Liste der Schmalspurbahnen in der Schweiz
Liste der bestehenden Schweizer Schmalspurbahnen
Deutschsprachige Schweiz
| Strecke (A) =Artikel zur Bahnlinie bei Klick auf den ersten Ortsnamen einsehbar |
Spur- weite mm |
G l e i s e |
Länge km |
gefahren wird mit GS=Gleich- WS=Wechsel- strom |
von |
bis |
Betrieb durch |
Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Deutschsprachige Schweiz | ||||||||
| Kanton Aargau | ||||||||
| (A) Aarau-Schöftland | 1000 | 1 | 10,2 | 750 V GS | 1901 | WSB | ||
| (A) Aarau-Menziken | 1000 | 1 | 22,0 | 750 V GS | 1903 | WSB | ||
| (A) Wohlen-Dietikon | 1000 | 1 | 18,9 | 1200 V GS | 1876 | BDWM | siehe auch Wohlen-Bremgarten-Bahn | |
| Schinznach-Dorf – Zürcher Ziegeleien | 600 | 1 | 0,7 | Werkbahn | ||||
| (A) Schinznach, Schinznacher Baumschulbahn | 600 | 1 | Dampf / Diesel | Museumsbetrieb [1] | ||||
| Brugg-Windisch, Psychiatrischen Klinik Königsfelden (Brugg-Windisch) südlich der Cafeteria | 127 184 |
1 | 1984 | Gartenbahn [2] | ||||
| Bei Lenzburg, Staufen AG, | 127 184 |
Gartenbahn [3] | ||||||
| Aarau, Weinbergstrasse | Standseilbahn | |||||||
| Küttigen-Kirchberg, Kirchbergstrasse 77 | Standseilbahn | |||||||
| Kanton Appenzell | ||||||||
| (A) Gossau-Appenzell | 1000 | 1 | 25,9 | 1500 V GS | AB | |||
| (A) Appenzell-Wasserauen | 1000 | 1 | 6,2 | 1500 V GS | 1912 | AB | ||
| (A) Sankt Gallen-Gais-Appenzell | 1000 | 1 | 20,1 | 1500 V GS | 1889 | AB | ||
| (A) Gais-Altstätten Stadt | 1000 | 1 | 7,7 | 1500 V GS | 1911 | AB | teilweise Zahnradbahn | |
| (A) Sankt Gallen-Trogen | 1000 | 1 | 9,8 | 1000 V GS | 1903 | TB | ||
| Kanton Basel Land | ||||||||
| (A) Liestal-Waldenburg | 750 | 1 | 13,1 | 1500 V GS | 1880 | WB | ||
| (A) Basel, Heuwaage-Ettingen | 1000 | 2 | 8,7 | 650 V GS | 1887 | BLT | ||
| (A) Ettingen-Rodersdorf | 1000 | 1 | 7,5 | 650 V GS | 1888 | BLT | 3,0 km auf elsässischem Gebiet | |
| (A) Basel,Dreispitz – Herrenweg | 1000 | 2 | 7,7 | 650 V GS | 1907 | BLT | ||
| (A) Basel, Herrenweg -Aesch Dorf | 1000 | 1 | 0,5 | 650 V GS | 1907 | BLT | ||
| (A) Basel,Dreispitz – Arlesheim Basler Strasse | 1000 | 2 | 3,9 | 650 V GS | 1902 | BLT | ||
| (A) Basel,Arlesheim Basler Strasse – Dornach | 1000 | 1 | 2,3 | 650 V GS | 1902 | BLT | ||
| Basel, Schänzli -Pratteln | 1000 | 2 | 6,2 | 650 V GS | BLT | |||
| Muttenz, Robinsonspielplatz | 184 | 1983 | Gartenbahn [4] | |||||
| Pratteln, Am Rhein | 127 184 |
0,6 | 1993 | Gartenbahn [5] | ||||
| Kanton Basel Stadt | ||||||||
| Basel, Psychiatrischen Kliniken Basel an der Wilhelm Klein-Strasse 27 | 127 | 1 | ~0,6 | Dampf, Akku | 1984 | Gartenbahn [6] | ||
| Kanton Bern | ||||||||
| (A) Biel-Täuffelen-Ins | 1000 | 1 | 21,2 | 1200 V GS | 1917 | ASm | ||
| (A) Lenz-Zweisimmen-Rougemont (-Montreux) | 1000 | 1 | 36,1 | 900 V GS | 1904 | MOB | ||
| (A) Solothurn-Oberzollikofen | 1000 | 1 | 27,4 | 1250 V GS | 1916 | RBS | ||
| (A) Oberzollikofen-Bern | 1000 | 2 | 6,2 | 1250 V GS | 1912 | RBS | ||
| Worb Dorf – Bolligen | 1000 | 1 | 17,5 | 1250 V GS | RBS | |||
| Bollligen-Worblaufen | 1000 | 2 | 3,4 | 1250 V GS | RBS | |||
| Bern Egghölzli Muri bei Bern | 1000 | 1 | 1,0 | 600 V GS | 1898 | RBS | mit Berner Tram | |
| Muri bei Bern – Melchenbühl | 1000 | 2 | 1,1 | 600 V GS | 1898 | RBS | mit Berner Tram | |
| Melchenbühl-Worb Dorf | 1000 | 1 | 5,4 | 600 V GS | 1898 | RBS | mit Berner Tram | |
| (A) Solothurn-Niederbipp | 1000 | 1 | 14,5 | 1200 V GS | 1918 | ASm | ||
| (A) Langenthal-Niederbipp | 1000 | 1 | 11,0 | 1200 V GS | ASm | |||
| (A) Langenthal-St. Urban Ziegelei -Melchnau | 1000 | 1 | 12,1 | 1200 V GS | 1917 | ASm | Ziegelei-Melchnau (5,1 km) kein Personenverkehr | |
| (A) Meiringen-Innertkirchen | 1000 | 1 | 5,0 | 1200 V GS | 1926 | MIB | bis 1977 Betrieb mit Akkumulatoren | |
| (A) Interlaken Ost – Lauterbrunnen | 1000 | 1 | 12,3 | 1500 V GS | 1890 | BOB | teilweise Zahnradbahn, 2,7 km Doppelspur | |
