Portal:Luftfahrt/Überarbeiten

Dies ist die Wartungsliste des WikiProjekts Luftfahrt.
Hier können Artikel eingetragen werden, …

… die überarbeitungs- und erweiterungsbedürftig sind um den Grundanforderungen an einen halbwegs vernünftigen Luftfahrtartikel zu genügen.
… in denen bestimmte Inhalte oder Angaben fehlen, die für den Artikel wichtig sind.

Wenn ein Artikel eingestellt wird, soll bitte auch der Artikelname und eine kurze Begründung für seine Listung eingetragen werden. Markiere bitte auch den Artikel selbst mit {{QS-Luftfahrt}}.

Falls der Grund für diesen Eintrag behoben wurde, kann und soll er sofort als {{Erledigt|1=~~~~}} markiert werden, damit er in unser Archiv verschoben werden kann. Entferne dann bitte auch den QS-Baustein wieder aus dem Artikel.

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Aktuelle Problemfälle

Letzter Kommentar: vor 15 Jahren41 Kommentare14 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Artikeltexte in Flugzeugübersichten

Hier wären noch einige Artikel, denen es gut täte, von (flug)technisch versierteren Spezialisten ergänzt zu werden: Ein-, Zwei- und Dreistrahliges Flugzeug usw.. Die Zusammenstellungen sind im Laufe der letzten Wochen gewachsen und gewachsen. Allerdings fehlen noch teilweise die Textbeiträge in den Artikeln, die die geschichtliche Entwicklung und die technischen Spezifikationen z. B. hinsichtlich Vor- und Nachteilen bzw. gesetzlichen Vorgaben erläutern (ohne sich mit anderen Stichworten zu überschneiden). Wer hätte Interesse? --Netopýr蝙蝠 11:54, 5. Apr. 2009 (CEST)Beantworten

SPHAIR

Artikel benötigt Ausbau und Bequellung. Hat gerade LA überstanden. --R.Schuster 12:36, 15. Mai 2009 (CEST)Beantworten

Hemus Air

Teils veraltete bzw. widersprüchliche Informationen, siehe auch Diskussion:Hemus Air bzw. en:Hemus Air. Ich konnte keine belastbaren Quellen finden. --R.Schuster 12:36, 15. Mai 2009 (CEST)Beantworten

Multi-Engine-Flugzeug

Der Artikel sollte generell überarbeitet werden. Die Systematik holpert m. E., die vorläufige Erweiterung erscheint mir noch nicht ideal. Zu überlegen wäre evtl. auch, ob eine generelle Aufteilung in zwei Artikel mehrmotoriges Flugzeug und mehrstrahliges Flugzeug sinnvoll wäre. Fürs Erste habe ich entsprechende Redirects eingefügt. --Netopýr 蝙蝠 14:48, 30. Mai 2009 (CEST)Beantworten

Abkürzungen/Luftfahrt

Der Artikel müsste IMHO etwas aufgeräumt werden. Die Einträge sind tw. zu umfangreich, nichtssagend oder fragwürdig, z.B.:

A System A = System Nr. 1
ABS Anti Skid System Antiblockiersystem (Wer hat’s erfunden? – Die Flugzeugindustrie hat’s erfunden!)
ADI Anti Detonation Injection ... (sollte schnell als eigener Artikel ausgelagert werden ???)

--R.Schuster 12:51, 2. Jun. 2009 (CEST)Beantworten

Da stecken noch 20-40 Artikel zur Auslagerung drin. Aber "A System A = System Nr. 1" würde ich lassen. Aber gebt mir bitte noch 4 Wochen, weil ich noch 200 Abkürzungen zum Eintragen habe. Und es motiviert nicht sehr, wenn ich die Liste an der einen Stelle erweitere, während sie an anderer Stelle gekürzt wird - das würde mich sogar sehr demotivieren. --ILA-boy 20:25, 25. Jul. 2009 (CEST)Beantworten

Hallo, gut zu wissen dass sich jemand um den/die Artikel kümmert, danke! MfG, --R.Schuster 20:51, 25. Jul. 2009 (CEST)Beantworten

Startleistung (Flugzeug)

Der Artikel stammt aus der Allgemeinen QS vom 8. Sep. 2009, folgendes wurde angemerkt:

Der Begriff "Startleistung" bleibt im Dunkeln. Wofür brauche ich die Faktoren, von der die Startleistung abhängen, wenn ich nicht weiß, was die Startleistung überhaupt ist? Bitte erst hier oder auf der Diskussionsseite klären.

