Benutzer Diskussion:Frila

Göring-Kahn.

Hallo Frila!
Eine kurze Frage zum Artikel, Du hattest zwei meiner Fotos vom Kahnwrack am 29. Mai 2011entfernt. Gab es dafür einen Grund?
Gruss Michael

Die Bilder habe ich entfernt, da man darauf nicht erkennen konnte, um welches Schiff es sich handelt und daher sind die von mir eingefügten Bilder zum Verständniss besser geignet. Ein Bild vom Schiffswrack ist vollkommen ausreichend. -- Frila (Diskussion) 23:35, 16. Jun. 2012 (CEST)

Deine Photographien zur römischen Präsenz bei Rheinbrohl

Hallo Frila!
Ich arbeite gerade an einem Artikel über den nördlichsten Abschnitt des Obergermanischen Limes, in dem ich gerne Deine beiden Photographien über den Limesabschnitt und über die Baustelle des Limes-Informations- und Erlebniszentrums einbauen würde.
In diesem Zusammenhang habe ich nun zwei Fragen an Dich:

• Lässt sich die Aufnahme des Pfahlgrabens näher lokalisieren (im Bereich welcher ehemaligen Wachtürme, Gemarkung etc.)? Eine Karte im Maßstab 1:50.000 liegt mir als Hilfmittel zur Eingrenzung vor.
• Zeigt das Baustellenphoto den aktuellen Stand der Arbeiten oder einen früheren Zeitpunkt?

Ansonsten wäre ich Dir natürlich auch dankbar, wenn Du als Ortskundiger den Artikel mal auf eventuelle Unstimmigkeiten checken würdest, da ich diesen Abschnitt des Limes quasi im „Blindflug“ am Schreibtisch, nur gestützt auf die entsprechende Literatur erstelle. Zum letzten Mal begangen habe ich die Strecke im Frühjahr 1991, ist also schon ein Weilchen her ;-)
Herzlichen Dank und Gruß, --Hartmann Linge 11:06, 29. Jul. 2007 (CEST)

Herzlichen Dank für die schnelle Antwort, ich habe die Bildbeschreibungen entsprechend präzisiert. Und Danke auch für den Hinweis auf Commons Neuwied. Das Kastell Niederbieber ist voraussichtlich als nächstes dran.

Schönen Sonntag noch und Gruß, --Hartmann Linge 12:27, 29. Jul. 2007 (CEST)

Flusskreuzfahrtschiffe

Hallo Frila, weil ich die Liste von Kreuzfahrtschiffen schon seit einiger Zeit auf meiner Beobachtungsseite habe, habe ich gesehen, dass hier ein Eintrag " [[A-Rosa Bella]] Binnen<br />" rückgängig gemacht wurde, weil irgendjemand etwas nicht verstanden hat. Wie ich schon heute Mittag sagte, gibts bei den Schiffen in der Binnenschiffahrt, Hochseeschifffahrt, den Kreuzfahrtschiffen (Fluss-, Hochsee-, und dann fallen mir auch noch die Expeditionskreuzfahrten - vom Amazonas bis zur Antarktis ein), vermutlich noch viel Aufräumarbeit. Nur, wie geht man da an? Gibts da irgendwo einen "Platzhirsch" zum Gesamtthema oder sind da nur Benutzer unterwegs, die sich auf AIDA oder irgend etwas anderes spezialisiert haben? Also, bei den Kreuzfahrtschiffen bin ich dabei, wenn es ums Aufräumen geht. Auch die Liste der Kreuzfahrtschiffe ist ein Kuddelmuddel. Die Vermengung der Flusskreuzfahrtschiffe und der Hochseekreuzfahrtschiffe schafft eher Verwirrung als Aufklärung. Und selbst die Namensgebung der Artikel ist durcheinander. Manchmal vorne dran MS, manchmal MV, dann auch schon mal mit einem Schrägstrich (M/V). Hintendran mal "(Schiff)" oder "(Kreuzfahrtschiff)" wobei der Normalbesucher von Wikipedia vermutlich frustriert andere Google-Treffer anklickt. Dass die Liste der Kreuzfahrtschiffe überwiegend aus "Rotlinks" besteht ist dann nur mal so eine Feststellung. Also, was sollen wir tun? und PS: warum ich mich (zufällig!!) auch ein wenig für die Kreuzfahrten interessiere werde ich gesondert mitteilen. Die Anfrage wegen A-Rosa war insofern ein Volltreffer --Update 23:51, 23. Sep. 2007 (CEST)

Bin gerade dabei einen Artikel über MS Amadagio zu erstellen, da habe ich genügend Infos. Fährt für Amadeus Waterways, kennst Du vielleicht zufällig!!?

Die roten Schiffe müsste man entfernen und einheitliche Bezeichnungen einsetzen, Fluß und See trennen. Ich habe da noch eine Liste die mich beschäftigt:die größten Schiffe der Welt. Da steht ein Durcheinander von BRT,NRT,BRZ,NRZ,DTW;Höhe mal vom Kiel, dann mal wieder Rumpfhöhe, es ist zum verzweifeln.Gruß--Frila 00:17, 24. Sep. 2007 (CEST)

MS Amadagio ist doch prima geworden, fehlt noch die Fahrgebiete zu beschreiben, wenn ich das richtig gesehen habe, Rhein und Donau. Zu Amadeus Waterways wäre mir auch nur eingefallen, dass das etwas ähnliches wie Phoenix ist, alles gechartert, keine eigene Schiffe. Zum Thema aufräumen ist mein Vorschlag zwei neue Kategorien "Kreuzfahrtschiffe (Hochsee)" und "Kreuzfahrtschiffe (Fluss)" zu machen und alle Artikel neu zu verlinken. dabei gleichzeitig (ich rede jetzt erst mal nur von der Flusskreuzfahrt) vorne dran immer "MS" wenn es der Sache dient, d.h. ich würde bei den A-Rosas und den Vikings (gibts noch keine Artikel) das "MS" weglassen. Aus Bolero (Schiff) würde dann MS Bolero usw. Aber dann kommt auch gleich die nächste Frage: "MV", z.B. bei den Nilschiffen? In der Liste von Kreuzfahrtschiffen sollten die Rotlinks schon bleiben. Hochsee und "MS" bzw. "MV" oder keins von beiden: Einfacher Vorschlag: so benennen wie es die Reederei selbst macht, also MS Amadea statt Amadea (Schiff), aber z.B. Carnival Destiny ohne "MS". Der Haken an der Geschichte ist, dass es dann wohl einige heftige Diskussionen geben wird.--Update 14:52, 24. Sep. 2007 (CEST)

Binnenschiffe

Hallo Frila, ich lese wieder einmal in dem sehr schönen Artikel über Binnenschiffe und ich habe folgende Anmerkung. Es werden oft Daten über Größen verwendet, die auf dem Rhein - und damit in Deutschland stimmen. Anderswo auf der Welt -- ja, ja, mein geliebter Mississippi.. -- kann es manchmal größere Schiffe und stärkere Motoren geben. Dies ist nun nicht weiter problematisch, aber ich denke es, sollte manchmal der Zusatz "auf dem Rhein" oder "in Europa" angebracht werden. Wir haben hier eine Enzyklopädie die sich ohne diesen Zusatz nicht auf Deutschland - oder Mitteleuropa - beschränkt. Was meinst du dazu?

Ich grüße dich, --Roland Schmid 20:20, 28. Sep. 2007 (CEST)

Hallo Frila, ich habe deine Meldung erhalten und es scheint, dass da ja einiges schlecht läuft bei dem Rheinartikel. Es ist nun spät in der Nacht aber ich möchte nur schreiben, dass ich deine Einwände gut verstehe. Ich werde nun auch einmal ein Auge darauf werfen, --Roland Schmid 00:13, 30. Sep. 2007 (CEST)

Schubverband

Hallo Frila, eine Anfrage? Gibt es eine offizielle Übersetzung ins engl./us amerik. für Schubverband. Für Schubboot Towboat, Tugboat, Push boat/pusher und ähnlich. Da gibt es in den USA ja noch andere Bezeichnungen. Aber wie wird so ein kompletter Verband genannt? Gruß--Biberbaer 15:04, 5. Feb. 2008 (CET)

Leo meint: push tow, pusher train oder pushing unit. --888344 13:10, 7. Feb. 2008 (CET)

Auf der Mississippi Website ist die Rede von Barge-Tow und manchmal auch von Line, da gibt es wohl unterschiedliche Bezeichnungen.--Frila 13:36, 7. Feb. 2008 (CET)

Die Seite hatte ich auch schon. Da gibt es viele Begriffe. Die sagen auch Push in Line, sozusagen in Linie schieben. In UK hat man bestimmt noch andere Bezeichnungen. Danke --Biberbaer 14:04, 7. Feb. 2008 (CET)

--888344

Ich denke, dass in den Artikeln alles erklärt ist, außer dass es auch Bundeswasserstraßen gibt, die nicht als Binnenwasserstraßen klassifiziert sind und so nicht dem allgemeinen Verkehr dienen. Neben den Binnenwasserstraßen gibt es auch noch die Seeschifffahrtsstraßen für die es gesonderte Vorschriften gibt. Natürlich ist es verwirrend, wenn von Bundes-bzw.Binnenwasserstraßen die Rede ist. Vielleicht liegt das am Gesetzgeber. Für den Bodensee gibt es auch noch extra Vorschriften.--Frila 17:25, 4. Mär. 2008 (CET)

PS:es gibt auch noch Landeswasserstraßen.--Frila 17:30, 4. Mär. 2008 (CET)

In denke hingegen nicht, dass in den Artikeln alles ordentlich erklärt ist. Entweder müssten die Binnenschiffahrtsstraßen vollständig aufgezählt werden, oder man muss klar dazu sagen, dass die Aufzählung unvollständig ist. Auch der Inhalt der BinSchStrO ist unvollständig beschrieben, sie sagt ja auch etwas für Badende. Die Situation der Elbe vor der Wende halte ich auch für erwähnenswert. Was bedeutet denn für Dich "allgemeiner Verkehr"? Auf vielen Kanälen gibt es keinen allgemeinen Verkehr in dem Sinne, dass Segeln verboten ist. Gehören für Dich Wasserski und Wassermotorräder zur Binnenschiffahrt? Gruß --888344

In allen Artikeln sind Verweise und Weblinks angegeben, dort kann der Leser sich doch weiter informieren. Was, wann, wo verkehren darf ist doch in den Verordnungen festgelegt. Für Wasserski und Wassermotorräder sind bestimmte Örtlichkeiten festgelegt, ebenso gibt es Vorschriften für Badende. Wir können doch nicht alle Gesetze und Verordnungen in die Artikel packen. Wie es vor der Wende mit der Elbe war entzieht sich meiner Kenntnis.--Frila 11:00, 5. Mär. 2008 (CET)

Stossstange_(Motor)

Ich bin kein Techniker, und es ist sehr lange sehr, seit ich einen zerlegten Käfer-Motor gesehen habe. Aber: In der Bedienungsanleitung von 1951/52 heißt es: „Die Ventile sind in den Zylinderköpfen hängend angeordnet und werden über Stoßstangen und Kipphebel durch die Nockenwelle gesteuert.“ Da ist keine Rede von „elastischen“ Stoßstangen oder – wie in die Die Akte VW Käfer – von „Stößeln mit elastischen Stoßstangen“. Dieter Korp dagegen schreibt in Jetzt helfe ich mir selbst von 1964: „Die Nocken wirken auf Stößel, in denen die Leichtmetall-Stößelstangen sitzen. Beim 25- und 30-PS-Motor waren Stößel und Stößelstange zusammengeschoben und praktisch aus einem Stück. Damals konnte also die komplette Stange herausgezogen werden, beim 34-PS-Motor sind Stößel und Stößelstange zweiteilig, man kann also nur noch die Stange herausziehen, die man übrigens umdrehen kann.“ Das heißt also, wenn ich es nicht falsch verstehe: Die Stoßstange war geteilt, was auch meine Erinnerung bestätigt, dass die bei einer Abdichtung meines 1300ers ausgebauten Stoßstangen (oder waren es Stößel?) ziemlich kurz waren. Dass sie elastisch waren, halte ich für unwahrscheinlich. Gruß -- Lothar Spurzem 22:15, 24. Mai 2008 (CEST)

Also, ich bin kein gelernter KFZ-Meister, aber elastische Stösselstangen oder seitlich schwingende Kipphebel .... das ist so aehnlich wie ein Besoffener auf der Autobahn. Es wirft sich doch die Frage auf, was macht denn die Stösseltasse, wenn der Stössel nachgibt/elastisch ist?? Faellt die dann vom Kipphebel weg???? Das isss ja wolll 'n Unding 1622AK 03:47, 18. Jun. 2008 (CEST)

Nachtrag zur Einigung der Begriffe: Es ist richtig, mein erster Kaefer hatte elastische Stosstangen die auch seitlich elastisch waren. Ich entsinne mich meines ersten 'Brezel' Kaefers und auch noch des 'Oval' Kaefers. Die hatten beide ziemlich elastische Stosstangen. Die waren an so duennen Aufhaengunmgen angebracht, dass sie bei Beruehrung nachgaben. Die Aufhaegung war so ne Art 'V'. Also mit ner seitlichen Verstrebung gegen das seitlich Schwingen. Um die Elastizitaet spaeter ein wenig abzubauen, wurden dann die AMI Zusatzstosstangen erfunden! (Nichts fuer Ungut fuer die Verballhornung) 1622AK 18:27, 18. Jun. 2008 (CEST)

Mich hat kürzlich mal jemand einen Schlingel genannt. ;) Ich glaube, 1622AK ist auch einer. -- Lothar Spurzem 00:03, 19. Jun. 2008 (CEST)

Mittelrhein

Hallo,ich verstehe zwar nichts von der großen Schifffahrt, bin aber mit meinem kleinen Faltboot im Sommer fast jede Woche irgendwo auf dem Rhein auf der Strecke zwischen Oppenheim und Boppard, bevorzugt aber Bingen - Goar. Ich kann vom Faltboot aus ziemlich frei navigieren und von den ungewöhnlichsten Stellen aus Bilder machen, was aber wegen der Strömung oft ziemlich haarig ist. Liefere gerne auch auf Bestellung. Die Saison scheint aber für dieses Jahr für mich fast zu Ende zu sein. Nächste Woche wird es arg kühl.

Ahoi! --Faltboot 01:19, 11. Sep. 2008 (CEST)

Hallo Faltboot, ich finde Dein Foto sehr gut und würde mich freuen, wenn Du noch mehr Aufnahmen aus diesem Bereich hättest. Von der Straße aus kann man nicht so gute Bilder machen. Hast Du eventuell noch Bilder von den Lochsteinen oder dem großen und kleinen Leisten? Oder den Clemensgrund in Nahaufnahme. Die könnte man im Artikel einbauen. Gruß--Frila 01:30, 11. Sep. 2008 (CEST)

Ich habe jetzt ein Bild vom Clemensgrund hochgeladen. Im Hintergrund die Kapelle. Den Leisten habe ich mehrfach auf dem Computer, aber mehr aus Sicht des Kajakfahrers, ich müßte noch mal ran und ihn Gesamt fotografieren. Vielleicht das Bild von der Straße doch besser. Am Leisten selber ist schwieriges Fahrwasser, von der Flußseite ist knipsen fast unmöglich. Unterhalb geht es, da ist es ein paar Meter ruhig, aber von dort sieht man den kleinen Leisten nicht. Bezüglich der Namen herrscht allgemein einige Unkenntnis auch meiner selbst. In Paddlerkreisen werden der Geisenrücken meist als die Jungfrauen bezeichnet. Vielleicht mal ein Bildatlas? Bitte die Bilder / Namen meinerselbst fachmännisch zu kontrollieren. Die Lochsteine sind von Kajak nur illegal anfahrbar. Die WSP mag es nicht, wenn man im Binger Loch links fährt. Kajaks fahren sich auf dem Rhein allerdings anders als Schiffe und Ruderboote, sie kommen mit einem Minimum an Platz aus, sind hervorragend zu manövrieren und vertragen sehr gut kurze und harte Wellen. Auf der Landstraße geht man als Fußgänger auch links, da sieht man, was entgegenkommt. Den dicken Stein (Wacken ?) vor dem Lorcherwerth konnte ich dieses Jahr wegen des guten Wasserstandes noch kaum sinnvoll knipsen, gestern wäre es so lala gegeangen, Kaub stand bei etwa 180.

Gruss --Faltboot 08:44, 11. Sep. 2008 (CEST) Hallo Faltboot, wenn Du eine E-Mail Adresse in der Wikipedia einrichten würdest, könnte ich Dir eine Liste mit den Bezeichnungen aller Untiefen zuschicken. Auf keinen Fall eine E-Mail Adresse auf Deiner Benutzerseite oder in der Diskussion veröffentlichen, Spamgefahr. Wie sieht es eigentlich jetzt bei der Krausaue aus, nachdem das Längsleitwerk verlängert worden ist. Früher kamen da auch immer Felsen zum Vorschein, wäre bestimmt auch ein gutes Bild für den Artikel. Gruß --Frila 10:05, 11. Sep. 2008 (CEST)

Königsklinger Aue

Hallo Frila, ich habe mal ein neues Foto hochgeladen:

Sollen wir es austauschen? Bei meinem ist besseres Wetter... Ich habe noch einige traumhafte Bilder vom Kauber Werth. Traue mich aber kaum, die ins Netz zu setzen, um keine Touristen auf dieses Paradies zu locken.

