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폭스바겐 ID.3

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폭스바겐 ID.3
폭스바겐 ID.3 1st
차종소형 승용차 (C)
제조사폭스바겐
생산년도2019년 11월 ~ 현재[1][2][3]
조립
선행차량폭스바겐 e-골프
차체형식5도어 해치백
구동방식
  • 후방 모터, 후륜 구동
차대폭스바겐 그룹 MEB 플랫폼
변속기단일 속도
축간거리2,770 mm (109 in)
전장4,262 mm (167.8 in)
전폭1,809 mm (71.2 in)
전고1,552 mm (61.1 in)
전비중량1,772–1,935 kg (3,907–4,266 lb)
관련차량
설계자클라우스 비쇼프, 마르코 안토니오 파보네, 펠리페 몬토야 부엘로니, 아코스 사스[6]

폭스바겐 ID.3(독일어: Volkswagen ID.3)은 2019년부터 폭스바겐에서 생산하는 배터리 전기 소형 승용차 (C-세그먼트)이다. 이 차량은 MEB 플랫폼을 사용하는 최초의 양산차이자,[7] ID. 시리즈의 첫 모델이다.[8] 2016년 파리 모터쇼에서 I.D. 콘셉트 카로 처음 공개된 후 2019년 9월 9일 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었다. 소매 고객에 대한 인도는 2020년 9월 독일에서 시작되었다.[1]

개요

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I.D. 콘셉트

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ID.3은 폭스바겐 I.D.라는 컨셉트 카로 미리 공개되었으며, 2016년 파리 모터쇼에서 처음 선보였다. 이 차량은 새로운 올-일렉트릭 I.D. 서브 브랜드의 첫 번째 콘셉트 모델이었다. 폭스바겐에 따르면 I.D.는 가상 사이드 미러(비디오 카메라 사용), "초콜릿 바" 배터리 디자인, 자율 주행에 사용되는 접이식 LiDAR 센서와 같은 혁신적인 기능을 특징으로 했지만,[9] 이 모든 기능이 양산 버전에 적용되지는 않았다.

양산형 모델

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2019년 5월, 폭스바겐은 이 프로토타입을 기반으로 한 양산 모델의 이름이 루머였던 I.D. 네오 대신 폭스바겐 ID.3으로 확정되었음을 발표했으며,[10] 2019년 9월 독일 국제 모터쇼에서 공식적으로 공개했다.[11] ID.3은 MEB 플랫폼을 기반으로 한 5가지 새로운 폭스바겐 모델 중 하나이다. ID.1 및 ID.2라는 이름의 소형차가 출시될 예정이며, 대형 모델은 ID.4부터 ID.9까지 출시될 예정이다. 폭스바겐은 또한 SUV를 위해 "X"라는 추가 상표 보호를 신청했다.[12] ID.3 런치 모델의 예약(€1000)은 2019년 5월 8일에 시작되었으며, 2020년 중반에 인도될 예정이었고,[13] 30,000유로 미만으로 예상되는 기본 모델은 2021년에 인도될 예정이었다. 폭스바겐은 높은 예상 수요를 이유로 들었다.[14] 사전 주문 개시 24시간 만에 10,000건의 구매자 예약을 받았으며[15] IAA 2019 공개 전에는 30,000건을 받았다.[16] 소매 인도는 2020년 9월 독일에서 시작되었다.[1]

ID.3의 양산 버전은 2019년 9월 9일 프랑크푸르트 모터쇼(IAA)에서 새로운 폭스바겐 로고 및 브랜딩과 함께 공개되었다.[17] 이 차량은 폭스바겐의 츠비카우 공장에서 조립되며, 회사는 2021년부터 이 공장의 전체 생산 능력(연간 330,000대)이 폭스바겐 그룹의 MEB 플랫폼 기반 전기차를 생산하는 데 사용될 것으로 예상하고 있다.[18][19][20] 2021년에는 드레스덴의 Transparent Factory에서 추가 ID.3 생산 라인이 가동되었다.[21]

2021년, 폭스바겐은 컨버터블 버전을 고려 중이라고 밝히고 2개의 디자인 일러스트를 공개했다.[22][23]

  • 폭스바겐 ID.3 1st (측면)
    폭스바겐 ID.3 1st (측면)
  • 실내
    실내
  • 드레스덴 Transparent Factory 생산 라인
    드레스덴 Transparent Factory 생산 라인

페이스리프트

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2023년 3월, 폭스바겐은 ID.3의 부분 변경 버전을 출시했다.[24] 이 페이스리프트는 약간 재설계된 전면 범퍼와 공기 흡입구, 그리고 개선된 실내 소재 품질을 특징으로 한다.[25] ID.3은 2024년 중반 오스트랄라시아에서 ID.4, ID.5, ID. 버즈와 함께 출시될 예정이다.[26]