Da der Mangel nicht behoben werden konnte weiterleitung an das Fachportal mit der Bitte um Überarbeitung. Danke --Pittimann besuch mich 11:01, 23. Sep. 2009 (CEST)Beantworten

Die Ermittlung der Startleistung wird anscheinend nur für (größere?) Verkehrsflugzeuge von einem Dispatcher vorgenommen [1]. Die Berechnung ist wohl lediglich eine Optimierungsmaßnahme (Triebwerksschonung, Spritverbrauch) [2] und hat nichts mit irgendwelchen Vorschriften, technischen Notwendigkeiten o.ä. zu tun. Der Artikel gibt hier imho einen völlig schiefen Eindruck. Außer diesen beiden Quellen ist in den weiten Maschen des WWW wohl alles durchgefallen, jedenfalls ist nicht genug Substanz hängen geblieben, um daraus einen wirklichen Artikel zu stricken. Gruß -- Quezon95 17:15, 23. Sep. 2009 (CEST)Beantworten

Ich finde allein schon das Lemma irreführend: Gemeint ist doch eher sowas wie Optimale Startleistung. --El Grafo 11:10, 12. Feb. 2010 (CET)Beantworten

Was ist eigentlich mit Triebwerksausfall (Vogelschlag während des Starts und dadurch bedingter Ausfall des Triebwerks kann man sogar als Film im Net anschauen)? Ab einem bestimmten Punkt ist ja ein Startabbruch nicht mehr möglich (die verbleibende Bahn reicht nicht mehr aus), das Flugzeug muss dann aber trotzdem abheben können. Hab mal gelesen das dies sogar so vorgeschrieben ist. Die benötigte Bahnlänge ist dann aber sicherlich grösser? --11:10, 17. Mar. 2010 (CET)

Hallo, ich bin Verkehrspilot und werde mich mal des Problems annehmen, sobald ich etwas Zeit habe. (nicht signierter Beitrag von Motionave (Diskussion | Beiträge) 04:35, 26. Mär. 2010 (CET))Beantworten

Moin, da wäre ich sehr froh drum. Wenn du Hilfe brauchst, sag Bescheid! --El Grafo _(COM) 14:56, 17. Aug. 2010 (CEST)Beantworten

Ballonfahren

Schlimmer Schreibstil, strotzt vor Trivia und hinterlässt viele offene Fragen zum Thema (Geschichte, Rekorde, Meilensteine, Fakten, etc.). Die schlimmsten Schnitzer hab ich schon beseitigt. --Srvban 01:01, 5. Jan. 2010 (CET)Beantworten

Gleitflugzeug

Wieder mal ich ;-). In der Haupt-QS wurde um eine Überarbeitung gebeten. Grüße, Powerboy1110 (Sprich zu mir!) 20:34, 11. Feb. 2010 (CET)Beantworten

Falls sich jemand dran versuchen möchte: www.dulsv.de. Ansonsten kümmer ich mich bei Gelegenheit mal drum, kann aber etwas dauern. --El Grafo 22:29, 11. Feb. 2010 (CET)Beantworten

Certification Review Item

Artikel aus der allg. QS, mit der bitte nach Ausbau und nach konkreteren Quellen, danke --Crazy1880 07:14, 2. Mär. 2010 (CET)Beantworten

Hab' mal das verarbeitet was das web so hergab. Die im Originalartikel vorhandene Definition hat damit nur noch wenig zu tun. Denke aber nicht, dass es ein absichtlicher Fakeversuch war. Gruß --Quezon _Diskussion 12:49, 6. Mär. 2010 (CET)Beantworten

