benutzer diskussion:liesel

Sollte sich diese Seite wider Erwarten auf einem Klon der Wikipedia befinden, Das Original ist hier zu finden, wo man mir auch eine Nachricht hinterlassen kann! Weitere Informationen zu Kopien der Wikipedia finden sich an dieser Stelle

 

Überraschungsbild des Tages Wackelpudding	Inselbild der Woche Dhiddhoo (Lakkadivensee)
fehlend T&P-Klasse I-1 C&NW-Klasse H & H-1 LOC-Bilders L&N-Klasse M-1 Schienenfahrzeuge von Westinghouse Electric and Manufacturing Schienenfahrzeuge von Ingersoll-Rand/Liste der Diesellokomotiven von Ingersoll-Rand Liste der Benzoltriebwagen von General Electric Eisenbahnknoten Chicago Denver Union Station Geschichte der Eisenbahn in Kanada Geschichte der Eisenbahn in Mexiko (MX) Rochelle Railroad Park Moffat-Tunnel Mullan-Tunnel Milwaukee Road Skytop-Dome-Car Milwaukee Road Superdome-Car ATSF Super C Southern Railway Nr. 100 Rohr Aerotrain Grumman TACRV Auto-Train Temple and Central Texas Railway Terminal Railroad Association of St. Louis Tongue River Railroad Ottawa, Arnprior and Parry Sound Railway Transtar Inc. Bahnstrecke Odell–Dease Lake Chanteloube-Viadukt South Pennsylvania Railroad Oakland Long Pier Chignecto Ship Railway Vance Creek Bridge Ocean Shore Railroad Otis Elevating Railway Southwest Gulf Railroad Hueneme, Malibu and Port Los Angeles Railway Edward Burkhardt Gebrüder Van Sweringen Milton H. Smith John R. Booth James J. Hill Stuart T. Saunders John W. Barriger III Hays T. Watkins Paul Tellier Robert R. Young a-4 Ross Winans F. Nelson Blount (Steamtown) Peter Beet (Steamtown GB) Alan Pegler (Flying Scotsman) William McAlpine, 6th Baronet [1] Jack Haley (Unternehmer) [2] Thomas C. Durant a-1 Marvin Hughitt a-2 Samuel R. Callaway a-3 Thomas J. Potter a-5 Frank Trumball Stuyvesant Fish William G. Marbury (Mopac) Downing B. Jenks (Mopac) George H. Drury Don Phillips Jim Boyd [3] John G. Kneiling Lucius Beebe Al C. Kalmbach Iwase Yoshiyuki Carl Newman [4] Emmet Gowin Adrienne Fidelin Dieter Nievergelt Dianne Dengel Charles Wickliffe Moorman III Master of Flip/Kortney Wilson/The Wilsons/Die Haus-Stylisten Dresdener Dampflokfest Heizhausfest Hilbersdorf Steamtown (Carnforth) Chimney Rock State Park d Batterie Chaberton f Saltair Pavilion g Severn Railway Bridge h Cliff House (San Francisco) i Laurel House Catskills Grossinger's Catskill Resort Hotel Mt. Tom Summit House/Mt. Tom Railroad Phoebe Snow (Zug) j Three Hundred and Thirty Five Years' War k Republik von Indian Stream l Historical marker m Bahnhof Hallingskeid n Princess May (1888) p Dascha Sebastopolskaja q Thistle (Utah) s Mount Lowe Railway u Weber Canyon v SS Miowera [5] Buick XP-300 Ames Monument Historic Vehicle Association Alamo Canal -->Salton Sink The Zia Company [6] Great Western Cattle Trail Soldiers’ and Sailors’ Civil War Monument