  • 2023년 폭스바겐 ID.3
    2023년 폭스바겐 ID.3
  • 후면
    후면
  • 실내
    실내
  • 폭스바겐 ID.3 GTX
    폭스바겐 ID.3 GTX
  • 후면
    후면
  • 폭스바겐 ID.3 GTX Fire+Ice
    폭스바겐 ID.3 GTX Fire+Ice
  • 후면
    후면

사양

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출시 당시 유럽 시장용 ID.3은 "ID.3 Pro Performance"와 "ID.3 Pro S"의 두 가지 모델로 제공되었다. Pro Performance와 Pro S는 모두 동일한 APP 310 트랙션 모터를 공유했으며,[27] 150 kW (204 PS; 201 hp)의 출력과 310 N·m (229 ft·lb)의 토크를 냈다. 차이점은 배터리 저장 용량에 있었는데, Pro Performance 배터리는 사용 가능한 용량이 58 kWh였고, Pro S 배터리는 77 kWh였다.[28]:21 세 번째 모델("ID.3 Pro"로 잠정 명명)은 107 kW (145 PS; 143 hp)의 출력으로 뒤따를 예정이었다.[28]:21 엔트리 레벨 모델은 2021년 4월 "ID.3 Pure Performance"로 출시되었으며,[29] 45 kWh의 더 작은 배터리를 장착하고[30]:4 150 PS (148 hp; 110 kW)의 약간 업그레이드된 출력을 냈다.[29] ID.3 GTX 및 ID.3 GTX Performance라는 고성능 모델은 2024년 말에 출시될 예정이며, 79 kWh 배터리와 각각 모듈:Convert 282번째 줄에서 Lua 오류: attempt to index local 'cat' (a nil value). 및 모듈:Convert 282번째 줄에서 Lua 오류: attempt to index local 'cat' (a nil value).의 출력을 가질 것이다.[31]

ID.3에는 세 가지 다른 배터리 옵션이 제공된다. 플 퍼포먼스와 Pro S의 모듈은 각각 14 cm (5.5 in) 높이와 145 cm (57 in) 너비이다. ㅍ로 퍼포먼스의 경우 길이는 144 cm (57 in)이며, 더 큰 프로 S 배터리는 182 cm (72 in) 길이이다.[28]:24 Pro S 배터리의 무게는 495 kg (1,091 lb)이다.[28]:24 출력과 수명 연장을 위해 수랭식 열 관리 시스템이 장착되어 있으며, 폭스바겐은 배터리가 8년 또는 160,000 km (99,000 mi)의 작동 기간 후 원래 용량의 70%를 유지할 것을 보장한다.[28]:24–25

프로 퍼포먼스 및 프로 S의 충전 속도는 온보드 AC 충전기를 사용하여 최대 11 kW로 제한된다. 표준 CCS 입구를 통해 DC 전원이 연결될 경우 최대 입력 전력은 100 kW (Pro Performance) 또는 125 kW (Pro S)로 증가한다.[28]:25–26 기본 모델의 충전 속도는 7.2 kW (AC) 및 50 kW (DC)로 제한될 예정이었으며, 100 kW (DC) 옵션이 제공되었다.[30]:12 MEB 플랫폼은 최대 125 kW 충전을 지원한다.[32] 58 kWh 버전은 120 kW DC 충전을 지원한다.

폭스바겐 ID.3[33]
모델명 ID.3 퓨어 퍼포먼스 ID.3 프로 ID.3 프로 퍼포먼스 ID.3 프로 S ID.3 GTX ID.3 GTX 퍼포먼스
출시 2021년부터 2024년부터
구동계 후륜 모터, RWD
출력 파워 110 kW (148 hp; 150 PS) 107 kW (143 hp; 145 PS) 150 kW (201 hp; 204 PS) 201 kW (270 hp; 273 PS) 240 kW (322 hp; 326 PS)
최대 토크 310 N·m (229 lb·ft) 545 N·m (402 lb·ft)
배터리 용량 (사용 가능 / 총) 45 / 55 kWh 58 / 62 kWh 77 / 82 kWh 79 / 84 kWh
범위 WLTP 348 km (216 mi) 425 km (264 mi) 548 km (341 mi) 600 km (370 mi)
소비량 (WLTP) 15.1–14.9 kWh/100 km (142–143 mpg-e) 15.7–15.5 kWh/100 km (136–138 mpg-e) 15.8–15.5 kWh/100 km (135–138 mpg-e) 16.2 kWh/100 km (132 mpg-e) 해당 없음
충전[34] 최대 DC 전력 최대 110 kW, 표준 50 kW
최대 120 kW
최대 125 kW
최대 175 kW
AC 전력 7.2 kW 11 kW
10-80% DC 42 / 31분 (50 kW / 100 kW) 35분 (120 kW) 30분 (170 kW) 26분 (175 kW)
0-100% AC 450분 (7.2 kW) 375분 (11.0 kW) 450분 (11.0 kW)
성능 0–모듈:Convert 282번째 줄에서 Lua 오류: attempt to index local 'cat' (a nil value). 8.9초 9.6초 7.3초 7.9초 6.0초 5.6초
최고 속도 160 km/h (99 mph) 180 km/h (112 mph) 200 km/h (124 mph)
용량 연석 중량 1,772 kg (3,907 lb) 1,812 kg (3,995 lb) 1,928–1,935 kg (4,251–4,266 lb) 해당 없음
좌석 수 5 4 또는 5 5

