Diskussion:Airbus
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EADS Telecom
Unter was läuft EADS Telecom? Ein Teil wurde doch an Aastra verkauft! Dick Tracy 14:58, 26. Sep 2005 (CEST)
Weblinks der BUs / Beteiligungen
Hab' mal ein paar Dinge in dem Abschnitt Divisions / Business Units (nach meiner Meinung) „geradegezogen“ (Arianespace war z. B. mehrfach drin, die Beteiligung gehört offiziell den nationalen Töchtern von SPACE Transportation). Der Text ist schon ziemlich zerfleddert durch viele Links, außerdem ist da keine rechte Konsistenz zu erkennen, welche der BUs / Beteiligungen einen eigenen Link hat: prinzipiell findet sich ja zu jeder eine Webseite.
Ich denke auch, man sollte der Übersichtlichkeit halber diesen ganzen Abschnitt mal neu Gliedern, oder? VG --Jamuehli 20:43, 5. Mär 2006 (CET)
Konsolidierung der europ. Rüstungsindustrie
Hallo, ich vermisse eigentlich in dem Artikel den Wesensgrund der EADS. Ihrer Gründung ging eine mindestens vierjährige Diskussion über Redundanzen und Konkurrenzen im europ. Rüstungssektor voran, der seine Wettbewerbsfähigkeit im transatlantischen Verhältnis lähmte. Zugleich gelang mit der Gründung der EADS eine als dringend angemahnte Bereinigung der Aktionärsstruktur bei Airbus.
Wäre das nicht erörterungswürdig?
Grüsse, --AviationExpert 18:40, 15. Aug 2006 (CEST)
"Der Eurofighter, eines der meist verkauften Kampfflugzeuge der Welt."
Ich denke, diese Bildunterschrift ist nicht korrekt bzw. äußerst schwamming (=Marketing-Blah). Auf der Eurofigher werden 710 Bestellung (inkl. Optionen) erwähnt. Die F-16 wurde bereits mehr als 4000 hergestellt, von der Mig-23 über 11000!, MiG-29 > 1000, weiter Kandidaten F4,F18.
dm
- In der Sache gebe ich dir recht, auch wenn du hier ein bisschen Äpfel mit Birnen vergleichst. Ich entferne den Spruch mal. Owly K blablabla 17:41, 21. Sep 2006 (CEST)
Bildwarnung
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- Drini löscht Image:MDAX-logo.svg
- {{Logo-Germany}} after october 2 , 2006;
-- DuesenBot 04:17, 19. Okt. 2006 (CEST)
Warum nicht eine eigene Rubrik: Skandale, Vorwürfe, Gerichtsurteile?
Die reine chronologische Struktur wird meines Erachtens langsam etwas unübersichtlich. Wie wäre es denn, wenn man eine eigene Unterrubrik zu den zahlreichen Skandalen - in Südafrika, Frankreich, Deutschland, Österreich - (betreffend Schmiergelder, Verleumdungskampagnen, Insiderhandel, Betrug, Unterschlagung usw. usf.), eröffnen würde? Bei einer solchen Struktur könnte man endlich auch etwas exakter die einzelnen gerichtlichen Vorgänge darstellen.
- Wie wär es wenn man das überhaupt nicht hereinbringt. Leider gibt es so etwas, aber auch bei anderen Firmen. Hier stellt sich das so dar, als wenn die EADS nur Skandale produziert. Wikipedia ist keine Bildzeitung oder sonstiges Skandalblättchen. Es reicht, wenn man solche Dinge in einem Satz erwähnt und sich mehr auf die Information konzentriert was die EADS schafft.
- Und da fehlt es in dem Artikel. Bei 120.000 Mitarbeitern gibt es immer schwarze Schafe. Soll keine Entschuldigung sein. Aber lassen wir die Kirche im Dorf.
"...als bekannt wird, dass er Optionen im Wert von mehr als einer Mio. €2,5 Mio. ..." ??? eine Mio. € oder 2,5 Mio € ? Verstehe ich nicht oder lese ich da was falsch?
Wie hoch ist die Marktkapitalisierung des Unternehmen?
مبتدئ 06:40, 13. Mär. 2007 (CET)
Affaire_EADS
Why do not you write an article about position of french and german States in the «Affaire_EADS»? http://fr.wikipedia.org/wiki/Affaire_EADS
Well - why not - must be translated. --House1630 (Diskussion) 21:22, 8. Aug. 2012 (CEST)
Broken link
Der link zum technologiepreis scheint nicht zu funktionieren.
