Diskussion:Germanwings

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German Wings

Ende der 80er Jahre gab es in Deutschland eine (private) Fluggesellschaft mit dem Namen German Wings, die versuchte, mit 4 geleasten MD-82 Flugzeugen auf innerdeutschen Strecken der Lufthansa Konkurrenz zu machen. Die Fluggesellschaft mußte jedoch bald Konkurs anmelden (schlechte Auslastung, wahrscheinlich wegen ungünstiger Flugzeiten). Diese Fluggessellschaft hat aber mit der heutigen German Wings nur den Namen gemein.--HP 14:34, 29. Jun 2005 (CEST)

Da Germanwings keine Umsteigeverbindungen anbietet habe ich die angeblichen "Drehkreuze" und "Hubs" mal rausgenommen. Sitz des Unternehmens ist laut Impressum und IHK immernoch Dortmund, falls die Gesellschaft umgemeldet wurde bitte eine Quelle angeben. Airlohner 16:20, 27. Dez 2005 (CET)

Da in dem Abschnitt Standorte nur die Basen und der Firmensitz von Germanwings genannt werden, nicht jedoch alle angeflogenen Ziele habe ich die Überschrift von Flugziele wieder auf Standorte geändert. An anderer Stelle hatten wir schon mehrfach die Diskussion, daß die Ziele einer Fluggesellschaft oder auch eines bestimmten Flughafens ständig ändern und eine solche Liste schnell veraltet ist und nicht in eine Enzyklopädie gehört.Airlohner 18:53, 8. Jan 2006 (CET)

Fakten

Falls jemand Lust und Zeit hat Fakten abzugleichen:

• http://www.germanwings.com/download/facts_and_figures_februar_06.pdf

--Justy 11:50, 2. Mär 2006 (CET)

Kritik / Werbung

Bitte nicht einfahc so Germanwings kritische angaben in den artikel schreiben danke!

Günther1955 14:52, 16. Apr 2006 (CEST)

Warum soll berechtigte Kritik entfernt und dafür deine Werbung eingefügt werden? --JuergenL ✈ 14:55, 16. Apr 2006 (CEST)

Weil die Kritik so falsch geschrieben ist hier muss primär hervorgehoben werden das es hochwertige Prämien beim German Wings Bonusprogramm gibt

Hier MUSS gar nichts hervorgehoben werden. Hier sind Tatsachen gefragt. Wikipedia ist kein Werbeverein. --Philipendula 14:59, 16. Apr 2006 (CEST)

Trotzdem soll der Leser auf die hochwertigen Prämien hingewiesen werden darf er das nicht wissen?

"Die hochwertigen Prämien" klingen ja wie die Gewinnpalette im Sat.1 Glücksrad von anno dazumal. Das ist doch hier kein Marktschreier-Wettbewerb und Germanwings auch keine Wohltätigkeitsveranstaltung. Airlohner 15:13, 16. Apr 2006 (CEST)

Nein diese unterstellung verbitte ich mir wir haben exklusive hochwertige Prämien die es nur bei Germanwings gibt von daher bitte ja? ich mein dann sie exklusiv

Günther1955 15:14, 16. Apr 2006 (CEST)

Was für Prämien habt ihr denn? Auf eurer Webseite hab ich keine gefunden. Wenn du uns mal eine Liste zeigst dann glauben wir dir das ja vielleicht. --JuergenL ✈ 15:19, 16. Apr 2006 (CEST)

Hierbei handelt es sich um exklusive Prämien die wir Aktionsweise anbieten zur zeit haben wir keine aber es gibt trotzdem ne menge vorteile für clubmitgliederPS: wenn Sie jetzt ein Bonuskonot eröffnen bekommen Sie 1500 Punkte GRATIS!