American Meteorite Museum [7] Antoinette Bramare - Madame Sherri [8] Elisabeth Flachen Mike Heydenreich Danielo Pörschke Jürgen Grisse Anders Eriksson Laszlo Peres Indoor-Enduro-Weltmeisterschaft Motocross der Nationen Truman Sports Complex [9] Freddie Joe Steinmark [10] College-Football-Spiel Texas Longhorns – Arkansas Razorbacks 1969 [11] Texas Longhorns Footballteam 1969 [12] Darrell Royal [13] Miles McPherson Ken Hutcherson Napoleon Kaufman Tony Nathan ([14]) Woodlawn – Liebet eure Feinde Do you believe - Glaubst du an Gott? [15] Merkzettel Railroad Development Corporation/Hamburg-Köln-Express/Bahntouristikexpress Schlacht von Omdurman ergänzen, Kritiken auswerten Demminer Bahnen Trennen Nashville, Chattanooga and St. Louis Railway ausbauen EnPro Industries ausbauen Louisville and Nashville Railroad, Union Pacific Railroad & around Powder River Basin, en Toledo-Krieg Amtrak Anfänge Verkehrsministerium der Vereinigten Staaten Tehachapi Loop St. Louis Union Station Bahnhöfe in Chicago Sunset Limited Cambrian Railways Fahrzeuge der Boston and Maine Railroad United States railroad regulation	Spielplatz Werkbank 1 e Werkbank 2 e Werkbank 3 e Werkbank 4 e Werkbank 5 e Werkbank 6 e Werkbank 7 e Werkbank 8 e Werkbank 9 e Werkbank 10 e Werkbank 11 e Werkbank 12 e Werkbank 13 e Werkbank 14 e Werkbank 15 e Werkbank 16 e Werkbank 17 e Werkbank 18 e Werkbank 19 e Werkbank 20 e akute Sachen Kansas Pacific Railroad
Fahrzeuglisten Baden, Bayern, Mecklenburg, Oldenburg, Pfalz, Preußen, Sachsen, Württemberg, Elsaß-Lothringen, DB, DR, DBAG, DRG Baureihenschema der Deutschen Reichsbahn Baureihenschema der DB Baureihenschema der Deutschen Reichsbahn (1945–1993) Umzeichnungsplan der Deutschen Reichsbahn für Länderbahnlokomotiven UIC-Kennzeichnung der Triebfahrzeuge Liste der Baureihen im deutschen Fahrzeugeinstellungsregister UIC-Bauart-Bezeichnungssystem für Reisezugwagen UIC-Bauart-Bezeichnungssystem für Güterwagen UIC-Wagennummer Kode für das Austauschverfahren Kode für das Eigentumsmerkmal	Enduro Enduro-Weltmeisterschaft Enduro-Europameisterschaft Six Days Bahn Liste nordamerikanischer Eisenbahngesellschaften Liste von Eisenbahngesellschaften in den Vereinigten Staaten Liste ehemaliger nordamerikanischer Eisenbahngesellschaften Liste von ehemaligen Eisenbahngesellschaften in UK Vorlage Schienenfahrzeug U. S. of A. Portal:Vereinigte Staaten/Qualitätssicherung Wechselbilder Wikipedia:Textbausteine Literatur/Literaturstipendium Anfänge Intro
Zum Ausschneiden <br style="clear:both;" /> <math>\textstyle \mathfrak{H}</math> <math>\textstyle \mathfrak{V}</math> {{Personendaten |NAME= |ALTERNATIVNAMEN= |KURZBESCHREIBUNG= |GEBURTSDATUM= |GEBURTSORT= |STERBEDATUM= |STERBEORT= }}	Administratives RTRC Tschätt - - - - - Gedanken - Was anders werden muss - Da wäre noch… 7474 Tage