Daimler anstelle Daimler Chrysler
noch besser wäre anstelle Daimler die Daimler AG, bei den Eigentümern. Ich habe mir mal erlaubt das zu ändern .....
Fall: Tankerauftrag - EADS vs. Boeing (Jahr 2008)
Könnte man
Boeing und EADS verhandeln im Pentagon
ins Jahr 2008 mit aufnehmen. Davor bitte ich um Diskussion.
Mir persönlich findet der Hinweis auf die starke Diskussion in der amerikanischen Öffentlichkeit, dass durch den Tankerauftrag die innere Sicherheit der Vereinigten Staaten bedroht werden könnte. Leider kann ich hier nicht mehr mit Quellen dienen.--Brisch 23:09, 12. Aug. 2008 (CEST)
Belege im Kapitel "Korruption"
Im Kapitel "Korruption ist fast nichts anstaendig belegt. Z. B. "EADS gestand offiziell ein, dass der Konzern in 30 Fällen führenden Politikern beim Erhalt von Luxusfahrzeugen „Unterstützung zukommen“ ließ." Wo steht das? Auf deren Webseite?
Wikipedia ist keine Klatschspalte, gerade solche brisanten Themen sollten solide belegt werden, oder sie muessen weg. (nicht signierter Beitrag von Byvaly (Diskussion | Beiträge) 08:27, 22. Apr. 2010 (CEST))
Größter Rüstungskonzern
Der größte Rüstungskonzern Europas (und der Welt) ist der Britische BAE Systems.--Weiter Himmel 00:49, 6. Aug. 2010 (CEST)
Strukturtests des A380 werden nicht bei EADS EFW durchgeführt!
Hallo, ich möchte gerne einen Beitrag zur Diskussion stellen, der meiner Meinung nach nicht korrekt ist: [...] Weitere [Bearbeiten] Außerdem gehören die Produkte Turboprop-Regionalflugzeug der ATR-Familie und die leichten Sport- und Reiseflugzeuge von EADS Socata; die EADS Sogerma Services – Anbieter von Service- und Wartungsdienstleistungen und die EADS Elbe Flugzeugwerke in Dresden, die auf den Umbau von Passagier- zu Frachtflugzeugen spezialisiert ist und den Strukturtest des A380 durchführt, mit dazu.[...]
Ich bin mir 100%ig sicher, das keine Strukturversuche des A380 bei EADS EFW durchgeführt werden, und zwar weil ... 1. Ich zufällig bei EFW arbeite, und davon sicherlich wüsste. 2. Zur Zeit laufen noch die Gesamtzellen-Ermüdungsversuche am Airbus A380 bei IABG (Industrieanlagen-Betriebsgesellschaft mbH) in Dresden. Die Versuchsanlagen sind unweit der EFW-Einrichtungen am Flughafen in Dresden, das verleitet die Öffentlichkeit hin und wieder zur Annahme, dass bei EFW diese Versuche ablaufen. 3. Davon kann sich auch jeder selbst überzeugen, und zwar auf der Internetseite der IABG: http://www.iabg.de/luftfahrt/index_de.php
Ich denke, das wir diesen Beitrag ändern sollten.
Gruß von Thomas Brinkmann (nicht signierter Beitrag von Preankie (Diskussion | Beiträge) 22:03, 25. Sep. 2010 (CEST))
Strukturtests des A380 werden nicht bei EADS EFW durchgeführt!
Hallo, ich möchte gerne einen Beitrag zur Diskussion stellen, der meiner Meinung nach nicht korrekt ist: [...] Weitere [Bearbeiten] Außerdem gehören die Produkte Turboprop-Regionalflugzeug der ATR-Familie und die leichten Sport- und Reiseflugzeuge von EADS Socata; die EADS Sogerma Services – Anbieter von Service- und Wartungsdienstleistungen und die EADS Elbe Flugzeugwerke in Dresden, die auf den Umbau von Passagier- zu Frachtflugzeugen spezialisiert ist und den Strukturtest des A380 durchführt, mit dazu.[...]
Ich bin mir 100%ig sicher, das keine Strukturversuche des A380 bei EADS EFW durchgeführt werden, und zwar weil ... 1. Ich zufällig bei EFW arbeite, und davon sicherlich wüsste. 2. Zur Zeit laufen noch die Gesamtzellen-Ermüdungsversuche am Airbus A380 bei IABG (Industrieanlagen-Betriebsgesellschaft mbH) in Dresden. Die Versuchsanlagen sind unweit der EFW-Einrichtungen am Flughafen in Dresden, das verleitet die Öffentlichkeit hin und wieder zur Annahme, dass bei EFW diese Versuche ablaufen. 3. Davon kann sich auch jeder selbst überzeugen, und zwar auf der Internetseite der IABG: http://www.iabg.de/luftfahrt/index_de.php
Ich denke, das wir diesen Beitrag ändern sollten.
