저우자좡역
저우자좡
周家庄 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg?lang=ko) 승강장 (2021년 12월) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 개괄 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 관할 기관 | 베이징 징강 지하철 유한회사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소재지 | 베이징시 차오양구 스바리뎬 지구 저우자좡촌 다양팡로·민룽 동로 교차로 남쪽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 북위 39° 51′ 18″ 동경 116° 28′ 14″ / 북위 39.85510° 동경 116.47066° | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역 구조 | 지하 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개업일 | 2021년 12월 31일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 | 2선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 환승 | 버스정류장: 저우자좡 남역 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 거리표 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 베이징 지하철 17호선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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← 스리허
스바리뎬 →
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저우자좡역(중국어: 周家庄站[1])(건설단계 당시 스바리뎬역(중국어: 十八里店站))은 중국 베이징시 차오양구 스바리뎬 지구 저우자좡촌[2] 다양팡로와 민룽 동로 교차로 남쪽에 위치한 베이징 지하철 17호선의 지하철역이다. 이 역은 17호선 착공 후 차오양강-스리허 실드 터널 구간에 증설된 역으로 2018년에 건설이 확정되었다,[3][4] 터널을 먼저 건설한 다음 역사를, 보조 구조물을 먼저 건설한 다음 본체를 건설하는 방식을 채택하였다.[5]주요 구조물은 2021년 1월 13일 마감되었고,[6]，2021년 12월 31일 17호선 스리허~자후이후 구간이 개통되어 운영되었다.[7]
역 구조
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본 역은 개착식 지하 2층 단일기둥 2경간 섬식 역으로, 총길이 299.2m, 유효 승강장 길이 186m, 바닥판 매립 깊이 17.45m, 역 표준 구간 폭 21.1m이다.[4][6]
| 지면층 | 가도 | 출구 |
| 지하 1층 | 대합실 | 고객 센터, 자동발매기, 출입게이트 |
| 지하 2층 승강 |
← | ■ 17호선 미래과학성 북 방면 (스리허) |
| → | ■ 17호선 자후이후 방면 (스바리뎬) | |
출입구
[편집]이 역에는 4개의 출입구가 있으며, A와 C 입구에는 엘리베이터가 설치되어 있다.
| 출구 | 지시 | 출구 인근 | 사진 | 무장애 시설 |
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다양팡로(大羊坊路)(남측) | 다양로 도매시장 | .jpg?lang=ko)
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다양팡로(大羊坊路)(북측) | 샤오우지로(남측), 시다왕 남로 | .jpg?lang=ko)
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빈칸 |
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다양팡로(大羊坊路)(북측) | 민룽 도자기 총부기지(闽龙陶瓷总部基地) | .jpg?lang=ko)
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다양팡로(大羊坊路)(남측) | 민룽 광장(闽龙广场) | .jpg?lang=ko)
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빈칸 |
| 아이콘 설명: 엘리베이터
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역사
[편집]2018년 2월, 베이징시 중대항목 프로젝트 건설지휘부 판공실과 차오양구 정부는 17호선에 스바리뎬역 등을 추가하는 등 문제를 연구했다.[8]。같은 해 12월, 본 역(당시 스바리뎬역)의 역 시공 전 작업이 본격적으로 시작되었다.
2019년 3월, 본 역 건설의 요구에 따라, 다양팡로 북쪽에 있는 도로변 도자기 상점 4곳이 철거되었다.[9] 같은 해 11월 21일, 17호선 차오양강-스리허 구간의 좌측선 실드머신가 본 역의 폐위구조 남단의 연결벽을 통과하였다.[4]
2021년 1월 13일, 본 역의 본체 구조는 46일 앞당겨 마감하였다.[6]
2021년 7월 19일 베이징시 계획 및 천연자원 위원회가 제안한 17호선 프로젝트 연장선의 역 명명 계획에서 본역의 명명 계획은 저우자좡역으로 변경되었으며, 기존 차오양강역은 스바리뎬의 이름을 사용하였다.[1] 같은 해 11월 9일, 이 역은 베이징시 계획자율위원회의 지명 공고에서 저우자좡이라는 역명을 계속 사용하였다.
각주
[편집]- ↑ 가 나 “轨道交通17号线、19号线一期、昌平线南延一期工程沿线车站命名预案” (PDF). 北京市规划和自然资源委员会. 2021년 7월 19일. 2021년 7월 20일에 확인함.[깨진 링크]
- ↑ “区财政局拨付地铁17号线区级配套资金2426.48万元”. 北京市朝阳区财政局. 2020년 7월 29일. 2021년 3월 7일에 확인함.
由于地铁17号线在我区新增十八里店站，新增周家庄村集体土地上房屋拆迁工作
- ↑ “北京地铁17号线工程土建施工22合同段项目、新建牡丹江至佳木斯铁路站前工程、青岛地铁1号线土建二标项目、朔黄铁路公司2017年第六批大中修工程项目、聊城经济技术开发区中华路北延工程、新建北京至沈阳铁路客运专线（京冀段）工程 物资联合采购 招标公告”. 中国铁建物资集中采购北京中心. 2018년 12월 20일. 2021년 3월 7일에 확인함.
- ↑ 가 나 다 常润安; 胡俊 (2020). “北京地铁17号线朝十区间盾构机穿墙过站技术研究”. 《五邑大学学报(自然科学版)》 (广东省江门市: 五邑大学) 34 (3): 69–74. ISSN 1006-7302.
- ↑ “市监督总站严格监督执法推动北京地铁17号线高质量建设”. 北京市住房和城乡建设委员会. 2021년 1월 21일. 2021년 3월 7일에 확인함.
- ↑ 가 나 다 南玉刚 (2021년 1월 14일). “北京地铁17号线22标十八里店站主体结构提前46天顺利封顶”. 中铁十二局集团第二工程有限公司. 2021년 3월 7일에 확인함.
- ↑ “官宣！北京9段新地铁今天开通！线路图、新站抢先看”. 北京日报客户端. 2021년 12월 31일. 2021년 12월 30일에 보존된 문서. 2021년 12월 31일에 확인함.
- ↑ “市重大项目办与朝阳区政府共同推进轨道交通建设工作”. 北京市重大项目建设指挥部办公室. 2018년 2월 2일. 2020년 5월 8일에 보존된 문서. 2021년 3월 9일에 확인함.
- ↑ 谢佳婷 (2019년 3월 7일). “闽龙陶瓷：从总部基地到艺术馆”. 《北京商报》. 2021년 3월 9일에 확인함.