Wenn Du diese Meinung verkünden möchtest, dann verwende dazu bitte eine Germanwings-Fanseite, schreibe Loblieder oder sonstwas, aber baller nicht die Wikipedia damit zu, sondern lies mal die Hilfe:Wikipedia ist keine Propaganda- oder Werbeplattform und keine Gerüchteküche. Wikipedia ist kein Ort für persönlich gefärbte Essays oder Fan-Seiten. Die "Vielzahl von Prämien" sind "Freiflüge plus Steuern", "Freiflüge plus Steuern" oder "Freiflüge plus Steuern". Airlohner 15:29, 16. Apr 2006 (CEST)

Achso wenn Germangwings ein Produkt rausbringt dann darf das hier nicht erwähnt werden ok

Nein, so darf das in einer Enzyklopädie nicht erwähnt werden. Schreiben bei euch etwa alle so wirr und unformatiert? Airlohner 15:35, 16. Apr 2006 (CEST)

Moment Germanwings bezeichnet sich als Günstigairline und wir haben das erste BONUSPROGRAMM einer Günstigairline gestartet

Gruss Günther1955 13:10, 17. Apr 2006 (CEST)

und wir müssen (und wollen) nicht jede Marketingbezeichnung übernhemen. Siehe auch den unteren Abschnitt der Disku --schlendrian •λ• 13:12, 17. Apr 2006 (CEST)

btw: was heißt wir? Willst du als Angesteller Werbung machen? --schlendrian •λ• 13:12, 17. Apr 2006 (CEST)

Nein das mag ja sein allerdings möchte ich betonen das Germanwings eine Günstig-Airline ist so wie es auch auf der homepage erwähnt ist!!!!

Von daher revert oder? Gruss Günther1955 13:13, 17. Apr 2006 (CEST)

wo liegt der Unterschied? Günsitairline ist Werbesprache, Billigflieger ist Umgangssprache (und wird auch in der Tagesschau usw benutzt) --schlendrian •λ• 13:15, 17. Apr 2006 (CEST)

Billigairline oder nicht?

Ich möchte darauf hinweisen das Germanwings sich nicht zu den Billigfliegern zählt sondern zu den Low Budget Airlines ich bitte diese barbarische Forumlierung zu löschen! Danke! Gruß Günther1955 15:14, 16. Apr 2006 (CEST)

Von Günthers Disku, da inhaltliche Argumente auch hier: [...] Bitte nimm auch zur Kenntnis, dass sich Germanwings selbst als Günstig-Airline bezeichnet ([1]), was wohl eine höfliche Umschreibung für Billigflieger ist, sowie dass auf der Homepage in der meta-name-section billig auftaucht --schlendrian •λ• 12:52, 17. Apr 2006 (CEST)

Die germanwings ist ein Low Cost Carrier und nennt sich deshald "Günstig-Airline", weil sie zu "günstigen Preisen" sehr guten Service bietet. Eine Billigfluggesellschaft hingegen ist sowas wie Ryanair, die nur durch sehr billige Tickets einen Namen gemacht haben. Das ist der Unterschied ;-) SlaveOfLove 25.01.07

Wieso welchen Serviceunterschied gibt es denn? Germanwings hat KEINE sitzplatzreservierung, KEINEN kostenlosen Service an Board und bietet auch keine eytras an. Sogar eine Kredikartengebühr und eine Gebühr für ein bonusprogramm werden erhoben. Das ist Billig-Airline-Pur!--195.33.166.40 13:30, 30. Okt. 2007 (CET)

Ist das denn nicht billig, Flüge für ein paar Cent oder ab 19 EUR? Was ist denn dann bitte billig? Ob die sich selbst günstig oder billig schimpfen ist völlig wurscht. Das ist kaum eine Diskussion wert! -- Wikifantexter 17:57, 30. Okt. 2007 (CET)

Konzerngewinne/Umsatz

In dem Artikel ist von einem Konzerngewinn oder -umsatz die Rede. Welcher Konzern soll das sein? Germanwings GmbH, Germanwings mit Eurowings oder Lufthansa? Airlohner 23:59, 9. Jun 2006 (CEST)

Germanwings-Konfiguration / Sitzplan

Nach http://www.asienkontor24.info/n_airlineverzeichniss/g/germanwings.htm bietet die Germanwings-Konfiguration "trotz höherer Sitzplatzanzahl eine größere Beinfreiheit, da der Platz im Flugzeug sinnvoller genutzt und auf überflüssige Trennwände verzichtet wurde". Hat jemand einen sitzplan? Bei germanwings habe ich nix gefunden. Tobias b köhler 14:35, 23. Jul. 2007 (CEST)