 

Liesel - echt erzgebirge

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Hiermit gratuliere ich
Liesel
zu 10 Jahren ehrenamtlicher Arbeit
im Dienst der Verbesserung unserer Enzyklopädie
und verleihe den

Wikiläums-Verdienstorden in Silber
gez. Liesel 07:36, 19. Aug. 2016 (CEST)

Hiermit gratuliere ich
Liesel
zu 15 Jahren ehrenamtlicher Arbeit
im Dienst der Verbesserung unserer Enzyklopädie
und verleihe den

Wikiläums-Verdienstorden in Rubin
gez. Liesel Ultreïa! 07:49, 24. Jan. 2020 (CET)

Hiermit gratuliere ich
liesel
zu 20 Jahren ehrenamtlicher Arbeit
im Dienst der Verbesserung unserer Enzyklopädie
und verleihe den

Wikiläums-Verdienstorden in Gold
gez. Wolfgang Rieger (Diskussion) 11:03, 24. Jan. 2025 (CET)

Deine Änderung in Company Train

Hi Liesel, kannst Du bitte dort antworten. Ich kann Deine Änderungen noch nicht nachvollziehen. Bis dann! (Dies ist nur ein Aufruf. Antwort bitte nicht hier, nur dort. Danke.)--Ex2 18:08, 3. Jan. 2009 (CET)

Danke für den Hinweis. Liesel 18:22, 3. Jan. 2009 (CET)

Änderung unter Börnichen/Erzgeb. - Vereine

Hallo Liesel, vor ca. 2 Monaten hat sich in Börnichen ein neuer Verein gegründet. Name: Börnschen United e.V. Wieso wird meine Änderung wieder entfernt? Ich bin zwar ein ziemlich neuer WP-Nutzer und Autor, aber ich bin Börnichener Bürger und als solcher über Neuigkeiten in unserem Ort bestens informiert!

MfG Uwe Auerbach

Hallo, in den Wikipedia-Artikel zu den Orten soll nicht jeder Verein aufgenommen werden. Hier werden ein paar Kriterien genannt, die eine Aufnahme eines Vereines erfordern. Ein Verein, den es erst seit zwei Monaten gibt, kann ja noch nicht so wichtig sein. Was auch für den einen oder anderen Verein auf der Liste gilt. Aber das ist ein anderes Thema, das ich mir demnächst anschauen werde. Liesel 22:03, 5. Jan. 2009 (CET)

Wikipedia Diskussion:Formatvorlage Bahnstrecke#Darstellung von Mehrgleisigkeit

Hast du eine Meinung zu der Diskussion? Wäre schön, wenn du dich kurz äußern könntest. VG --Rolf-Dresden 22:27, 11. Jan. 2009 (CET)

Diese Streckenbastelbögen interessieren mich schon lange nicht mehr. Außerdem halte ich mich aus dir bekannten Gründen aus allen redaktionellen Sachen raus. Liesel 22:52, 11. Jan. 2009 (CET)

Post

Hallo Liesel, der Postbote hat bei Dir gebimmelt. Gruß --Pittimann besuch mich 16:51, 15. Jan. 2009 (CET)

Die Antwort ist ja. Liesel 19:44, 15. Jan. 2009 (CET)

Dann gucke in Dein Postfach und antworte mir da. Gruß --Pittimann besuch mich 19:54, 15. Jan. 2009 (CET)

Deine Änderung in Federico Bahamontes

Hi Liesel, warum ist es keine Verbesserung, wenn vermerkt ist, daß der Spitzname von Bahamontes in deutschsprachigen Radfahrerkreisen oft "die spanische Bergziege" war? Viele Radfahrer kennen ihn sogar nur unter diesem "Spitznamen", vor allem die, die den Radioübertragungen damals lauschten. Und wenn sogar ein Verein sich nach ihm entsprechend benennt, so ist das doch sicher für Radsportinteressierte nicht irrelevant, oder? Schau mal: [16]

Viele Grüße

joaum

Ok, war vielleicht die falsche Begründung. Aber zum einem ist mir der Spitzname noch nicht untergekommen, als bräuchte es da ein Quelle. Im Internet finde ich da z. B. nichts dazu und dann ist es ungünstig den Artikel zu Bahamontes als Werbefläche für den Club zu "missbrauchen". Liesel 17:24, 18. Jan. 2009 (CET)

Alles klar, eine Quelle werde ich suchen. Ein alter Zeitungsartikel oder so sollte aber genügen, denke ich, denn Fernseh- oder Hörfunkaufnahmen von damals sind wohl heute kaum noch so einfach zu kriegen. Was den Vorwurf der unzulässigen Werbung angeht: Den kann ich nicht nachvollziehen. Der Verein hat ja nichts davon, außer, daß Leute, die sich fragen: "Warum heissen die denn so?", wenn sie das Trikot sehen oder von dem Verein was in der Zeitung lesen, im Internet dazu eine plausible Erklärung finden würden. Das ist doch der Sinn der Wikipedia. Und dass ein Radsportverein nach ihm benannt ist, ist doch auch für Bahamontes-Interessierte eine nicht unwesentliche Information. joaum 18:10, 18. Jan. 2009 (CET)

Ja Zeitung, Bücher oder so sollte reichen. Ach ja, wenn man schon die Erklärung aufnimmt, aber dann braucht man den Link zum Verein nicht. Liesel 18:18, 18. Jan. 2009 (CET)