77 kWh 모델은 4인승 및 5인승 옵션이 있으며, 다른 모델은 5인승이다. 77 kWh 모델을 제외한 모든 모델에는 뒤쪽 지지 후크에 자전거 랙과 결합할 수 있는 파노라마 루프 옵션이 있다.[35] 2024년에는 Pro S의 배터리 용량이 79 kWh로 증가하고 5인승 및 파노라마 루프와 자전거 랙 옵션이 추가될 예정이다.

차량의 항력 계수는 0.267, 전면 면적은 2.36제곱미터, 최소 회전 반경은 10.2 미터 (33 ft)이다.[36]

트림

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폭스바겐 ID.3 트림 가용성 (영국)[33]
트림 / 모델 퓨어 퍼포먼스 프로 프로 퍼포먼스 프로 S
라이프 Yes Yes Yes No
스타일 Yes No No No
패밀리 No Yes Yes No
맥스 No No Yes No
투어 No No No Yes

이 차량은 처음에는 ID.3 1st, ID.3 1st Plus, ID.3 1st Max의 세 가지 런치 트림 레벨로 제공되었으며, 모두 Pro Performance 모델(58 kWh 배터리)을 기반으로 했다.[30]:11 배터리 크기와 파워트레인은 세 가지 트림 레벨 모두 동일하지만, 장비 수준, 스타일링 옵션 및 휠은 다르다. 제공되는 휠은 다음과 같다: ID.3 1st (215/55R18)는 18 인치[단위 변환: %s]%s, ID.3 1st Plus (215/50R19)는 19 인치[단위 변환: %s]%s, ID.3 1st Max (215/45R20)는 20 인치[단위 변환: %s]%s이다.[30]:11–12[37]

소프트웨어 문제

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2020년 초, 폭스바겐이 아직 해결하지 못한 소프트웨어 오류로 인해 ID.3의 인도가 적어도 2020년 9월까지 지연될 것이라고 발표되었다. 일부 간소화된 차량은 9월에 인도되었고, 클라우드 연결 차량은 2020년 말에 인도되었다.[38][39]

안전성

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유로 NCAP 테스트 결과
Volkswagen ID.3 'Pro' (LHD) (2020)
테스트 점수 %
종합: 5 /별
성인 탑승자: 33.3 87%
어린이 탑승자: 44 89%
보행자: 38.8 71%
안전 보조: 14.2 88%

수상

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  • 2021년 1월, ID.3 Pro Performance Life는 왓 카? 잡지에서 올해의 소형 전기차로 선정되었다.[40] 왓 카?는 ID.3에 대해 별 5개 중 5개 등급을 부여했다.[41]

판매

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2020년에 약 57,000대가 인도되었으며, 출시 4개월 만에 세계에서 가장 많이 팔린 플러그인 자동차 상위 10위 안에 들었다.[42]

연도 글로벌 (생산) 유럽[43] 중국[44]
2020 64,259[45] 54,495
2021 73,738[46] 72,723 6,737
2022 83,432[46] 60,086 16,514
2023 142,216[47] 82,676[48]
2024 149,100[49] 94,312[50]

같이 보기

[편집]