Asienkontor? Der Text ist (ohne Quellenangabe) weitgehend aus der Wikipedia übernommen und mit wenig nützlicher Werbung verwurstet worden. Zu den Sitzabständen: Erstmal verwendet Germanwings verschiedene gebrauchte Airbusse mit unterschiedlichen Sitzen, so daß man da keine pauschale Aussage treffen kann. Zur "sinnvolleren Nutzung" lässt man in solchen Fällen eine oder beide Küchen weg oder verwendet dünnere Rückenlehnen. Dies ist aber nicht auf Germanwings beschränkt, Lufthansa, Tuifly, Ryanair und viele andere kennen solche Methoden auch. Ich finde es aber nicht notwendig, daß wir zu jeder Fluggesellschaft und womöglich jedem Flugzeug die Abstände der Sitze oder die Farbe der Polster erschöpfend auflisten.Airlohner 18:07, 24. Jul. 2007 (CEST)

Neutralität

Ich kann es es leider nicht weiter erläutern...aber irgendwie zweifel ich doch beim Lesen des Artikels an der nötigen Neutralität. Wie gesagt...ist so ein Gesamtbild. (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 87.161.83.109 (Diskussion • Beiträge) 23:49, 19. Aug 2007) mn 10:50, 20. Aug. 2007 (CEST)

Könntest du evtl. unneutrale Sätze zitieren? --mn 10:50, 20. Aug. 2007 (CEST)

Ganz große Bitte an alle Fans von Luftfahrtunternehmen! Hier ist natürlich immer viel Herzblut dabei. Trotzdem sollte der Artikel umfassend aber nicht ausartend über die GW berichten. D. h. aber auch, Vergkleiche zu anderen Fluggesellschaften sind unerwünscht. Hier geht es nicht um Vor- o. Nachteile einer speziellen Airline!

Sitz und Verwaltung

Was genau ist der Unterschied zwischen Sitz des Unternehmens und dem Ort der Verwaltung? gruß -Matrixplay ^{Bewerte mich} 21:30, 10. Okt. 2007 (CEST)

Der Sitz ist da wo die Firma eingetragen ist und das andere ist dort wo die Leute arbeiten ;-) --JuergenL ✈ M 21:41, 10. Okt. 2007 (CEST)

Achso, danke schön! -Matrixplay ^{Bewerte mich} 22:31, 10. Okt. 2007 (CEST)

Kontakt

Hallo, ich habe den Kontakt wieder hergestellt, da ich derzeit keinen Grund sehe warum das gestrichen werden sollte. Außerdem war das keine kleine Änderung! Wer dazu eine Meinung hat, bitte hier diskutieren! Ich denke, es muss nicht unbedingt in den Artikel aber kann ruhig drin stehen, da heutzutage solche Dinge zum Geschäftsmodel gehören u nicht unwichtig sind. Habe aber noch keine abschießende Meinung dazu. Bitte um daher eure.

Du willst in jeden Artikel schreiben, wie man ein Unternehmen erreichen kann? Vermutlich kann man auch Briefe schreiben... Übrigens danke, dass du die Basisdaten auch gleich wieder in den Abschnitt "Kontakt" verschoeben hast, wo sie bestens untergebracht sind. --schlendrian •λ• 20:10, 18. Okt. 2007 (CEST)

Florian Adler, mit dem schnippischem Ton wirst du schwerlich mit mir diskutieren können. -- Wikifantexter 22:56, 18. Okt. 2007 (CEST)

tut mir leid, aber ich halte es für nicht zielführend, vor Hotlines "zu warnen", da das nichts mit dem Geschäftsmodell einer Fluglinie zu tun haben dürfte, genauso wie ich keinen Sinn darin sehe, alle Kontaktmöglichkeiten aufzuführen --schlendrian •λ• 23:59, 18. Okt. 2007 (CEST)

Kurze Nachfrage: Wo wird vor der Hotline gewarnt? Da steht doch nur, dass sie kostenpflichtig ist!? gruß -Matrixplay ^{Bewerte mich} 08:22, 19. Okt. 2007 (CEST)

sorry, da hatte ich die alte Version mit der "teuren 0900-Nummer" im Kopf. Trotzdem finde ich den Abschnitt unnötig --schlendrian •λ• 12:23, 19. Okt. 2007 (CEST)

Toter Weblink

Bei mehreren automatisierten Botläufen wurde der folgende Weblink als nicht verfügbar erkannt. Bitte überprüfe, ob der Link tatsächlich unerreichbar ist, und korrigiere oder entferne ihn in diesem Fall!