| (A) Wilderswil-Schynige Platte | 800 | 1 | 7,3 | 1500 V GS | 1893 | SPB | Zahnradbahn | |
| (A) Grütschalp-Mürren | 1000 | 1 | 4,3 | 550 V GS | 1891 | BLM | ||
| (A) Lauterbrunnen-Grindelwald | 800 | 1 | 19,1 | 1500 V GS | WAB | Zahnradbahn | ||
| (A) Lauterbrunnen-Wengen | 800 | 1 | ~1,8 | 1500 V GS | WAB | Zahnradbahn | ||
| (A) Kleine Scheidegg-Jungfraujoch | 1000 | 1 | 9,3 | 1125 V Drehstrom | 1903 | JB | Zahnradbahn | |
| (A) Brienz-Rothorn | 800 | 1 | 7,6 | Dampf, Diesel | 1892 | BRB | Zahnradbahn | |
| Guttannen-Handegg | 500 | 1 | 4,8 | Strom | KWO | Stollenbahn | ||
| (-) Belp, Spital | Standseilbahn | |||||||
| (A) Bern, Marzili-Bundesterrasse, Marzilibahn | 900 | 1 | 0,1 | Strom | 1885 | DMB | Standseilbahn, bis 1974 750 mm und mit Wasser betrieben | |
| (-) Biel-Magglingen | 1000 | 1 | 1,6 | Strom | 1887 | FUNIC | Standseilbahn | |
| (A) Biel-Leubringen, Biel-Leubringen-Bahn | 1000 | 1 | 0,9 | Strom | 1898 | FUNIC | Standseilbahn | |
| (A) Brienz BE, Giessbachbahn | 1000 | 1 | 0,3 | Strom | 1879 | GbB | Standseilbahn | |
| (-) Grimsel, Nollen-Juchli | 1 | Strom | 2005 | KWO | Standseilbahn für das Militär | |||
| (-) Grimsel, Kessiturm | 1 | Strom | 1980 | KWO | Standseilbahn, Werkbahn | |||
| (-) Grimselsee | KWO | Standseilbahn | ||||||
| (-) Handegg-Erlen, Erlenbahn | 1000 | 1 | 0,8 | Strom | 1926 | KWO | Standseilbahn | |
| (A) Handegg-Gelmersee, Gelmerbahn | 1000 | 1 | 1,0 | Strom | 1926 | KWO | Standseilbahn | |
| (-) Innertkirchen, Üssri Urweid-Chapf, Chapfbahn | 1000 | 1 | 1,0 | Strom | 1939 | KWO | Standseilbahn, Werkbahn | |
| (A) Interlaken-Harder Kulm, Harderbahn | 1000 | 1 | 1,4 | Strom | 1908 | HB | Standseilbahn | |
| (A) Interlaken-Heimwehfluh, Heimwehfluhbahn | 1000 | 1 | 0,2 | Strom | 1906 | DIH | Standseilbahn | |
| (A) Meiringen-Reichenbachfall, Reichenbachfall-Bahn | 1000 | 1 | 0,7 | Strom | 1899 | RfB | Standseilbahn | |
| (A) Lauterbrunnen-Grütschalp, Grütschalpbahn | 1000 | 1 | 1,4 | Strom | 1891 | 2006 | BLM | Standseilbahn |
| (-) Lauterbrunnen, Trümmelbachfälle | 1 | 0,1 | Strom | 1912 | TBF | Standseilbahn | ||
| (-) Ligerz-Tessenberg | 1000 | 1 | 1,2 | Strom | 1912 | ASm | Standseilbahn | |
| (A) Mürren-Allmendhubel, Seilbahn Mürren–Allmendhubel | 1000 | 1 | 0,6 | Strom | 1912 | SMA | Standseilbahn | |
| (A) Mülenen-Niesen Kulm, Niesenbahn | 1000 | 1 | 3,5 | Strom | 1910 | NB | Standseilbahn 2 Sektionen | |
| (A) Thunersee-Beatenberg, Beatenbergbahn | 1000 | 1 | 1,6 | Strom | 1899 | TBB | Standseilbahn | |
| (A) Wabern bei Bern-Gurten Kulm Gurtenbahn | 1000 | 1 | 1,1 | Strom | 1899 | GB | Standseilbahn | |
| (-) Wimmis | Standseilbahn für das Militär | |||||||
| Bern,Gurten, an der Standseilbahn | 1960 | Parkeisenbahn | ||||||
| Bolligen | 0,2 | 1982 | Gartenbahn, [7] | |||||
| Schüpfen | 127 184 |
Dampf | Gartenbahn, [8] | |||||
| Münsingen BE, Hunzigenstrasse | 127 184 |
Dampf | Gartenbahn, [9] | |||||
| Kanton Glarus | ||||||||
| (A) Linthal-Braunwald, Braunwaldbahn | 1000 | 1 | 1,3 | Strom | 1907 | BrB | Standseilbahn | |
| Kanton Luzern | ||||||||
| (A) Luzern – Hergiswil-Meiringen | 1000 | 1 | 45,5 | 15 kV 16,7 Hz WS | SBB | teilweise Zahnradbahn etwas mehr als 5 km im Kanton Bern | ||
| (-) Luzern,Kriens-Sonnenberg | 1000 | 0,8 | Strom | 1902 | KSB | Standseilbahn | ||
| (-) Luzern, Hotel Montana | 1000 | 1 | Strom | 1912 | Standseilbahn für Hotelgäste | |||
| (-) Luzern, Gütsch | 1000 | 0,3 | Strom | 1884 | Standseilbahn | |||
| Luzern,Verkehrshaus | 240 | Parkeisenbahn | ||||||
| Gisikon-Root, Ziegelei Schumaccher | 600 | 1 | ~1,2 | Werkbahn | ||||
| Rothenburg LU, Bertiswilstrasse 40 | 184 | Gartenbahn, [10] | ||||||
| Kanton Nidwalden | ||||||||
| (A) Hergiswil – Engelberg | 1000 | 1 | 24,8 | 15 kV 16,7 Hz WS | 1898 | LSE | teilweise Zahnradbahn | |
| Grafenort – Engelberg | 1000 | 1 | 4,0 | 15 kV 16,7 Hz WS | LSE | im Bau befindlicher Tunnel | ||
| (A) Kehrsiten-Bürgenstock, Bürgenstockbahn | 1000 | 1 | 0,9 | Strom | 1888 | BB | Standseilbahn | |
