Diskussion:Bundesautobahn 8
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Es existiert ein Artikel Chiemsee-Autobahn für den Abschnitt der A 8 von München bis Salzburg. Mir ist die Bezeichnung kein Begriff. Der Artikel wurde offensichtlich durch den Autoren der einzigen Literaturquelle die den Begriff verwendet eingestellt. Auf eine entsprechende Anfrage von mir auf der Diskussion:Chiemsee-Autobahn Anfang diesen Jahres ist bis jetzt keine Reaktion gekommen. Das fehlende Interesse bestätigt, dass der Begriff nicht verbreitet ist ... . Gibt es andere Beurteilungen (und entsprechende Quellen)? --Bmstr (Diskussion) 23:25, 11. Sep. 2016 (CEST)
- Bis jetzt kam weder hier noch beim Artikel Chiemsee-Autobahn selbst ein Nachweis, dass es sich dabei um eine allgemeine Verbreitete Bezeichnung handelt. Sollte dazu nicht in Kürze etwas stichhaltiges kommen halte ich es für richtig den eigenständigen Artikel hier zu integrieren und den Begriff nicht weiter zu verwenden. Die Diskussion sollte sinnvollerweise zentral unter Diskussion:Chiemsee-Autobahn#Gängiger Begriff? geführt werden. --Bmstr (Diskussion) 09:27, 29. Okt. 2017 (CET)
- Es handelt sich bei dem Namen „Chiemsee-Autobahn“ um eine Bezeichnung, die von Richard Vahrenkamp in der Literatur eingeführt wurde. Amtlich ist die Bezeichnung jedoch nicht. Siehe dazu meinen Beitrag unter Diskussion:Chiemsee-Autobahn#Gängiger Begriff?. --Mailtosap (Diskussion) 18:50, 19. Nov. 2017 (CET)
Nummern AS Bad Aibling und Kreuz/Dreieck Kolbermoor
Durch eine IP-seitige Bearbeitung vom 3. November 2013 hat der (ehemals) geplante A8-B15n-Knoten „Kolbermoor“ (egal ob nun als „Dreieck“ oder „Kreuz“ anzunehmen) die Nummer „100a“ zugewiesen bekommen. Nun frage ich mich,
- ob das stimmt bzw.
- auch generell ob in der Wikipedia für einen noch nicht bzw. nicht existierenden Knoten eine Anschlussstellen-Nummer überhaupt angegeben werden soll. Man könnte das auch als Theoriefindung ansehen, sofern es keine offiziellen Quelle dazu gibt, oder?
Außerdem frage ich mich, welche Nummer eigentlich die bisher als „100“ nummerierte AS „Bad Aibling“ seit der Anbindung und Inbetriebnahme der Rosenheimer Wettangente an die A8 (an der AS „Rosenheim-West“, „100b“) hat. Wer weiß es? – Bei zahlreichen anderen Autobahnen hat die Einfügung einer neuen AS zur Umnummerierung eines Nachbarn geführt. Würde man diese Logik hierher übertragen, dann müsste die AS „Bad Aibling“ in „100a“ umnummeriert worden sein (was zugleich bedeuten würde, dass für die daszwischen geplante A8-B15n-AS „Kolbermoor“ keine Lücke gelassen worden wäre). Dies findet man bisher aber weder in BAYSIS, noch Bayernatlas, oder Google Maps; alle schreiben (noch?) „100“. -- Großkatze (Diskussion) 01:08, 20. Okt. 2016 (CEST)
- Erledigt AS Bad Aibling wurde inzwischen, wie ich vermutet hatte, von 100 in 100a umnummeriert. Eine Lücke für das AD oder AK Kolbermoor wurde nicht mehr gelassen, da dieses im neuen BVWP 2015/2030 nicht mehr geplant ist. Das B15n-Projekt schließt dabei jetzt am nördlichen Ausbauende (4. BA) der B15a an.[1] Somit ist Rosenheim-West (100b) zur faktischen Anschlussstelle der B15a/B15n-Familie geworden. --Großkatze (Diskussion) 23:31, 15. Apr. 2017 (CEST)
War das ein Spitzname der Bundesautobahn 8? --109.40.3.97 11:27, 5. Jan. 2018 (CET)
- Sagt mir garnichts --Labant (Diskussion) 19:29, 5. Jan. 2018 (CET)
- Sonnenfinsternis vom 11. August 1999. --109.40.3.97 21:21, 5. Jan. 2018 (CET)
- aber in welchem Zusammenhang mit der A8. Gibt es Quellen? --Labant (Diskussion) 20:10, 6. Jan. 2018 (CET)
- Sonnenfinsternis vom 11. August 1999. --109.40.3.97 21:21, 5. Jan. 2018 (CET)