• http://www.airbus.com/store/mm_repository/pdf/att00009247/media_object_file_August_2007.xls
  • In Aegean Airlines on 2007-10-24 07:45:18, 404 Not Found
  • In Aegean Airlines on 2007-10-29 15:07:37, 404 Not Found
  • In Aegean Airlines on 2007-11-05 19:07:16, 404 Not Found
  • In Germanwings on 2007-11-24 21:17:05, 404 Not Found

--KuhloBot 22:17, 24. Nov. 2007 (CET)

Letzte Änderung aus dem Netz von Germanwings

Hallo, inhaltlich kann ich jetzt nicht schauen, bitte Euch aber, die letzten Änderungen durch die 212.29.40.7 kritisch zu überprüfen. Laut Whois (z.B. [[2]] )gehört diese IP nämlich zu Germanwings selbst und wir wollen ja, dass der Artikel NPOV bleibt. --Ilam 07:39, 24. Jan. 2008 (CET)

Umbuchungen bei Germanwings

Ich bin ziemlich erboßt darüber, dass mein Beitrag zu Umbuchungen bei Germanwings einfach gelöscht wurde, ohne dies zu rechtfertigen. Es ist Fakt, dass Umbuchen bei Germanwings viel teurer und untransparenter ist, als bei anderen Airlines. Ich habe diese Fakten jedoch völlig neutral dargestellt und lediglich wiedergegeben, wie der Umbuchungsprozess bei Germanwings abläuft. Ich schätze jedoch, dass das Löschen meines Beitrags wegen mangels an Quellenangaben geschehen ist. Allerdings ist es völlig unmöglich diese Tatsachen durch Quellen zu belegen, da Germanwings wohl kaum selber auf seiner eigenen Website auf diesen Mißstand freiwillig hinweist. Ich selber habe auch nur durch eigene Erfahrungen mit Umbuchungen bei Germanwings von dieser Abzocke erfahren, als ich die Kundenhotline angerufen habe. Dort hat man mir bestätigt, dass der Kauf eines neuen (zusätzlichen) Fluges günstiger ist, als das Umbuchen eines alten Fluges. Ich habe meinen Beitrag vorsichtshalber gespeichert und werde ihn notfalls immer wieder einfügen, bis Germanwings seine Umbuchungsverfahren ändert. Es sind wahre Fakten, die jeder bestätigt bekommt, der bei Germanwings anruft. (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von Chrismiksch (Diskussion • Beiträge) 23:05, 24. Feb 2008) my name 03:25, 25. Feb. 2008 (CET)

Ich bin mir nicht sicher, ob das für uns relevant genug ist. Davon abgesehen würde ich gerne Links zu den Quellen sehen, und falls es relevant und belegt sein sollte, dann müsste das ganze um mindestens 75% gekürzt werden. --my name 03:25, 25. Feb. 2008 (CET)

Ich habe meinen Beitrag vorsichtshalber gespeichert und werde ihn notfalls immer wieder einfügen, bis Germanwings seine Umbuchungsverfahren ändert. klingt für mich ein wenig nach angekündigtem Vandalismus. Meinst Du ernsthaft, eine Enzyklopädie ist der richtige Ort, um derartige Kämpfe auszutragen? --Ilam 15:15, 25. Feb. 2008 (CET)

Erst mal eine Gegenfrage: Ist das ständige Löschen eines Beitrags denn keine Form von Vandalismus? Anstelle alles komplett zu löschen könnten Sie doch selbst tätig werden und mal bei Germanwings anrufen und fragen, wie es mit dem Umbuchen funktioniert. Sie werden zu keinem anderen Ergebnis wie ich kommen. Ich lade Sie hiermit ein, zu recherchieren.