| (-) Mueterschwanderberg | Standseilbahn für das Militär | |||||||
| (A) Stans-Kätli, Stanserhorn-Bahn | 1 | 1,5 | Strom | 1893 | SthB | Standseilbahn | ||
| (-) Stansstad, Harissenbucht – Hotel Fürigen | 800 | 1 | 0,4 | Strom | 1924 | 2006 | FüB | Standseilbahn |
| (-) Wolfenschiessen-Wissiflue | 1 | 0,7 | Strom | 2007 | Standseilbahn für das Militär | |||
| Kanton Obwalden | ||||||||
| (A) Luzern-Meiringen-Interlaken | 1000 | 1 | 74,0 | 15 kV 16,7 Hz WS | 1888 | SBB | teilweise Zahnradbahn | |
| (A) Alpnachstad PB – Pilatus Kulm | 800 | 1 | 4,8 | 1550 V GS | 1889 | PB | Zahnradbahn | |
| (-) Engelberg-Gerschnialp | 1000 | 1 | 0,5 | Strom | 1913 | Standseilbahn | ||
| (-) Engelberg, Hotel Terrace | 1000 | 0,1 | Strom | 1905 | 1993 | Standseilbahn | ||
| Kanton Sankt Gallen | ||||||||
| (A) Rheineck-Walzenhausen | 1200 | 1 | 1,9 | 650 V GS | 1896 | RhW | teilweise Zahnradbahn | |
| (A) St. Margrethen | 750 | 1 | 16,8 | 750 V GS, Dampf und Diesel | IRR | Internationale Rheinregulierungsbahn | ||
| (A) Sankt Gallen-Mühlegg, Mühleggbahn | 1200 | 0,3 | Strom | 1893 | VBSG | Standseilbahn, 1949–1975 Zahnradbahn | ||
| (A) Unterwasser-Iltios, Drahtseilbahn Unterwasser–Iltios | 800 | 1 | 1,2 | Strom | 1927 | DUI | Standseilbahn | |
| (-) Gonzen | Standseilbahn, Werkbahn | |||||||
| Kanton Schaffhausen | ||||||||
| Stein am Rhein, am Rhein | 184 360 |
1,8 | Dampf | 1974 | Gartenbahn [11] | |||
| Kanton Schwyz | ||||||||
| (-) Schwyz, Schlattli-Stoos | 1000 | 1 | 1,4 | Strom | 1932 | DSS | Standseilbahn | |
| Brunnen, Holcim Zementwerk | 750 | 1 | ~2,8 | Werkbahn | ||||
| Einsiedeln | 127 184 |
0,6 | Gartenbahn [12] | |||||
| Kanton Solothurn | ||||||||
| keine Schmalspurbahnen im Kanton Solothurn in Betrieb | ||||||||
| Kanton Thurgau | ||||||||
| (A) Wil-Frauenfeld | 1000 | 1 | 17,4 | 1200 V GS | 1887 | FW | ||
| (-) Schönenberg an der Thur, Klein Rigi Metro | Standseilbahn | |||||||
| Kanton Uri | ||||||||
| (-) Treib-Seelisberg | 1000 | 1,1 | Strom | 1916 | TSB | Standseilbahn | ||
| (-) Amsteg-Bristen | 1050 | 1 | Strom | 1918 | 2003 | KWA | Standseilbahn, Werkbahn | |
| (-) Amsteg-Arniberg | 1 | Strom | existent 2003 | EWA | Standseilbahn, Werkbahn | |||
| (A) Andermatt-Göschenen | 1000 | 1 | ~4,0 | 15 kV 16,7 Hz WS | 1917 | MGB | teilweise Zahnradbahn | |
| Kanton Wallis | ||||||||
| (A) Brig – Visp – Zermatt | 1000 | 1 | 44,0 | 11kV 16,7 Hz WS | 1890 | MGB | teilweise Zahnradbahn | |
| (A) Brig-Andermatt-Disentis | 1000 | 1 | 96,9 | 11kV 16,7 Hz WS | MGB | teilweise Zahnradbahn, Kanton Wallis / Uri / Graubünden | ||
| (A) Zermatt-Gornergrat | 1000 | 1 | 9,3 | 725 V Drehstrom | 1898 | GGB | Zahnradbahn | |
| (A) Zermatt, Riffelalp | 800 | 1 | 0,7 | Akkumulatoren | 1899 2001 |
1960 heute |
bis 1960 mit 550 V Drehstrom | |
| (-) Zermatt-Sunnegga | 1000 | 1 | 1,6 | Strom | 1980 | ZSB | Standseilbahn | |
| (A) Saas Fee, Felskinn-Mittelallalin, Metro Alpin | 1200 | 1 | 1,5 | Strom | 1984 | LSF | Standseilbahn | |
| Leukerbad, Alex-Express | Standseilbahn | |||||||
| Bettmeralp, Schräglift MIESCHGIHALTA | Standseilbahn | |||||||
| Oberems, Kraftwerk | Standseilbahn | |||||||
| Ackersand, Kraftwerk | Standseilbahn | |||||||
| Goppenstein, Alte Mine | Standseilbahn | |||||||
| (A) Oberwald-Gletsch-Realp | 1000 | 1 | Dampf | DFB | teilweise Zahnradbahn, Kanton Wallis und Uri | |||
| Kanton Zug | ||||||||
| (-) Zug, Schöneck-Zugerberg, Zugerbergbahn | 1000 | 1,3 | Strom | 1907 | ZBB | Standseilbahn | ||
| Kanton Zürich | ||||||||
| (A) Zürich Rehalp -Neue Forch | 1000 | 2 | 5,5 | 1200 V GS | 1912 | FB | ||
| (A) Neue Forch – Esslingen | 1000 | 1 | 7,5 | 1200 V GS | 1912 | FB | ||
| (A) Zürich, Römerhof – Dolder | 1000 | 1 | 1,3 | 600 V GS | 1895 | Db | 1895–1972 Standseilbahn, 1972–1973 Umbau/Verlängerung zum Zahnradbahn | |
| (A) Zürich, Zentral-Polyterrasse, Polybahn | 1000 | 1 | 0,2 | Strom | 1886 | Standseilbahn | ||