각주

[편집]
  1. ↑ 가 나 다 Kane, Mark (2020년 9월 11일). “Volkswagen Starts Deliveries Of ID.3 1ST”. InsideEVs.com. 2020년 9월 14일에 확인함. 
  2. ↑ Key, Alys (2019년 11월 4일). “Volkswagen starts production at its revamped electric car plant in Germany”. 《inews.co.uk》. 
  3. ↑ 가 나 “Production of ID.3 at Zwickau plant to start in November” (영어). 《Volkswagen Newsroom》. Volkswagen AG. 2019년 9월 6일. 2019년 9월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 9월 6일에 확인함. 
  4. ↑ “Volkswagen ID.3 production starts at Transparent Factory in Dresden, which will be 'Home of the ID' - paultan.org” (미국 영어). 《Paul Tan's Automotive News》. 2021년 2월 1일. 2021년 2월 1일에 확인함. 
  5. ↑ “Volkswagen Officially Introduces ID.3 In China”. 《InsideEVs》. 2021년 8월 30일. 
  6. ↑ US D892680, Bischoff, Klaus; Marco Antonio Pavone & Felipe Montoya Bueloni et al., "Motor vehicle", issued 2020-08-11, assigned to 폭스바겐 그룹 
  7. ↑ “Meet the Volkswagen platform designed to spawn 10 million electric vehicles” (미국 영어). 《Newsroom》. 2024년 6월 16일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 11월 14일에 확인함. 
  8. ↑ “First member of the ID. family is called ID.3”. 《www.volkswagenag.com》. 2020년 11월 16일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 11월 14일에 확인함. 
  9. ↑ “Fully Charged - VW ID Buzz”. 《YouTube》. 2018년 2월 16일. 2019년 5월 24일에 확인함. 
  10. ↑ “Volkswagen offers pre-booking for the first time”. 《Volkswagen Newsroom》. 2019년 5월 24일에 확인함. 
  11. ↑ Ltd, Newspress. “Revolutionary Volkswagen I.D. Electric Concept Car Makes Its World Debut At The Paris Motor Show: Volkswagen Media Centre”. 《Volkswagen Media Centre》. 
  12. ↑ Holger Wittich, Thomas Harloff (2019년 10월 14일). “VW ID.1 und ID.2 (2023)” (독일어). 
  13. ↑ “Now you can: the new ID.3 1ST” (영어). 《Volkswagen》. Volkswagen AG. 2019년 11월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 9월 14일에 확인함. Predicted range for going through cycles in accordance with the Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) on chassis dynamometer (no series status). WLTP range values for standard vehicles may vary depending on equipment 
  14. ↑ Schwuchow, Oliver (2019년 3월 12일). “VW ID.3: Elektroauto kann ab dem 8. Mai vorbestellt werden”. 
  15. ↑ Korosec, Kirsten (2019년 5월 9일). “VW's new electric hatchback receives 10,000 pre-orders in first 24 hours”. 
  16. ↑ “More than 30,000 reservations for the ID.3 1ST edition” (영어). 《Volkswagen Newsroom》. Volkswagen AG. 2019년 9월 4일. 2019년 9월 6일에 확인함. 
  17. ↑ “Volkswagen unveils new brand design and logo”. 《Volkswagen Newsroom》. 2019년 9월 9일. 2019년 11월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 9월 17일에 확인함. 
  18. ↑ Werwitzke, Cora (2018년 11월 15일). “VW fertigt in Zwickau künftig 330.000 E-Modelle pro Jahr” (독일어). 《electrive.net》. 
  19. ↑ Kane, Mark (2021년 1월 30일). “Volkswagen Group: Five Plants Already Produce MEB-Based EVs”. 《insideevs.com》. 2021년 2월 5일에 확인함. 
  20. ↑ “Our Volkswagen ID.3 Factory Tour Photo Album”. 《CleanTechnica》. 2019년 11월 6일. 
  21. ↑ “ID.3 starts series production: The Transparent Factory in Dresden to become the home of the Volkswagen ID.” (보도 자료). Volkswagen Newsroom. 2021년 1월 29일. 2022년 6월 21일에 확인함. 
  22. ↑ Diess, Herbert (2021년 5월 1일). “quiet, smooth, open: We're thinking about an e-convertible, maybe an #VWID3 convertible. What do you think?” (영어). 《X (소셜 네트워크)》. 2021년 8월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2022년 12월 21일에 확인함. 
  23. ↑ Brandstätter, Ralf (2021년 3월 1일). “Ralf Brandstätter's Post” (영어). 《링크드인》. 2021년 3월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2022년 12월 21일에 확인함. 
  24. ↑ “2024 Volkswagen ID.3 Facelift Brings Updates Both Inside And Out”. 《InsideEVs》. 2023년 2월 28일. 
