Bundesstraße 6n

Bundesstraße 6n ist die Bezeichnung für eine Neubaustraße der Bundesstraße 6 in Bremen, die als Autobahnzubringer Bremen-Arsten (zur A 1) dient, während der ursprüngliche Verlauf der B 6 von Bremen aus über die Anschlussstelle (A 1) Brinkum/Bremen (also weiter südwestlich) führte. Neubaupläne, die B 6n weiter östlich von Weyhe-Sudweyhe, Syke-Barrien und Syke entlang als Umgehungsstrecke zu bauen, wurden bisher immer wieder verworfen.

Außerdem war Bundesstraße 6n die Bezeichnung für mehrere neu gebaute Abschnitte der Bundesstraße 6 sowie der Bundesstraße 185. Der längste von ihnen war ursprünglich als Bundesautobahn 36 geplant und ist derzeit noch nicht vollständig fertiggestellt. Dieser Abschnitt führt als vierstreifig ausgebaute autobahnähnliche Straße von der A 395 bei Vienenburg über Wernigerode, Blankenburg, Quedlinburg, Aschersleben derzeit (2011) bis Bernburg (Saale). Das Autobahnkreuz zur A 14 wurde am 19. Dezember 2011 für den Verkehr freigegeben. Es wurde entschieden, die Neubaustrecke bis Aschersleben/West als B 6 und von Ascherselben/West bis zur A 14 als B 185 auszuschildern und deren bisherigen Abschnitte herabzustufen.

Neubaustrecke Nordharzautobahn B6n

Neubaustraße der B 6 (früher B 6n) an der Ausfahrt Abbenrode.

Zwischen Goslar und der A 14 wurde unter dem Projektnamen B 6n eine autobahnähnlichen Straße gebaut: Diese war ursprünglich als Nordharzautobahn (A 36) geplant. Der einzige Unterschied zu „blauen“ Autobahnen ist die gelb-schwarze Beschilderung. Diese Neubaustrecke war teilweise als B6n ausgeschildert.

Im Dezember 2011 wurde das letzte Teilstück bis zur A 14 freigegeben. Geplant ist weiterhin, die neue B 6 weiter über Köthen, nördlich an Leipzig vorbei bis Torgau und weiter elbaufwärts zu führen bis sie in Meißen ihren bisherigen Verlauf wieder erreichen wird. Zwischen dem Dreieck Vienenburg und dem Bad Harzburger Dreieck wurde die A 395 zur B 6 herabgestuft.

Ab der A 14 wird der Straßenquerschnitt auf 21 m fortgeführt, allerdings ohne Standstreifen. Ab der sogenannten Nordspange bei Bernburg wird die Straße nach Osten hin dreispurig mit abwechselnder Überholspur ausgeführt, da hier nur noch bis zu 15.000 Fahrzeuge anstelle von 36.000 Fahrzeugen täglich im vorhergehenden Abschnitt erwartet werden. Zugleich wird dieser Abschnitt nicht mehr kreuzungsfrei gebaut. Tatsächlich erhöhte sich das Verkehrsaufkommen, so wurden 2005 auf dem noch nicht ausgebauten Abschnitt der B6 bei Quedlinburg 8949 Fahrzeuge innerhalb eines Tages gezählt (2010: 3835 Fahrzeuge pro Tag), 2010 an der nur einige Kilometer entfernten Messstation bei Blankenburg waren es bereits 22.834 Fahrzeuge pro Tag

Insgesamt sind 111 Brückenbauwerke, 21 Anschlussstellen sowie drei P-WC-Anlagen vorgesehen. Tank- und Rastanlagen gehören nicht zur Planung, jedoch wird solch eine Anlage seit November 2011 unmittelbar an der Abfahrt Quedlinburg-Zentrum gebaut.

Für die Verlängerung des B 6n-Projekts (als B 185) von der A 14 bis zur A 9 wird die Europäische Union 85 Millionen der geplanten 131 Millionen Euro Baukosten beitragen. Bei Thurland (etwa 5 Kilometer südlich der Anschlussstelle Dessau-Süd) ist eine Anbindung an die A 9 als Kreuz Wolfen vorgesehen. Für eine Weiterführung in Richtung Brandenburg existieren Vorüberlegungen: Die Trasse soll südlich der Dübener Heide verlaufen. Neueren Berichten zufolge soll die Trassenführung nun bis Bad Düben (Sachsen) geführt werden.