Sichtung von PSR 1913+16

Bitte so bald wie möglich erneut sichten damit ein inhaltlicher Fehler sobald wie möglich aus der Wikipedia verschwindet. Gruß, Catmangu 20:18, 18. Jan. 2009 (CET)

hat sich erledigt bin selber Sichter geworden. Gruß, Catmangu 20:48, 18. Jan. 2009 (CET)

Verschiebung Coradia Continental und Nordic

Offensichtlich werden die Fahrzeuge von Alstom LHB uneinheitlich mal nach Alstom... und mal nach Alstom LHB... verschoben. Für den größeren Überblick halte ich Alstom für geeigneter. So werden sie im WWW vermarktet und die Fabrik läßt ich leicht ändern. -- DTD 18:19, 19. Jan. 2009 (CET)

Kein Problem, dann am besten alle verschieben aber ohne Alstom war es definitiv falsch. Liesel 18:53, 19. Jan. 2009 (CET)

Moin Liesel, bevor ich die Diskussionen gelesen habe, habe ich schon mal Tatsachen geschaffen. Im Lirex-Artikel steht die Sprachregelung übrigens im ersten Satz drin, weswegen ich das LHB entfernt habe. Wegen der bereits vorhanden Lemmata habe ich übrigens nur die Texte verschoben und die Artikel nicht verschoben. Nun werden wir wohl die Artiekl mit LHB im Lemma als Weiterleitung behalten müssen wegen der Versionsgeschichte. Schönen Gruß, Chrrssff 11:49, 21. Jan. 2009 (CET)

ach, hättest du Bescheid gesagt, aber es lässt ich alles reparieren. Liesel 11:53, 21. Jan. 2009 (CET)

So schon erledigt. Liesel 11:57, 21. Jan. 2009 (CET)

Hallo "Verschieber"! Danke. Die internationalen Verweise gehen übrigens auf Coradia_Nordic bzw. Coradia_Continental. Könnt Ihr Euch vielleicht mal die Struktur unterhalb von "Flexity" anschauen. Da ist die Namensgebung auch nicht einheitlich. -- DTD 12:28, 21. Jan. 2009 (CET)

Moin nochmal,

vier Anmerkungen:

1:Habich gesagt BESCHEID

2:Beim Alstom Coradia Nordic ist die Historie nicht schlüssig. Schaust Du nochmal nach, ob die Version von 11:37 einem anderen Lemma zugeordnet werden muß? Beim Alstom Coradia Continental ist die Historie auch nicht schlüssig. Schaust Du nochmal nach, ob die Version von 10:38 einem anderen Lemma zugeordnet werden muß?

3:Vor der Verschiebung vom LINT habe ich mich immer wieder gedrückt. Das Fahrzeug ist ja schon ein wenig älter und ich meine, dass er zuerst als LHB LINT in Erscheinung getreten wäre (in welcher Form auch immer); mit einem Lemma LHB LINT hätte ich mich auch nicht wohl gefühlt und bin weiterhin etwas ratlos...

4:Flexity kenne ich als redirect auf Bombardier Flexity. Verstehe ich hier etwas falsch?

Schönen Gruß, Chrrssff 16:59, 21. Jan. 2009 (CET)

Zu 2. nein der ist schon richtig, das war die alte Weiterleitung. Es verwirrt zwar die Versionsgeschichte etwas, aber so schlimm ist es nicht. Eventuell kann man die nochmal rauslöschen.

zu 4. Verstehe ich jetzt nicht richtig? Flexity ist noch auf 3 Seiten eingebunden. Die Links könnte man umbiegen und "Flexity" löschen lassen. Liesel 17:06, 21. Jan. 2009 (CET)

babbel spp

Schaust du mal auf WP:SPP, büdde und guckst? --LKD 20:01, 19. Jan. 2009 (CET)

Nochmal zum Portal

Hallo Liesel,

ich weiß, du hast dich offiziell von dieser Seite verabschiedet, damit dich einige User nicht immer wieder als Sündenbock für alles ranziehen können, aber da du dich ja an der Diskussion zu einer möglichen Portal-Umstrukturierung mit Bildung einer Redaktion beteiligt hast (bzw. du ja mit Thogo auf diesen Vorschlag gekommen bist) würde ich dich bitten, doch mal die gegenwärtig laufende Diskussion beim Portal mitzuverfolgen und deine Meinung abzugeben. Womöglich hast du ja auch die schlagkräftigeren Argumente. -- Platte U.N.V.E.U. 20:29, 19. Jan. 2009 (CET)