| (A) Zürich, Universitätsstrassel-Rigiblick, Seilbahn Rigiblick | 1000 | 0,4 | Strom | 1901 | Standseilbahn | |||
| (-) Zürich, Flughafen, Skymetro | Strom | |||||||
| Glattfelden, neben dem Schwimmbad | 127 | 1,5 | Gartenbahn [13] | |||||
| Winterthur, Technorama | 184 | Strom | Gartenbahn | |||||
| Zürich-Affoltern, Katzensee | 184 250 |
Dampf | 1961 | Gartenbahn [14] | ||||
| Zürich, Tüffenwiesstrasse | 2,5 | Dampf | Gartenbahn [15] | |||||
Graubünden
| Strecke (A) =Artikel zur Bahnlinie bei Klick auf den ersten Ortsnamen einsehbar |
Spur- weite mm |
G l e i s e |
Länge km |
gefahren wird mit GS=Gleich- WS=Wechsel- strom |
von |
bis |
Betrieb durch |
Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kanton Graubünden | ||||||||
| Landquart-Klosters-Davos-Filisur | 1000 | 1 | 69,3 | 11 kV 16,7 Hz WS | RhB | |||
| (A) Klosters-Sagliains | 1000 | 1 | 22,0 | 11 kV 16,7 Hz WS | 1999 | RhB | ||
| (A) Filisur-Bever-Samedan-St. Moritz | 1000 | 1 | 33,7 | 11 kV 16,7 Hz WS | RhB | |||
| Samedan-Pontresina | 1000 | 1 | 5,3 | 11 kV 16,7 Hz WS | RhB | |||
| Bever--Sagliains--Scuol-Tarasp | 1000 | 1 | 49,4 | 11 kV 16,7 Hz WS | RhB | |||
| Landquart-Chur | 1000 | 1 | 13,7 | 11 kV 16,7 Hz WS | RhB | |||
| Chur-Arosa | 1000 | 1 | 25,7 | 11 kV 16,7 Hz WS | 1914 | RhB | bis 1997 Betrieb mit 2400 V Gleichstrom | |
| Chur--Reichenau-Tamins | 1000 | 2 | 23,6 | 11 kV 16,7 Hz WS | RhB | |||
| (A) Reichenau GR-Tamins--Filisur | 1000 | 1 | 30,8 | 11 kV 16,7 Hz WS | RhB | |||
| Reichenau-Tamins--Disentis | 1000 | 1 | 39,1 | 11 kV 16,7 Hz WS | RhB | |||
| (A) St. Moritz-Campogologno Grenze CH / I (-Tirano) | 1000 | 1 | 60,7 | 1000 V GS | 1908 | RhB | ||
| Las Rueras-Tschappas | 1000 | 1 | 2,2 | 1000 V GS | SBB | Zahnradbahn | ||
| (-) Davos Dorf-Weissfluhjoch | 1200 | 1 | 4,1 | Strom | 1931 | DPB | Standseilbahn, 2 Sektionen | |
| (-) DavosPlatz-Schatzalp, Schatzalpbahn | 1000 | 1 | 0,7 | Strom | 1899 | DSB | Standseilbahn | |
| (-) St. Moritz-Chantarella | 1150 | 1 | 0,5 | Strom | 1913 | StMC | Standseilbahn | |
| (-) Celerina-Muottas Muragl, Muottas Muralg Bahn | 1000 | 1 | 2,1 | Strom | 1907 | MMB | Standseilbahn | |
| (-) Flims Waldhaus-Caumasee | 1000 | 2 | 0,1 | Strom | 1937 | Standseilbahn | ||
| (-) Sedrun, Las Rueras-Camischolas | 1200 | 1 | 0,2 | Strom | 1997 | SBB | Standseilbahn | |
| (-) Savognin, Tigignas | 1 | 0,1 | Strom | 2001 | Standseilbahn | |||
| (-) Cavaglia, Puschlaver Geisterbahn | 1 | 0,8 | Strom | 1926 | Standseilbahn | |||
| (-) Rothenbrunnen, Kraftwerk | 1 | 1,2 | Strom | KWZ | Standseilbahn | |||
| (-) Lüen, Kraftwerk- Eisenbahn | 1000 | 1 | 0,3 | Strom | Standseilbahn, Werkbahn | |||
| (-) Campocologno, Kraftwerk | 1000 | 1 | 0,8 | Strom | Standseilbahn, Werkbahn | |||
Französischsprachige Schweiz
| Strecke (A) =Artikel zur Bahnlinie bei Klick auf den ersten Ortsnamen einsehbar |
Spur- weite mm |
G l e i s e |
Länge km |
gefahren wird mit GS=Gleich- WS=Wechsel- strom |
von |
bis |
Betrieb durch |
Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Französischsprachige Schweiz | ||||||||
| Kanton Bern | ||||||||
| Saint-Imier-Mont Soleil | 1000 | 1 | 0,7 | Strom | 1903 | SMtS | Standseilbahn | |
| Kanton Freiburg | ||||||||
| Palézieux-Châtel-Saint-Denis | 1000 | 1 | 6,8 | 900 V GS | 1901 | TPF | ||
| Châtel-Saint-Denis-Bulle-Montbovon | 1000 | 1 | 36.7 | 900 V GS | TPF | |||
| Bulle-Broc Nestle | 1000 | 1 | ~6,0 | 900 V GS | TPF | |||
| Fribourg, Neuveville-Saint Pierre | 1200 | 1 | 1,2 | Wasser | 1899 | TPF | Standseilbahn | |
| Moléson sur Gruyères Village-Plan Francey | 1200 | 1 | 1,4 | Strom | 1998 | Standseilbahn | ||
| Kanton Jura | ||||||||
| Le Noirmont-Glovelier | 1000 | 1 | 30,3 | 1500 V GS | CJ | Glovelier-Saignelegier (24,9 km),1904 gebaut, bis 1948 normalspurig | ||
| Tavannes-Le Noirmont-La Chaux-de-Fonds | 1000 | 1 | 44,0 | 1500 V GS | CJ | |||
| Kanton Neuenburg | ||||||||