Mal eine Frage an den Fachmann (die immer so hoch über mir thronen): Früher machten die Schiffe immer trrrrt, trrrrt, trrrt. Heute gehen die Motoren zu 98% immer durch. Eine neue Motorengeneration? Ist der Dieselruß nicht eine ziemliche Belastung für die Besatzung des Schiffes? Die neuesten Motoren scheinen ziemlich sauber zu sein, bei den alten muß man je nach Windrichtung schon mal die Lust anhalten.

Die Liste von den Untiefen bitte auf meine Diskussionsseite kopieren (meine E-mailadresse ist dienstlich). Gruss--Faltboot 15:01, 13. Sep. 2008 (CEST)

Noch ein Nachtrag: Ja dieses Haus, wenn man im Lotto und das gerade zum Verkauf stünde...Ich muß es mir mal ausdrucken und an die Wand hängen. Einen Bootssteg an die Freitreppe und morgens nach dem Kaffee ein ründchen auf dem Rhein drehen.--Faltboot 15:04, 13. Sep. 2008 (CEST)

Habe eben die beiden schönen Fotos vom Hauptartikel Mariannenaue runtergenommen, denn diese und die Königsklinger Aue sind zwei verschiedene Inseln. Hauptartikel Königsklinger Aue gibt es leider noch nicht. --Brühl 20:31, 25. Okt. 2008 (CEST)

Was tun sprach Zeuss

Denn Wiki arbeitet langsam. Hallo Friedhelm, seit über einem Jahr hängt nun Dein Bapperl an dem Artikel Motorelektronik. Ich bin da ganz Deiner Meinung was den Artikel betrifft. Könntest Du nicht die brauchbaren Passagen in Motorsteuerung und Lachgaseinspritzung integrieren, den Rest löschen und einen Redireckt zum Artikel Motorsteuerung erzeugen. Dann braucht der Artikel nicht gelöscht werden und keiner kann mehr einen neuen "tollen Artikel" Motorelektronik schreiben. Dir als Kfz Meister ist das doch ein leichtes. Gruß --Pittimann 21:28, 11. Nov. 2008 (CET)

Ich habe noch was gefunden. Guck mal hier vorbei Meister. Gruß --Pittimann 17:49, 12. Nov. 2008 (CET)

Hallo Friedhelm guck mal Motorweiterlaufschaltung gibt es so etwas? Gruß --Pittimann 15:05, 13. Nov. 2008 (CET)

Auch hier OSEK müsste Dein Expertenblick mal drüberschweifen. --Pittimann 15:29, 13. Nov. 2008 (CET)

Hi Friedhelm, Du brauchst nicht extra auf meiner Seite zu antworten. Ich habe Deine Seite unter Beobachtung und hätte Dir auch Hier geantwortet. Zu den beiden Themen, guck mal was Du da machen kannst. Auch wenn Du da schon aus dem Beruf raus bist , haste doch mehr Fachkenntnisse als ich. Gruß --Pittimann 16:55, 13. Nov. 2008 (CET)

Ich mus Dich noch mal belästigen, guck mal Mittelmotor. Falls Du noch andere Benutzer kennst die sich mit Kfz Technik auskennen dann teile mir das bitte mal mit. Es gibt da sehr viele unklare Sachen. Bis neulich --Pittimann 18:29, 13. Nov. 2008 (CET)

Das hier Bremsenrubbeln kennst Du sicher auch. Gruß --Pittimann 21:12, 13. Nov. 2008 (CET)

Bremsenprüfstand

Hi Friedhelm, bei dem Artikel ist die Kuh vom Eis. Habe ihn gründlich überholt und restauriert, kannst ihn Dir ja mal anschauen ob Dir noch was einfällt. Der URV-Verdacht hat sich nicht bestätigt, der andere hatte abgekupfert. Somit alles wieder tütti. Gruß --Pittimann 20:01, 27. Nov. 2008 (CET)

Ich habe es schon gesehen, gute Arbeit. Das Einzige was mir nicht so einleuchtet, ist der Satz, dass man auf dem Bremsprüfstand die Fahrwerkseinstellungen überprüfen kann. So einen Prüfstand habe ich noch nie gesehen. Zur Fahrwerksvermessung braucht man einen anderen Prüfstand. Es gibt beim TÜV zwar vor dem Rollenprüfstand einen Spurprüfstand in Form von zwei beweglichen Platten, die im Boden eingelassen sind, aber die haben nichts mit dem Bremsprüfstand zu tun. Gruß Friedhelm --Frila 20:27, 27. Nov. 2008 (CET)

Habe ich so aus dem alten Artikel übernommen. Wenn das aber Mist ist, kick es raus. Du bist der KfZ Experte ich bin Elektrofachmann und was die anderen Themen anbelangt nur Autodidakt. Gruß --Pittimann 20:31, 27. Nov. 2008 (CET)

Haste gut gemacht, kannst Du denn hierzu Plattenbremsprüfstand auch etwas zur Funktion und zum Aufbau schreiben? Sonst dauert es nicht lange und zack ist wider ein Bapperl dran weil unvollständig oder so. Du bist der Kfz Lurch der kriecht in jede Türfalz (grin

Goethe

Hallo Fila, Es ist aber in der Tat eine sehr aufwändige Investition gewesen, weil das seit 1989 brachliegende Schiff totalrestauriert werden musste. Außer der Dampfmaschine ist im renovierten Dampfer nichts mehr von den alten Installationen übriggeblieben. Die zeigetreuen Art-Decó-Salons mit komplett neuen Einrichtungen bis hin zur zeitgemäßen Navigationstechnik kamen noch hinzu. Das alles hat 32 Mio. DM gekostet; als Beleg von vielen mag eine Pressequelle dienen, die den Betrag in 16 Mio EURO umgerechnet hat:Allgemeine Zeitung Verlagsgruppe Rhein-Main, 2. Oktober 2008. Dafür konnte man damals sicherlich mehrere Schiffe bauen, aber auf keinen Fall diesen legendären Luxusdampfer restaurieren. Grüße-- Wowo2008 15:31, 7. Jan. 2009 (CET)

Die Summe steht zwar im Artikel, dagegen aber auch der Hinweis, dass seit 18 Jahren keine Dividende mehr gezahlt werden. Wenn es einer Firma so schlecht geht, woher nimmt sie dann 32 Millionen um einen damals angeblich schrottreifen Dampfer zu restaurieren. Das rechnet sich doch nicht. In der Presse wird viel geschrieben.--Frila 16:21, 7. Jan. 2009 (CET)

Hallo Frila, KD hatte sogar Verluste gemacht. Aber die Verlustsituation hat rein bilanziell nichts mit Finanzierungsfragen zu tun. Der Restaurierungsaufwand ist damals von einer Bank als Kredit gewährt worden. Das hat sich sehr wohl gerechnet, weil die Goethe für lange Zeit nach ihrer Renovierung unter Vollauslastung gefahren ist und den höchsten Umsatz pro km aller Schiffe der Flotte eingefahren hat. Hier hat die Presse Recht, das basierte auf einem Interview mit der KD. Gruß-- Wowo2008 17:14, 7. Jan. 2009 (CET)

Habe gerade in einem anderen Forum [1] den Betrag von 15 Millionen DM gelesen, dieser Betrag erscheint mir schon wahrscheinlicher, obwohl immer noch sehr hoch.--Frila 17:22, 7. Jan. 2009 (CET)

Berlin 1959

Moin Friedhelm! Du hast den Bauort nach Köln verlagert. Wurde der "Dampfer" nicht im Duisburger Betrieb von Berninghaus gebaut? Du kennst dich mit Binneschiffahrt besser aus, kannst ja noch mal nachsehen. Gruß, --SteKrueBe 12:09, 5. Jul. 2009 (CEST)

Hallo Stefan, in dem Buch Die Schiffe der KD einst und jetzt von Hans Rindt ist Köln als Bauort angegeben, Gruß --Frila 12:58, 5. Jul. 2009 (CEST)

Danke Friedhelm! Den Hinweis hatte ich überlesen. Dann wars vorher schon falsch vermerkt (wieder was verbessert :-). Wuppertal klingt interessant, werde mal nach Details stöbern. Schönen Sonntag noch, --SteKrueBe 13:43, 5. Jul. 2009 (CEST)

Fiat 600

Hallo Frila, schaust Du bitte einmal in den Artikel Fiat 600? Dort behauptet eine IP, dieses Auto hätte eine Schräglenkerhinterachse und verweist auf ein Buch, in dem das bestätigt sein soll. Ich habe das Gefühl, hier geht es ähnlich wie beim BMW 600, dem sogar in einer BMW-Broschüre neueren Datums eine Schräglenkerachse nachgesagt wird, obwohl eine Zeichnung eindeutig zeigt, dass es Längslenker waren. Auch der Begriff Schnecken-Segmentlenkung, die die IP in den Artikel eingebracht hat, ist mir nicht geläufig. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 16:09, 29. Jul. 2009 (CEST)

Hallo Lothar, auf der Website [2], ist ein schöner, bebildeter Bericht über ein Fiat-Steyr 600. Dort sind alle Fahrwerksteile abgebildet. So wie ich das sehe, stimmen die Angaben der IP. Gruß Friedhelm--Frila 16:35, 29. Jul. 2009 (CEST)

Tatsächlich, da ist beides gut zu erkennen. Erstaunlich, wie Du die Seite so schnell gefunden hast! Interessant finde ich nur, dass die Leute auch Längslenker schreiben, obwohl die Bilder Schräglenker zeigen. Gruß -- Lothar Spurzem 16:59, 29. Jul. 2009 (CEST)

Loreley

Hallo Frila, eben hatte ich den Artikel verändert, aber die Version wurde rückgängig gemacht. Leider hatte ich übersehen, dass es sich an einer Stelle um ein Zitat handelte. Das tut mir leid. Meine anderen Änderungen, die ich vorgenommen habe, hatten insofern aber nichts mit einem übersehenen Zitat zu tun, sondern bezogen sich auf ungelenke Formulierungen, die ich gerne ändern wollte. Deshalb wollte ich jetzt aber keinen Editwar starten, nur würde ich die anderen Änderungen gern einbringen :-) Darum wollte ich fragen, was Du von den anderen Verbesserungen hältst? Soll ich nochmal einarbeiten oder sind sie doch eher überflüssig? Nochmals Entschuldigung für die Mühen und Dankeschön! Viele Grüße --Irmi.b 18:03, 31. Jul. 2009 (CEST)

Alles klar − Danke trotzdem, auch für den Hinweis. Grüße, --Irmi.b 19:56, 31. Jul. 2009 (CEST)

Liste?

Moin Friedhelm! Habe gerade das [3] gesehen. Ich weiß zwar nicht, inwieweit die Reedereien eine Rolle spielen, aber ich könnte mir vorstellen, das eine Auslagerung in eine externe Liste, analog zur Liste der Reedereien in der Seeschiffahrt, sinnvoll wäre. Gruß vonne Küste, --SteKrueBe 18:49, 19. Aug. 2009 (CEST)

Moin Stefan, wenn Du so eine schöne Liste erstellen kannst, wie bei den Seereedereien, kannst Du es machen. Ich habe davon nicht soviel Ahnung. Gruß vom Mittelrhein --Frila 22:31, 19. Aug. 2009 (CEST)

Hej nochmal! das Erstellen als solches dürfte kein Problem darstellen, ich kenn mich nur nicht mit den Binnenschiffsreedereien aus. Könnte ja sein, das Kollege Jackson auch ein paar nicht so erwähnenswerte Reedereien mit gelöscht hatte. Was meinst Du denn zum Inhalt der Liste? Gruß zur Nacht, --SteKrueBe 23:38, 19. Aug. 2009 (CEST)

Natürlich müsste die Liste dann erweitert werden, das ist aber kein Problem. Es gibt genügend Seiten über die Binnenschifffahrt im Net. Es müssen ja nicht nur deutsche Reedereien sein. Gruß Friedhelm--Frila 23:54, 19. Aug. 2009 (CEST)

Mir fällt grad auf, das die Liste von Reedereien garnicht Seefahrtspezifisch ist. So, nach auffallen jetzt zufallen, nämlich meine Augen, Nacht! --SteKrueBe 00:41, 20. Aug. 2009 (CEST)

Moin Ihr Beiden, sicher eine gute Sache mit der Liste, gebe aber zu Bedenken folgendes. In der Binnenschifffahrt gibt es nicht nur große und kleine Unternehmen, auch viele Partikuliere mit nur einem Schiff. Es könnte eine ausufernde Liste mit vielen Streitpunkten werden. Persönlich hätte ich allerdings nichts gegen eine Liste. Gruß von der sonnigen Havel in den hohen Norden-- Biberbaer 06:32, 20. Aug. 2009 (CEST)

Moin Biberbaer! Stimmt, macht aber meiner Meinung nach nichts, denn die meisten Seeschiffsreedereien sind ja auch Anteilsreedereien. Kümoreedereien traditionell ja auch. Bin selber einige Jahre für eine Partenreederei aus dem Alten Land gefahren, bevor es mich auf große Fahrt verschlug. Die Partikuliere werden sich in der Binnenschiffahrt ja auch einen Namen suchen, unter dem Sie die Schiffe betreiben, oder? Wobei mir einfällt, das Einschiffsreedereien vermutlich auch nicht der Focus der Liste sind. Was meint ihr? --SteKrueBe 10:44, 20. Aug. 2009 (CEST)

Ich denke, dass man die Partikuliere nicht in der Liste aufführen sollte. Wenn ich da an die Holländer denke, kämen wohl einige Tausend Einträge zusammen. Sollten auch ehemalige Reedereien, wie z.B. Fendel, Stinnes, Raab Karcher usw., die alle große Flotten in der Binnenschifffahrt hatten, aufgeführt werden? Leider sind diese alten Reedereien im Rahmen der Globalisierung verschwunden.--Frila 10:58, 20. Aug. 2009 (CEST)

Schwierige Aufgabe, das alles unter einen Hut zu bekommen. Habe ich jetzt keine Zeit für. Der Winter wird es bringen. Gruß --Biberbaer 00:42, 22. Aug. 2009 (CEST)

Faltboot wieder da

Hallo Frila, endlich etwas niederes Wasser im Rhein. In den vergangenen Wochen war nicht viel zu machen. Wenn der Pegel bei Kaub deutlich kleiner ist, als meine Wenigkeit, dann kann es losgehen. War heute mit meinem Bötchen unterwegs und habe in teilweisen schwierigen Operationen geknipst. Schau mir mal hinterher, ob alles so stimmt. Gruss--Faltboot 22:42, 31. Aug. 2009 (CEST)

Der kurze Kilometer ist mir bekannt. Wäre der nicht eine Erklärung im Artikel Binger Loch wert? Die Hintergründe würden mich auch interessieren. Haben die Geodäten zu sehr am Rheinwein genippt? Ich könnte noch ein Bild von den Schildern + und 530 machen (wenn das mit dem Wetter noch klappt). Etwa 10 Meter nach den 500 kommt der volle Kilometer. --Faltboot 16:59, 10. Sep. 2009 (CEST)

Hallo, der kurze Kilometer ist da, danke für die Positionierung. Letzten Sonntag war ich bei Pegel 72 Kaub unterwegs und hatte Gelegenheit, allerlei Felsen zu besteigen. Sogar auf dem großen Leisten war ich. Am Nordende war es flach und ich konnte gut aussteigen. Der Leisten scheint wie die Lochsteine aus Quarzit zu sein, wenn ich mich recht erinnere. Die weiteren Felsen sind alle reinster Schiefer. Ich müßte die Steine noch mit Koordinaten versehen. Nun ja, der Winter ist lang. Gruss--Faltboot 23:42, 3. Okt. 2009 (CEST)

Schiffmühle

Moin, du hast hier einen Satz ergänzt. Danke. Es wäre schön wenn du auch Quellen nennen kannst und die noch mit einbaust, sonst gilt der Satz als unbelegt und wird wieder gelöscht. Gruß --Aeggy 23:16, 19. Okt. 2009 (CEST)

Interessante neue Artikel zur Binnenschifffahrt

Hallo Friedhelm, ich habe auf Deiner Benutzerseite gesehen, dass Du dich für die Schifffahrt interessierst und zu den Hauptautoren der Seilschifffahrt auf dem Rhein gehörst. Ich dachte es könnte Dich interessieren, dass es seit relativ kurzer Zeit zwei Artikel über Kettenschifffahrt auf dem Main und Antriebe für Kettenschiffe gibt. Wenn Du Lust hast schaue doch mal vorbei. Anregungen und Kritik sind immer gern gesehen, zumal der Artikel über den Main demnächst exzellent werden soll. --Salino01 10:33, 12. Nov. 2009 (CET)