Gruß von Thomas Brinkmann (nicht signierter Beitrag von Preankie (Diskussion | Beiträge) 22:03, 25. Sep. 2010 (CEST))
Objektivität
Der Eurocopter Abschnitt klingt ein bisschen arg nach Werbung für/von EADS. Vllt mal überarbeiten, eventuell mit Quellen/Belegen versehen? --78.43.39.208 14:10, 21. Nov. 2010 (CET)
Umsatz 2010 und zweitgrößte Luft- und Raumfahrtunternehmen?
Ich habe eben den Umsatz und die Mitarbeiterzahl von 2009 auf 2010 im Artikel aktualisiert. Kein gewaltiger Anstieg, aber ist ja auch noch Krisenflaute etwas. Der Umsatz lag jedenfalls bei 45,75 Milliarden EURO. Der Umsatz von Boeing lag bei 64,3 Milliarden DOLLAR. Nach heutigem Kurs ergeben 45,75€ in US-$ = 66,03555 US-Dollar, das wären also über 66 Milliarden Dollar, sprich mehr als Boeing. Jetzt ist es schwer das nachträglich umzuwandeln. Weiß auch nicht ob alle Zahlungen von EADS in €uro verlangt werden, ich denke man akzeptiert auch Dollar, je nach Vertrag eben (Wechselkursrisiko usw).
Habe nachgerechnet, bis zu einem Kurs von 1€ = 1,41$ liegt man noch über dem Umsatz von Boeing. Das ganze ist nur möglich geworden da Boeing einen Rückgang von 68,28 Mrd. US-$ im Jahr 2009 auf eben 64,3 Mrd. US-$ für 2010 hatte, während EADS eine Umsatzsteigerung von immerhin 2,95 Mrd. Euro (~4,25 Mrd. US-$) verbuchen konnte. Der A380 läuft ganz vernünftig, auch sonst ist man nicht schlecht dabei, das könnte EADS zum größten Luft- und Raumfahrtunternehmen machen oder? Ich weiß EADS hat auch militärische Spalten aber die hat Boeing ja auch. Tatsächlich waren 2010 nicht mal die Hälfte des Umsatzes von Boeing aus der Sparte "zivile Flugzeuge". Bei EADS hingegen waren es bei Airbus wenigstens knapp über 60% und ich glaub es gibt noch andere kleine Tochtergesellschaften von EADS die Flugzeuge herstellen, falls die nicht schon integriert worden sind.
Wenn Zahlen für 2011 vorliegen irgendwann, dann wird man wohl sehen ob EADS den Kurs halten konnte und Boeing eindeutig überholt hat oder nicht. Ich denke sooo schlecht stehen die Karten nicht. Ist jedoch meine Überlegung korrekt was die Definition von größtem bzw. zweitgrößtem angeht oder nicht?!
Die Mitarbeiterzahl ist bei Boeing um fast 40.000 höher (1/3 mehr als bei EADS) aber ich glaube nicht, dass das relevant ist dafür. Kilon22 14:46, 30. Aug. 2011 (CEST)
Korruption
"EADS gestand offiziell ein, dass der Konzern in 30 Fällen führenden Politikern beim Erhalt von Luxusfahrzeugen „Unterstützung zukommen“ ließ."
Wenn dem so ist, dann wäre hier die Quelle (Pressemitteilung, Statement des Unternehmens o.ä.) zu nennen. Oder die Behauptung zu löschen.
-- Meisterflieger (Diskussion) 18:40, 16. Apr. 2012 (CEST)
Defekte Weblinks
- http://web.archive.org/web/20060523032311/saar-echo.de/de/art.php?a=29022
- http://www.eads.com/1024/de/eads/locations_extern/smo/turkey/turkey.html
- http://www.eads.com/1024/de/investor/Financials_and_Guidance/Keyfigures.html
- http://www.eads.com/1024/de/pressdb/archiv/2006/20061109_ec_UH-145.html
- http://www.faz.net/p/Rub035D49F52EC347D5A803F3F19B49A0EA/Dx2~E02048865ac13e5a9a0910ed05c96c49e~ATpl~Ecommon~Scontent.html
- http://www.youtube.com/watch?v=v5YToQzlPhA&feature=youtu.be