Aktueller Ausbaustand

Der Neubau der Bundesstraße 6 ist zwischen dem Autobahndreieck Vienenburg und der Kreuzung Bernburg-Altenburger Chaussee fertiggestellt. Der Abschnitt zwischen Vienenburg und Aschersleben/West ist als B , der Abschnitt zwischen Aschersleben/West und der A 14 als B&185 beschildert.

Die B 6-Bauabschnitte 1 bis 14.2.1 sind bereits fertiggestellt und unter Verkehr, die Bauabschnitte 14.2.2 bis 16 sind in der Bauausführung.

Bauabschnitte

Nummer	Strecke	Länge	Baubeginn	Verkehrsfreigabe
	A 395 – Landesgrenze Niedersachsen/Sachsen-Anhalt	km
	Landesgrenze Niedersachsen/Sachsen-Anhalt – AS Stapelburg	km
	AS Stapelburg – östlich AS Wernigerode Nord	km
	östlich AS Wernigerode-Nord – K 1346 bei Benzingerode	km
	K 1346 bei Benzingerode – AS Heimburg	km
	AS Heimburg – östlich AS Blankenburg-Nord	km
	östlich AS Blankenburg-Nord – östlich AS Blankenburg-Ost (Ortsumgehung Blankenburg)	km
	östlich AS Blankenburg-Ost – AS Quedlinburg-Zentrum	km
	AS Quedlinburg-Zentrum – AS Quedlinburg-Ost	km
	AS Quedlinburg-Ost – AS Hoym	km
	AS Hoym – AS Aschersleben-West	km
	AS Aschersleben West – östlich AS Aschersleben-Nord	km
	östlich AS Aschersleben-Nord – Aschersleben-Ost	km
	östlich AS Aschersleben-Ost – Ortsverbindungsstraße Strummendorf	km
	Ortsverbindungsstraße Strummendorf – östlich AS Güsten	km
	östlich AS Güsten – AS Ilberstedt	km
	AS Ilberstedt – A 14	km
	A 14 – östlich Bernburg	km		2. HJ 2013
	A 14 – L 50 (bei Bernburg)	km
	L 50 – L 65
	L 65 – Saalevorflutbrücke			2. HJ 2013
	Saalevorflutbrücke – B 185			2. HJ 2013
	B 185 östlich Bernburg – Kleinpaschleben	km
	Kleinpaschleben – B 183 (Köthen)	km
(in Planung)	B 183 (bei Köthen) – Kreuz Wolfen (BAB 9)	km
–20 (Vorüberlegung)	Kreuz Wolfen (BAB 9) – Bad Düben (B 183)	km

Kursiv gesetzte Daten sind Planungen mit Stand Anfang 2004.

Regelquerschnitt 26, wie er auf der B6n im Bereich A395–A14 vorherrscht

Der Regelquerschnitt beträgt 26 m (RQ 26,00), das heißt es werden vier Fahrstreifen zu 3,50 m (zwei für jede Richtung) vorgehalten, dazu ein 3 m breiter Mittelstreifen. Der Standstreifen ist 2 m breit, das Bankett 2 m. Zwischen Stand- Fahrstreifen sowie Überholfahr- und Mittelstreifen sind noch jeweils 0,50 m breite Markierungen eingeplant. Dieser Querschnitt war aufgrund der RAS-Q zu Baubeginn als kleinstmöglicher Querschnitt einer Autobahn in Deutschland zugelassen, mit der Einführung der RAA im Jahr 2008 müssen Straßen jedoch den Regelquerschnitt 28 erfüllen, um als Autobahn ausgezeichnet werden zu können (der Unterschied liegt im jeweils 0,50 m breiteren Seitenstreifen sowie den um ein Drittel verbreiterten Mittelstreifen).

Sonstiges

Seit dem 11. Juli 2007 bestand für alle 13 Abschnitte bis zur Bundesautobahn 14 Baurecht.

Gegen den Planfeststellungsbeschluss für den Bereich 13.3 (zwischen Ilberstedt und der A 14) wurde Klage beim Bundesverwaltungsgericht eingereicht. Dieser Rechtsstreit endete am 5. November 2008 mit einem vom Gericht vorgeschlagenen Vergleich einvernehmlich.

Siehe auch

• Liste der Bundesstraßen in Deutschland
• Liste autobahnähnlicher Straßen
• Bundesstraße 6

Weblinks

Commons: Bundesstraße 6 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

V – D

Bundesstraßen in der Bundesrepublik Deutschland

Portal Straßen • WikiProjekt Straßen