Hallo Salino, vielleicht sollte man noch etwas mehr auf den Turbinenantrieb eingehen. Die Turbinen wurden von zwei 65 PS Dammpfmaschinen angetrieben. 1924, als die Kettenräder ausgetauscht wurden, wurde die Ruderanlage auf Dampfantrieb umgestellt. Ich könnte auch noch ein paar Detailzeichnungen aus dem Buch Kettenschiffahrt von Zesewitz kopieren. Die sind mit Datum 1901 versehen. In diesem Buch werden alle Kettenschiffe von Elbe, Saale, Weser, Main und Neckar beschrieben. -- Frila 11:55, 12. Nov. 2009 (CET)

Hallo Friedhelm, danke für die schnelle Antwort. Ich bin interessiert, was Du für weitere Details zu den Umbauten der Mainboote kennst. Ich wollte evtl. den Turbinenantrieb ebenfalls als eingenen Artikel ausgliedern. Habe dazu aber nur Literatur von Busley (Zeitschrift VDI) (aber noch nicht gesichtet). Aus dem Buch von Zesewitz habe ich nur einen sehr kleinen Ausschnitt bzgl. Main. Ich würde dich aber gerne Einladen den Ausbau mitzugestalten. Ich denke auch die Kettenschifffahrt auf der Elbe könnte eine Ausgleiderung in einen eigenen Artikel vertragen. --Salino01 18:07, 12. Nov. 2009 (CET)

Hallo Friedhelm, ich bin bei dem Artikel über die Elbe ein wenig ins Stocken geraten. Gibt es im Zeusewitz etwas zum Ende der Kettenschifffahrt auf der Elbe? Hast Du weitere historische Bilder für die Elbe? Danke -- Salino01 18:34, 12. Jan. 2010 (CET)

Hallo Salino, bei Zesewitz steht nicht viel über das Ende. Kurz vor Ablauf der letzten Genehmigungsurkunde am 31.12.1930 legte die NNVE einen neuen Antrag vor mit Endlaufzeit 31.12.1950. Diese wurde aber abgelehnt, da sie nicht mit den Plänen zum Niedrigwasserausbau der Elbe in Einklang stand. Zu der Zeit wurde nur noch auf kleinen Teilstrecken die Kettenschifffahrt betrieben. Am 6.6.1931 wurde ein neuer Entwurf, der mit dem sächsischen Ministerium abgestimmt war, vorgelegt und unter Vorbehalt einer vorzeitigen Rücknahme genehmigt. Weiter steht da nichts zu Ende der Kette. In dem Buch sind noch einige Bilder, aber leider mit unklaren Datumsangaben. Ich weiß nicht, ob man die bei Wiki einstellen kann. Schick mir mal eine E-Mail, dann sende ich Dir ein paar Bilder und Kopien von Urkunden, dann kannst Du ja entscheiden, ob Du sie bei Wiki hochlädts. Gruß Friedhelm -- Frila 19:23, 12. Jan. 2010 (CET)

Moin Friedhelm, weil wir gerade bei der Kettenschifffahrt sind. Vielleicht findest Du in Deinen Büchern etwas über folgende Geschichte: auf der Havel zwischen Spandau und Potsdam ... durch die Berliner Krangesellschaft. Dieses 1882 von zwei Engländern gegründete Unternehmen war zwar vor allem in der Frachtschifffahrt tätig, schickte aber auch Personendampfer von Bellevue (heute Tiergarten) bis nach Potsdam. Als technische besonderheit betrieb das Unternehmen mehrere Jahre eine Kettenschifffahrt zwischen Pichelsdorf (Spandau) und Sacrow und zeitweise zwischen Sacrow und Deetz. Das Unternehmen hörte 1906 auf zu existieren. Also Havel und Sacrow-Paretzer Kanal? Ratlos, hast Du/habt Ihr davon schon einmal etwas gehört?? Gruß --Biberbaer 09:04, 13. Jan. 2010 (CET)

Hallo Biberbaer, in dem Buch von Zesewitz über die Kettenschifffahrt habe ich etwas gefunden. Schick mir mal eine E-Mail, dann sende ich Dir die kopierten Seiten. Gruß vom Rhein, -- Frila 09:29, 13. Jan. 2010 (CET)

Moin Friedhelm, Danke, angekommen, spannend Gruß -- Biberbaer 07:52, 14. Jan. 2010 (CET)

Prinzessin Charlotte von Preußen (1816)

Hallo Friedhelm, ich habe mal ein Bild besorgt. Nicht besonders gut, aber immerhin. Die Literatur ist nicht sehr ergiebig. Der Artikelautor ist etwas kurz angebunden. In meinen Büchern steht überall das selbe drin und die Internetfunde sind auch nur Kopien. Hast Du eine Idee?? Gruß an den Großen Fluss -- Biberbaer 21:27, 20. Nov. 2009 (CET)

Hallo Ulrich, wenn das Schaufelrad nur 1,22m Durchmesser hat, kann es nicht hoch über dem Deck aufragen. Wenn man davon ausgeht, dass das Rad ca.40cm im Wasser eintaucht und ich mir die Höhe des Rumpfes betrachte, kann es nicht über Deck ragen. Ich habe ein paar Bilder von Dampfschiffen mit Balanciersteuerung, da ragt der Balancier hoch über Deck. Gruß an die Spree, Friedhelm -- Frila 23:14, 20. Nov. 2009 (CET)

War das ein Versehen?

Grund ist nicht erkennbar: http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Victoria_(Zweiradmarke)&curid=1408825&diff=67599422&oldid=67580683 --Siehe-auch-Löscher 14:00, 4. Dez. 2009 (CET)

Anscheinend ein Versehen, ist mir gar nicht aufgefallen, dass ich das geändert habe. Sorry, -- Frila 15:38, 4. Dez. 2009 (CET)

Friedrich Wilhelm (1827)

Frila, schau bitte noch mal hier nach, ob die Geschichte mit den zwei verschiedenen Schiffen jetzt sachlich stimmt. --Cosal 03:20, 15. Dez. 2009 (CET)

Kreuzfahrtschiff Disney Magic

Hallo Friedhelm, ich habe die maximale Passagierzahl anhand aktueller Deckspläne und Kabinenbeschreibungen nochmal überprüft. Das Schiff ist demnach tatsächlich in der Lage, im Extremfall deutlich mehr als 3000 Passagiere aufzunehmen. Eine exakte Zahl zu ermitteln, dürfte allerdings schwierig werden, da die Reederei die Unterkünfte je nach Bedarf unterschiedlich ausstatten kann. Die Zahl, die Disney angibt (2700), entspricht in etwa dem Durchschnitt. Douglas Ward hat sich also nicht verrechnet...

Ich wünsche Dir an dieser Stelle alles Gute für 2010 und freue mich auf weiteren konstruktiven Austausch. Freundlicher Gruß an den Rhein -- Scorpio66 12:28, 31. Dez. 2009 (CET)

@Scorpio66:von mir auch einen guten Rutsch ins Neue Jahr. Erfreulicherweise heben sich Deine Artikel über die Kreuzfahrtschiffe von den vielen anderen sehr positiv ab. Du machst Dir sehr viel Mühe gewissenhaft zu recherchieren und belegbare Daten zu liefern. Dass es ab und zu Punkte gibt, über die man streiten kann ist normal. Bei Schiffsdaten greife ich meistens auf die Daten vom Germanischen Lloyd oder Det Norske Veritas zurück, die sind zuverlässiger als Daten von anderen Webseiten. Selbst auf Reedereiseiten findet man Daten, die nicht ganz korrekt sind. Viele Grüße Friedhelm -- Frila 17:20, 31. Dez. 2009 (CET)

Hallo Friedhelm, vielen Dank für die lobenden Worte und die guten Wünsche Deinerseits. Zum Thema: Auf DNV greife ich auch gerne zurück, viele Daten sind dort ja frei zugänglich. Aber GL? Braucht man da ein (teures) Benutzerkonto wie bei Lloyds Register? Vor einigen Monaten (?) konnte man auch noch gut bei Vesseltracker nachschlagen, aber das ist mittlerweile auch kostenpflichtig. Freundliche Grüße, Jürgen alias -- Scorpio66 17:11, 1. Jan. 2010 (CET)

Hallo Jürgen, siehe hier:[4], da sind die Daten noch ausführlicher als bei DNV. Eine interssante Seite ist auch [5]. Ich wünsche Dir weiterhin viel Spaß bei der Wikipedia. Gruß Friedhelm -- Frila 18:02, 1. Jan. 2010 (CET)

Hallo Friedhelm, vielen Dank für die hilfreichen Links! So macht es wirklich Spaß. Freundliche Grüße - Jürgen -- Scorpio66 10:57, 2. Jan. 2010 (CET)

VW-Bus

Guten Morgen Friedhelm, ich hatte mich auch schon gewundert, welch großen Radstand MartinV einem VW-Transporter zugesteht, mich sicherheitshalber aber bei Löhr Automobile vergewissert: Der längste serienmäßige Radstand ist derzeit 3400 mm. Die 5,29 m sind – wie es schon vorher im Artikel stand – die Gesamtlänge. Es gebe allerdings Unternehmen, die den T5 auseinanderschneiden, verlängern und mit Zwillingsbereifung auf der Hinterachse versehen. Ab Werk seien solche Fahrzeuge nicht erhältlich. – Aber ist es nicht interessant, wie der eine ohne viel nachzudenken den Ro 80 zum Kleinwagen macht und der andere einen VW-Transporter zum mittelgroßen Lkw oder Bus? Viele Grüße -- Lothar Spurzem 10:35, 7. Jan. 2010 (CET)

Guten Morgen Lothar, man kann sich manchmal nur wundern. Ich denke mir dann immer: keine Ahnung, und davon eine ganze Menge. Ich kann auch nicht verstehen, dass der VW-Bus als Kleintransporter eingestuft wird. Unter Kleintransporter verstehe ich Citroen Berlingo, VW Caddy und ähnliche Fahrzeuge. Viele Grüße Friedhelm -- Frila 10:47, 7. Jan. 2010 (CET)

Tallink Superstar

Hallo Friedhelm, ich habe den Artikel nochmal überarbeitet und hoffe - insbesondere im Hinblick auf die Abmessungen - ein wenig Klarheit geschaffen zu haben. Schau doch bitte mal drüber, vielleicht kann man den Verweis auf die Qualitätssicherungsseite jetzt entfernen (lassen). Freundliche Grüße - Jürgen -- Scorpio66 11:49, 7. Mär. 2010 (CET)

Hallo Jürgen, ich habe noch eine Frage. Hat die Superstar ein Bugvisier oder wird sie über die seitlichen Klappen an Bug und Heck be-und entladen? Auf dem Bild kann ich nicht erkennen, ob der Bug hochklappbar ist. Ich würde auf jeden Fall die seitlichen Rampen noch einfügen und näher erklären. Schönen Sonntag noch, Gruß Friedhelm -- Frila 13:53, 7. Mär. 2010 (CET)

MSC Magnifica

Die Quelle besagt Heimathafen Venedig. (m. E. richtig ist: Registrierung = Flagge = Panama). Stimmt damit deine Änderung in Heimathafen Panama denn wirklich, oder richtiger wieder ändern in Venedig?? Liebe Grüße aus Darmstadt! Rolf29 23:15, 8. Mär. 2010 (CET)

Wenn ein Schiff in Panama registriert ist, kann es nicht Venedig als Heimathafen haben. Außerdem steht in Deinen Quellen nirgendwo, dass zu Ehren der Loren Venedig als Heimathafen gewählt wurde. Wenn Du die genauen Daten haben willst, dann informier Dich bei der Klassifikationgesellschaft BV. Gruß vom Rhein -- Frila 23:21, 8. Mär. 2010 (CET)

[6] [7] [8]

Irren die sich zu hunderten alle? Liebe Grüße aus Darmstadt! Rolf29 23:26, 8. Mär. 2010 (CET)

Hallo Rolf, man darf Journalisten nicht alles glauben, da haben schon welche Schiffe mit 80.000 Tonnen auf dem Rhein gesehen. Ich halte mich, soweit wie möglich, an die Angaben der Klassifikationsgesellschaften. Gruß Friedhelm -- Frila 23:35, 8. Mär. 2010 (CET)

Offizieller Pressetext von MSC ([www.mscpressarea.com]): "Continuing MSC Crociere’s tradition of christening its ships in different international ports, today’s celebrations pay homage to the centuries-old seafaring traditions of Hamburg and Venice, MSC Magnifica’s future home port." Wissen die es auch nicht? Liebe Grüße aus Darmstadt! Rolf29 00:15, 9. Mär. 2010 (CET)

Wenn bei BV Port of Registry mit Panama angegeben wird unf Flagge: Panama, so ist das für mich verbindlich. Sicherheitshalber bin ich mal eine Reihe von Schiffen durchgegangen und stets passen das Land und eine zum Land gehörige Hafenstadt zusammen. Selbst hier auf dem Rhein, wo z.B. die Köln-Düsseldorfer nach Malta ausgeflaggt sind, steht als Heimathafen La Valetta und nicht Köln. Von Venedig aus werden die Schiffe von der dort befindlichen MSC-Niederlassung betreut. Wahrscheinlich sind dadurch die Angaben zum Heimathafen entstanden. Hier ist der Link zu BV: [9] -- Frila 00:39, 9. Mär. 2010 (CET)

Hallo Friedhelm. Ja, ich glaube es jetzt auch, dass du Recht hast. Habe home port als Standort interpretiert. Liebe Grüße aus Darmstadt! Rolf29 00:45, 9. Mär. 2010 (CET) Und jetzt wünsche ich eine gute Nacht!

Wenn Du mal wieder einen Schifffahrtsartikel einstellst, kann Du mich ruhig bei eventuellen Unklarheiten fragen. Gute Nacht. Gruß Friedhelm -- Frila 02:12, 9. Mär. 2010 (CET)

Ist denn jetzt Standort Venedig richtig, oder muss es Liegeort heißen? Liebe Grüße aus Darmstadt! Rolf29 06:57, 9. Mär. 2010 (CET)

Das mit dem Standort Venedig würde ich rausnehmen und eventuell im Artikel über die Reederei unterbringen. Anscheinend ist Venedig der Sitz der Einsatzzentrale für Europa, mal sehen, ob ich dazu noch etwas finde. Gruß Friedhelm -- Frila 09:44, 9. Mär. 2010 (CET)

Trotz eifriger Suche kann ich keine Verbindung zu Venedig finden. Könnte es sein, dass Venedig die Patenstadt der Magnifica ist und das verkehrt interpretiert wurde? Sitz der Verwaltung für den Mittelmeerraum ist Genua. -- Frila 10:04, 9. Mär. 2010 (CET)

Hallo Friedhelm, folgende Zitate von einer MSC Presseveröffentlichung zur Taufe der Magnifica zur Kenntnis:

1. “Continuing MSC Crociere’s tradition of christening its ships in different international ports, today’s celebrations pay homage to the centuries-old seafaring traditions of Hamburg and Venice, MSC Magnifica’s future home port.“

2. “Seating 1,240 in plush comfort with unobstructed views and a magical starlight ceiling, it’s a spectacle before the show even begins. What’s more, there are six shows to choose from. There’s Baroque, an extraordinary modern rondo and rock fantasia with sumptuous costumes and sets about Venice - MSC Magnifica’s future home port.”

3. “MSC Magnifica is dedicated to discovery of the Mediterranean in all her magnificence, offering a choice of beautiful cruises from her home port of Venice to many of the most famous sites in history, complete with a wide variety of tours and excursions at each port of call to delight, stimulate and inspire.“

4. “The Summer Season of 36 cruises between 20 March and 27 November explores the North-Eastern Mediterranean over 7 nights and 8 days, departing from Venice (Italy) to call at Bari (Italy), Katakolon (Greece), Izmir (Turkey), Istanbul (Turkey) and then Dubrovnik (Croatia) before returning to Venice. There are 3 different winter itineraries starting in late November, all of which venture just a little further south in search of the sun, extending to Egypt. Firstly, there are seven 8-night cruises from Venice (Italy) to Bari (Italy), Rhodes (Greece), Alexandria (Egypt), Katakolon (Greece) and Dubrovnik (Croatia), then back to Venice. Then there is a choice of two 11-night winter itineraries which travel east to the Holy Land as well as Egypt. The first is available for two cruises only, following the route: Venice (Italy), Bari (Italy), Heraklion (Crete), Limassol (Cyprus), Haifa (Israel), Port Said (Egypt), Katakolon (Greece), Dubrovnik (Croatia), Trieste (Italy) and Venice. The second provides seven 11-night cruises which only differ from the above in calling at Ravenna instead of Trieste, taking guests from Venice (Italy) to Bari (Italy), Heraklion (Crete), Limassol (Cyprus), Haifa (Israel), Port Said (Egypt), Katakolon (Greece), Dubrovnik (Croatia), Ravenna (Italy) and then returning to Venice.”

