Ferrari SF1000

**Ferrari SF1000**
	Charles Leclerc im SF1000 bei Testfahrten vor der Saison in Barcelona Charles Leclerc im SF1000 bei Testfahrten vor der Saison in Barcelona
Konstrukteur:	Ferrari
Vorgänger:	Ferrari SF90
Technische Spezifikationen
Chassis:	CFK-Monocoque mit seitlicher Crashstruktur aus PBO („Zylon“)
Motor:	Ferrari 065
Breite:	2000 mm
Höhe:	950 mm
Gewicht:	740 kg (inkl. Fahrer)
Reifen:	Pirelli
Benzin:	Shell
Statistik
Fahrer:	Charles Leclerc; Sebastian Vettel
WM-Punkte:	—
Podestplätze:	—
Führungsrunden:	—

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Der Ferrari SF1000 ist der Formel-1-Rennwagen von Ferrari für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2020. Er ist der 53. Ferrari-Formel-1-Wagen und wurde am 11. Februar 2020 in Reggio nell’Emilia präsentiert.^[1]

Die Bezeichnung des Wagens setzt sich aus der Abkürzung des Teamnamens, SF, und der Zahl 1000 als Anlehnung an das 1000. Rennen in der Automobil- bzw. Formel-1-Weltmeisterschaft, welches Ferrari im Laufe der Saison voraussichtlich bestreiten wird, zusammen.

Technik und Entwicklung

Wie alle Formel-1-Fahrzeuge des Jahres 2020 ist der Ferrari SF1000 ein hinterradangetriebener Monoposto mit einem Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Außer dem Monocoque bestehen auch viele weitere Teile des Fahrzeugs, darunter die Karosserieteile und das Lenkrad aus CFK. Auch die Bremsscheiben sind aus einem mit Kohlenstofffasern verstärkten Verbundwerkstoff.

Der SF1000 ist das Nachfolgemodell des Ferrari SF90. Da das technische Reglement zur Saison 2020 weitgehend stabil blieb, ist das Fahrzeug größtenteils eine Weiterentwicklung.

Angetrieben wird der SF1000 von einem 1,6-Liter-V6-Motor von Ferrari in der Fahrzeugmitte mit Turbolader sowie einem 120 kW starken Elektromotor; es ist also ein Hybridelektrokraftfahrzeug. Das sequentielle Getriebe des Wagens hat acht Gänge. Der Gangwechsel wird über Schaltwippen am Lenkrad ausgelöst. Das Fahrzeug hat nur zwei Pedale, ein Gaspedal (rechts) und ein Bremspedal (links). Genau wie viele andere Funktionen wird die Kupplung, die nur beim Anfahren aus dem Stand gebraucht wird, über einen Hebel am Lenkrad bedient.

Die Gesamtbreite des Fahrzeugs beträgt 2000 mm, die Breite zwischen Vorder- und Hinterachse 1600 mm, die Höhe 950 mm. Der Frontflügel hat eine Breite von 2000 mm, der Heckflügel von 1050 mm sowie eine Höhe von 820 mm. Der Diffusor ist 175 mm hoch und 1050 mm breit. Der Wagen ist mit 305 mm breiten Vorderreifen und mit 405 mm breiten Hinterreifen des Einheitslieferanten Pirelli ausgestattet, die auf 13-Zoll-Rädern montiert sind.

Der SF1000 hat, wie alle Formel-1-Fahrzeuge seit 2011, ein Drag Reduction System (DRS), das durch Flachstellen eines Teils des Heckflügels den Luftwiderstand des Fahrzeugs auf den Geraden verringert, wenn es eingesetzt werden darf. Auch das DRS wird mit einem Schalter am Lenkrad des Wagens aktiviert.

Der SF1000 ist mit dem Halo-System ausgestattet, das einen zusätzlichen Schutz für den Kopf des Fahrers bietet.

Lackierung und Sponsoring

Der SF1000 ist überwiegend im klassischen Rot lackiert, ergänzt durch graue Elemente u. a. an Front- und Heckflügel. Wie beim Vorgänger wurde eine matte Lackierung verwendet.

Neben dem Hauptsponsor Philip Morris werben unter anderem Kaspersky Lab, Mahle, Pirelli, Ray-Ban, Shell und UPS auf dem Fahrzeug.

Fahrer

Ferrari tritt in der Saison 2020 erneut mit der Fahrerpaarung Charles Leclerc und Sebastian Vettel an.

Weblinks

Commons: Ferrari SF1000 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Christian Nimmervoll: Ferrari-Präsentation 2020: Neues Formel-1-Auto SF1000 enthüllt! Motorsport-Total.com, 11. Februar 2020, abgerufen am 11. Februar 2020.

[1] Christian Nimmervoll: Ferrari-Präsentation 2020: Neues Formel-1-Auto SF1000 enthüllt! Motorsport-Total.com, 11. Februar 2020, abgerufen am 11. Februar 2020.

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