Fakt ist nun mal, dass Germanwings auf seiner Seite die von mir beschriebene Problematik NICHT thematisiert und seine Kunden nicht darauf hinweist, dass der Neukauf eines Fluges billiger ist, als das Umbuchen. Und jetzt frage ich sie in aller Höflichkeit: Ist Ihnen denn nicht klar, dass wenn Germanwings nichts darüber schreibt, man auch keinen Link angeben kann? Auf deutsch: Es gibt keine Links, da man über die beschriebene Problematik nur telefonisch erfährt. Auch Sie bitte ich mal bei Germanwings anzurufen um sich kundig zu machen.

Außerdem möchte ich noch bemerken, dass das Kürzen um 75% völlig unmöglich ist, da es sich um einen komplexen Sachverhalt handelt, der eine längere Erklärung bedarf. (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von Chrismiksch (Diskussion • Beiträge) 15:46, 2. Mar 2008) my name 17:04, 2. Mär. 2008 (CET)

Die Umbuchungsprozedere spielen in der Wikipedia keine Rolle. --my name 17:04, 2. Mär. 2008 (CET)

Ich denke, dass es sehr wohl eine Rolle spielt. Wenn das Umbuchen keine Rolle spielt, dann spielt das Bordmagazin wohl auch keine Rolle und Sonderlackierungen wohl auch nicht? Wikipedia ist eine F R E I E (!) Enzyklopädie, das was Sie im Moment veranstalten ist im Internetzeitalter sehr fragwürdig und erinnert an George Orwells 1984, da wurden ebenfalls relevente Informationen als irrelevant erklärt und gelöscht. Mittlerweile habe ich auch einen Beweis für meine These gefunden: Hier der gewünschte Link: http://www.germanwings.com/en/Infos-and-Services/Frequently-asked-questions-booking_Can-it-be-cheaper-to-book-a-new-flight-than-to-change-an-existing-booking.htm

Wir schreiben hier an einem Lexikon und sind keine Berater. Da hier leider ein mangelndes Verständnis des Terms "Freie Enzyklopädie" vorliegt (das "frei" bezieht sich lediglich auf die Lizenz), ist hier EOD. --my name 17:20, 2. Mär. 2008 (CET)

Und das was relevant ist, bestimmen wohl nur Sie oder was? (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von Chrismiksch (Diskussion • Beiträge. Bitte signiere alle Deine Beiträge auf Diskussionsseiten mit „~~~~“! MB-one 17:32, 2. Mär. 2008 (CET))

Relevanz hin oder her, was du da schreibst ist einfach falsch. Germanwings verlangt bei einer Umbuchung die Preisdifferenz zur aktuell verfügbaren Buchungsklasse. Das ist gängige Praxis, ebenso wie Umbuchungsgebühren. Ebenso ist es da logisch, dass eine neue Flugbuchung in der Summe oft günstiger kommt, zumal man sich Teile des ursprünglichen Preises zurückerstatten lassen kann. Bevor du also solchen Quatsch (voller Flugpreis + Gebühr) hier reinstellt, solltest du dich einfach besser informieren. Grüße --MB-one 17:32, 2. Mär. 2008 (CET)

Ich finde es wirklich bemerkenswert, wie professionell man hier miteinander umgeht. "einfach falsch ... Quatsch" gehören schlicht nicht in eine sachliche Diskussion. Ich bitte darum, dass hier besser mit einander umgegangen wird. Es ist nunmal Fakt, dass man bei Umbuchungen bei Germanwings den regulären Flugpreis plus alle Steuern und Gebühren bezahlen muss und dass es günstiger ist, einen neuen Flug zu kaufen. Mit dem Link, den ich geliefert habe, ist das auch bewiesen! Also: dies ist eine Information, die nicht weniger relevant ist, als Informationen über das Bordmagazin oder über irgend welche Sonderlackierungen. Warum sollte sie nicht auftauchen? (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von Chrismiksch (Diskussion • Beiträge) 16:43, 2. Mar 2008) my name 19:41, 2. Mär. 2008 (CET)

Weil wir hier ein Lexikon schreiben, keine Verbraucherberatung. --my name 19:41, 2. Mär. 2008 (CET)