Macht es einfach. Liesel 07:04, 20. Jan. 2009 (CET)

Wenn's mal so einfach wäre ohne dass die Hälfte der Autoren auf die Barrikaden geht...schließlich wollte ich diese Hälfte ja vorher noch umzustimmen versuchen. -- Platte U.N.V.E.U. 10:55, 20. Jan. 2009 (CET)

Der Mensch ist von Natur her anpassungsfähig. Manche Leute sind Veränderungen gegenüber sehr verschlossen, die wird man nie überzeugen können. --Thogo ^Büro_Sofa 11:24, 20. Jan. 2009 (CET)

Albexpress

Auf der Disk wird eine Verschiebung gewünscht. Da ich keinen Beleg ergoogeln konnte, sollte sie durchgeführt werden. Könntest Du die entsprechenden Löschungen vornehmen?--Köhl1 12:45, 22. Jan. 2009 (CET)

erl. Liesel 13:01, 22. Jan. 2009 (CET)

Prompt wie immer. Danke.--Köhl1 13:27, 22. Jan. 2009 (CET)

Bitte

Schau dir die History von Virginia Woolf mal genau an: Da war nicht nur der Bildervandalismus. Dies solltest du übrigens berücksichtigen, bevor du anderen Leuten mangelhaften Durchblick vorwirfst, Herr Liesel! Der Spruch war kurz vor PA. Komm also mal wieder etwas runter, ja? --Gnu1742 14:34, 25. Jan. 2009 (CET)

Ich bin unten, aber Björn nicht. Wenn jemand der sich nicht auskennt, das vandalierte Bild entfernt dann finde ich da nichts falsches. Wenn bei ihm dann das Bild noch im Speicher ist, sieht er es auch nach meinem Edit. Ihm dann Edit-War vorzuwerfen und ihm zu drohen, zeigt von mangelnden Fingerspitzengefühl und ist im Sinne eines kollegialen Umganges mehr als kontraproduktiv. Liesel 14:38, 25. Jan. 2009 (CET)

Sag mal, was ist denn in Dich gefahren? --Björn 14:43, 25. Jan. 2009 (CET)

(BK)Na, wenn du das als Drohung aufgefasst hast, weiss ich nicht, was in deinen Augen keine ist. Dann schreib auch, dass Björn kein Fingerspitzengefühl hat und nicht, dass er eine Situation falsch erfasst. Falsche Beschreibung bezüglich des IYHO zu kritisierenden Verhaltens ist auch ein Anzeichen mangelnden Fingerspitzengefühls und unter korrekter Anwendung von AGF zu vermeiden gewesen. --Gnu1742 14:44, 25. Jan. 2009 (CET)

Ein Benutzer mit nicht einmal 200 Edits sieht in einem Artikel ein offensichtlich vandaliertes Bild und entfernt es. Nachdem auf Commons das Bild wieder zurückgesetzt wurde und später versionsgelöscht, sieht er a) entweder noch das alte Bild aus dem Cache oder b) einen roten Bildlink. Also was macht er? Er setzt auf seine Version zurück. Als Dank bekommt er dann: "Also, ich an Deiner Stelle würd das lassen mit dem Editwar. Aber muß ja jeder selber wissen... Gruß".

Neben mangelndem Fingerspitzengefühl sieht es nämlich genauso aus, als wüsste Björn nicht, dass das Bild vandaliert war etc. Also fehlt ihm der nötige Durchblick und die entsprechende Ruhe bei der Vandalenbekämpfung. Liesel 14:51, 25. Jan. 2009 (CET)

(nach BK) Bitte Frieden. Das war üblicher IP-Vandalismus [17], da genügt mMn eine Halbsperrung. Der Bildertausch war wohl eher ein Irrtum von Benutzer:Cavalliere. Würde ich nicht überbewerten. Grüße --Telrúnya 14:52, 25. Jan. 2009 (CET)