MTU Turbomeca Rolls-Royce

Artikel aus der allg. QS, bitte ausbauen und auch die QS Wirtschaft vllt. einbeziehen, danke --Crazy1880 09:37, 7. Mär. 2010 (CET)Beantworten

Schleppflugzeug

Ein Großteil des Textes gehört eigentlich in den Artikel Flugzeugschlepp bzw. steht schon da. Zum Lemma selbst bleibt dann nicht mehr viel übrig – kriegen wir da noch was zusammen, oder wollen wir's gleich löschen? --El Grafo _(COM) 20:31, 9. Apr. 2010 (CEST)Beantworten

Schleppkupplung

Dürftige Erklärungen und Überschneidungen im Bereich Schwerpunkt- und Bugkupplung. Kein roter Faden erkennbar, Weblinks, Quellen ,Siehe auch.

Gruß-- VegaAtoo 11:04, 13. Apr. 2010 (CEST)Beantworten

Den einzigen Weblink musste ich leider wegen Unerreichbarkeit entfernen. Auf jeden Fall sollte die Bugkupplung vor die Schwerkraftkupplung: vom Einfachen ins Kompliziertere. Ein paar Schema-Zeichnungen oder zumindest bessere Fotos könnten hier bezüglich der Verständlichkeit Wunder wirken. Wenn unsere Kupplungen diesen Winter zur Überholung gemusst hätten, hätte ich die mal ohne Flugzug drumrum geknipst, aber wenn's nicht unbedingt sein muss, baut man die lieber nicht aus. --El Grafo _(COM) 11:19, 13. Apr. 2010 (CEST)Beantworten

Puuh, garnicht so einfach, das halbwegs anschaulich zu erklären. Ich hab' mich erstmal an der Bugkupplung versucht: Vor die Schwerpunktkupplung gerückt, (hoffentlich) etwas bessere Bilder, andere Formulierung. Irgendwie bin ich nicht so recht zufrieden mit dem Ergebnis – kriegt's jemand besser hin? --El Grafo _(COM) 21:11, 27. Mai 2010 (CEST)Beantworten

Wirbelringstadium

Wenn es hier richtig ist, bitte Struktur anpassen und weitere Quellen anfügen, wenn hier falsch, bitte an die Fach-QS / Portal weiterleiten, danke --Crazy1880 07:30, 21. Apr. 2010 (CEST)Beantworten

Gerne zum wiederholten Male: Bitte verschieben nach z.B. Sinken mit Leistung (Hubschrauber) da Wirbelringstadium kein gefährlicher Flugzustand für einen Hubschrauber ist. Der aus einem Wirbelringstadium hervorgehende gefährliche Flugzustand nennt sich Settling with power oder eben: Sinken mit Leistung --Waerfelu 14:57, 21. Apr. 2010 (CEST)Beantworten

V1 (Geschwindigkeit)

Vgl. Wikipedia:Löschkandidaten/24._April_2010#Entscheidungsgeschwindigkeit. --El Grafo _(COM) 22:45, 11. Mai 2010 (CEST)Beantworten

Knapp 5 Monate später ist der Artikel nach wie vor unrettbar falchs. Ich plädiere nach wie vor für löschen und in Start (Luftfahrt), Startlauf oder einen Zusammenfassungsartikel á la V-speeds einzubauen. MfG, --R.Schuster 15:00, 16. Aug. 2010 (CEST)Beantworten

*seufz* Ja, irgendwie habe ich's kommen sehen, dass das nix wird. Ich habe jetzt einfach mal einen Import von en:V speeds beantragt, über Unterstützung bei der Übersetzung und Lemmafindung wäre ich höchst erfreut. --El Grafo _(COM) 18:49, 27. Aug. 2010 (CEST)Beantworten

Hmmm … was genau ist daran denn eigentlich flachs? Der engliche V speeds-Artikel liegt etzt unter Benutzer:El Grafo/V speeds, aber in der Form wäre das wohl eine ziemliche Redundenz zu Abkürzungen/Luftfahrt/S–Z#V --El Grafo _(COM) 11:14, 28. Aug. 2010 (CEST)Beantworten