| (A) La Chaux-de-Fonds-Les Ponts-de-Martel | 1000 | 1 | 16,2 | 1500 V GS | 1889 | TRN | ||
| (A) Le Locle-Les Brenets | 1000 | 1 | 4,2 | 1500 V GS | 1890 | TRN | ||
| (A) Travers-Fleurier | 1000 | 1 | 8,9 | 15 kV 16,7 Hz WS | 1883 | TRN | ||
| (A) Fleurier-Buttes | 1000 | 1 | 3,1 | 15 kV 16,7 Hz WS | 1886 | TRN | ||
| (A) Fleurier-St-Sulpice | 1000 | 1 | 2,6 | 15 kV 16,7 Hz WS | 1883 | TRN | nur Dampfbetrieb | |
| Neuchâtel, Place Pury-Boudry | 1000 | 1 | 8,8 | 650 V GS | TN | |||
| Neuchâtel, Bahnhof-Universität | 1500 | 1 | 0,3 | Strom | 2001 | TN | Standseilbahn | |
| Neuchâtel, La Coudre-Chaumont | 1000 | 1 | 2,1 | Strom | 1910 | TN | Standseilbahn | |
| Neuchâtel, Ecluse-Plan (Samnaun) | 1000 | 1 | 0,4 | Strom | 1890 | TN | Standseilbahn | |
| Les Planchettes-Centrale du Châtelot | 1000 | 1 | 1,0 | Strom | 1951 | SFMC | Standseilbahn,Société des Forces Motrices du Châtelot | |
| Serrièresl, Papeteries de Serrières | Standseilbahn | |||||||
| Kanton Waadt | ||||||||
| (A) Montreux-Rougemont (-Lenk) | 1000 | 1 | 39,2 | 900 V GS | 1901 | MOB | ||
| (A) Lausanne-Echallens-Bercher | 1000 | 1 | 22,8 | 1500 V GS | 1873 | LEB | ||
| (A) Morges-Apples-Bière | 1000 | 1 | 19,1 | 15 kV 16,7 Hz WS | 1895 | MBC | ||
| (A) Bière,Abzweig zu den Kasernen | 1000 | 1 | 1,9 | 15 kV 16,7 Hz WS | 1895 | MBC | ||
| (A) Apples-L’Isle-Mont-la-Ville | 1000 | 1 | 10,7 | 15 kV 16,7 Hz WS | 1896 | MBC | ||
| (A) Nyon-La Cure | 1000 | 1 | 27,0 | 1500 V GS | 1916 | NStCM | ||
| (A) Yverdon-Sainte-Croix | 1000 | 1 | 24,2 | 15 kV 16,7 Hz WS | 1893 | TRAVYS | ||
| Vevey-Blonay | 1000 | 1 | 5,7 | 900 V GS | MVR | |||
| Blonay-Les Pléiades | 1000 | 1 | 4,8 | 900 V GS | 1911 | MVR | Zahnradbahn | |
| Montreux-Glion-Rochers de Naye | 800 | 1 | 7,6 | 850 V GS | 1909 | MVR | Zahnradbahn | |
| Aigle-Leysin | 1000 | 1 | 6,2 | 1500 V GS | 1901 | TPC | teilweise Zahnradbahn | |
| Aigle-Les Planches-Le Sépey | 1000 | 1 | 13,8 | 1500 V GS | 1913 | TPC | ||
| Les Planches-Les Diablerets | 1000 | 1 | 8,5 | 1500 V GS | TPC | |||
| Aigle-Ollon-Monthey Ville | 1000 | 1 | 11,2 | 850 V GS | 1907 | TPC | ||
| Monthey En Place-Champery | 1000 | 1 | 12,2 | 850 V GS | 1908 | TPC | teilweise Zahnradbahn | |
| Bex-Villars-sur-Ollon-Bretaye | 1000 | 1 | 17,1 | 700 V GS | 1898 | TPC | teilweise Zahnradbahn | |
| (A) Blonay-Chamby | 1000 | 1 | 3,0 | 900 V GS | 1902 | MVR | ||
| (-) Vevey-Mont Pèlerin | 1000 | 1 | 1,6 | Strom | 1900 | VCP | Standseilbahn | |
| (-) Les Avants-Sonloup | 1000 | 1 | 0,5 | LAS | Standseilbahn | |||
| (-) Territet-Glion | 1000 | 0,6 | TG | Standseilbahn | ||||
| (-) Territet-Mont Fleuri | 1000 | 0,4 | TMF | Standseilbahn | ||||
| (-) Cossonay Bahnhof-Stadt | 1000 | 1 | 1,2 | Strom | 1897 | MBC | Standseilbahn | |
| Pully | 184 | 0,4 | Dampf | Gartenbahn, [16] | ||||
| (-) Clées, Chute des Clées | Standseilbahn | |||||||
| (-) Dailly, Fort militaire de Dailly | Standseilbahn | |||||||
| (-) La Dernier, Centrale de La Dernier | Standseilbahn | |||||||
| (-) Leysin, Belvédère Leysin | Standseilbahn | |||||||
| Kanton Genf | ||||||||
| Genf, Nations-Palettes | 1000 | 4,9 | 600 V GS | TPG | ||||
| Genf, Gare Cornavin-Mollesulaz | 1000 | 3,9 | 600 V GS | TPG | ||||
| Genf, Stand-Plainpalais | 1000 | 0,5 | 600 V GS | TPG | ||||
| Kanton Wallis | ||||||||
| (A) Martigny-Châtelard | 1000 | 1 | 18,1 | 830 V GS | 1906 | TMR | teilweise Zahnradbahn, Vernayaz-Châtelard Stromschiene (=14,4 km) | |
| Château-d’Eau-Emosson Barrage | 600 | 1 | 1,7 | Diesel | TTE | |||
| (-) Châtelard-Château-d'Eau | 1000 | 1 | 1,3 | Strom | Standseilbahn | |||
| (-) Pied du Barrage- Lac d'Emosson, Minifunic d'Emosson | 900 | 2 | 0,3 | Strom | 1991 | Standseilbahn | ||
| (-) St-Luc-Tignousa | 1200 | 1 | 1,3 | Strom | 1995 | FLT | Standseilbahn | |
| Le Bouveret, am Genfer See | 127 184 |
1,6 | Dampf | Gartenbahn, [17] | ||||
| (-) Sierre--Montana-Crans | 1000 | 1 | 4,2 | Strom | 1911 | SMC | Standseilbahn, längste der Erde | |