(BK) Nochmal der Hinweis auf AGF: Geh mal davon aus, dass Björn einfach nur einen Tipp für einen Einsteiger gegeben hat: Trotz der besten Absichten ist es nie eine gute Idee, einfach nur stur zu revertieren. Schonmal an die Erklärungsmöglichkeit gedacht? Die hat er mir ziemlich zeitgleich auch im Chat benannt. Also bitte... --Gnu1742 14:55, 25. Jan. 2009 (CET)

Wenn Euer Wichtigkeit so den Durchblick haben, dann könnt Ihr mir vielleicht auch erklären, warum Ihr zuvor selbst im Artikel revertiert habt. --Björn 14:58, 25. Jan. 2009 (CET)

Weil ich gesehen hatte, das das Bild auf Commons schon wieder zurückgesetzt war. Es lag somit kein Löschgrund mehr vor. Nachdem meine Version gespeichert war, war der Bildlink rot. Liesel 15:02, 25. Jan. 2009 (CET)

Wenn ich hieraus irgendwas gelernt habe, dann, dass ich in Zukunft die Finger davon lasse, wenn du vor mir revertiert hast. Ich danke für das ungeheuer kollegiale Verhalten und verbleibe in der Hoffnung, nie wieder irgend etwas mit dir zu tun haben zu müssen mit ausnehmend freundlichen Grüßen --Björn 15:09, 25. Jan. 2009 (CET)

Gleiche Grüße zurück. Nachdem man hier von solchen Benutzern wie Gunfighter-6 auf die WP:VM gezerrt wird, sehe ich keinerlei Grundlage mehr der sogenannten RC-Patrol Respekt entgegenzubringen. Liesel 15:12, 25. Jan. 2009 (CET)

Vielen Dank für die Sperre Stephan64. Könntest du mir auch erkären wir du auf die Dauer kommst. Ansonsten werden ich in Zukunft gegen Gunfighter-6, Björn B. und andere mit ähnlicher Härte durchgreifen. Danke Liesel 15:25, 25. Jan. 2009 (CET)

Ich habe Stefan eben auf der VM gebeten die Sperre zurückzunehmen. --Henriette 15:36, 25. Jan. 2009 (CET)

Liebe Henriette ich sehe da leider keine Chance seitens Stefan, da er jeden Kommentar auf die Goldwaage legt. Ok wenn sie die Absicht haben, mich zum Troll machen, dann sollen sie es mir offen ins Gesicht sagen. Liesel 15:41, 25. Jan. 2009 (CET)

Sperrgebiet 1

1922 bis 1939

Schon bald nach dem Beginn der Motorradproduktion, wurden die Fahrzeuge auch im Rennsport eingesetzt. Mit der neu konstruierten R37 gewann Hans Bieber 1924 die deutsche Straßenmeisterschaft. Im folgenden Jahr gelangen mit dem Motorrad fast 100 Siege, unter anderem die 500-cm³-Klasse bei Großen Preis von Deutschland. Bei der Internationale Sechstagefahrt 1926 gewann Schleicher mit einer speziellen Geländeversion der R37 eine Goldmedaille. Im gleichen Jahr kam auch Ernst Henne zu BMW. Er gewann gleich in seinem ersten Jahr mit der R63 die Targa Florio. Diesen Erfolg konnte er 1928 wiederholen. 1929 stellte Henne mit 215,4 km/h einen neuen Geschwindkeitsrekord über die Meilenstrecke auf. In der Folgezeit ging die Rekordjagd von Henne weiter.

1935: nue Maschine Sport-R5 Königswelle, Teleskopgabel R5SS ab 1936 nur noch ISDE Georg Meier (Rennfahrer) Rennfahrer: Karl Gall, Otto Ley 36 in schweden erster sieg bis 39 mehrere Siege TT Isle of Man R51SS (1938), R41RS (1939)

1945 bis 1960

Walter Zeller auf einer ’58er BMW bei einem Veteranenrennen 1979

1951: Meier, Walter Zeller, Hans Baltisberger ab 1955 Willi Faust+Karl Remmert seitenwagen + nächste 20 jahre 1957 keine Werkseinsätze mehr

1960 bis 1980

64: Fritz Schneidegger John Robinson, 72:Hans Luthringshauser

70-71 Herbert Schek 1979 Hans Fritzel 1978 führte die OMK auf Anregung von BMW im Endurosport die Klasse über 750 cm³ ein. Vermutete man anfänlich eine Dominanz von BMW-Maschinen, gelang es Rrolf Witthöft auf einer selbst konstruierten Maschine mit Kawasaki-motor die deutsche Meisterschaft zu gewinnen. Im folgenden Jahr wechselte Witthöft zu BMW. Deutsher Meister wurde jedoch Richard Schalber. In der Europameisterschaft muste sich BMW Egbert Haas auf einer Maico geschlagen geben. Erst 1980 konnte BMW mit Werner Schütz die Deutsche Meisterschaft und mit Rolf Witthöft die Europameisterschaft gewinnen. Daneben konnte Herbert Schek mit einer selbst gebauten BMW in der Klasse bis 1300 cm³ die Europameisteschaft gewinnen.

1980 bis 1999

Rahiers Maschine

1980 die Reiseenduro BMW R 80 G/S vorgestellt wurde. Der Franzose Hubert Auriol konnte mit einer entsprechend angepassten Maschine 1981 die Motorrad-Wertung der Rallye Paris-Dakar gewinnen. Zwei jahre Später wiederholte er den Sieg. 1984 und 1985 folgten die Siege des Belgiers Gaston Rahier mit einer von HPN entwickelten BMW. Das Werksengangement wurde bis 1987 fortgesetzt. Danach wurden BMW-Motorräder ausschließlich von privatfahrern eingesetzt. So gewann Eddy Hau 1988 die Marathonwertung mit einer BMW und 1992 Jutta Kleinschmidt die Damenwertung.

1998 engagierte sich das Werk erneut bei der Dakar. Mit einer auf der BMW F 650 basierenden Maschine startete der Franzose Richard Sainct. Gelang ihm 1998 nur , gwann er 1999 das Rennen. 2000 konnte er seinen Titel verteidigen. Auch die weiteren Platzierten Oscar Gallardo, Jimmy Lewis (auf einer BMW R 900 RR) und Jean Brucy fuhren auf BMW. 2001 beendete man die werksseitige Beiteligung wieder

ab 2000

Endurosport

Basierend auf der BMW HP 2 entwickelte BMW 2005 eine Enduro-Variante. Gemeinsam mit KTM versuchte man ab 2006 eine entsprechende Klasse mit großvolumigen Zweizylindermotorrädern zu schaffen. Die Motorräder erwiesen sich jedoch bei normalen Endurowettkämpfen als zu schwer. Das Vorhaben wurde deshalb Ende 2007 wieder eingestellt.

2007 erfolgte mit der neu entwickelten BMW G 450 X der Einstieg in den Endurosport. Der Deutsche Sascha Eckert und der belgischen Moto-Cross-Weltmeister Joel Smets fuhren die Maschinen in der Deutschen Enduro-Meisterschaft sowie im German Cross County Cup um das Motorrad zur Wettkampfreife zu führen. Im folgenden Jahr startete das Unternehmen mit Bert Meyer, Simo Kirssi und Jeff Goblet in der German Cross Country Meisterschaft. Außerdem beteiligte man sich an der Deutschen Enduro-Meisterschaft und zusätzlich mit Anders Eriksson der Enduro-Weltmeisterschaft. In der GCC gelang Kirssi der Meisterschaftssieg. Für das Jahr 2009 holte man die Fahrer David Knight, Juha Salminen und Marko Tarkkala

Endurance

2007 einstieg in der Langstreckenmeisterschaft mit Sportboxer R 1200 S 16. Platz in der Gesamtwertung Le Mans. 2008 HP2 Sport Stéphane Mertens,

Superbike

Ab 2009 mit Troy Corser und Ruben Xaus

Weblinks

• Motorradsport

http://www.motograndprix.de/index.php?page=2&newsID=567 http://bvz.de/blog/salminen-knight-und-tarkkala-bei-bmw/

BMW Motorrad Motorsport Endurance überarbeiten

Sperrgebiet 2

Liste der Lokomotiven und Triebwagen der SBB SBB Ae 8/14

SBB Ae 8/14
Ae 6/6 11464 "Erstfeld" Ae 6/6 11464 "Erstfeld"

Triebfahrzeug (Schweiz)

Triebfahrzeug (Appenzeller Bahnen)

Triebfahrzeug (Aare Seeland mobil)

Triebfahrzeug (Biel-Meinisberg-Bahn)

Triebfahrzeug (Chemin de fer Bière–Apples–Morges)

Triebfahrzeug (BLS)

Triebfahrzeug (Berner-Oberland-Bahn)

Triebfahrzeug (Brienz-Rothorn-Bahn)

Triebfahrzeug (Brig-Furka-Disentis-Bahn)

Triebfahrzeug (Brig-Visp-Zermatt-Bahn)

Triebfahrzeug (Schweizerische Centralbahn)

Triebfahrzeug (Cisalpino)

Triebfahrzeug (Ferrovie autolinee regionali ticinesi)

Triebfahrzeug (Frauenfeld-Wil-Bahn)

Triebfahrzeug (Furka-Oberalp-Bahn)

Triebfahrzeug (Dampfbahn Furka-Bergstrecke)

Triebfahrzeug (Gotthardbahn-Gesellschaft)

Triebfahrzeug (Jungfraubahn)

Triebfahrzeug (Chemins de fer du Jura)

Triebfahrzeug (Jura-Simplon-Bahn)

Triebfahrzeug (Matterhorn-Gotthard-Bahn)

Triebfahrzeug (Meiringen-Innertkirchen-Bahn)

Triebfahrzeug (Ferrovia Monte Generoso)

Triebfahrzeug (Montreux–Berner Oberland-Bahn)

Triebfahrzeug (Schweizerische Nordostbahn)

Triebfahrzeug (Pilatusbahn)

Triebfahrzeug (Rigi-Bahnen)

Triebfahrzeug (Regionalverkehr Bern–Solothurn)

Triebfahrzeug (Rhätische Bahn)

Triebfahrzeug (Schöllenenbahn)

Triebfahrzeug (Schweizerische Bundesbahnen)

Triebfahrzeug (Schweizerische Südostbahn)

Triebfahrzeug (Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn)

Triebfahrzeug (THURBO)

Triebfahrzeug (Transports de Martigny et Régions)

Triebfahrzeug (Transports Publics du Chablais)

Triebfahrzeug (Transports publics fribourgeois)

Triebfahrzeug (Transports Régionaux Neuchâtelois)

Triebfahrzeug (Travys)

Triebfahrzeug (Uerikon-Bauma-Bahn)

Triebfahrzeug (Vereinigte Schweizerbahnen)

Triebfahrzeug (Visp-Zermatt-Bahn)

Triebfahrzeug (Wengernalpbahn)

Triebfahrzeug (Waldenburgerbahn)

Triebfahrzeug (Wohlen-Meisterschwanden-Bahn)

Triebfahrzeug (Zentralbahn)

Baureihe
Ae 8/14 11801 SLM
Nummerierung:	11801	11851	11852
Anzahl:	1	1	1
Hersteller:	SLM Winterthur, BBC Baden	SLM Winterthur, MFO	SLM Winterthur, BBC Baden
Baujahr(e):	1931	1932 (Umbau 1961)	1938
Ausmusterung:	1975	1977	1972
Achsformel:	(1A)A1A(A1)+(1A)A1A(A1)
Länge über Puffer:	34'000 mm	34'000 mm	34'010 mm
Höhe:	4'504 mm	4'504 mm
Breite:	2'950 mm	2'950 mm
Dienstmasse:	240 t	246 t 244 t (Umbau 1961)	235,7 t
Reibungsmasse:	160 t	157 t 159 t (Umbau 1961)	160,5 t
Höchstgeschwindigkeit:	100 km/h	100 km/h	110 km/h
Stundenleistung:	5'514 kW bei 59 km/h	6'470 kW bei 62 km/h 6'066 kW bei 62 km/h (Umbau 1961)	8'162 kW bei 75 km/h
Dauerleistung:	5'147 kW bei 61 km/h	5'700 kW bei 65 km/h (Umbau 1961)	7'647 kW bei 77,2 km/h
Anfahrzugkraft:	490 kN	588 kN 490 kN (Umbau 1961)	490 kN
Treibraddurchmesser:	1'610 mm	1'350 mm	1'350 mm
Laufraddurchmesser:	950 mm	950 mm	950 mm
Antrieb:	Buchli-Antrieb	SLM-Universalantrieb	SLM-Universalantrieb