Standort Venedigt scheint mir zutreffend. Liebe Grüße aus Darmstadt! Rolf29 13:09, 9. Mär. 2010 (CET)

Vielleicht sollte man es so formulieren: Die MSC Magnifica wird hauptsächlich für Mittelmeerkreuzfahrten eingesetzt. Ausgangshafen ist immer ihr Standort Venedig. Oder so ähnlich. -- Frila 13:22, 9. Mär. 2010 (CET)

okay Liebe Grüße aus Darmstadt! Rolf29 14:40, 9. Mär. 2010 (CET)

Ich finde es ein wenig schade, dass dein Link vom 8. Mai 2010 zu den informativen (aber kommerziellen - da hat der unbekannte Löscher recht) Bildern heute gelöscht worden ist. Was meinst Du: wiederherstellen oder gelöscht lassen oder nur in Schiffsdiskussion einbringen (wo sich niemand groß dazu äußern wird)? Liebe Grüße aus Darmstadt! Rolf29 17:02, 19. Apr. 2010 (CEST)

Ich war auch erstaunt, denn der Link war sehr informativ. Wenn die IP es mit kommerziell so genau nimmt, dann hat er aber noch viel Arbeit vor sich. Gerade die Links zu den Kreuzfahrtschiffen sind oft kommerziell, oder sind Reiseveranstalter keine gewerblichen Unternehmen. Ich würde den Link wieder einfügen. Gruß -- Frila 17:42, 19. Apr. 2010 (CEST)

Kamel (Schiff) - Schiffskamel

Hallo Friedhelm, guckst Du bitte [10]. Deine Meinung? Gibt es etwas wesentlich Neues, sonst sollten wir einen LA stellen. Gruß -- Biberbaer 20:15, 18. Mär. 2010 (CET)

Hallo Ulrich, hatte ich schon gesehen und mich gewundert. Steht nichts Neues drin, also LA stellen. Gruß Friedhelm -- Frila 21:18, 18. Mär. 2010 (CET)

Guckst Du mal bei mir [11] vorbei. Kann ich so auch nicht beantworten. Gruß -- Biberbaer 16:08, 19. Mär. 2010 (CET)

Hallo Ulrich, falls Du holländisch verstehst, schau mal in den betreffenden Artikel in nl:Wiki. Dort ist es so erklärt, wie ich es beschrieben habe. Umgangssprachlich hat es noch andere Bedeutungen:sich nicht bewegen können, weil man stockbesoffen oder vollgefressen ist oder auch vor lauter Hitze. Heutzutage sollen immer viele Segelboote vor Pampus liegen, und dann wird dort heftig gefeiert. Gruß Friedhelm -- Frila 17:14, 19. Mär. 2010 (CET)

Danke Dir, sehe ich auch so. Gruß zurück. -- Biberbaer 17:17, 19. Mär. 2010 (CET)

Liste von Kreuzfahrtschiffen

Hallo Friedhelm, vielleicht sollte man die genannte Liste nochmal genauer unter die Lupe nehmen. Ich habe das Gefühl, dass da einiges "aus dem Ruder läuft". Insbesondere das Tabellenlayout (Spaltenbezeichnungen usw.) geht mir persönlich zu sehr ins Detail. Auch der von mir gemachte Vorschlag kann / soll / muss nicht der Weisheit letzter Schluss sein. Ich denke nur, bevor sich jemand einen Haufen Arbeit macht, sollte man zunächst mal die Vorschläge diskutieren. Wie siehst Du das? Freundlicher Gruß - Jürgen -- Scorpio66 10:09, 19. Mär. 2010 (CET)

Hallo Jürgen, ich habe einige Zeit intensiv an einer Verbesserung des Artikels gearbeitet, aber mittlerweile wird er immer unübersichtlicher. Aber was soll man da machen, die Einträge von IP's nehmen immer weiter zu. Ich bemühe mich zwar diese Einträge zu überprüfen, aber das ist mitunter sehr zeitraubend. Von mir aus könnte die Spalte Passagierzahl entfernt werden, Kabinenzahl reicht. Die Angaben zur Größe der Schiffe sollten aber so bleiben. Die Spalte Bemerkungen könnte man eventuell auch löschen, ebenso die Schiffsklassen. Das kann man doch meistens in den Artikeln zu den Schiffen erfahren. Gruß Friedhelm -- Frila 10:28, 19. Mär. 2010 (CET)

Hallo Friedhelm, ich habe nochmal einen Vorstoß zur Gestaltung der Liste von Kreuzfahrtschiffen gewagt (Eintrag vom 21. März 2010). Was hältst Du davon? Auf meinen letzten Vorschlag kam anstatt einer Reaktion ein arbeitsreicher "Schuss ins Blaue", der mir allerdings zu sehr ins Detail ging (eigene Spalte für die Schiffsklasse...). Die Spalte "Bemerkungen" habe ich bewusst übernommen (z.B. für die Schiffsklasse - wenn man es vermerken will - oder für andere Dinge wie "Größtes Kreuzfahrtschiff der Welt" usw.). Ich weiß, dass es schwierig wird, hier eine Richtung hineinzubringen - einen Versuch wäre es ja mal wieder wert. In der jetzigen Form halte ich die Liste für überladen. Freundlicher Gruß - Jürgen -- Scorpio66 11:10, 21. Mär. 2010 (CET)

Da du auch zu den aktiven Kreuzfahrern gehörst

... möchte ich dich Bitten, dir mal die neue Vorlage:Infobox Schiff anzusehen und vielleicht auch ggf. deinen Senf auf Portal Diskussion:Schifffahrt#Infobox Schiff, Bereich zivil abzugeben. --CeGe Diskussion 14:03, 25. Mär. 2010 (CET)

Rhein-Zeitung

Glückwunsch zu den beiden großen Artikeln in der Rhein-Zeitung --Update 13:38, 30. Mär. 2010 (CEST)

Hollo Update, vielen Dank. Das war nach der SZ jetzt das zweite Interview. Am Wochenende war viel los im Artikel Rhein. Gruß Friedhelm -- Frila 14:33, 30. Mär. 2010 (CEST)

Boxermotor

Wieso heißt ein Sechszylinderboxermotor noch Boxermotor, wenn da die Hubzapfen gegenüberliegender Zylinder um 120° versetzt sind? Oder wie ist Dein Revert sonst zu verstehen? 188.107.67.1 22:41, 9. Mai 2010 (CEST)

Was hat denn der Hubzapfenversatz damit zu tun? Wenn Du einen 6-Zylindermotor mit nur 180° Versatz baust, ergibt das einen unrunden Lauf. Maßgebend beim Boxermotor sind die gegenüberliegenden Zylinder im Winkel von 180° und dass jeder Zylinder einen eigenen Hubzapfen hat. Bei zwei Zylindern auf einem Hubzapfen ist es ein V-Motor. -- Frila 22:55, 9. Mai 2010 (CEST)

Es geht hier um den Hubzapfenversatz gegenüberliegender Zylinder. Der ist beim Boxer m. W. immer 180°, bei nebeneinanderliegenden Zylinderpaaren je nach Zylinderzahl 180° (Vierzylinder), 120°(Sechszylinder) usw. (720°/n mit n=Zylinderzahl) Dies widerspricht der von mir entfernten und von Dir wieder eingefügten Aussage: Beim Vierzylinder-Boxermotor sind die Pleuel einzeln auf den Hubzapfen von einander gegenüberliegenden Zylindern um 180° zueinander versetzt angeordnet, bei Sechszylinder um 120°. 88.68.189.223 23:47, 14. Mai 2010 (CEST)

Dieser Tausch ...

... bestätigt mich (wohl) (->klick).... Viele Grüße -- S 400 H ^@Disk 22:21, 17. Mai 2010 (CEST)

soll ich dir jetz dafür applaudieren? Vergiss es. --Frila 22:32, 17. Mai 2010 (CEST)

Nö, sollst du nicht.... aber das zeigt doch, dass (auch) hier andere mein Bild besser finden. Ich habe eigentlich keine Stellungnahme erwartet. Trotzdem Danke. Gruß -- S 400 H ^@Disk 14:25, 18. Mai 2010 (CEST)

Friedrich III., Stadtgründer

Stadtgründer Neuwieds

Hallo Frila, ich bin seit ein paar Tagen in der Vorbereitung (Festplatte) eines Artikels über den guten alten Friedrich III., wird gut denk ich mal. Quellenmaterial gibts genug. Was fehlen würde ist ein Bild. Ideen, Möglichkeiten? Gruß in die neue Jugenherbergsgemeinde --Update 23:23, 21. Mai 2010 (CEST)

Hallo Update, ich habe ein Bild vom Friedrich, was brauchst Du noch? Gruß Friedhelm -- Frila 23:32, 21. Mai 2010 (CEST)

Außer einem Bild vorerst erst mal nix, Text wird umgerechnet rund fünf DIN-A4-Seiten. Unheimlich interessant was es über den Friedrich alles an Infos gibt, die ich natürlich versuche, mit mehr als einer Quelle zu belegen. U.a. wollte er seine Grafschaft (bevor er den Entschluß zur Stadtgündung hatte) verkaufen und mit dem Geld nach Südamerika auswandern. Ich melde mich in den nächten Tagen, Bild kann ja nachträglich eingebaut werden. Gruß --Update 23:57, 21. Mai 2010 (CEST)

Klasse, Danke und schöne Pfingsten --Update 00:17, 22. Mai 2010 (CEST)

Gern geschehen, auch Dir schöne Feiertage, -- Frila 00:24, 22. Mai 2010 (CEST)

Fertig: Friedrich III. (Wied), Gruss --Update 14:21, 25. Mai 2010 (CEST)

Schwimmende Badeanstalt (Deine Frage an Schängel)

Hallo, ich sehe, Du bist Rentner und kennst außer Schängel vielleicht andere, die das wissen könnten. Mich interessiert das auch sehr, und ich kann niemanden mehr danach fragen. Ich habe ein altes Familienfoto in einem Album von 1936, da sieht das ähnlich aus wie hier. http://www.binnenschifferforum.de/forum/attachment.php?attachmentid=125153&d=1276289257, und als ich dieses Foto neulich in der Hand hatte, fragte ich mich, was das sein könnte. Auf Badeanstalt wäre ich nicht gekommen. Sollte Deine Frage inzwischen geklärt sein, würde die Antwort mich sehr interessieren. --Reise-Line Fahr mal hin! 23:02, 15. Jun. 2010 (CEST)

Hallo Gabriele, nach Auskunft einer alten Schiffersfrau (90), gab es sowohl in Koblenz wie auch in Andernach ein derartige Badeanstalt. Wann diese allerdings verschwunden sind, konnte sie mir auch nicht sagen. Die in Koblenz verschwand höchstwahrscheinlich mit Beginn der Moselkanalisierung, da ja dann der Schiffsverkehr erheblich zunahm. In Worms liegen noch Reste, das heißt, nur noch das Gebäude auf einem Ponton, am Rheinufer. In den 1980er Jahren war dieses Schwimmbad noch komplett erhalten. Die Kölner Rudergesellschaft von 1891 hatte eine Badeanstalt zum Bootshaus umgebaut. Mehr kann ich Dir leider nicht zu diesem Thema berichten, aber ich bin noch auf der Suche nach weiteren Informationen. Gruß Friedhelm -- Frila 12:08, 16. Jun. 2010 (CEST)

Nachtrag:In Koblenz gab es zwei Schwimmbäder, eins in Lützel und das zweite lag gegenüber am Deutschen Eck und später in der Rheinlaache am Oberwerth. -- Frila 16:11, 16. Jun. 2010 (CEST)

Allerliebsten Dank für Deine Hilfe! --Reise-Line Fahr mal hin! 21:33, 16. Jun. 2010 (CEST)

Kulturdenkmäler in Neuwied

Vielen Dank für dein Engagement. --Jergen 10:05, 23. Jun. 2010 (CEST)

Bild Dieselmotor auf Commons

Ist korrigiert, jetzt ist daraus eine Dampfmaschine geworden, Vielen Dank für den Hinweis . -- Huhu 18:20, 2. Jul. 2010 (CEST)

Deine Bilder

Hallo Frila,
kannst Du Deine Bilder nicht gleich auf Commons hochladen bzw. mit dem Commonshelper verschieben? Grüße --Brackenheim 20:46, 2. Jul. 2010 (CEST)

Seit auf Commons das Hochladen komplizierter gemacht wurde, lade ich meine Bilder nur noch auf de Wiki. Eben habe ich festgestellt, dass z.B. in der Liste der Kulturdenkmäler in Leutesdorf ein Bild verschwunden ist, anscheinend Resultat einer mißglückten Verschiebung, bitte wieder einfügen. -- Frila 20:55, 2. Jul. 2010 (CEST)

Ups, mein Fehler: Ich habe „Datei:“ vergessen. Ist das Hochladen wirklich so viel komplizierter? Es wäre zum einen wirklich besser, wenn die Dateien dort sind, zum anderen erspart es einiges an Verschiebungsarbeit. Außerdem können dann solche Pannen nicht mehr passieren ;-) Grüße --Brackenheim 21:09, 2. Jul. 2010 (CEST)

Es ist doch gar nicht komplizierter. Einfach bei "Preferences" / "Gadgets" das "Use the old-style upload form layout" ankreuzen, und es ist wie früher (gut, das ist einmal kompliziert, aber dann nie wieder). Bitte bitte auf Commons hochladen! --AndreasPraefcke 21:26, 2. Jul. 2010 (CEST)

Desmo

Danke für die Unterstützung. --888344 20:28, 6. Jul. 2010 (CEST)

Desmodromik

Hallo Friedhelm, waren oder sind mit den Ventiltrieben mit „mechanischem Spiel“ wirklich die herkömmlichen gemeint, oder doch auch die Desmodromik? Die Frage stellt sich wegen des ursprünglichen „zudem“ im Text; denn nach diesem Wort erwartet man im Zusammenhang einen weiteren Nachteil der Zwangssteuerung – in diesem Fall die schlechten Abgaswerte – und nicht der herkömmlichen Ventilsteuerung. Schau doch bitte einmal in den Artikel und auch in die Diskussion hinein. Nötigenfalls sollten wir den Satz ganz herausnehmen. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 20:06, 12. Jul. 2010 (CEST)

Sichtung Zeppelin

Darf ich dich höflich fragen, nach welchen Kriterien du das gesichtet hast? Der David Schwarz ist oben schon verlinkt, die Schreibweise (magyar: Dávid Schwarcz) ist nicht nachvollziehbar weil hu:Schwarz_Dávid (links, Andere Sprachen: Magyar) anderes zeigt. Und für nichts gibt es einen Eintrag in der WP:Zusammenfassung oder eine WP:Quelle. Gerade diese Punkte verstossen gegen alle Regeln. LG --Volker Paix^... 20:12, 19. Jul. 2010 (CEST)

Da der Eintrag kein Vandalismus war habe ich ihn gesichtet. Seit wann soll man denn jetzt auf die inhaltliche Richtigkeit prüfen? Ist mir da etwas entgangen? -- Frila 21:38, 19. Jul. 2010 (CEST)

Hallo Frila, ja offenbar schon.

Eine Regel lautet WP:Zusammenfassung

• Füge deiner Änderung stets eine Zusammenfassung hinzu! Selbst eine schlechte Zusammenfassung ist besser als gar keine.

Wenn es nicht um einen einfachen Rechtschreifehler (ZS:typo) oder eine Verlinkung (ZS:linkfix, lf) geht, gilt: Eine Mindestanforderung ist eine Quellenangabe, ohne die keine Inhaltliche Änderung akzeptiert werden kann WP:Quelle:

1. Artikel sollen nur überprüfbare Informationen aus zuverlässigen Quellen enthalten.
2. Angaben, die nur mit eigenem Rechercheaufwand bestätigt werden können, strittige Angaben und Zitate sind mit Quellenangaben zu belegen.
3. Die Pflicht, Informationen zu belegen, liegt bei dem, der sie im Artikel haben möchte, nicht bei dem, der sie in Frage stellt. In strittigen Fällen können unbelegte Inhalte von jedem Bearbeiter jederzeit unter Hinweis auf diese Belegpflicht entfernt werden.

