Rethe-Hubbrücke

Die Rethe-Hubbrücke ist eine Hubbrücke für den Straßen- und Eisenbahnverkehr im Hamburger Hafen. Sie wurde am 20. Juni 1934 nach 15 Monaten Bauzeit eröffnet. Der Bau war eine Arbeitsbeschaffungsmaßnahme im Dritten Reich. Die Brücke war mit ihren 50 m hohen Hubtürmen damals weltweit eine der größten ihrer Art. Mit einer Hubhöhe von 35,25 m wird eine Durchfahrtshöhe von 42 m erreicht. Die Spannweite der Brücke beträgt 73 m, die Durchfahrtsbreite nur 55 m. Der Grund dafür liegt darin das die Brücke die Rethe in einem Winkel von 63° überspannt wird da man sich an die vorhandene Führung der Gleise hielt.

Während des II. Weltkrieges wurde sie stark beschädigt. Bis in die Fünziger Jahre musste der noch vorhandene moderne Stahl als Reparationsleistung an die Siegermächte abgegeben werden. Daher wurde für die Reparatur der Brücke Altstahl, der nicht schweißbar war, verwendet. 1985 führte man eine Grundinstandsetzung mit einer angestrebten Restlebensdauer von 15 bis 20 Jahren durch. Im Februar 2010 begannen die Bauarbeiten für eine Klappbrücke, die die Rethe-Hubbrücke ersetzen soll. Die Hubbrücke soll im Jahr 2013 abgerissen werden, damit die moderne Klappbrücke ihren Dienst aufnehmen kann. Sie wird eine der weltweit größten Klappbrücken, mit voneinander unabhängigen Querungen für Schiene und Straße.

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