| (-) Chandoline-Thyon | 1000 | 1 | 5,6 | Strom | 1953 | EOS | Standseilbahn, Werksbahn | |
| (-) Péroua, Centrale de Nendaz | Standseilbahn, Werksbahn | |||||||
| (-) Saxon, Centrale électrique | Standseilbahn, Werksbahn | |||||||
| (-) Miéville, Pissevache | Standseilbahn, Werksbahn | |||||||
| (-) Miéville, Salanfe | Standseilbahn, Werksbahn | |||||||
Italienischsprachige Schweiz
| Strecke (A) =Artikel zur Bahnlinie bei Klick auf den ersten Ortsnamen einsehbar |
Spur- weite mm |
G l e i s e |
Länge km |
gefahren wird mit GS=Gleich- WS=Wechsel- strom |
von |
bis |
Betrieb durch |
Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Italienischsprachige Schweiz | ||||||||
| Kanton Graubünden | ||||||||
| (A) Castione-Arbedo–Cama | 1000 | 1 | 12,7 | 1500 V GS | 1907 | RhB | nur elektrische Museumszüge | |
| Kanton Tessin | ||||||||
| (A) Locarno-Camedo Grenze CH / I (-Domodossola) | 1000 | 1 | 15,4 | 1350 V GS | 1923 | FART | ||
| (A) Lugano-Ponte Tresa | 1000 | 1 | 12,2 | 1350 V GS | 1912 | FLP | ||
| (A) Capolago-Monte Generoso | 800 | 1 | 9,0 | 850 V GS | 1890 | MG | Zahnradbahn | |
| (A) Locarno-Madonna del Sasso | 1000 | 1 | 0,8 | Strom | 1906 | FLMS | Standseilbahn | |
| (-) Lugano, Città – Stazione | 1000 | 1 | 0,2 | Strom | 1886 | TPL | Standseilbahn | |
| (A) Lugano- Monte San Salvatore | 1000 | 1 | 1,6 | Strom | 1890 | MS | Standseilbahn 2 Sektionen | |
| (-) Lugano, Cassarate-Monte Brè | 1000 | 1 | 1,6 | Strom | 1908 | FMB | Standseilbahn 2 Sektionen | |
| (-) Piotta-Ritom | 1000 | 1 | 1,4 | Strom | 1921 | Standseilbahn | ||
| (-) Brissago-Crodolo, Centrale Verbano | Strom | OFiMA | Standseilbahn | |||||
| Sasso da Pigna, Forte Sasso da Pigna | 1 | 1942 | Standseilbahn (im Bunker) | |||||
| bei Locarno, Tenero | 127 184 |
Dampf | Gartenbahn, [18] | |||||
Liste der ehemaligen Schweizer Schmalspurbahnen
Deutschsprachige Schweiz
| Strecke (A) =Artikel zur Bahnlinie bei Klick auf den ersten Ortsnamen einsehbar |
Spur- weite mm |
G l e i s e |
Länge km |
gefahren wird mit GS=Gleich- WS=Wechsel- strom |
von |
bis |
Betrieb durch |
Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Deutschsprachige Schweiz | ||||||||
| Kanton Aargau | ||||||||
| Reinach WSB–Menziken Burg | 1000 | 1 | 1,9 | 750 V GS | WSB | alte Gleisanlage | ||
| Kanton Basel-Land | ||||||||
| Sissach–Gelterkinden | 1000 | 1 | 3,3 | 550 V GS | 1891 | 1916 | SG | |
| Kanton Bern | ||||||||
| (A) Biel Mett–Meinisberg | 1000 | 1 | 6,8 | 550 V GS | 1913 | 1940 | BMB | |
| (A) Meiringen–Reichenbach–Aareschlucht | 1000 | 1 | 2,8 | 500 V GS | 1912 | 1956 | MRA | |
| Rollbahn Mürren | 500 | 1 | ~0,6 | Pferd | ~1920 | RM | ||
| (A) Spiez–Schiffstation | 1000 | 1 | 1,3 | 550 V GS | 1905 | 1961 | SVB | |
| (A) Steffisburg Dorf–Thun–Interlaken | 1000 | 1 | 26,1 | 1100V GS | 1913 | 1958 | STI | |
| Kanton Glarus | ||||||||
| (A) Schwanden–Elm | 1000 | 1 | 13,8 | 750 V GS | 1905 | 1969 | SeTB | |
| Kanton Graubünden | ||||||||
| St. Moritz Dorf–St. Moritz Bad | 1000 | 1 | 1,7 | 500 V GS | 1932 | StrStM | ||
| Kanton Luzern | ||||||||
| Luzern, Gütsch–Pilatusplatz–Kriens Sonnenberg | 1000 | ~3,8 | 600 V GS | 1961 | TrL | |||
| Luzern, Gütsch–Bahnhof–Luzernerhof–Maihof | 1000 | ~2,5 | 600 V GS | 1961 | TrL | |||
| Luzern, Luzernerhof–Halde | 1000 | ~1,1 | 600 V GS | 1961 | TrL | |||
| Luzern–alte Nebenstrecke vom Hbf | 1000 | 1 | ~1,4 | Dampf | 1897 | SBB | ||
| (A) Luzern-Dietschiberg, Dietschibergbahn | 1000 | 1 | 1,4 | Strom | 1912 | 1978 | DBB | Standseilbahn |
| Kanton Nidwalden | ||||||||
| (A) Stans–Stansstad | 1000 | 1 | ~3,2 | 500 V GS | 1893 | 1903 | StSt | |
| (A) Stans, Kätli–Stanserhorn | 1000 | 1 | 2,3 | Strom | 1893 | 1974 | SthB | Standseilbahn, 2 Sektionen, Ersatz durch Luftseilbahn |
| Kanton Obwalden | ||||||||
| Engelberg-Hotel Terrace | 1000 | 1 | 0,1 | 1993 | EHT | Standseilbahn | ||
| Kanton Sankt Gallen | ||||||||
| Altstätten Stadt–Heerbrugg–Berneck | 1000 | 1 | ~9,9 | 1000 V GS | 1915 | 1954 | RhSt | |