Das sind zwei einfache Möglichkeiten zu kontrollieren, ob jemand gewissenhaft mitarbeitet. Fehlt beides, kannst du sofort revertieren oder, wenn du Zeit hast, nachsehen ob der Beirag plausibel ist. In diesem Fall wäre dir bei einem Blick auf die ungarischen Kollegen aufgefallen, dass da was nicht stimmt. Aber wie gesagt, das verlangt niemand vom Sichter. Nur jeden unbelegten Blödsinn durchzuwinken ist sicher falsch. Wenn du keine Zeit dafür hast, lass es jemand anderen sichten. Ich hoffe dir mit den Informationen gedient zu haben, liebe Grüße --Volker Paix^... 22:14, 19. Jul. 2010 (CEST)

Bremsscheibe

Danke - ich war nur langsamer. --888344

Inselrhein

Hallo Frila, wo liegt die genaue obere Begrenzung des Inselrheins? Ist das die Mündung des Mains (m.a.w. gehört die Maaraue noch dazu, oder liegt der Grenzpunkt weiter unterhalb (Petersaue))? (Die untere Begrenzung fällt ja zusammen mit der des Oberrheins, also Nahemündung, s. meine Diskussionsseite). Gruß,--Ratzer 12:26, 14. Aug. 2010 (CEST)

Soweit ich weiß, wird nur die Strecke zwischen Petersaue und Nahemündung Inselrhein genannt. Oberhalb der Mainmündung gibt es noch die Bleiaue und unterhalb der Rüdesheimer Aue noch die Krausaue. Da ich in Binnenschifffahrt tätig war, kann ich nur sagen, dass wir den Begriff nie verwendet haben. Bei uns ist das der Rheingau. Genauso wird in der Schifffahrt der Rhein auch anders eingeteilt. Da beginnt der Oberrhein erst in Mannheim und nicht schon in Bingen. Geologisch gesehen fängt der Mittelrhein schon bei Nackenheim an, so eine Auskunft des Wasser-und Schifffahrtamtes. Aber das haben wir im Artikel Rhein schon sehr ausführlich diskutiert. -- Frila 12:46, 14. Aug. 2010 (CEST)

OK danke. Krausaue? Wo ist denn die? Ist das ein anderer Name für das westliche Leitwerk der Rüdesheimer Aue? Denn stromabwärts davon kann ich bis zur Mäuseturminsel nichts auf dem Satellitenbild keine weitere Insel sehen.--Ratzer 13:25, 14. Aug. 2010 (CEST)

..Die Krausaue ist bei normalem Wasserstand kaum zu sehen. Sie erstreckt sich am rechten Ufer bis in die Strommitte. Zwischen der Krausaue und der Rüdesheimer Aue besteht eine ausgetonnte Durchfahrt für die Fähren und Passagierschiffe mit Ziel Rüdesheim. Auf Google Earth sind die Tonnen gut zu erkennen.-- Frila 16:24, 14. Aug. 2010 (CEST) P.S. siehe Untiefen des Rheins

Herzliche Einladung

FYI: 2. Wikipedia Limes-Kongress in Köln und Xanten, 01.−03. Oktober 2010. Gruß, Hartmann Linge 19:59, 29. Aug. 2010 (CEST) Danke für die Einladung, aber ich kann leider nicht teilnehmen. Gruß Friedhelm -- Frila 20:32, 29. Aug. 2010 (CEST)

Schanghai

Was war da denn passiert? Hallo Rolz-reus, ganz einfach: Du hast den Namen verkehrt geschrieben, Shanghai schreibt sich eben ohne C. Du schreibst ja bestimmt auch nicht Neu York. -- Frila 21:46, 20. Sep. 2010 (CEST)

Myriameterstein

Hallo Frila, bitte den Myriameterstein in Bingen wieder aus dem Artikel entfernen. Der Stein wurde von offizieller Seite bei Rheinkilometer 527 entfernt, wovon ich mich letzte Woche persönlich überzeugen konnte. Gerne schicke ich Dir eine Mail vom Wasser- und Schifffahrtsamt Bingen, die das bestätigt. --ChrisWt 17:25, 28. Sep. 2010 (CEST)

Hallo Chris, danke für Deine Nachricht, ich habe es geändert. Ob der Stein an einer anderen Stelle wieder errichtet wird ist Dir sicher nicht bekannt. Er steht ja unter Denkmalschutz. -- Frila 18:08, 28. Sep. 2010 (CEST)

Der genaue Wortlaut vom WSA Bingen ist: „Bedingt durch die Witterungseinflüsse war er so zerstört das er nicht mehr zu erhalten war“. Einige Meter unterhalb des bisherigen Standorts liegen auf dem Damm noch Brocken des herausgeschlagenen Sandsteins. Ich denke, der Stein ist unwiederbringlich verloren. --ChrisWt 18:42, 28. Sep. 2010 (CEST)

Super, dass Du die Bilder ergänzt hast. Sieht jetzt echt gut aus. --Volker1978 (Diskussion) 19:23, 1. Apr. 2012 (CEST)

Hallo Volker, wenn Du Lust und Zeit hast, kannst Du ja den Rest erledigen. -- Frila (Diskussion) 19:41, 1. Apr. 2012 (CEST)

Amphicar

Hallo Friedhelm, schaust Du bitte noch einmal in den Artkel Amphicar. Ich habe heute einiges umgestellt und auch zum Teil neu formuliert, wobei ich hoffe, dass ich dadurch nichts herausgeworfen habe, was Du gestern eingefügt hast. Wenn es geht, werde ich heute Abend spät oder morgen noch die technischen Daten als Tabelle zusammenstellen. Dabei hoffe ich, dass die Zahlen in Oldtimer Markt stimmen; denn sie weichen ein bisschen von den Angaben ab, die bisher in der Infobox standen. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 18:51, 9. Okt. 2010 (CEST)

Wappen von Köln (Schiff)

Hallo Frila, erstmal vielen Dank für Deine Ergänzungen. Hast Du eventuell Bildmaterial von der Wappen von Mainz? - denn von ihr ist in Commons nix zu finden. Dann könnte man zur Erinnerung an das am 8. September 2010 ausgemusterte Schiff auch einen Artikel schreiben. Viele Grüße --Rolf H. 20:04, 18. Okt. 2010 (CEST)

Hallo Rolf, leider habe ich keine weiteren Bilder, aber wenn Du mal Bilder von anderen Schiffen suchst, kann ich Dir helfen. Gruß -- Frila 20:15, 18. Okt. 2010 (CEST)

Schade - hab als nächstes jetzt die MS Drachenfels in Arbeit – wird wohl morgen kommen --Rolf H. 20:18, 18. Okt. 2010 (CEST)

Hallo Friedhelm, hallo Rolf, Frage, warum nutzt Ihr nicht die neuen Infoboxen [12] für Schiffe? @ Rolf, immer wieder gern gelesen die Artikel über die Rheinschiffe. Bitte lese Dich mal in die NKs [13] für Schiffe ein. Gruß -- Biberbaer 20:28, 18. Okt. 2010 (CEST)

Bilder bitte nach Commons laden

Hallo Frila, danke für deine Fotos! Es wäre super, wenn du neue Bilder direkt nach Commons, unseren zentralen Medienspeicher, laden könntest. Dadurch sind deine Fotos direkt durch alle Wikipedia-Sprachversionen nutzbar und durch das Kategoriensystem auf Commons leichter auffindbar. Wenn dir das möglich ist, ersparst du anderen damit Arbeit, die anfällt, wenn deine Bilder nachträglich dorthin verschoben werden. Es ist auch nicht schlimm, wenn du vorerst keine Kategorien direkt beim Upload dort hinzufügen kannst – das erledigen dann andere für dich. Schaue dir einfach mal das Bildertutorial an. In Zukunft kannst du dann hier hochladen. Wenn du Fragen hast, frage einfach hier – ich beobachte deine Diskussion bis auf weiteres. Viele Grüße --Saibo (Δ) 20:18, 1. Nov. 2010 (CET)

Kabinenschiffe KD

Hallo Frila, hast Du noch irgendetwas fotografisches von den ehemaligen Kabinenschiffen der KD. Habe soeben in meinem stillen Kämmerlein mit der Britannia angefangen. Viele Grüße -- Rolf H. 14:43, 2. Nov. 2010 (CET)

Hallo Rolf, außer der Alemannia habe ich nichts. Gruß Friedhelm -- Frila 15:06, 2. Nov. 2010 (CET)

Schade - kannst Du abe auch gerne hochladen. Ich verschiebe es gerne danach auf Commons. Gruß -- Rolf H. 15:09, 2. Nov. 2010 (CET)

Entschuldigung

Hallo Frila,

es tut mir echt leid , das ich ein Bild von dir unter meinem Namen in Wikipedia gestellt habe. Ich habe gar nicht bedacht das ich jemanden damit verärgern könnte. Ich hoffe du kannst meine Entschuldigung, die das mindeste ist, annehmen und mir noch einmal verzeihen. --Schängel03 15:36, 8. Nov. 2010 (CET)

Verbreitung der Kettenschifffahrt in Frankreich

Hallo Frila, hast Du Daten zur Kettenschifffahrt in Frankreich? Verbreitung, von wann bis wann? speziell Oise.--Salino01 20:31, 14. Nov. 2010 (CET)

Hallo Salino, wenn Du französisch verstehst, dann schau mal hier: [14]. Dort sind die Geschichte und die Schiffe gelistet.-- Frila 22:13, 14. Nov. 2010 (CET)

Hallo Frila, mein Französisch ist schon etwas eingerostet. Ich habe aus der Liste nur folgendes entnommen:

• Die Gesellschaft Société de Touage et Remorquage de la Seine et sur l'Oise hat ihre ersten 10 Kettendampfer auf der Oise eingesetzt? War das 1857?
• Die Kette wurde scheinbar 1931 aus der Seine gehoben und damit die Kettenschifffahrt auf der Seine eingestellt.

ISt das soweit richtig?--Salino01 21:37, 16. Nov. 2010 (CET) In der Quelle http://www.walewski.org/upload//File/historique_du_groupe_touax2_en.pdf habe ich gelesen, dass die Société de Touage et Remorquage de la Seine et sur l'Oise 1882 gegründet wurde.?!?--Salino01 22:07, 16. Nov. 2010 (CET)

Hallo Salino,die ersten zehn Schiffe waren anscheinend keine Tauer, da im Nachsatz von Schiffen mit Schraube die Rede ist. Ob die TRSO erst 1882 gegründet wurde, geht aus meiner Quelle nicht hervor. 1857 fuhr ja schon die Ampères für die Gesellschaft. 1895 Fusion von TBSO und TRSO, daraus entstand dann 1898 die SGRT. Mehr kann ich aus der Quelle auch nicht entnehmen. Guêpes (Wespen)ist eine Bezeichnung für die Schlepper. -- Frila 23:14, 16. Nov. 2010 (CET)

Kirchenschiff

Hallo Frila. Vorhin wurde ich von einem Benutzer, der keine Verschieberechte hat, gebeten, ein Leerzeichen beim Kirchenschiff St. Jozef einzufügen. Den Artikel hab ich entsprechend verschoben. Rühr dich, falls das nicht passen sollte. Freundliche Grüße, --Howwi ^{Disku · MP} 00:36, 20. Nov. 2010 (CET)

Erstes Dreiliterauto der Welt

Hallo Friedhelm, hast Du Dir die aktuellen Ausführungen zum ersten Dreiliterauto der Welt und den Vorteilen des Einzylindermotors angeschaut? Ich bin Laie und frage mich angesichts dieser Erläuterungen, warum es überhaupt noch mehrzylindrige Triebwerke gibt. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 12:31, 15. Dez. 2010 (CET)

Frohe Weihnachten

Moin Friedhelm, Frohen Weihnachten und danke für die Erfüllung des Artikelwunsches. Grüße vom vereisten kleinen Fluss -- Biberbaer 08:59, 25. Dez. 2010 (CET)

Heute wird...

die KD-Flotte abgeschossen [15] - hoffentlich hält die Wettervorhersage, dass was sie verspricht. Ich wünsche Dir einen Guten Rutsch ins neue Jahr! Gruß --Rolf H. 05:40, 30. Dez. 2010 (CET)

Ein gutes neues Jahr!

Lieber Friedhelm, ich wünsche Dir ein gutes neues Jahr. Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem 13:02, 1. Jan. 2011 (CET)

Foto zum Denkmalobjekt Fährstraße 8 Weißenthurm

Hallo Frila, Das auf dem Foto abgebildete Gebäude steht nicht in der Fährstraße 8 in Weißenthurm. Es liegt offenbar ein Adressfehler, oder aber eine fehlerhafte Objektbeschreibung vor. Auch in der Denkmalliste des Landes Rheinland-Pfalz besteht diese fehlerhafte Zuordnung: Das Gebäude in Weißenthurm, Fährstraße 8 ist dort beschrieben als Backsteinbau, erbaut Ende des 19. Jahrhunderts. Entweder die Adresse oder aber die Baubeschreibung des Eintrags in der Denkmalliste ist fehlerhaft. Das Gebäude Weißenthurm, Fährstraße 8 ist ein ehemaliger Gutshof (Ludwigshof), hell verputzt, erbaut um ca. 1830. -- 80.187.106.130 22:02, 24. Jan. 2011 (CET)

Kann es vielleicht sein, dass dort die Hausnummern geändert wurden, den Fall hatte ich bei den denkmalgeschützten Gebäuden in Neuwied mehrmals. Da es sich laut Denkmalliste um ein Backsteingebäude handelt, und es nur eines davon in der Fährstraße gibt, bin ich davon ausgegangen, dass es das richtige ist. Notfalls mal bei der Gemeindeverwaltung nachfragen. -- Frila 22:32, 24. Jan. 2011 (CET)

Wieder mal ein altes Bild...

Wiesbaden gibt Dampf...

Hallo Friedhelm, habe wieder mal ein altes KD-Bild auf flickr frei bekommen. Weißt Du wo das Bild aufgeommen wurde? Gruß --Rolf H. 20:27, 26. Feb. 2011 (CET)

Hallo Rolf, das ist in Kaub. Gruß -- Frila 21:46, 26. Feb. 2011 (CET)

Danke Friedhelm. Da ist allerhand altes Bildmaterial aufgetaucht. Bei zwei Bildern (von der Köln und von der Nederland) warte ich noch auf die Freigabe. Gruß --Rolf H. 22:51, 26. Feb. 2011 (CET)

Frischwasser

Lieber Friedhelm, meine Frischwasser-Aktion war im Schiffahrtsbereich vielleicht etwas weitgehend. Wir stehen aber vor ein paar terminologischen Problemen. Gerade im Hinblick auf Kühlungssysteme z.B. ist OMA nicht klar, ob Frischwasser nicht auch frisches Meerwasser sein kann. Die beste Möglichkeit wäre es wahrscheinlich, ein kurzes Frischwasser-Lemma aufzubauen. Derzeit verlinkt Frischwasser nämlich nur auf eine BKL und dann weiter zu Trinkwasser, wo der Begriff Frischwasser wiederum gar nicht auftaucht. In den maritimen Artikeln sollte aber jeweils auch ein expliziter Hinweis, z.B. (Süßwasser) auftauchen. Viele Grüße, --Trinitrix 11:03, 28. Mär. 2011 (CEST)

Hallo Trinitrix, da ich jahrelang in der Schifffahrt war, Binnen und Marine, weiß ich, dass der Begriff Frischwasser immer für Süßwasser im Kühlkreislauf verwendet wurde. Auch die Motoren in der Binnenschifffahrt haben ein Zweikreis-Kühlsystem, und obwohl das Außenbordswasser in den Flüssen Süßwasser ist, wird der Motor mit Frischwasser gekühlt. -- Frila 12:47, 28. Mär. 2011 (CEST)

Moin ihr beiden, im seemännischen Bereich ist auch für Trinkwasser in den Tanks usw. der Begriff Frischwasser üblich. Der Begriff Trinkwasser wird eher selten verwendet. Während meiner frühen Zeit als Kabelgeist war ich unter anderem immer für die Frischwassertanks verantwortlich. Gruß -- Biberbaer 18:34, 28. Mär. 2011 (CEST)

Hallo Ulrich, da war der Benutzer Trinitrix ein bißchen übereilt am Werk. Ich kenne auch nur den Begriff Frischwasser, so war es auch bei der Marine. Ich habe ihn gebeten alle seine Änderungen wieder rückgängig zu machen. Gruß -- Frila 19:48, 28. Mär. 2011 (CEST)

Nabend Friedhelm, naja ist nicht tragisch. Immer erst die See(H)leute fragen ;-)) Gruß -- Biberbaer 22:20, 28. Mär. 2011 (CEST)

Stahlbau Hilgers

Hallo, da wäre noch eine BKL zu klären: welchen Anhalter Bahnhof meinst du, Anhalter Bahnhof (Berlin) oder Leipzig? Gruß--Freimut Bahlo 06:41, 18. Apr. 2011 (CEST)

Korrektur der neuen Artikel

Moin Frila!

