Lokalbahn Vöcklamarkt–Attersee
| Lokalbahn Vöcklamarkt - Attersee | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckenlänge: | 15,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 750 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 47 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimaler Radius: | 50 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 50 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Attergaubahn ist eine meterspurige elektrische Lokalbahn. Sie verkehrt zwischen den Orten Attersee am gleichnamigen Attersee und Vöcklamarkt an der Westbahnstrecke Wien - Linz - Salzburg.
Die Bahn wurde am 14. Jänner 1913 eröffnet. Sie befindet sich zu 75,9 % im Besitz der Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft m.b.H. und zu 10,5 % im Besitz des Landes Oberösterreich, sowie anderen Anteilseignern. Insgesamt ist sie 13,4 Kilometer lang und wird mit 750 V Gleichstrom betrieben. Da die Strecke die ÖBB-Westbahn mit dem See verbindet, hat sie große Bedeutung für den Fremdenverkehr der Region. [1]
Geschichte
Da bereits um 1900 ein großes Fremdenverkehrsaufkommen am Attersee bestand, wurde bereits 1907 eine Straßenbahnverbindung zwischen Unterach am Attersee und See am Mondsee errichtet. Um die größte Gemeinde am Attersee, Sankt Georgen im Attergau an das österreichische Schienennetz anzubinden, entschloss man sich zum Bau einer Lokalbahn. Die Konzession wurde der Lokalbahn am 6. April 1912 (RGBl Nr.72) erteilt. Am 14. Jänner 1913 konnte schließlich der Betrieb aufgenommen werden. Von der ursprünglichen Baulänge (15.300 Kilometer) werden heute nur noch 13.388 Kilometer befahren. Den absoluten Tiefpunkt hatte die Bahn 1967 erreicht, in diesem Jahr wurden nur 194.000 Fahrgäste befördert. Vor rund 50 Jahren war der Güterverkehr für die Bahn sehr wichtig, es wurden Lang- und Schnittholz-, Grubenholz-, Dünger- und Biertransporte mit einem umfangreichen Wagenpark befördert. Heute spielt der Güterverkehr nur mehr eine untergeordnete Rolle - es werden nur noch Schnittholztransporte durchgeführt, der Personenverkehr ist am wichtigsten. [2]
Betrieb in der Gegenwart
Die Fahrzeuge der Attergaubahn werden in der Remise in Attersee abgestellt. Die Bahn bietet mehrere Angebote in Kombination mit der Attersee-Schifffahrt an. Die Attergaubahn ist eine von zwei Stern & Hafferl Bahnen, auf der es möglich ist, einen Hobbylokführerkurs mit einem historischen Triebwagen (ET 20.104) zu absolvieren.
Strecke
Der Streckenteil Attersee Bahnhof - Landungsplatz, der dem Personenverkehr diente und das "Mologleis", die Zufahrt zum Trajekt eines Holzwerkes sind 1972 abgebaut worden. Die Strecke ist für eine Achslast von 7,5 Tonnen und eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h ausgelegt. Die Stromlieferung erfolgt von der Energie AG. Alle Triebfahrzeuge sind in einer Remise untergebracht. Die Bahn besitzt noch ein historisches Fahrzeug der Rheinbahn.
Fahrzeuge
Übersicht über die auf der Attergaubahn eingesetzten Fahrzeuge:
| Nummer | Baujahr | Hersteller | Sonstiges |
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| Triebwagen | |||
| ET 20.104 | 1943 | Ganz & Co | Arbeitstriebwagen |
| ET 23.103 | 1907 | Grazer Waggonfabrik | Nostalgiefahrzeug |
| Personenwagen | |||
| EB 26.201 | 1912 | Grazer Waggonfabrik | diente als Reservewagen, später ausgemustert |
| B 20.220 | 1907 | Grazer Waggonfabrik | historisch aufgearbeitet, heute im Bummelzugeinsatz |
| B 20.222 | 1912 | Grazer Waggonfabrik | historisch aufgearbeitet, heute im Bummelzugeinsatz |
Einzelnachweise
- ↑ Stern & Hafferl
- ↑ Buch: Die Unternehmung Stern & Hafferl I. Peter Pospischil Herausgeber: Bahn im Bild, Band 12, 1980, Seite 75
Literatur
- Stern & Hafferl – Visionen mit Tradition. GEG Werbung GmbH, Herausgeber: Stern und Hafferl GmbH, Gmunden 2003, ISBN 3-9501763-0-6
- 70 Jahre Attergaubahn Vöcklamarkt - St. Georgen i.A.. Attersee Fremdenverkehrsverband Attersee, Attersee 1983
- Die Unternehmung Stern & Hafferl I. Peter Pospischil Herausgeber: Bahn im Bild, Band 12, 1980
- Kroboth, Slezak, Sternhart: Schmalspurig durch Österreich. 4. Auflage, Verlag Slezak, 1991, ISBN 3-85416-095-X