Ob es sich hier um sog. "Verbraucherinformation" ist reine Auslegungssache. Was ich wirklich komisch finde, ist, dass Sie nicht mal im Stande sind ihre Handlungen mit mehr als nur einem Satz zu begründen. Außerdem ist es schon sehr seltsam, wie vehement Sie versuchen diesen Beitrag zu verhindern. Man möchte meinen, sie wollten etwas verschleiern...? Des Weiteren es nicht geschafft auf meine Diskussionspunkte eine vernünftige Antwort zu geben: (1) Wenn Informationen zu Umbuchungen nicht relevant sind, dann sind wohl auch Informationen zum Bordmagazin und zu Sonderlackierungen nicht relevant. Sie sollten in Ihrer Beurteilung konsequent sein und nicht doppelte Standards haben. Ihre Vorgehensweise ist im höchsten Maße untransparent! (2) Im Übrigen handelt es sich nicht um Verbraucherhinweise, da es ganz normale INFORMATIONEN sind, die auf Tatsachen beruhen und durch Quellen belegt sind. (3) Wenn es Ihnen wirklich um das Schreiben eines guten Lexikons gehen würde, dann würden Sie nicht pauschal alles Löschen. Sie würden wohl eher versuchen meinen Beitrag zu verbessern. Was wollen Sie mit Ihrer aggressiven Art überhaupt erreichen? (nicht signierter Beitrag von Chrismiksch (Diskussion | Beiträge) 21:43, 2. Mär. 2008)

Zunächst einmal: Bitte halte Dich an die in der Wikipedia üblichen Umgangsformen, dazu gehört auch ein Unterzeichnen der Beiträge. Zu 1: Da die Umbuchungspraxis bei Germanwings nicht entscheidend von der anderer Fluglinien abweicht, ist es einfach nicht relevant, es hat ja auch keinen Informationswert, wenn man schreibt, dass der Pilot bei Germanwings vorne links sitzt. Zu 2: Siehe 1. Zu 3: Ein Geisterfahrer? Hunderte!

--Ilam 23:14, 2. Mär. 2008 (CET)

Flotte

Die Differenzierung ist sinnlos,wenn man nicht erwähnt, dass der erste Typ CFMI-Triebwerke hat, der zweite die des IAE-Konsortiums, vgl. Airbus#Übersicht 84.173.216.52 22:31, 6. Mär. 2008 (CET)

Die "alte" German Wings

Aus dem Jahr 2005 gibt es schon einen Kommentar dazu, zu dem sich aber niemand geäußert hat: Der Artikel spricht nur von dem aktuellen Germanwings. In eine Enzyklopädie gehört aber auch noch folgendes (die Seite ist ja leider zum Bearbeiten gesperrt, sonst hätte ich mich mal ein bisschen betätigt): German Wings (in zwei Worten) wurde 1988 oder 1989 von den Brüdern Kimmel und Burda als das genaue Gegenteil der heutigen Germanwings gegründet, nämlich als "top-notch"-Fluglinie mit besserem Service und durchgehender Businessbestuhlung (2+2 in einer MD-80, daher kein Mittelsitz). Mein Vater ist damit mal geflogen und war ziemlich angetan, ich kann mich noch daran erinnern, zu Hause die Prospekte gesehen zu haben. 1990 meldete German Wings Konkurs an und Lufthansa kaufte die Markenrechte, die dann mit der heutigen German Wings recyclet wurden. Wenn man mal nach German Wings + Kimmel googelt, findet man auch ein bisschen was dazu, was man als Basis für einen Artikel nehmen könnte - fragt sich, ob man dafür einen zweites Lemma aufmachen will oder das hier integriert?

P.S.: Sehe gerade dazu gibt es einen Artikel mit "German Wings" als Lemma. Der sollte aber in geeigneter Form verlinkt werden, umgekehrt ist das der Fall.

Das Bordmagazin

Da es bei allen größeren Fluggesellschaften üblich ist, dass Bordmagazine verteilt werden, ist dies nicht ein Punkt, der einen besonderen Informationswert enthält. Da das Bordmagazin bei Germanwings nicht entscheidend von denen anderer Fluglinien abweicht, ist es daher nicht relevant, es hat ja auch keinen Informationswert, wenn man schreibt, dass der Pilot bei Germanwings vorne links sitzt. Ich habe den einen Satz über das Bordmagazin und dessen Überschrift deshalb gelöscht. --Chrismiksch