Hast ja eigentlich recht, aber der Bot ist nicht blöder, als die Menschen, die die Artikel kategorisiert haben mit Kategorie:Ort mit Seehafen (Söråker) oder Kategorie:Teltowkanal (Holzheizkraftwerk Berlin-Neukölln) und Kategorie:Nahbereichsverteidigungssystem= Unterkat von Kategorie: Waffensystem (See), (ZPU-1) alles am Ende Unterkats in der Schiffahrt... --CeGe Diskussion 13:24, 18. Apr. 2011 (CEST)

Herumeditieren in Diskussionsbeiträgen anderer Benutzer

Ein grundsätzlicher Tipp für die Zukunft: Wenn du dir Ärger ersparen willst, solltest du darauf verzichten, an Diskussionsbeträgen anderen Benutzer herumzuspielen. Was Fragen der Rechtschreibung betrifft, solltest du dir außerdem den Unterschied zwischen Artikeln und Diskussionsseiten klar machen. Die Suche nach Tippfehlern in Artikeln ist ohne Frage erwünscht. Sie aber auf Diskussionsseiten zu betreiben, ist völlig überflüssig. Das gilt insbesondere dann, wenn du sie, wie in diesem Fall, zum Anbringen von Schmähungen verwendest. Solltest weiterhin an meinen Diskussionsbeiträgen herumeditieren, werde ich dies als Vandalismus werten und entsprechend ahnden lassen. --Tjarkus 13:58, 1. Mai 2011 (CEST)

Einmischung: Fast habe ich den Eindruck, als seien manche Leute stolz auf ihre orthografischen Fehler. ;-) Viele Grüße und schönen Sonntag -- Lothar Spurzem 14:58, 1. Mai 2011 (CEST)

Kehr vor Deiner eigenen Tür, wenn ich an die Kommentare bei Deinen Edits in Wikipedia denke, graust es mich heute noch. Das waren zum Teil schwere Beleidigungen. -- Frila 15:03, 1. Mai 2011 (CEST)

Ich hoffe sehr für dich, dass du für die schweren Beleidigungen, die du mir vorzuwerfen versuchst, auch gut Quellen nachliefern wirst. Ansonsten werde ich das als Üble Nachrede betrachten und dementsprechend melden. --Tjarkus 15:48, 1. Mai 2011 (CEST)

Liebe Benutzer, bitte freundlichen Umgangston anwenden. Was die Diskussionsseiten betrifft: da wird nicht so kritisch auf Rechtschreibung geachtet (anders ist das bei Artikeln).

WP:D, Abschnitt:Konventionen für die Benutzung von Diskussionsseiten: 1. Verändere nicht die Diskussionsbeiträge anderer Benutzer: Die Veränderung oder Entfernung von Diskussionsbeiträgen anderer Benutzer auf Artikel- oder Benutzerdiskussionsseiten wird in der Wikipedia meist als äußerst unhöflich angesehen.

Mir haben auch schon auf "meiner" Disk.-Seite Benutzer in den Beiträgen rumgefummelt und das finde ich überhaupt nicht nett. --F2hg.amsterdam 13:57, 5. Mai 2011 (CEST)

Wie ich oben schon bemerkte: Manche Leute sind auf ihre Schreibfehler so stolz, dass man sie vielleicht wirklich nicht berichtigen sollte – mögen die Schnitzer noch so peinlich sein. ;-) Mir macht's allerdings nichts, wenn mir ein schwerer Patzer passiert, dass ein anderer ihn korrigiert. -- Lothar Spurzem 19:44, 5. Mai 2011 (CEST)

Amsterdam West

Danke für die Bearbeitung des Artikels. Gut geworden. Hast dir ja einige Arbeit gemacht. Beste Grüße, --F2hg.amsterdam 14:01, 5. Mai 2011 (CEST)

Hab ich gerne gemacht, denn ich habe seit über 50 Jahren enge Beziehungen zu Amsterdam. Gruß -- Frila 17:15, 5. Mai 2011 (CEST)

Vielen Dank für die Blume, auch die Zusammenarbeit mit Dir macht Spaß. Gruß Friedhelm -- Frila 11:25, 14. Mai 2011 (CEST)

Vielleicht interessiert dich für Verbesserungen, Ergänzungen etc. auch der Artikel: Amsterdam Gay Pride und die Review Diskusson. Gruß, --F2hg.amsterdam 10:02, 3. Jul. 2011 (CEST)

Rheinbrohl, geklaute Bilder

Hallo Frila, ich sehe gerade, das die Ortsgemeinde Rheinbrohl auf dieser Seite zwei Deiner Bilder ohne entsprechenden Lizenzhinweis übernommen hat. Gruß --Update 00:33, 26. Mai 2011 (CEST)

Hallo Update, das weiß ich schon lange und habe deswegen schon mit dem Ortshäuptling gesprochen. Er hatte mir voriges Jahr schon versprochen eine Quellenangabe zu setzen. Neulich hatte ich auf einer Webseite aus Österreich auch Bilder von mir entdeckt, das war ganz schnell geregelt. Aber ich werde in Rheinbrohl nochmal vorsprechen. Gruß Friedhelm -- Frila 02:13, 26. Mai 2011 (CEST)

Na ja, mich stört so was schon sehr. Letztes Jahr hatte ich für teures Geld ein Buch gekauft und finde eins meiner Wikipediabilder, dreisterweise mit eigenem Copyright. Was anderes: Irgendwie sind eine Reihe von Ortsartikeln aus unserer Gegend noch stark ausbaufähig. Material hab ich inzwischen jede Menge, meine jungste Erwerbung ist "der Klassiker" für die Region: "Die Kunstdenkmäler des Kreises Neuwied" aus dem Jahr 1940. Z.B. gibts über die Pfarrkirche Leutesdorf alleine 4 Seiten einschl. Bauzeichnungen, Glockeninschriften. Miniproblem ist, ob das nach 70 Jahren alles noch so ist wie beschrieben. Mal sehen. Gruß --Update 02:41, 26. Mai 2011 (CEST)

Weinsteine /Diebsteine bei Bacharach

Hallo Frila,

werde morgen mit meiner Kamera mal wieder unterwegs sein. Der Wasserstand ist ja für die Schifffahrt zum Heulen, aber zum Fotografieren, was darunter ist, exzellent. Ich bin mir mit zwei Steingruppen noch etwas unsicher: Weinsteine und Diebsteine. Sind die westlich des Bacharacher Werthes oder östlich? Ich habe sie mal bei Googel maps aufgenommen: Weinsteine ? [16]

Diebsteine? [17]

Gruss

--Faltboot

Hallo Faltboot, ich habe Dich schon vermisst. Die Weinsteine sind bei Km 544 und die Diebssteine bei km 544,55. Wenn Du die Bilder bei Wiki hochladen würdest, könnte man die noch irgendwo einbauen. Die genaue Lage der Steine weiß ich auch nicht, Vielleicht liegen die Weinsteine zwischen Insel und Ufer? Vielleicht hast Du noch andere Bilder vom Niedrigwasser, wie Krausaue, Lochsteine oder Leisten und Clemensgrund. Gruß Friedhelm -- Frila 17:29, 29. Mai 2011 (CEST)

Nachtrag: Die Diebssteine liegen am unteren Ende zwischen Ufer und Leitwerk, die Weinsteine sind wahrscheinlich die Steine am Ostufer auf Höhe der Mitte der Insel am Rand des Fahrwassers.-- Frila 17:41, 29. Mai 2011 (CEST)

Hallo Frila, war seit 2009 fleißig unterwegs, aber nie zur Niederwasserzeit im September. Gibt es keine Wasserkarten mit den genauen Namen? Das muß doch irgendwo festgehalten sein. Auf den üblichen Meßtischblättern für das Land, da steht ja auch jeder Flurname und Felsbesonderheit. Die Steine auf der Ostseite des Werthes habe ich 2003 gut wargenommen. Die lagen sehr frei und ich habe dazwischen pausiert. Leider gab es damals noch keine vernünftigen Digitalkameras. Die Steingruppe auf der Westseite zwischen Insel und linkem Ufer erscheinen mir zu charakteristisch, als daß sie keinen Namen hätten. Von Bacharach aus kann man sie bei jedem kleinen Spaziergang sehen und mir sind sie schon von Kindesbeinen an durch Zugfahrten bekannt. Viellleicht nennen wir sie einfach Frilasteine? Vielleicht kann man bei Ortskundigen in Bacharach mal nachfragen, ob es die Weinsteine sind. Morgen steht noch die Grünley auf dem Programm. Wirbelley, ist das der Felsen am Eck? Oder nur die Steine unter Wasser. Und die Roßsteine? Gehören die Felsen über der STraße dazu? Den Rödelstein über den beiden Leisten habe ich letztes Mal gut wahrgenommen, zum Fotografieren ist er aber noch zu tief, vielleicht bei einem zweiten 2003. Mal sehen, wie sich das Jahr entwickelt.

Gruss

--Faltboot

Service: Lage der Diebssteine, Gruß --Update 19:09, 29. Mai 2011 (CEST)

Die Roßsteine gehören zu dem darüber liegenden Berg Roßstein mit dem Roßsteintunnel. Dort kann man auch vor Anker liegen. Karten mit allen Untiefen und Felsen gibt es wahrscheinlich im Rheinatlas für die Binnenschifffahrt, den ich leider nicht besitze. -- Frila 20:05, 29. Mai 2011 (CEST)

@Update: Danke! Die Weinsteine sind auch auf der Karte. Sind mir bekannt. --Faltboot

Hallo Frila, schau mal auf meine Benutzerseite, da habe ich meine neuen Bilder im Hafen geankert. Teufelskaderleyen, Bächerley, Cariusley, Mühlenley, Weinsteine, Diebsteine. Kommt noch mehr. Ahoi.--Faltboot

Hallo Faltboot, wie immer auch diesmal Klasse Bilder. Sowas gelingt nur von einem Faltboot aus. -- Frila 09:48, 31. Mai 2011 (CEST)

Hallo Faltboot, bist Du Dir sicher dass das Bild, das Du bei Lützelsteine eingestellt hast, tatsächlich die Signalstation Lützelsteine ist? Das sieht mir mehr nach Betteck oder Kammereck aus. Lützelsteine ist gegenüber der Loreley. -- Frila 16:33, 31. Mai 2011 (CEST)

Hallo Frila, ich habe versehentlich deine Datei überschrieben und dann revertiert. Hier meine Version:

. Ja, es sind die Lützelsteine gegenüber der Loreley. Wie heißen eigentlich die Steine am Betteck? Das muß früher ein großes Riff gewesen sein, welches von beiden Seiten abfallend durch den Rhein ging. Das hätte ich mal gerne im Originalzustand gesehen. Zeitmaschiene?. Viele von den Felsen scheinen erheblich angenagt zu sein. Sprengstoff oder Meißel?

Ich habe noch drei weitere Bilder:

Welches ist die Heringsnas? Für mich sieht der Felsen Stromab wie eine Heringsnase aus. Den Dokumenten im Web nach müßte es aber das Südende sein. Ein Irrtum?

Ist das

der Altarstein? Sieht so aus. Gibt es einen Benutzer aus Bacharach, der den Stein kennt? Kleine Weintour?

Gruss

--Faltboot

Die Herringsnase ist am oberen Ende des Geisenrückens, km 552. Am Betteck, km553,4, sind die Betteckbänke. Die angenagten Steine sind das Resultat von Sprengungen und Meißeln. Wenn Du mir eine E-Mail sendest, kann ich Dir eine Liste mit fast allen Untiefen zuschicken, leider sind auf einer Seite einige Namen nicht komplett, (schlecht kopiert). Gruß Friedhelm -- Frila 00:13, 2. Jun. 2011 (CEST)

Das könnten die Reste vom Altarstein, auch Elterstein oder Bacchus ara (Altar des Bacchus) sein. Er liegt an der Rheiseite des Werths, wurde aber schon 1850 gesprengt. Auf diesem Stein wurde in guten Weinjahren dem Bacchus geopfert. -- Frila 00:23, 2. Jun. 2011 (CEST)

Fakta om Fartyg

Hallo Frila; ein Vorschlag dazu dort. Gestumblindi 18:05, 19. Jun. 2011 (CEST)

Wieso Malta?

Hallo Frila; du hast den Artikel Goethe (Schiff) in die Kategorie:Passagierschiff (Malta) eingeordnet, aus dem Artikel geht jedoch nicht hervor, dass das Schiff unter maltesischer Flagge fahre (vielmehr steht in der Infobox "Flagge: Deutschland"). Ein Versehen? Gestumblindi 00:20, 27. Jun. 2011 (CEST)

Ich habs geändert, alle Schiffe der KD bis auf die neue RheinFantasie sind in Malta gemeldet. Siehe Artikel über die KD. -- Frila 02:14, 27. Jun. 2011 (CEST)

Ah, danke. Der Artikel über die KD sagt "Deshalb führen die Schiffe am Heck die maltesische Flagge"; wenn ich mir allerdings Datei:Raddampfer Goethe012.JPG anschaue, scheint es nicht die reguläre maltesische Flagge zu sein, sondern eine EU-Flagge mit der Flagge Maltas in der Gösch, ist das so üblich? Ich kann mich erinnern, bei Kreuzfahrtschiffen die Handelsflagge Maltas mit dem Malteserkreuz gesehen zu haben, nicht die Nationalflagge und auch nicht diese EU-Variante. Gestumblindi 02:23, 27. Jun. 2011 (CEST)

Weshalb die Schiffe die EU-Flagge führen kann ich nicht sagen, ich weiß nur, dass in den 1980er Jahren schon ausländische Schiffe die EU-Flagge führten. Auf jeden Fall steht am Heck der Goethe als Heimathafen La Valetta. Andere Schiffe, die in Malta gemeldet sind führen die maltesische Handelsflagge. Vielleicht wird das bei der KD nur wegen der Touristen so gehandhabt. Mir sträuben sich noch jedes Mal die Haare, wenn ich das sehe. -- Frila 09:28, 27. Jun. 2011 (CEST)

Pegelhaus (Koblenz)

Hallo Frila, ich habe gestern den Artikel angelegt. Da du ja viel rund um die Rheinschifffahrt unterwegs bist, dachte ich, vielleicht kannst du noch etwas zum Pegel Koblenz beitragen. Gruß --Schaengel 11:09, 7. Jul. 2011 (CEST)

Hallo Schaengel, ich habe keine weiteren Informationen zum Pegelhaus. Falls ich etwas finde, werde ich es ergänzen. Gruß -- Frila 11:30, 7. Jul. 2011 (CEST)

Prima danke, aber ich meinte jetzt nicht zur Geschichte des Pegelhauses sondern zur heutigen Bedeutung und Nutzung des Rheinpegels. Auf der Seite der Wasser- und Schifffahrtsdirektion gibt es einige Informationen. Da ich mich damit aber leider so gar nicht auskenne, habe ich erst mal die Finger davon gelassen. -- Schaengel 11:40, 7. Jul. 2011 (CEST)

Hallo Holger, bei WSD kann ich nichts finden, vielleicht kannst Du ja mal den Link dazu einfügen. In der Zeit in der ich in der Schifffahrt war, hatte der Koblenzer Pegel für die Schifffahrt Richtung Mannheim keine große Bedeutung, Richtpegel war für uns immer Kaub, jetzt Oestrich.

-- Frila 12:03, 7. Jul. 2011 (CEST)

Hier ist der Link. Dort wird der Pegel Koblenz als schifffahrtsrelevanter Pegel aufgezählt. Dazu sind einige technische Daten, die ich alle nicht verstehe. -- Schaengel 12:17, 7. Jul. 2011 (CEST)

Du meinst bestimmt die Angaben zum gleichwertigen Wasserstand. Wenn der Koblenzer Pegel 0,80m anzeigt, so ist immer noch eine Fahrrinnentiefe von 2,10 m garantiert. Das heißt aber nicht, dass die Schiffe noch mit 2,10 m Tiefgang fahren können, man muss ja noch ein bißchen Wasser unter dem Schiff haben. Wenn Du mal Gleichwertigen Wasserstand bei Google eingibst findest Du einen Artikel über die Entstehung und Bedeutung des GlW. Im Artikel Rheinschifffahrt ist auch eine Erklärung unter Pegelstände. -- Frila 12:56, 7. Jul. 2011 (CEST)

Wäre schön, wenn du ein paar Details davon in den Artikel unter Pegel Koblenz einpflegen würdest und vielleicht ein bisl erläuterst. Als Richtschnur vielleicht wie im Artikel Pegel Köln. Ich traue mir das ehrlich gesagt nicht zu. -- Schaengel 13:19, 7. Jul. 2011 (CEST)

Zigarettenanzünder

hi! kannst du das nochmal überdenken? z b beim starten wird/wurde(?) das licht dunkler... kannst du dabei bitte auch das „anzumerken ist“ wegmachen? danke. bye. --Heimschützenzentrum (?) 11:24, 17. Jul. 2011 (CEST)

achso: und die lächerlich genauen 14,4V sollten auch wech... 15 ist genau genug... --Heimschützenzentrum (?) 11:40, 17. Jul. 2011 (CEST)

Wenn das Voltmeter 15 Volt anzeigt stimmt etwas mit der Lichtmaschine nicht, wir wollen doch hier keine Ungenauigkeiten, oder? -- Frila 13:57, 17. Jul. 2011 (CEST)

ehm? nun gibt es im auto ja nicht nur Voltmeter+Lichtmaschine+Akku sondern noch viele andere dinge, so dass ich das intervall eigentlich ganz raushaben möchte... --Heimschützenzentrum (?) 21:16, 17. Jul. 2011 (CEST)

jetzt steht da auch noch 10-14V sei „geregelt“... das ist doch nich geregelt... lol --Heimschützenzentrum (?) 21:16, 17. Jul. 2011 (CEST)

Ich hab da mal ne Frage: hast Du eigentlich Ahnung von der Kfz-Technik? Was denkst Du, weshalb die Lichtmaschinen einen Spannungsregler haben? Damit wird keine Geschwindigkeit geregelt sondern die Spannung. Wenn der Regler defekt ist, kann im Extremfall die Batterie hochgehen und alle 12 Volt-Verbraucher geben den Geist auf. -- Frila 21:42, 17. Jul. 2011 (CEST)

ich weiß wenigstens, dass die spannung stark schwankt... von einer spannungs-regelung keine spur... wohl aber gibt es eine laderegelung... eod bevor du noch komischer wirst... bye! --Heimschützenzentrum (?) 23:23, 17. Jul. 2011 (CEST)

QM2 Keine Innenaufnahmen zu sehen? Wirklich nicht?