| Heerbrugg–Diepoldsau | 1000 | 1 | 4,4 | 1000 V GS | 1915 | 1954 | RhSt | |
| Altstätten Stadt (Abzw.)–Altstätten Bahnhof | 1000 | 1 | ~1,2 | 1000 V GS | 1973 | RhSt | ||
| Ragaz–Wartenstein | 1000 | 1 | 0,8 | Wasser | 1964 | RW | Standseilbahn | |
| St. Margrethen | 750 | 1 | 2,7 | IRR | Anschluss zum Steinbruch Montlingen | |||
| Kanton Schaffhausen | ||||||||
| (A) Schaffhausen–Schleitheim | 1000 | 1 | 16,5 | 880 V GS | 1905 | 1964 | StSS | |
| Schaffhausen–Birch | 1000 | 1 | ~2,3 | 600 V GS | 1993 | GF | Werkbahn im Mühlental | |
| Schaffhausen, Breite–Neuhausen am Rheinfall | 1000 | ~2,7 | 880 V GS | 1966/70 | VBSch | |||
| Kanton Schwyz | ||||||||
| Schwyz Bahnhof–Postplatz–Brunnen | 1000 | 1 | ~7,5 | bis 1914:500 V Drehstrom 1000 V GS |
1963 | SStB | ||
| (A) Brunnen–Morschach-Axenstein | 1000 | 1 | 2,0 | 750 V Drehstrom | 1905 | 1969 | BrMB | Zahnradbahn |
| (A) Rigi Kaltbad–Rigi Scheidegg | 1000 | 1 | 6,6 | 1874 | 1931 | RSB | ||
| Kanton Solothurn | ||||||||
| Derendingen–Biberist | 1 | ~2,7 | Pferd | 1864 | 1884 | EB | Industriepferdebahn | |
| Kanton Uri | ||||||||
| Flüelen–Altdorf | 1000 | 1 | 3,1 | 600 V GS | 1951 | AF | ||
| Kanton Wallis | ||||||||
| (A) Leuk–Leukerbad | 1000 | 1 | 10,2 | 1500V GS | 1915 | 1967 | LLB | teilweise Zahnradbahn |
| Kanton Zug | ||||||||
| Nidfurren–Oberägeri | 1000 | 1 | 7,5 | 1000 V GS | 1913 | 1953/55 | ESZ | |
| Zug Bahnhof–Baar–Thalacker | 1000 | 1 | ~6,1 | 1000 V GS | 1913 | 1953/55 | ESZ | |
| Zug Bahnhof–Thalacker–Nidfurren–Menzingen | 1000 | 1 | 9,8 | 1000 V GS | 1913 | 1953/55 | ESZ | |
| Zug Postplatz–Schönegg | 1000 | 1 | ~1,8 | 550 V GS | 1959 | ZBB | ||
| Kanton Zürich | ||||||||
| (A) Kempten ZH Ochsen–Meilen Schifflände | 1000 | 1 | 22,5 | 850 V GS | 1909 | 1950 | WMB | |
| (A) Uerikon–Hinwil | 1000 | 1 | 22,5 | Dampf | 1901 | 1948 | UeBB | |
| (A) Uster–Oetwil | 1000 | 1 | 11,2 | 850 V GS | 1909 | 1949 | UOeB | |
| Zürich, Waldhaus Dolder–Grand Hotel Dolder | 1000 | 1 | ~0,5 | 600 V GS | 1930 | Tram Waldhaus Dolder-Grand Hotel | ||
| Zürich, Oerlikon–Schwanendingerplatz | 1000 | 2,2 | 600 V GS | VBZ | ||||
| Zürich Wiedikon, Lehmgrube Laubegg Zürich | 400 | 1948 | 1953 | teilweise Zahnradbahn, Werkbahn | ||||
Französischsprachige Schweiz
| Strecke (A) =Artikel zur Bahnlinie bei Klick auf den ersten Ortsnamen einsehbar |
Spur- weite mm |
G l e i s e |
Länge km |
gefahren wird mit GS=Gleich- WS=Wechsel- strom |
von |
bis |
Betrieb durch |
Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Französischsprachige Schweiz | ||||||||
| Kanton Neuenburg | ||||||||
| Les Hauts-Geneveys–Villiers | 1000 | 1 | 8,2 | 650 V GS | 1903 | 1948 | VR | |
| Neuenburg, Bahnhof–Hafen | 1000 | 1892 | 1898 | teilweise Zahnradbahn, Ersatz durch Strassenbahnlinie | ||||
| Kanton Waadt | ||||||||
| Monthey-Ville–Monthey CFF | 1000 | 1 | ~0,5 | 850 V GS | 1909 | 1976 | TPC (AOMC) | |
| Assens–Echallens (alte Strecke) | 1000 | 1 | ~2,7 | 1874 | 1908 | LEB | ||
| Allaman–Gimel | 1000 | 1 | 9,9 | 650 V GS | 1896 | 1952 | AAG | |
| Rolle–Gimel | 1000 | 1 | 10,5 | 650 V GS | 1898 | 1938 | RG | |
| Lausanne Tunnel-En Marin-Moudon | 1000 | 1 | 23,8 | 600 V GS | 1945–63 | TL | ||
| En Marin-Savigny | 1000 | 1 | 4,9 | 600 V GS | 1945–63 | TL | ||
| Lausanne Tunnel-Montheron | 1000 | 1 | ~6,3 | 600 V GS | 1945–63 | TL | ||
| Lausanne Flon-Lutry | 1000 | ~5,0 | 600 V GS | 1945–63 | TL | |||
| Lausanne Georgette-Pully | 1000 | ~1,8 | 600 V GS | 1945–63 | TL | |||
| Lausanne Bahnhof-Ouchy | 1000 | 1 | ~1,5 | 600 V GS | 1945–63 | TL | ||
| Lausanne, Montetan-Prilly | 1000 | ~0,8 | 600 V GS | 1945–63 | TL | |||
| Lausanne, Chauderon-Renens VD | 1000 | ~2,4 | 600 V GS | 1945–63 | TL | |||
| Lausanne, Chauderon-Bergieres | 1000 | ~1,0 | 600 V GS | 1945–63 | TL | |||
| Lausanne, Montriond-Bois-de-Vaux | 1000 | ~1,5 | 600 V GS | 1945–63 | TL | |||
