Benutzer Diskussion:Km71pt

Halli Km71pt, fühl dich eingeladen am Portal:Luftfahrt teilzunehmen! Und ansonsten: Ein "Herzliches Willkommen"! -- Stahlkocher 09:49, 3. Sep 2006 (CEST)

Grumman F4F

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Könntest du da bitte noch eine genaue Seitenzahl angeben? Ind er allgemeinen Form ist die Angabe "AERO, Heft 87" als Quellenangabe reichlich wenig sinnvoll. Danke. --Felix ^frag 15:08, 30. Jan. 2011 (CET)Beantworten

Hinweis

Letzter Kommentar: vor 13 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Deinen Beitrag zur Firefly habe ich auf Avions Fairey Firefly verschoben, damit auch der Hersteller im Lemma auftaucht. Gruß --Quezon _Diskussion 08:09, 24. Feb. 2012 (CET)Beantworten

Neue Artikel

Letzter Kommentar: vor 13 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Phantastisch, was Du gerade an Artikeln anlegst, eine echte Bereicherung. Einen kleinen Tipp möchte ich mir erlauben: Es gibt eine vorgefertigte Formatvorlage für Flugzeuge: Wikipedia:Formatvorlage_Flugzeugtyp. Kannst Du bitte die verwenden? Ausserdem hilft es zu schauen, ob es entsprechende Artikel im engl. Wiki gibt. Falls ja, kannst Du unterhalb der Kategorien dorthin verlinken per

[[en:Name des engl Artikels]]

--JuergenKlueser (Diskussion) 15:55, 21. Apr. 2012 (CEST)Beantworten

Hansa-Brandenburg FB

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Hallo Km71pt, dein neuer Beitrag, schau mal nach. War das das Unternehmen oder der Typ? So macht der Einleitungstext keinen Sinn. Danke für deine Mitarbeit. --Tomás (Diskussion) 17:41, 22. Apr. 2012 (CEST)Beantworten

Dein eingefügter Satz: Das Flugzeug besaß bereits eine Anlage für Funk-Telegraphie. Interessante Aussage, kannst du noch bitte das Jahr aus deinen angegebenen Quellen einfügen? Danke --Tomás (Diskussion) 09:09, 23. Apr. 2012 (CEST)Beantworten

Das steht nicht im Köhlerbuch. Die Maßangaben sind teils falsch. S. 271. --PimboliDD 13:58, 23. Apr. 2012 (CEST)Beantworten

In meiner Ausgabe (1983) steht's schon drin: ... hatte bereits eine FT-Anlage.. Ebenfalls auf S. 38. Auch die technischen Daten im Artikel stimmen doch recht gut mit denen in Köhler auf S. 271 und auch mit Kroschel/Stützer S. 144 überein. Sollte man noch in den Artikel einbauen. Gruß --Quezon _Diskussion 19:00, 23. Apr. 2012 (CEST)Beantworten

Die Daten stammen aus dem AERO-Heft, weil dort mehr Daten vorhanden waren. Meine Ausgabe vom Köhler stammt von 1999. Ich werde das noch nachtragen. Es scheint sinnvoller zu sein, mit Verweisen zu Arbeiten und den Absatz Literatur wegzulassen, da wohl eine seitengenaue Quellenangabe gewünscht wird. Ich werde mich daran halten. Der Artikel wird demnächst dem entsprechend verändert. Gruß --Km71pt (Diskussion) 20:59, 23. Apr. 2012 (CEST)Beantworten

Hansa-Brandenburg DD

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Konträr sind deine Aussagen im Artikel Hansa-Brandenburg DD # als Aufklärer war sie erstmalig mit zwei Maschinengewehren ausgerüstet im Hauptartikel Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH wird der Typ DD hier Hansa-Brandenburg#Unbewaffnete_Aufklärer als Unbewaffneter Aufklärer genannt. Die Maschine war zunächst unbewaffnet. Erst im Laufe der Zeit (Krieg) wurde sie bewaffnet. S. 38 --PimboliDD 13:53, 23. Apr. 2012 (CEST) # Ohne Belege und Quelle steht nach deinen Angaben im Artikel: Der Pilot Reitere stellte am 21. September 1915 zwei inoffizielle Höhenweltrekorde auf, indem er jeweils in einer Stunde mit drei Fluggästen 4.160 m und mit vier Fluggästen 4.760 m Höhe erreichte. Das Datenblatt gibt jedoch nur zwei Sitzplätze an. Woher stammt dieser Bericht der Höhenrekorde in einer Maschine vom Typ DD? --Tomás (Diskussion) 09:58, 23. Apr. 2012 (CEST) S. 38. --PimboliDD 13:51, 23. Apr. 2012 (CEST)Beantworten

Quellen Angaben

Letzter Kommentar: vor 13 Jahren4 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Noch eine Frage: Quellen-Angaben in gleich drei Artikeln: AERO, Heft 91, S. 2543 auf dieser Seite 2543 sollen alle diese Flugzeugtypen beschrieben worden sein: Hansa-Brandenburg FB, Hansa-Brandenburg FD und Hansa-Brandenburg D. Wäre sehr nett wenn du dich melden würdest. Danke --Tomás (Diskussion) 10:35, 23. Apr. 2012 (CEST)Beantworten

Nachtrag: Kein einziges AERO, Heft hatte jemals 2543 Seiten. --Tomás (Diskussion) 14:34, 23. Apr. 2012 (CEST)Beantworten

Stimmt, muss ja auch nicht, war halt ein fortlaufend nummeriertes Sammelwerk. Gruß --Quezon _Diskussion 14:40, 23. Apr. 2012 (CEST)Beantworten

Hallo Quezon, diese Aussage hatte ich vom Autor erhofft, wenn er die Quellen schon aufführt. Genau so wie die Seitenangabe des Buches. --Tomás (Diskussion) 15:00, 23. Apr. 2012 (CEST)Beantworten

Info

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Hallo Km71pt, hab deine kurze Erklärung gerade auf meiner Disk. gesehen. Kurze Info dazu: Diskussionen sollte immer dort weitergeführt werden wo sie auch begonnen wurden. Zwecks Übersichtlichkeit, antworte also am besten dort wo die Diskussion begonnen hat. Wenn du zu allen deinen Beiträgen die genauen Seitenangaben hast füge diese in den Quelle, Einzelnachweisen des jeweiligen Artikel ein. Wie man diese macht steht hier: Hilfe:Einzelnachweise. Solange diese Belege nicht im Artikel vorhanden sind besteht die Möglichkeit das deine Beiträge zurück gesetzt oder sogar gelöscht werden.
Damit die Diskussionsbeiträge leicht verfolgt werden können, muss/sollte man alle Kommentare unterschreiben.

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Viele Grüße, --Tomás (Diskussion) 12:17, 23. Apr. 2012 (CEST)Beantworten