"(Aktuell | Vorherige) 19:41, 21. Jul. 2011 Frila (Diskussion | Beiträge) (35.838 Bytes) (→Weblinks: Weblink gelöscht, ich kann da keine Innenaufnahmen sehen) (entfernen) [automatisch gesichtet]"

Samuel Cunard's Personal Welcome Keine Innenaufnahmen?

QM2 Menukarten und Beispiele von Speisen Keine Innenaufnahmen??

QM2 in Oslo 06.05.11 nachmittags wieder an Bord Keine Innenaufnahmen und keine Aufnahmen an Deck???

QM2 HH-Oslo-HH 04.05.11-08.05.11 Speisenkarten Keine Innenaufnahmen????

QM2 HH-Oslo-HH 04.05.2011 Hamburg Keine Innenaufnahmen und keine Aufnahmen an Deck?????

QM2 an Deck 05.05.2011 Seetag Keine Innenaufnahmen und keine Aufnahmen an Deck??????

QM2 von innen 05.05.2011 Seetag Keine Innenaufnahmen und keine Aufnahmen an Deck??????

Bitte in Ruhe und Gelassenheit angucken:

http://www.youtube.com/user/TorTasKB

Die 2 (zwei) slightshows, die keine Innenaufnahmen und keine Aufnahmen an Deck zeigen, über die kann man ja wohl hinwegsehen, wenn sie einen nicht interessieren.

Slightshows vom Maschinenraum habe ich allerdings nicht anzubieten. Ich durfte da nicht rein.

Vielleicht könnten Sie die ja beisteuern?

Den Link habe ich wieder eingefügt und bitte um Sichtung.

Danke.

--84.63.56.180 05:00, 22. Jul. 2011 (CEST)

Wenn Du hinter Deinen Link Innenaufnahmen schreibst, weshalb verlinkst Du ihn nicht damit:http://www.youtube.com/user/TorTasKB#p/u/8/zkNI9t_I5fk. Dann ist man direkt bei den Innenaufnahmen. Oder schreibe dahinter: Sammlung von Videoclips, bitte selbst suchen. Aber das kommt nicht gut an. Der Leser möchte nicht allzuviel suchen. -- Frila 09:25, 22. Jul. 2011 (CEST)

PS:Dein Link funktioniert nicht.-- Frila 09:34, 22. Jul. 2011 (CEST)

Der Link mit dem Text lautete so:

• Diaclips mit Innenaufnahmen der QM2Kursiver Text

Wie der obigen Übersicht zu entnehmen ist, gibt es bisher eine ganze Reihe (nämlich 6(sechs)) von verschiedenen Clips mit Innenaufnahmen, bzw. von Deck und nur 2 ohne solche. Deshalb ist der ursprüngliche Text völlig ok. In der jetzigen Fassung wird nur ein einziger Clip verlinkt. Folgt man dem Link auf den Kanal, bekommt man als erstes das kurze Willkommens-Video, quasi als teaser oder appetizer. Deshalb erscheint mir der Link auf die Clips in der Fassung "* Diaclips mit Innenaufnahmen der QM2Kursiver Text" sinnvoller.

BTW: In dem Clip vom 04.05. (Hamburg) gibts auch Aufnahmen von den Reserveflügeln für die Antriebsschrauben, die auf dem Vordeck verschraubt sind. Schon gesehen? Sowas hab ich als Landratte noch nie gesehen und ganz viele andere Ratten auch nicht. Auf einem Foto habe ich bewusst meinen beschuhten Fuß zum Größenvergleich mit den Muttern mit aufs Foto genommen.

Da mir dieser WP-Editor ziemlichen Verdruss bereitet, wäre ich dankbar für eine Herstellung des Links in der ursprünglichen Fassung.

Danke

--84.63.56.180 12:09, 22. Jul. 2011 (CEST)

Lass den Link doch so, wie er jetzt ist, wer will, kann sich dort weiter umschauen. Ich meine nur, wenn man Innenansichten schreibt, dann sollte der Link auch direkt auf die Innenansichten führen. Jedenfalls funktionierte Dein Link bei der letzten Version nicht. Vertraue aber nicht darauf, dass der Link bleibt, es gibt immer User, die das wieder entfernen, leider. -- Frila 12:58, 22. Jul. 2011 (CEST)

Nachtrag:Habe erst jetzt gesehen, dass du den Link wieder geändert hast. Als ich das erstemal diesen Link angesehen habe, habe ich ihn gleich wieder geschlossen, da dort nicht die versprochenen Bilder zu sehen waren. Als Leser will man nicht viel rumsuchen. Wenn mir auf einem Link versprochen wird, xy zu sehen, dann will ich das auch direkt sehen und nicht noch weiter suchen ob ich das Versprochene irgendwo finde. Ändere das bitte wieder so, wie ich es eingestellt hatte. -- Frila 13:30, 22. Jul. 2011 (CEST)

Aye, Aye, Käptn. Aber der Link FÜHRT direkt auf den ersten Clip MIT INNENANSICHTEN!

Bitte lesen Sie meine Begründung von 12:09 in Ruhe!

Danke.

EOD.

--84.63.56.180 13:38, 22. Jul. 2011 (CEST)

Nein, der Weblink führt auf den Cunard's Welcome-Clip, sowas langweilt den Leser, deshalb hatte ich direkt auf Innenansichten verlinkt.

Das mt den Ersatzflügeln ist ja interessant, aber viele Schiffe führen die mit, manche sogar komplette Schiffsschrauben, sogar in der Binnenschifffahrt. -- Frila 13:45, 22. Jul. 2011 (CEST)

Bedenken Sie mal bitte, welche Erfahrungen mit Schiffen Sie persönlich haben und welche Erfahrungen eine Landratte hat. Klar, dass Sie die Ersatzflügel langweilen müssen, weil Sie viel mehr wissen als eine Landratte das jemals könnte. Wenn Sie das nicht vom Hocker reißt, gut. Andere Leute finden das aber sicher interessant. Und diese Wikipedia soll dazu da sein, Unwissende wissend zu machen und nicht Wissende zu beglücken. Also denken Sie mal drüber nach, ob Sie sowas nicht tolerieren können.

Ähnliches gilt für den von Ihnen persönlich als langweilig empfundenen Welcome-Clip. Offenbar haben Sie keine "Empfangsantennen" für sowas. Ist ja auch nicht alles technisch, was man da in der QM2 sehen kann, sondern Künstlerisches gibt es neben dem Maschinenraum eben auch. Andere Leute aus meiner Umgebung empfanden die eine Minute jedenfalls keineswegs als langweilig.

Ganz sicher sind Ihre persönlichen Empfindungen nicht geeignet, als alleiniges Kriterium für einen Link und die Inhalte dahinter zu dienen. Ihre Toleranz wäre angesagt. Denken Sie noch mal drüber nach? Paar Minuten würden schon reichen. Das schaffen Sie! --84.63.56.180 09:35, 23. Jul. 2011 (CEST)

Es lag wohl nicht an meiner Toleranz, sondern an den Regeln in Wikipedia, dass nun alle Weblinks gelöscht wurden. Ich habe damit nichts zu tun. Sie tun gerade so, als ob ich Schuld bin, dass Ihr Beitrag gelöscht wurde. Wenden Sie sich an die Leute, die die Wiki-Regeln aufgestellt haben. Ich kann nachvollziehen dass Sie als Landratte von diesem Schiff begeistert sind, ich bin das auch, weil die QE 2 noch ein Schiff mit Stil ist, anders als diese schwimmenden Touristenkästen. Aber wenn ich mehr Informationen haben will, gehe ich auf entsprechende Webseiten. -- Frila 09:55, 23. Jul. 2011 (CEST)

Ach Käptn, was ich Ihnen um 09:35 schrieb, sollte sich nur darauf beziehen, welchen Clip Sie in dem Link verwendeten. Dass die Weblinks jetzt völlig verschwunden sind, ist ein ganz anderes Thema. Sie und ich werden uns nie verstehen. Belassen wir es dabei.

Gruß zum Schluss

--84.63.56.180 10:07, 23. Jul. 2011 (CEST)

Schiffskurs

Hallo Frila, danke für Deine Sichtung und Deinen Kurz-Korrektur-Kommentar zur "Goethe". Seit über 40 Jahren von Raddampfern begeistert und den damaligen Kampf ab den 1970er Jahren zum Erhalt der Dampferflotte auf dem IV-Waldstättersee unterstützend, habe ich mir den schweizerdeutschen Ausdruck "SK" (- Schiffskurs - Kurs) so angewöhnt, dass er in meinem Kopf "festgeschrieben" ist. Aber das ist natürlich nicht "rheinische" Ausdrucksweise. Liebe Grüße --Stefan K-50678 03:08, 28. Jul. 2011 (CEST)

Hafen von Amsterdam

Hallo Frila! Was soll einem wohl ein inuse-Baustein sagen? Gruß Druffeler 10:30, 30. Jul. 2011 (CEST)

Darf man da offensichtliche Fehler nicht berichtigen? Übrigens finde ich das mit den Coordinaten stark übertrieben. Eine Angabe hätte wohl auch gereicht. Wenn ich mir vorstelle, dass in einem Städteartikel sämtliche im Text aufgeführten Bauwerke mit Coordinaten versehen würden, wie das wohl aussähe. Gruß -- Frila 10:46, 30. Jul. 2011 (CEST)

Wenn man in so einem Fall den Autor auf seiner Diskussionsseite anspricht, dann reicht das doch wohl. Habe ich auch gemacht. Die Koordinaten finde ich nicht übertrieben, man könnte die Darstellung verbessern in dem man den Text der Koordinatenanzeige in "Standort" ändert. Hast du schon einmal oben rechts auf die Kartenanzeige geklickt. Ich finde die Anzeige sehr interessant.Druffeler 11:16, 30. Jul. 2011 (CEST)

Das ist doch mal was Ordentliches, dann könnte man ja die Koordinaten im Text wieder entfernen, oder funktionieren dann die Karten nicht mehr? Gruß -- Frila 11:28, 30. Jul. 2011 (CEST)

Wenn keine Koordinaten da sind, können auch keine angezeigt werden ;-) Ich habe Hedwig den Vorschlag mit "Standort" auf ihre DS getickert. Druffeler 11:41, 30. Jul. 2011 (CEST)

Ich habe gedacht, wenn die Karten angelegt sind müsste das doch funktionieren, anscheinend falsch gedacht. -- Frila 11:48, 30. Jul. 2011 (CEST)

Die Vorlage All Coordinates nutzt die Koordinaten im Artikel und erzeugt mit deren Hilfe die Markierungen in den Karten bei OpenStreetMap, GoogleMaps oder BingMaps.Druffeler 12:05, 30. Jul. 2011 (CEST)

Rhein-See-Kanal

Hallo, Du hattest ja ursprünglich mal diesen Artikel angelegt. Über den Umweg "Radsport" stieß ich auf den Planer Josef Rosemeyer. Vielleicht magst Du Dir ja mal anschauen, was ich da jetzt ergänzt bzw. geändert habe. --Nicola Verbessern statt löschen! 16:12, 5. Aug. 2011 (CEST)

Hallo Nicola, Deine Änderungen sind o.k. Ich wusste gar nicht, dass er mit Bernd Rosemeyer verwandt war. In dem Text, der mir vorlag, stand etwas von pensioniert. Aber in einem Alter von 40 Jahren könnte man ihn auch Privatier nennen. Gruß -- Frila 16:21, 5. Aug. 2011 (CEST)

Hallo, er war ja wohl der Inhaber des Unternehmens, da ist nix mit "pensioniert" :) Privatier scheint mir auch zutreffender, denn in der einen Quelle bezeichnet er sich selbst als "Fabrikdirektor a.D.". Mir scheint, der wollte nach zehn Jahren auf zu neuen Ufern, denn er hat sich ja mit ganz anderen Themen beschäftigt und angefangen, Bücher etc. zu schreiben. Gruß zurück, --Nicola Verbessern statt löschen! 16:30, 5. Aug. 2011 (CEST) ps. Vielleicht hast Du von dem "a.D." auf "pensioniert" geschlossen, da Du ja seine Bio-Daten nicht kanntest.http://www.krolstone-continentalteam.nl/?p=5&id=190

Anne Riemersma

Danke für die Korrektur. Ich hatte mich über den merkwürdigen Vornamen gewundert, aber bin nicht auf die Idee gekommen, dass es sich um eine Tochter handeln könnte. Aber siehe da: [18]. Danke, --Nicola Verbessern statt löschen! 10:07, 23. Aug. 2011 (CEST)

Gern geschehen, ist ja auch ein merkwürdiger Vorname. Obwohl ich seit 50 Jahren oft in Holland bin, ist mir dieser Name noch nie begegnet. Gruß -- Frila 10:24, 23. Aug. 2011 (CEST)

Das ist bestimmt Friesisch oder sowas. Aber davon gibts noch mehr: [19]. Noch besser: [20] --Nicola Verbessern statt löschen! 10:29, 23. Aug. 2011 (CEST)

Bilder Bahnhof Neuwied

Hallo Frila, vielen Dank für das Bild/den Link zum Bild, ich habe es im (Bau-)Artikel mal unter "Sonstiges", also im Abschnitt über Busbahnhof und Bürgerhaus, eingebunden. Grüsse, --Maggus989 18:15, 24. Aug. 2011 (CEST)

Mariakerke (Gent)

Ui, danke, man sieht selbst manchmal den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr wenn man das an einem Stück durchmacht. :) --David Liuzzo 03:04, 29. Aug. 2011 (CEST)

Hallo Frila

Könntest Du mal schauen, welche Angaben in der Box zur Länge, Breite und Tiefgang in Gustav Zeuner (Schiff) richtig sind. Zur Diskussion siehe auch Diskussion:Gustav Zeuner (Schiff) bzw. die letzten beiden Einträge in [21]. Ich wuste gar nicht, dass ein Schiff so unterschiedlich lang und Breit sein kann.--Salino01 07:52, 8. Sep. 2011 (CEST)

Hallo Salino, ich denke, dass die in der Infobox angegebene Länge die Länge Wasserlinie ist, die zweite Länge in der Disk ist die Länge über Deck. Wenn man noch die Ruder und Kettenausleger dazu nimmt kommt wieder eine andere Länge zustande. Bei der Breite besteht häufig ein Unterschied zwischen Breite auf Spanten und der tatsächlichen Breite die durch seitlich angebrachte Gangborde, Scheuerleisten oder andere Schutzeinrichtungen z.B. für die seitlich liegenden Düsen beeinflusst werden. Ich würde die Maße aus Zesewitz übernehmen solange keine anderen Dokumente vorliegen. -- Frila 09:52, 8. Sep. 2011 (CEST)

Welche Daten sollten davon in die Box (Länge über alles, Länge über Spanten, Breite über alles oder breite über Spanten?