| Lausanne, Place Vallon–Signal | 1000 | 1 | 0,5 | Strom | 1899 | 1948 | LS | Standseilbahn |
| Vevey Plan–Montreux–Villeneuve | 1000 | 1 | ~12,0 | 600 V GS | 1888 | 1952/58 | VMCV | Erstes elektrisches Tram der Schweiz |
| (A) Trait–Planches | 1000 | 1 | 0,6 | 450 V | 1898 | 1912 | TP | Zahnradbahn |
| Saint-Légier–Châtel-Saint-Denis | 1000 | 1 | 7,4 | 900 V GS | 1904 | 1969 | CEV | |
| Clarens–Chailly–Blonay | 1000 | 1 | ~6,2 | 750 V GS | 1911 | 1955 | CCB | |
| Gland–Begnins | 1000 | 1 | 3,7 | 750 V GS | 1906 | 1954 | GB | |
| Kanton Wallis | ||||||||
| Martigny-Ville–Martigny-Bourg | 1000 | 1 | ~1,5 | 750 V GS | 1956 | TrMB | ||
| Kanton Genf | ||||||||
| Genf, Bahnhof-Gex | 1000 | ~15,0 | 600 V GS | 1925/1969 | CGTE | |||
| Genf, Jardin Botanique–Versoix-Montfleury | 1000 | ~9,0 | 600 V GS | 1925/1969 | CGTE | |||
| Genf, Bahnhof-Petit Saconnex | 1000 | ~4,8 | 600 V GS | 1925/1969 | CGTE | |||
| Genf, Stand-Chancy | 1000 | ~16,2 | 600 V GS | 1925/1969 | CGTE | |||
| Genf, Stand Abzweig nach-St.-Georges | 1000 | ~0,8 | 600 V GS | 1925/1969 | CGTE | |||
| Genf, Lancy Pont Rouge- Grand Lancy | 1000 | ~0,3 | 600 V GS | 1925/1969 | CGTE | |||
| Genf, Palettes Abzweig- Grenze CH / F | 1000 | ~3,3 | 600 V GS | 1925/1969 | CGTE | ab Grenze bis Saint-Julien-en-Genevois (+ ~ 1,2 km) | ||
| Genf, Carouge-Croix-de-Rozon | 1000 | ~4,7 | 600 V GS | 1925/1969 | CGTE | |||
| Genf, Plainpalais-Veyrier | 1000 | ~3,6 | 600 V GS | 1925/1969 | CGTE | |||
| Genf, Veyrier-Croix-de-Rozon | 1000 | ~5,0 | 600 V GS | 1925/1969 | CGTE | |||
| Genf, Bel Air (Cité)-Champel | 1000 | ~1,0 | 600 V GS | 1925/1969 | CGTE | |||
| Genf, Bel Air (Cité)-Jussy | 1000 | 9,5 | 600 V GS | 1925/1969 | CGTE | |||
| Genf, Rive-Vesenaz-Grenze CH / F | 1000 | ~9,2 | 600 V GS | 1925/1969 | CGTE | ab Grenze bis Douvaine (+ ~7,2 km) | ||
| Genf, Vesenaz-Hermance | 1000 | ~7,9 | 600 V GS | 1925/1969 | CGTE | |||
| Genf, Bahnhof-Eaux-Vives | 1000 | ~1,3 | 600 V GS | 1925/1969 | CGTE | |||
Italienischsprachige Schweiz
| Strecke (A) =Artikel zur Bahnlinie bei Klick auf den ersten Ortsnamen einsehbar |
Spur- weite mm |
G l e i s e |
Länge km |
gefahren wird mit GS=Gleich- WS=Wechsel- strom |
von |
bis |
Betrieb durch |
Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Italienischsprachige Schweiz | ||||||||
| Kanton Graubünden | ||||||||
| Cama–Mesocco | 1000 | 1 | 15,1 | 1500 V GS | 1907 | 1978 | RhB | |
| Kanton Tessin | ||||||||
| Bellinzona–Castione-Arbedo | 1000 | 1 | 3,5 | 1500 V GS | 1907 | 1972 | RhB | |
| (A) Ponte Brolla–Bignasco | 1000 | 1 | 27,1 | 5000/800 V 26 Hz WS ab 1925 1200 V GS |
1907 | 1965 | FART | |
| (A) Biasca–Acquarossa-Comprovasco | 1000 | 1 | 13,8 | 1200 V GS | 1911 | 1973 | BA | |
| (A) Lugano–Cadro–Dino | 1000 | 7,8 | 1000 V GS | 1911 | 1970 | LCD | ||
| Lugano–Tesserete | 1000 | 7,8 | 1000 V GS | 1909 | 1967 | LT | ||
| Bellavista–Hotel Pasta | 600 | 1 | Pferd | 1913 | TB | |||
| Cantine–Balerna | 1000 | 1 | ~4,5 | 800 V GS | 1950 | TEM | ||
| Lugano, Via Nassa–Via Mariani | 1000 | 1 | 0,1 | Strom | 1913 | 1986 | FA | Standseilbahn, Funicolare degli Angioli |
| Lugano, Piazza Giardino–Cassarate | 1000 | 1 | ~1,5 | 1000 V GS | 1959 | TEM | ||
| Lugano, Piazza Giardino–Cimitero Nuevo | 1000 | 1 | ~1,8 | 1000 V GS | 1959 | TEM | ||
| Lugano, Piazza Giardino–Besso | 1000 | 1 | ~1,5 | 1000 V GS | 1954 | TEM | ||
| Lugano, Piazza Giardino–Paradiso | 1000 | 1 | ~1,6 | 1000 V GS | TEM | |||
| Lugano, Paradiso–Lido | 1000 | 1 | ~0,2 | 1000 V GS | TEM | |||
| Locarno, Bahnhof–San Antonio | 1000 | 1 | 2,4 | 1350 V GS | 1927 | 1990 | FART | Ersatz durch Tunnelstrecke |
| Locarno, San Antonio–Solduno | 1000 | 1 | 1,1 | 1350 V GS | 1907 | 1990 | FART | Ersatz durch Tunnelstrecke |
| Locarno, Esplanade–Bahnhof–Piazza San Antonio | 1000 | 1 | ~3,3 | 800 V GS ab 1925: 1200 V GS |
1960 | STL | Tramvie Locarnese | |
| Bedretto, „Bedrettofenster“ | 600 | 1 | 5,2 | ____ | unterirdische Baustollenbahn | |||