||||||
| Breite: | 212 cm | ||||||||
| Höhe: | 107 cm | ||||||||
| Radstand: | 2590 mm | ||||||||
| Gewicht: | 540 kg | ||||||||
| Reifen: | Goodyear | ||||||||
| Benzin: | Valvoline | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Marc Surer Thierry Boutsen
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| Erster Start: | Großer Preis von Belgien 1984 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Portugal 1984 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 3 | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
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Der Arrows A7 war ein Formel-1-Rennwagen, mit dem das Arrows-Team in der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984 antrat.
Sein Debüt feierte der Wagen beim Großer Preis von Belgien 1984, der im selben Jahr in Zolder stattfand. Gefahren wurde er vom vielseitigen Schweizer Marc Surer und dem Belgier Thierry Boutsen, doch der A7 erzielte nur drei Punkte, als Boutsen und Surer beim Großer Preis von Österreich 1984 den fünften bzw. sechsten Platz belegten.[2]
Der A7 war das erste Mal, dass das Team einen Turbomotor einsetzte. Es handelte sich um denselben leistungsstarken BMW M12 Reihenvierzylinder, der auch vom Brabham-Team verwendet wurde. Anders als bei Brabham, wo sich die Motoren von BMW-Ingenieuren betreuten, wurden die Motoren von Arrows vom Schweizer Motorenguru Heini Mader gewartet und weiterentwickelt.[3] Dadurch verfügte Arrows über rund 810 PS während die Werksmotoren rund 910 PS leisteten.
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Arrows A7 specs. Abgerufen am 27. Juli 2025.
- ↑ XXII Grosser Preis von Österreich. Abgerufen am 27. Juli 2025.
- ↑ Tom Schwede: Arrows A7 – der erste Turbo bei Arrows Grand Prix International. In: autonatives.de. 28. Januar 2024, abgerufen am 27. Juli 2025 (englisch).