Wikipedia:Auskunft#Äbtissin von Gandersheim

Hallo! Eine schwierige Frage: Ein Christian Toellner soll 40 Jahre lang Kammerdiener der Äbtissin von Gandersheim gewesen sein. Das muss Ende/Anfang 17./18. Jahrhundert gewesen sein, da kommen mehrere Äbtissinnen in Frage. Kann jemand herausfinden, von welcher Äbtissin er Kammerdiener war? Das ist bestimmt sehr kompliziert. Schon mal vielen Dank, Doc Taxon @ Discussion 19:27, 20. Sep. 2011 (CEST)

Siehe hier: Henriette Christine von Braunschweig-Wolfenbüttel, die hatte ein Kind vom Abteihofmeister. -- Frila 21:37, 20. Sep. 2011 (CEST)

Aber woher hast Du die Information, dass Christian Toellner jetzt gerade ihr Kammerdiener war und nicht der der vorigen oder nächsten Äbtissin? Der Artikel, auf den Du verlinkt hast, gibt darüber keine Auskunft. -- Doc Taxon @ Discussion 21:04, 21. Sep. 2011 (CEST)

Das ist nur eine Vermutung, da Henriette Christine in dieser Zeitspanne Äbtissin von Gandersheim war. -- Frila 23:44, 21. Sep. 2011 (CEST)

Aber nicht nur, und das ist mein Problem. Aber vielen Dank trotzdem für Deine Antworten -- Doc Taxon @ Discussion 07:19, 22. Sep. 2011 (CEST)

Alfred Ott

Hallo, Frila, ich habe gesehen, dass Du bei Rheinbrohl Alfred Ott zurückgesetzt hast. Dieser war zweifelsfrei Bundesligaschiedsrichter und wohnt(e) zumindest in den 1960er, -70er Jahren in Rheinbrohl. Ich hatte die Gelegenheit, ihn persönlich kennenzulernen. Als BL-Schiri würde er sicherlich die RK erfüllen, wenn jemand den Artikel schreiben könnte - was ich leider nicht kann, da ich ihn jetzt auch seit dreißig oder mehr Jahren nicht gesehen habe und das eher Vor-Internet-Zeiten sind. Beste Grüße -- Tutenstein 21:02, 9. Okt. 2011 (CEST)

Hallo Tutenstein, ich werde mich mal in Rheinbrohl ümhören, ob er dort geboren ist oder nur da wohnte. Im Net ist wenig zu finden. Gegebenenfalls stelle ich ihn wieder ein. -- Frila 23:05, 9. Okt. 2011 (CEST)

Teleskopgabel der Honda CB 100

Hallo Friedhelm, schaust Du bitte einmal in den Artikel über die Honda CB 100 und in die dazugehörige Diskussion. Dort ist von einer Teleskopgabel mit außenliegenden Federn die Rede. Weißt Du, was man sich darunter vorzustellen hat? Viele Grüße -- Lothar Spurzem 17:08, 27. Okt. 2011 (CEST)

Kaffe

Hallo Frila, ich habe gerade gesehen, dass Du in der Auskunft die Frage nach einer Kaffe gestellt hattest. Ich selbst bin auch über dieses Wort gestolpert und habe eine ähnliche Anfrage (Wikipedia:Auskunft#Vorderkaffe) gestellt. Die Antworten waren sehr lehrreich, doch ließ mir das Thema keine Ruhe und ich habe zusätzlich eigene Recherchen angestellt. Das Ergebnis ist sehr interessant und in der Auskunft zu finden!--Salino01 22:00, 4. Nov. 2011 (CET)

Fälschung im deutschen Internet

• Moin, Frila,

auf der Diskussionsseite / Liste von Kreuzfahrtschiffen habe ich meine Meinung zum gestern eingetragenen Schiff Car.Star. geäußert, bitte pruefen, viele Grueße, --PjotrMahh1 21:16, 16. Nov. 2011 (CET)

Wörterbuch

Hallo Frila! Bitte fühle dich nicht beobachtet. Ich hab vorhin gesehen, dass du das hier hochgeladen hast. Wenn man sich die Differenz errechnet, wann das Buch gedruckt wurde, sind das auch schon über 140 Jahre. Möchtest du es daher nicht lieber auf Wikimedia Commons hochladen? Frohes Fest, Benutzer:Alofok /\^/\ Anhänger des White bag movements 03:38, 24. Dez. 2011 (CET)

Als zufällig hier Vorbeischauender: Ich denke auch, dass Commons für diese Datei kein Problem sein sollte. Gestumblindi 02:38, 28. Dez. 2011 (CET)

Diskussion:Dmitriy-Furmanov-Klasse

Guten Morgen, Frila, Geht's Dir gut, habe Dir da die ganze Seite geschrieben, jetzt noch ein wenig dazu, diese drehen ständig in eine Richtung und besitzen Revers-Reduktor, das könnte heißen, die anderen laufen ohne, dann eventuell Drehrichtungswechsel? Es gibt noch ein Ding bei : Revers-Reduktor ГВЦ 28.30 (Fabrikat Lohmann Stolterfoht) ФРГ (FRG), bei nichtreversierbaren Dieselmotoren 6VD18/15 AL-1, Gruß und sei brav, --PjotrMahh1 01:18, 28. Dez. 2011 (CET) - Endlich gefunden: reversierbar steht hier: Nachschlagwerk Projekt 301 von der Elbewerft Boizenburg --PjotrMahh1 01:53, 28. Dez. 2011 (CET)

Guten Tag Pjotr, soweit ich bis jetzt herausfinden konnte ist der Motor 6VD18/15 AL-1 ein Mittelschnellläufer mit 1100 U/min und der benötigt ein Wende-Untersetzungsgetriebe wenn er direkt, also nicht diesel-elektrisch, auf den Propeller wirkt. Dieser Motor wurde auch in Lokomotiven und LKW eingebaut. AL bedeutet Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung. Die Motoren in der Furmanov-Klasse waren Langsamläufer mit 350 U/min, vergleichbar mit der 545er Deutz. Leider kann ich kein russisch, die Zahlen 18/15 geben die Bohrung und den Hub in cm an. Gruß -- Frila 09:54, 28. Dez. 2011 (CET)

• Moin Frila, Danke für die Antwort, ausführlicher habe ich auf der Furmanov-Klasse-Seite geschrieben, ich habe auch reversierbar entfernt, wo ich nur konnte, das sind schon Einzelheiten für Fachleute. Und marinetraffic, war die Seite doch richtig? Gruß,

--PjotrMahh1 01:22, 29. Dez. 2011 (CET)

• • PS Übersetzung des russischen Textes vergessen:
    Abschnitt Главные двигатели - Hauptmotoren
    Дизель-Diesel
    6ЧРН 36/45 (ЭГ70-5) четырёхтактный реверсивный с газотурбинным наддувом - 6TschRN 36/45 (EG70-5) Viertakt- reversierbar mit Gasturbolader (wortwörtlich)
    Количество - Anzahl - 3
    Мощность номинальная, э.л.с. -Nennleistung effektive PS 3 x 1000.

ЭГ - konnte Elektrogenerator sein, aber Erklärung nicht gefunden, nur Bilder aus dem Maschinenraum 6TschRN 36/45 (EG70-5) der Sergey Kuchkin (Valerian-Kuybyshev-Klasse) --PjotrMahh1 01:41, 29. Dez. 2011 (CET)

Einheitliche Motorentabelle, Abstimmung

Ich lade dich ein, hier über eine einheitliche Motorentabelle abzustimmen. Danke! -- M 93 ^[Matthias] 13:06, 22. Jan. 2012 (CET)

Bild File:Matthias Stinnes I.jpg auf Commons

Hallo Frila, bei der Anzige der Datei gibt es zumindest bei mir Probleme. Ich erhalte nur ein leeres Feld mit rotem Kreuz. Vielleicht könntest Du die Datei erneut hochladen? --Salino01 (Diskussion) 06:15, 29. Mär. 2012 (CEST)

Hallo Salino, das liegt höchstwahrscheinlich am Browser. Ich arbeite mit Firefox und da wird das Bild sofort angezeigt, wenn ich mit Windows die Seite aufrufe, bekomme ich auch das rote Kreuz. Ich habe schon öfter Differenzen in der Anzeige zwischen den zwei Browsern bemerkt. -- Frila (Diskussion) 08:47, 29. Mär. 2012 (CEST)

Jetzt erscheint das Bild, Fehler im System ist behoben. -- Frila (Diskussion) 10:09, 29. Mär. 2012 (CEST)

GHH / Rheinwerft Walsum

Moin Frila, ich habe Deine Änderung im GHH-Artikel einstweilen rückgängig gemacht, weil sie m.E. in diesen Satz nicht recht reinpasste (siehe Bearbeitungskommentar). Vielleicht findest Du eine geeignetere Stelle dafür - im Übrigen freue ich mich immer über Mithilfe ;-) Insbesondere der Artikel zur Walsumer Rheinwerft scheint mir noch arg verbesserungsbedürftig. Schönen Gruß --Uwe Rohwedder (Diskussion) 18:25, 29. Mär. 2012 (CEST)

Moin Uwe, aber irgendwo muss in dem Artikel doch die Werft genannt werden, es war schließlich die größte Binnenschiffwerft in Deutschland. Ich wundere mich sowieso über so manche Unternehmensartikel. So ist bei Haniel, die einmal die größte Binnenschiffflotte hatte, auch nichts oder nicht viel darüber erwähnt, ebenso bei Esso AG, die mit ihrer Reederei fast 57 % des deutschen Tankschiffraums besaß. Da ich mich ja meistens im Bereich Schifffahrt bewege, werde ich da entsprechende Verbesserungen einarbeiten, z.Zt. habe ich die Reederei Haniel auf Stapel liegen. Gruß -- Frila (Diskussion) 19:30, 29. Mär. 2012 (CEST)

Ich stimme Dir zu: Viele Unternehmensartikel - gerade auch großer Firmen - sind ziemlich grottig. Und ich habe auch nichts gegen die Verlinkung der Werft im GHH-Artikel. Deine jetzige Lösung ist aber m.E. leider auch nicht korrekt: Wenn die Walsumer Werft erst 1919 gegründet wurde, kann dort nicht schon 1830 ein Schiff gebaut worden sein. Letzteres war in Ruhrort, was nicht dasselbe ist ;-) --Uwe Rohwedder (Diskussion) 22:53, 29. Mär. 2012 (CEST)

Das habe ich auch schon gedacht, aber wie soll man die Werft dort einbauen, meiner Meinung nach ist der Titel Rheinwerft Walsum nicht korrekt, sie wird ja normalerweise als GHH Rheinwerft Walsum bezeichnet und ist Nachfolger der JHH-Werft Ruhrort. Ist eben alles ein bißchen kompliziert mit den alten Firmen. Bei Waried Tankschiff Rhederei habe ja auch nicht die letzte Firmenbezeichnung, Esso Tankschiff Reederei, als Titel gewählt. Das sollte man evtl. auch für die Rheinwerft Walsum in Erwägung ziehen. Wie wäre es, wenn ich zu der Werft den Zusatz JHH-Werft, aus der später die GHH Rheinwerft Walsum entstand, einfüge. -- Frila (Diskussion) 23:31, 29. Mär. 2012 (CEST)

Info: Deine Anfrage auf Wikipedia Diskussion:Urheberrechtsfragen

...wurde verschoben nach Wikipedia:Urheberrechtsfragen#Reedereiflaggen. --89.204.139.200 21:10, 12. Apr. 2012 (CEST)

Schiffsnamen

Hallo Frila,

vielen Dank für den Hinweis mit der Nameskonvention. Leider hat sich Deine Info mit dem Anlegen eines neuen Artikels von mir überschnitten. Könntest Du bitte den letzten Beitrag bzw. den Artikel korrigieren - vielen Dank ! -- Skyhawk 19:39, 14. Apr. 2012 (CEST)

Hallo Skyhawk, wie ich gesehen habe stelltst Du seit ein paar Tagen neue Schiffsartikel ein. Dazu ist zu bemerken, dass Schiffe nicht mit MS oder SS vor dem Namen eingestellt werden sollen. Die Präfixe gehören nicht zum Schiffsnamen. Also entweder nur den Namen, wenn es nicht schon gleichlautende Artikelnamen gibt, sonst in Klammern Schiff und wenn es mehrere Schiffe mit gleichem Namen gibt, dann das Baujahr in Klammern anfügen. -- Frila (Diskussion) 19:26, 14. Apr. 2012 (CEST)

Rechtschreibung

Moin Friedhelm! Ich bin gerade über diesen Revert gestolpert. Ich bin zwar kein großer Freund der "Neuen deutschen Rechtschreibung", aber einen Revert hätte ich im Hinblick auf einen netten Umgang miteinander für unnötig gehalten (einen nochmaligen Revert übrigens auch). Nichts für ungut und schönes Wochenende weiterhin, --SteKrueBe ^Office 21:28, 21. Apr. 2012 (CEST)

Kleiner Hinweis: Laut WP:RS gilt hier grundsätzlich die neue RS, nicht persönliche Vorlieben der jeweiligen Autoren ;-) --Uwe Rohwedder (Diskussion) 09:00, 22. Apr. 2012 (CEST)

Lohmann Klebetechnik

Hallo Friedhelm, ich habe den Artikel gelesen und ihn durchgängig in die Vergangenheit gesetzt sowie einige "wurde" ersetzt. Dummerweise kann man durch die eingefügte Leerzeile nicht alle Änderungen erkennen. Lies bitte den ganzen Text, um zu sehen, ob er in Ordnung ist oder ob Dir etwas auffällt, was zurückgesetzt werden müsste. Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:42, 9. Mai 2012 (CEST)

Datei:Bacharach 1929 2.jpg

Hallo, vielen Danke für Deine Ergänzung auf der Beschreibungsseite des Bildes Datei:Bacharach 1929 2.jpg. Jedoch reicht dies leider noch nicht aus. Damit die Datei bei Wikipedia verbleiben kann, muss der Nutzungsrechtinhaber eine E-Mail an permissions-de@wikimedia.org senden, in der er der Veröffentlichung dieses Bildes auf Wikipedia unter den gegebenen Umständen zustimmt.--Christian1985 (Diskussion) 01:23, 16. Mai 2012 (CEST)

Rhein

Lb. Frila, da du eine nette Beschreibung deiner Person bereithältst, hier eine zweite Erläuterung. Den Abschnitt Nebenflüsse habe ich in das Flusssystem des Rheins verschoben. Falls du einen anderen Browser als IE nutzt, sollte in den nächsten Tagen auch die Karte (Link oben rechts) mit der Darstellung des Rheins angepasst sein.

Viele Grüße Travus (Diskussion) 00:16, 23. Mai 2012 (CEST)

Hallo Travus, ob das so richtig ist, per copy&paste einen neuen Artikel zu erstellen, ist fraglich. Wo ist die Versionsgeschichte für diesen Artikel. Da haben mehrere Autoren dran gearbeitet. -- Frila (Diskussion) 09:54, 23. Mai 2012 (CEST)

Fragen

Hallo Frila, 2 Fragen hätt ich mal. Wo ist im/am Rhein die "Spycker Fähre" km 857,40 (?) ? Sie wird in den Artikeln über Rhein- und Sportpatent erwähnt. Ist sie einen Artikel wert? Wie ist etwa die Lebensdauer von großen Schiffsdieseln, meinetwegen in Betriebsstunden (Bh). Zum Vergleich: bei einem Pkw bedeuten 300.000 km ja auf alle Fälle unter 10.000 Bh, beim LKW/Reisebus sind 2 Mio km vielleicht 40.000 Bh - aber welcher LKW wird schon so alt. In einem Blockheizkraftwerk werden über 20 Jahre rechnerisch noch keine 35.000 Bh erreicht. --888344 (Diskussion) 10:55, 31. Mai 2012 (CEST)

Die Spijker-Fähre gibt es nicht mehr. Das war früher eine Eisenbahnfähre nach Griethausen am linken Rheinufer. Ab Spijk, oberhalb von Tolkamer beginnt rechtsrheinisch die Niederlande und damit die Gültigkeit des Nederlandse Vaarreglement. Wenn jemand das Rheinpatent gemacht hat bis zur Spijker-Fähre hatte er gleichzeitig das Patent bis ins offenen Meer, also keine Extraprüfung für die niederländischen Gewässer.

Große Schiffsdiesel stehen meistens solange im Schiff, bis es verschrottet wird oder vom Gesetzgeber schadstoffarme Motoren vorgeschrieben werden. Laufleistungen von 50 Jahren sind keine Seltenheit, anständige Wartung vorrausgesetzt. In regelmäßigen Abständen werden die Motoren von der Klassifikationsgesellschaft, wie Germanischer Lloyd, genau untersucht. Dabei werden auch Zylinder, Lagerschalen und das Gehäuse inspiziert. In der Binnenschifffahrt kommen im Jahr je nach Auftragslage rund 6000 Betriebsstunden zusammen. Die modernen Schnellläufer erreichen diese Lebensdauer nicht, sie sind aber auch schneller auszuwechseln als die alten Langsamläufer, die so um die 30 Tonnen wogen. Ich hoffe, dass ich Dir hiermit weiterhelfen konnte. Gruß -- Frila (Diskussion) 13:12, 31. Mai 2012 (CEST)

Danke! Also könnten z. B. 300.000 Bh zusammenkommen. Wenn es die "Spycker Fähre" nicht (mehr) gibt, sollten sich die Wikipedianer für ihre Patente-Artikel was einfallen lassen - dort zumindest erläutern, welcher Orst gemeint ist. --888344 (Diskussion) 15:08, 31. Mai 2012 (CEST)

"Die modernen Schnellläufer": Sind 150/min schon schnell? --888344 (Diskussion) 14:01, 1. Jun. 2012 (CEST)

Schnellläufer würde ich so ab 1000 U/min einstufen. Die Langsamläufer in der Binnenschifffahrt machen alle so um die 380 U/min. mit direktem Antrieb auf die Schraube. -- Frila (Diskussion) 14:09, 1. Jun. 2012 (CEST)

Danke

für die Änderung bei der First 21. --888344 (Diskussion) 20:27, 11. Jun. 2012 (CEST)

Allerdings ist Benutzer Leineab... immer noch anderer Meinung. --888344 (Diskussion) 20:29, 11. Jun. 2012 (CEST)

Myriameterstein bei Lingenau

Hallo Filia, schau mal unter Lingenau, dort ist ein Myriameterstein abgebildet. Sollte der nicht auch auf der Seite Myriameterstein benannt werden? Gruß,--Repgow (Diskussion) 10:51, 22. Jun. 2012 (CEST)