  25. ↑ Gauthier, Michael (2023년 2월 28일). “2024 VW ID.3 EV Debuts With Sportier Styling, Classier Cabin”. 《Carscoops》. 
  26. ↑ Misoyannis, Alex (2022년 8월 9일). “2024 Volkswagen ID.4, ID.5 and ID.3 electric car roll-out detailed for Australia”. 《Drive Australia》. 2022년 8월 9일에 확인함. 
  27. ↑ “In brief: More than 200 horses in a sports bag – the electric drive in the Volkswagen ID.3” (보도 자료). Volkswagen Newsroom. 2019년 11월 14일. 2024년 5월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2022년 6월 21일에 확인함. 
  28. ↑ 가 나 다 라 마 바 “The new ID.3: International Media Drive” (PDF) (보도 자료). Volkswagen AG. July 2020. 2022년 6월 21일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2022년 6월 21일에 확인함. 
  29. ↑ 가 나 Wilkinson, Luke (2021년 4월 14일). “New Volkswagen ID.3: entry-level Pure Performance joins line-up”. 《Auto Express》. 2022년 6월 21일에 확인함. 
  30. ↑ 가 나 다 라 “The ID.3: a new era begins” (PDF) (보도 자료). Volkswagen AG. September 2019. 2023년 10월 10일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2022년 6월 21일에 확인함. 
  31. ↑ “ID.3 GTX: elektrische hot hatch met 326 pk en achterwielaandrijving” (네덜란드어). 《ID.3 GTX: elektrische hot hatch met 326 pk en achterwielaandrijving》. 2024년 3월 31일에 확인함. 
  32. ↑ “All about the MEB”. 《Volkswagen》. 2019년 9월 18일. 2020년 7월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 4월 13일에 확인함. 
  33. ↑ 가 나 “Volkswagen ID.3 Price and specification guide” (PDF). Volkswagen UK. 2021년 9월 23일. 2024년 8월 1일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2022년 6월 21일에 확인함. 
  34. ↑ “Ladeleistung & Ladezeit des VW ID.3 | Wallbox & Ladesäule” (독일어). 《CarWiki.de - Daten, Anleitungen & Ratgeber für Autos》. 2023년 9월 28일에 확인함. 
  35. ↑ Kane, Mark (2020년 1월 13일). “VW Confirms ID.3 With Biggest Battery Seats Only Four: New Details”. 《insideevs.com》. 2020년 2월 22일에 확인함. 
  36. ↑ “World premiere of the fully electric ID.3: The First ID. family vehicle debuts for the European market” (보도 자료). Wolfsburg/Frankfurt: Volkswagen of America. 2019년 9월 9일. 2021년 2월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 1월 31일에 확인함. 
  37. ↑ “Volkswagen ID.3 1st Edition: Price and specification guide” (PDF). Volkswagen UK. 2020년 7월 22일. 2023년 10월 10일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2022년 6월 21일에 확인함. 
  38. ↑ Shilling, Erik (2020년 6월 11일). “Volkswagen Has Bungled The Launch Of Its Most Important Car In Decades”. 《Jalopnik》. 2020년 6월 16일에 확인함. 
  39. ↑ Boston, William. “Volkswagen Delays Key Electric Car Launch Amid Software Troubles”. 《WSJ》. 2020년 6월 16일에 확인함. 
  40. ↑ “Car of the Year Awards 2021: Small Electric Car of the Year”. 《www.whatcar.com》. 2021년 12월 3일에 확인함. 
  41. ↑ “Volkswagen ID.3 Review 2021”. 《www.whatcar.com》. 2021년 12월 3일에 확인함. 
  42. ↑ Jose, Pontes (2021년 2월 2일). “Global Top 20 - December 2020”. EVSales.com. 2021년 2월 3일에 확인함. 
  43. ↑ “Volkswagen ID.3 European auto sales figures” (미국 영어). 《carsalesbase.com》. 2020년 11월 4일. 2023년 10월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 3월 28일에 확인함. 
  44. ↑ “Volkswagen ID.3 China auto sales figures” (미국 영어). 《carsalesbase.com》. 2021년 11월 24일. 2023년 10월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2022년 3월 10일에 확인함. 
  45. ↑ “Annual Report 2020”. 《Volkswagen》. 
  46. ↑ 가 나 “Annual Report 2022”. 《Volkswagen》. 
  47. ↑ “Annual Report 2023”. 《Volkswagen》. 
  48. ↑ “【易车销量榜】全国2023年大众批发量销量榜-易车榜-易车”. 《car.yiche.com》. 2024년 2월 12일에 확인함. 
  49. ↑ “Volkswagen Group with 9 million deliveries after strong fourth quarter” (보도 자료). 《Volkswagen》. 2025년 1월 14일. 
  50. ↑ “【易车销量榜】全国2024年大众批发量销量榜-易车榜-易车”. 《car.yiche.com》. 2025년 9월 5일에 확인함. 
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