泰努瓦斯河畔圣波勒—埃塔普勒铁路
| 泰努瓦斯河畔圣波勒—埃塔普勒铁路 Ligne de Saint-Pol-sur-Ternoise à Étaples | |
|---|---|
| 308000 | |
 泰努瓦斯河畔圣波勒—埃塔普勒博姆里圣马丹段 | |
| 概覽 | |
| 运营範圍 |  法國 |
| 服務類型 | 客货共用 |
| 目前狀況 | 使用中 |
| 起點站 | 泰努瓦斯河畔圣波勒站、埃塔普勒-勒图凯站 |
| 主要車站 | 泰努瓦斯河畔圣波勒站、埃塔普勒-勒图凯站 |
| 技術數據 | |
| 线路長度 | 61.7km |
| 运营長度 | 61.7km |
| 正線數目 | 单线铁路 |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 1878年 |
泰努瓦斯河畔圣波勒—埃塔普勒铁路（法語：Ligne de Saint-Pol-sur-Ternoise à Étaples）是法国的一条铁路，起点为泰努瓦斯河畔圣波勒站，对接里尔—阿布维尔铁路和阿拉斯—泰努瓦斯河畔圣波勒铁路；终点为埃塔普勒-勒图凯站，与隆戈—布洛涅铁路连通，全长61.7公里。该铁路于1878年建成通车，在法国铁路系统中的编号为308000。
历史
[编辑]泰努瓦斯河畔圣波勒—埃塔普勒铁路修建计划于1864年被提出[1]，其建设和经营权于1869年被北部铁路公司获得[2]，1875至1878年建成通车。
二十一世纪10年代中，由于长期缺乏维护，泰努瓦斯河畔圣波勒—埃塔普勒铁路全线限速每小时50千米。法国铁路当局曾计划彻底关闭该铁路，但此举遭到民众的强烈反对[3]。迫于压力，该铁路于2017年进行全线翻新改造，新线路设计时速达每小时110千米，于2021年4月26日重新开通[4]。
2023年11月，蒙特勒伊地区遭遇暴风雨袭击，泰努瓦斯河畔圣波勒—埃塔普勒铁路全线中断运行，后经维修于2024年3月18日重新开通[5]。
路线
[编辑]泰努瓦斯河畔圣波勒—埃塔普勒铁路由泰努瓦斯河畔圣波勒站西侧引出并转向西北，至昂万附近沿泰努瓦斯河转向西南，至埃丹附近沿康什河再次转向西北，最终到达埃塔普勒[6]。
车站列表
[编辑]| 泰努瓦斯河畔圣波勒—埃塔普勒铁路车站列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车站 | 公里数* | 交汇路线 | 本线停靠车种 | 可换乘交通 |
| Saint-Pol-sur-Ternoise 泰努瓦斯河畔圣波勒站 |
72.871 | 289000 里尔—阿布维尔铁路（里尔方向）↖ 307000 阿拉斯—泰努瓦斯河畔圣波勒铁路（阿拉斯方向）↑ |
TER
Hauts-de-France |
oscar |
| 73.142 | 289000 |
|||
泰努瓦斯河畔瓦夫朗站 |
77.933 | |||
蒙希卡约站 |
80.6XX | |||
| Anvin 昂万站 |
82.89X | TER
Hauts-de-France |
||
埃兰站 |
86.6XX | |||
| Blangy-sur-Ternoise 泰努瓦斯河畔布朗日站 |
89.7XX | TER
Hauts-de-France |
||
| Auchy-lès-Hesdin 欧希莱塞丹站 |
95.7XX | TER
Hauts-de-France |
||
| Hesdin 埃丹站 |
101.17X | TER
Hauts-de-France |
oscar | |
| Aubin-Saint-Vaast 欧班圣瓦斯特站 |
106.4XX | TER
Hauts-de-France |
||
| Maresquel 马雷斯凯勒站 |
109.7XX | TER
Hauts-de-France |
||
| Beaurainville 博兰维尔站 |
112.8XX | TER
Hauts-de-France |
||
| Brimeux 布里默站 |
118.15X | TER
Hauts-de-France |
||
博姆里圣马丹站 |
120.5XX | |||
| Montreuil-sur-Mer 滨海蒙特勒伊站 |
123.153 | TER
Hauts-de-France |
oscar | |
伯坦站 |
127.737 | |||
| Étaples - Le Touquet 埃塔普勒-勒图凯站 |
134.296 | 311000 隆戈—布洛涅铁路（阿布维尔/隆戈方向）↗ 311000 隆戈—布洛涅铁路（滨海布洛涅方向）↓ |
TGV TER
Hauts-de-France |
oscar |
| *注：零公里起点为里尔佛兰德站，沿里尔—阿布维尔铁路延伸； | ||||
参考资料
[编辑]- ^ xI, vol. 24, no 1251. « N° 12762 - Décret impérial qui, 1° déclare d'utilité publique l'établissement du chemin de fer d'Arras à Étaples ; 2° prescrit la mise en adjudication de la concession de ce chemin de fer : 25 juin 1864 ». Bulletin des lois de l'Empire Français. Paris: Imprimerie Impériale. 1864: 482 （法语）.
- ^ xI, vol. 33, no 1721. « N° 16991 - Décret impérial qui approuve la convention passée, le 22 mai 1869, entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux Publics et la Compagnie des chemins de fer du Nord : 22 mai 1869 ». Bulletin des lois de l'Empire Français. Paris: Imprimerie Impériale. 1869: 900 （法语）.
- ^ Lettre du Cheminot. Fermeture de ligne en mode discret !. lettreducheminot.fr. 2017-09-22 [2025-08-08]. （原始内容存档于2025-02-07） （法语）.
- ^ Ici (France bleu). Les trains circulent à nouveau entre Etaples, St Pol-sur-Ternoise et Béthune. francebleu.fr. 2021-04-27 [2025-08-08]. （原始内容存档于2022-12-07） （法语）.
- ^ Ici (France bleu). Inondations : les trains circuleront à nouveau sur la ligne Etaples-Saint-Paul-sur-Ternoise à partir du lundi 18 mars. francebleu.fr. 2024-03-11 [2025-08-08]. （原始内容存档于2024-03-21） （法语）.
- ^ Géoportail. Carte. geoportail.gouv.fr. [2025-08-08]. （原始内容存档于2017-01-29） （法语）.