Diskussion:Straßenbahn Augsburg
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Ringlinie unter dem Hbf.
Meines Erachtens stimmt der Eintrag nicht, denn die "Ringlinie" dient nicht der Verknüpfung von Linie 6 (aus dem Osten) und der zu bauenden Linie 5 (in den Westen), sondern soll den vorläufig am Hbf. endenden Linien 4 und 6, sowie der Messe und der Arena-Linie, das Wenden und somit die Nutzung der neuen unterirdischen Haltestelle Hbf. erst ermöglichen.
Würde die Ringlinie nicht gebaut, so müssten die beiden genannten Linien dauerhaft vor dem Hbf. oberirdisch wenden und der neue U-Halt könnte nur von der Linie 3 genutzt werden. http://www.augsburger-allgemeine.de/augsburg/Trams-Stadtwerke-planen-Wendeschleife-unter-dem-Bahnhof-id15197271.html (nicht signierter Beitrag von Cappu62 (Diskussion | Beiträge) 15:08, 15. Nov. 2013 (CET))
- Ringlinie ist vermutlich der falsche Begriff (siehe auch Ringlinie). Es handelt sich schlicht um eine unterirdische Wendeschleife, wie es sie auch in anderen Städten gibt, an der die Radiallinien 5 und 6 enden sollen. Ich werde den Aktikel entsprechend ausbessern. --ReclaM (Diskussion) 18:49, 15. Nov. 2013 (CET)
Karte Streckennetz Widerspruch zum Artikel
Im Artikel steht, dass die neue Linie 5 bis zum Klinikum fahren soll. Auf der Karte ist aber zu sehen, dass die Linie 5 am P+R Augsburg West wendet. Was stimmt nun? Straan (Diskussion) (22:28, 31. Aug. 2014 (CEST), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur)
- Hallo Straan! Klinikum ist richtig. Der P&R ist nicht ausgelegt für eine Gegenschleife. Gruß! --LGB-ler (Diskussion) 22:52, 31. Aug. 2014 (CEST)
- Vielleicht sollte das geändert werden. Ich weiß leider nicht, wie das geht. --Straan (Diskussion) 23:07, 31. Aug. 2014 (CEST)
Ist es denn wirklich geplant, am Klinikum eine Wendeschleife für die Linie 5 zu errichten? Ursprünglich hieß es doch, dass die Linie 5 in A-West auf die Linie 2 übergeht und umgekehrt. Hat sich das geändert? Lampart (Diskussion) 07:13, 1. Sep. 2014 (CEST)