Diskussion:Flughafen Berlin-Tempelhof

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Dau Air

Ist pleite und fliegt nicht mehr, steht jedoch noch im Artikel als Fluggesellschaft

Zukünftige Nutzung

Sollte die Seite nicht auch eine Passage über die verschiedenen politisch diskutierten Folgenutzungskonzepte beinhalten? Etwa den Vorschlag das BMVg oder andere Ministerien hier unzubringen (Eichstädt-Bohlig) bzw. die verschiedenen privatwirtschaftlichen Überlegungen.

Dr. Leonhard Adler

Der gute Mann schreibt sich ohne "t" am Ende des Vornamens. http://www.flughafen-berlin-tempelhof.de/Leonhard_Adler.html

Kriegsschäden im zweiten Weltkrieg?

Hat der Flughafen Berlin-Tempelhof irgendwelche Kriegssschäden im zweiten Weltkrieg davongetragen, durch Bombentreffer, Artillerie, Panzerbeschuss usw?

Verkehrszahlen

Ich bin neu hier. Kann mir jemand sagen, warum die Verkehrszahlen, jedenfalls die neueren, nur "Gewerbliche Flüge" enthalten? Wo sind denn die ganzen Privatflieger? (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag – siehe dazu Hilfe:Signatur – stammt von BerlinerAirport (Diskussion • Beiträge) 11:53, 3. Sep. 2008)

Flugsicherung

Bis Ende 2006 war in Tempelhof die Deutsche Flugsicherung untergebracht. Zuvor wurde dies von Alliierten und Deutschen gemacht. Dies wäre IMHO ein wichtiger Punkt, um den man den Artikel ergänzen könnte, zumal ja die berliner Situation lange Zeit einzigartig war. Weiß jemand was darüber? Fridolin freudenfett 21:47, 6. Okt. 2008 (CEST)

Die DFS ist immer noch die zuständige Flugsicherung für den Flugverkehrskontrolldienst auf dem Tempelhofer Flughafen. Ich denke du verwechselst da etwas. Das alte Center Schönefeld ist nach Bremen umgezogen worden. Gruß--Frankygth 07:16, 7. Okt. 2008 (CEST)

Nein, nein, da habe ich nichts missverstanden. Die Deutsche Flugsicherung ist am 18.12.06 (an dem Wochendende) von Tempelhof nach Bremen umgezogen. Schau mal hier [1].Fridolin freudenfett 13:41, 7. Okt. 2008 (CEST)

Das ist das alte ACC (area control center - Bezirkskontrollstelle) der DFS . Das hat nichts mit den Kollegen der DFS des Flugverkehrskontrolldienstes auf dem Turm in Tempelhof zu tun. Das ist immer noch DFS und bleibt es auch bis zum 31.10.2008. Zitat der Zeitung "....In Berlin verbleiben rund 140 DFS-Mitarbeiter. Sie besetzen unter anderem Kontrolltürme an den Berliner Flughäfen...." Deswegen die Frage an Dich, meintest du dieses ACC oder pauschal die DFS? Dann nämlich hättest du es missverstanden. Aber zurück zu deiner Eingangsfrage. Ein Teil einer Firma wurde halt verlegt. Ich finde es nicht erwähnenswert. Gruß--Frankygth 14:10, 7. Okt. 2008 (CEST)

Schließung am 30. Oktober 2008

Wird Tempelhof mit der Einstellung des Flugverkehrs am 30. Oktober sein IATA-Kürzel THF verlieren, oder erst, wenn der Schließungsbescheid rechtskräftig ist? --Holger 08:38, 18. Okt. 2008 (CEST)

Es wird am 30.Oktober erstmal nur der Flugbetrieb eingestellt. Ob der Platz daann wirklich geschlossen wird, ist ja noch von der mündlichen Verhandlung vor dem Gericht im Dezember abhängig. Alle Flugverfahren sind per NOTAM zum 30.10.08 zurückgezogen worden. Das betrifft nur den Betrieb, nicht die Anlage. Gruß--Frankygth 11:52, 18. Okt. 2008 (CEST)

Passagierzahl von 1934

"1934 waren es bei 59.198 Starts und Landungen 122.814 Passagiere." Kann das wirklich stimmen? Durchschnittlich zwei PAX pro Flug? Oder steht da das Komma nicht ganz richtig? BerlinerSchule 04:14, 21. Okt. 2008 (CEST)

Tote Links

Der Link Nr. 32 zur Homepage der „Bürgerinitiative Nachnutzung des Flughafens Tempelhof“ ist tot bzw. verweist auf eine Werbeseite. Bitte entfernen. (Der vorstehende nicht signierte Beitrag – siehe dazu Hilfe:Signatur – stammt von 78.43.62.132 (Diskussion • Beiträge) 21:14, 29. Okt. 2008 (CET))

Ich habe den Link durch einen aktuellen ersetzt. --Martin Zeise ✉ 22:13, 29. Okt. 2008 (CET)