Diskussion:Formel-1-Weltmeisterschaft 2011

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Änderungen

Müssen noch ergänzt werden, habe aber momentan keine Lust (deutsche) Quellen zu suchen. Gruß,--Tilla 2501 03:06, 6. Aug. 2010 (CEST)

Fahrzeugbezeichnungen

Die Fahrzeugbezeichnungen sind spekulativ. Zwar erscheint es natürlich logisch, dass einfach weitergezählt wird; das muss aber nicht der Fall sein. Ein bekanntes Beispiel ist z. B. der Ferrari 248 F1.

Ach ja, und ich hoffe, dass niemand auf die Idee kommt, die Reihenfolge der Teams nach jedem Rennen an den aktuellen WM-Stand anzupassen... -- Chaddy · D – DÜP – 04:09, 6. Aug. 2010 (CEST)

Natürlich sind sie spekulativ, aber beispielsweise bei Williams lieg die Wahrscheinlichkeit für die Fahrzeugbezeichnung bei 97 Prozent und Ferrari (und Lotus) habe ich nicht angegeben, da es bei Ferrari wirklich unsicher wäre und bei Lotus (T128) auch nicht sein muss. Eine Anpassung an den WM-Stand finde ich auch nicht sinnvoll und wäre höchstens für eine alphabetische Sortierung. Gruß,--Tilla 2501 05:24, 6. Aug. 2010 (CEST)

Schön das du den Artikel angelegt hast. Ich habe gleich mehrere Anmerkungen:

• Die Tabelle sollte entweder an den aktuellen Stand angepasst oder alphabetisch (sowohl Team-, als auch Fahrerspalte) sortiert werden. Da es schon genug Artikel gibt, die wir nach jedem Rennen Aktualisieren müssen, favorisiere ich die alphabetische Sortierung. Ansonsten bekommen wir irgendwann das Problem, wie wir Teamwechsel handhaben.
• Lotus hat mindestens einen Fahrer für die nächste Saison unter Vertrag. Ich glaube sogar, dass Kovalainen und Trulli bis 2012 unter Vertrag stehen. Eine Quelle hab ich grad allerdings noch nicht parat. Werde ich aber noch mal recherchieren.
• Beim Rennkalender sollten wir noch dazu schreiben, dass es mehr oder weniger ein Entwurf ist und noch nicht offiziell bestätigt ist.
• Bei den Typbezeichnungen sollten wir aufpassen, dass wir nicht zu spekulativ werden, ansonsten kann man anderen Benutzern schwer erklären, warum sie keine Spekulationen fürs zweite Renault-Cockpit eintragen sollen ;-) Andererseits stehen gar nicht alle Bezeichnungen drin und die Bezeichnungen von Force India, McLaren, Red Bull, Renault, Sauber, Toro Rosso und Williams sollten zu über 99% stimmen. Traditionen werden fortgesetzt. Bei den drei Neueinsteigern (Mercedes, HRT, Virgin) halte ich es eher für spekulativ, wenn auch die Namensfortsetzung logisch ist. Ganz allgemein sollte man auch sagen, dass sich Typbezeichnungen auch kurzfristig ändern können. Ich glaube 2009 oder 2008 war eine Bezeichnung sogar schon belegt und dann hieß das Auto hinterher ganz anders. Wir geben das aktuelle Wissen an, und das ist bei etwas zukünftigem vielleicht auch nicht das, was eintritt.

Gruß, --Gamma127 10:30, 6. Aug. 2010 (CEST)

Über 99 Prozent gibt es leider nicht, da ist Williams mit seinen 97 Prozent (32/33*100) noch am nähsten dran … Gruß,--Tilla 2501 10:42, 6. Aug. 2010 (CEST)

Achso, so hast du das ausgerechnet :-) Ich bin einfach davon ausgegangen, dass Traditionen fortgesetzt werden. Gruß, --Gamma127 10:45, 6. Aug. 2010 (CEST)

Ich hätte vorschlagen wollen, dass man die Reihenfolge der Teams provisorisch den Startnummern der Saison 2010 anpasst. Ich fand es etwas erschwerend, mich in der alphabetisch sortierten Liste zurecht zu finden, da man z.B. HRT eher auf einem der hinteren Ränge und Williams eher weiter vorne sucht. Aber angesichts der tatsache, dass man in rund 48 Stunden die zu 99 % definitive Startnummern für 2011 weiss kann man die Reihenfolge auch lassen wie es ist. was meint ihr? --Schmeed 14:45, 12. Nov. 2010 (CET)

Ja, nach dem Rennen steht die Reihenfolge fest. Der Titelträger wird bei einem Team unter Vertrag stehen, somit kann man die 1 und 2 schon zuordnen. Der Rest wird nach der Konstrukteurswertung verteilt. Gruß, --Gamma127 15:12, 12. Nov. 2010 (CET)

Williams

Wurden die Piloten offiziell vom Team oder Führungspersonal bestätigt oder haben sie sich selbst zu dem Vertrag geäußert? Gruß, --Gamma127 19:55, 24. Aug. 2010 (CEST)

Das Team hat die Verträge verlängert. Gruß,--Tilla 2501 03:11, 26. Aug. 2010 (CEST)

Also zumindest bei Hülkenberg ist das (noch) nicht der Fall. Siehe Aussage von Weber. Gruß, --Gamma127 13:27, 28. Aug. 2010 (CEST)

Bei Barrichello existiert wohl auch kein Vertrag. Zumindest deutet der Bericht darauf hin. Es ist zwar sehr wahrscheinlich, aber noch nicht fix. Gruß, --Gamma127 12:43, 29. Aug. 2010 (CEST)

Barrichello bei Williams bestätigt! http://www.formel1.de/de/3260/Williams+best%C3%A4tigt+Barrichello+f%C3%BCr+2011/newsID/1663745 (Dirk) Hülkenberg ist draußen bei Williams! http://www.formel1.de/de/3260/Aus+f%C3%BCr+H%C3%BClkenberg+bei+Williams/newsID/1663742 (Dirk) (nicht signierter Beitrag von 79.171.91.14 (Diskussion) 12:09, 15. Nov. 2010 (CET))

Ist beides schon in den Artikeln vermerkt. Gruß, --Gamma127 12:21, 15. Nov. 2010 (CET)

Referenzen

Hallo, aktuell sind alle 22 Fußnoten von motorsport-total.com Kann da mal einer auch Links von anderen Webseiten einfügen. Das grenzt ja fast schon an Linkspamming (nicht signierter Beitrag von Betatester wiki (Diskussion | