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Liste von Schiffen mit dem Namen Niobe

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NIOBE ist ein Name mehrerer Schiffe.

Deutsches Reich

Kleiner Kreuzer "Niobe" (1899-1925)

Es handelt sich um einen Kleinen Kreuzer der Gazelle-Klasse der Kaiserlichen Marine. Die Kreuzer der Gazelle-Klasse waren zu ihrer Zeit die modernsten Einheiten ihrer Klasse der deutschen Flotte. Nach dem 1. Weltkrieg wurde der Krezuer zunächst in die Reichsmarine übernommen, am 24. Juni 1925 jedoch ausgemustert und 1926 über Mittelsmänner nach Jugoslawien verkauft und dort als "Dalmacija" wieder in Dienst gestellt.

Taktisch-technische Daten

Schwesterschiffe

Schulkreuzer "Dalmacija" (1926-1941)

ex Kleiner Kreuzer "Niobe" (Deutsches Reich).

Das Schiff wurde durch Mittelsmänner 1926 von Deutschland erworben und von der jugoslawischen Marine bis 1927 zum Schulkreuzer "Dalmacija" umgebaut. 1930 wurde der Kreuzer modernisiert. Im 2. Weltkrieg wurde die "Dalmacija" am 17. April 1941 im Hafen von Kotor von den Italienern erbeutet und unter dem Namen "Cattaro" weiter verwendet.

Taktisch-technische Daten
  • Wasserverdrängung: 2360 Tonnen
  • Länge, Breite und Tiefgang: siehe Kleiner Kreuzer Niobe
  • Antrieb:
    • Dreifachexpansionsdampfmaschine mit 8500 PS auf 2 Schiffsschrauben
    • Kohlevorrat: 580 Tonnen
  • Geschwindigkeit: 21 Knoten / ca. 39 kmh
  • Reichweite: 4000 Seemeilen bei 11 Knoten / 7408 km bei ca. 20 kmh
  • Bewaffnung:
    • 6 Fla-Geschütze Kaliber 8,4 cm
    • 4 Geschütze Kaliber 4,7 cm
    • 2 MG's
  • Besatzung: 300 Mann

Kreuzer "Cattaro" (1941-1943)

ex Kleiner Kreuzer "Niobe" (Deutsches Reich), ex Schulkreuzer "Dalmacija" (Jugoslawien).

Während des Angriffs auf Jugoslawien im 2. Weltkrieg wurde der Kreuzer "Dalmacija" am 17. April 1941 im Hafen von Kotor von den Italienern erbeutet und unter dem Namen "Cattaro" in die italienische Flotte übernommen. Nach dem Zusammenbruch des faschistischen Italien 1943 wurde der Kreuzer im Hafen von Pola am 9. September 1943 von den Deutschen erbeutet und unter seinem alten deutschen Namen "Niobe" wieder in die deutsche Kriegsmarine übernommen.

Kreuzer "Niobe" (1943)

ex Kleiner Kreuzer "Niobe" (Deutsches Reich), ex Schulkreuzer "Dalmacija" (Jugoslawien), ex Kreuzer "Cattaro" (Italien).

Nach dem Zusammenbruch des faschistischen Italien 1943 wurde der Kreuzer im Hafen von Pola am 9. September 1943 von den Deutschen erbeutet und unter seinem alten deutschen Namen "Niobe" wieder in die deutsche Kriegsmarine übernommen. Der Kreuzer wurde mit einer deutsch-kroatischen Besatzung von der Kriegsmarine in der Adria eingesetzt. Am 19. Dezember 1943 strandete der Kreuzer "Niobe" vor der Adria-Insel Silba. Die britischen Torpedoschnellboote "MTB 226" und "MTB 228" versenkten das wracke Schiff schließlich am 22. Dezember 1943.

Segelschulschiff "Niobe" (1922-1932)

Das Segelschulschiff "Niobe" war ein Schulschiff der Reichsmarine. Der im Jahre 1913 auf der dänischen Werft Frederikshavn's Værf og Flydedok (Frederikshavner Werft und Schwimmdock) unter der Baunummer 143 vom Stapel gelaufene Viermastgaffelschoner trug ursprünglich den Namen MORTEN JENSEN und stand zunächst im Dienst der Rederiet (Reederei) F. L. Knakkegaard in Nyköbing. 1916 kam das Schiff nach Norwegen und wurde in TYHOLM umbenannt. Im selben Jahr (Erster Weltkrieg) wurde der Schoner mit Grubenholz nach England an Bord von einem deutschen Unterseeboot aufgebracht und prisengerichtlich eingezogen. Spätere Namen waren ALDEBARAN und SCHWALBE. Nach einer Zwischenstation als Charterschiff einer Filmgesellschaft wurde es 1922 von der deutschen Reichsmarine übernommen, auf den Namen NIOBE getauft, zu einer dreimastigen Jackass-Bark umgebaut und als Segelschulschiff eingesetzt. Am 26. Juli 1932 kenterte die NIOBE im Fehmarnbelt in einer Gewitterbö und sank in wenigen Minuten. 69 Menschen kamen bei dem Unglück zu Tode, 40 wurden gerettet. Im August 1932 wurde das Schiff gehoben und am 18. September 1933 wurde das Wrack schließlich nordöstlich der Stolpe-Bank im Beisein fast der ganzen Flotte von einem Torpedo versenkt.

Am Nordstrand der Insel Fehmarn befindet sich das Niobe-Denkmal, das auf den Untergang der NIOBE hinweist.

Technische Daten

  • Konstruktion: Stahlrumpf als Dreiinselschiff; 1922 Umbau zum Schulschiff
  • Rigg: Viermastgaffelschoner; nach Umbau Dreimast-Jackass-Bark
  • Stapellauf: 1913
  • Bauwerft: Frederikshavn Værf og Flydedok, Frederikshavn, Jütland, Dänemark
  • Reederei: F. L. Knakkegaard, Nykøbing Mors
  • weitere Reedereien: NIOBE: Deutsche Reichsmarine
  • Heimathafen: Nykøbing Mors (Jütland), Dänemark; NIOBE: Kiel
  • Galionsfigur: nein
  • Länge ü. a.: 53,76 m / nach Umbau 57,8 m
  • Länge Galion-Heck (Rumpflänge): 46 m
  • Breite: 9,15 m
  • Tiefgang: 3,36 m / 5 m
  • Verdrängung: 720 t
  • Segelfläche: ~900 m² (11: 4 Gaffel-, 4 Gaffeltopp-, 3 Vorsegel); NIOBE: ~960 m² (15: 7 Rah-, 2 Gaffel-, 1 Gaffeltopp-, 5 Stagsegel)
  • Höhe Masttop-Kiel: 30 m; NIOBE: 34,8 m
  • Hilfsmaschine: 1 Bolinder Diesel 160 PS ; NIOBE: 240 PS
  • Besatzung: ~10 Mann; NIOBE: 35 Stamm, 65 - 80 Kadetten

Großbritannien

Sloop "Niobe" (1866-1874)

Die Sloop "Niobe" der Royal Navy strandete am 21. Mai 1874 vor Miquelon Island und wurde von der Besatzung aufgegeben.

Geschützer Kreuzer "Niobe" (1897-1910

Italien

Öltanker "Niobe"

ex "Sylt" (Deutsches Reich)

Der 1916 gebaute Öltanker "Niobe" war ein Versorgungsschiff der italienischen Marine.

Taktisch-technische Daten

  • Wasserverdrängung: 3160 Tonnen
  • Geschwindigkeit: 11 Knoten / ca. 20 kmh
  • Bewaffnung: 3 Geschütze Kaliber 7,6 cm
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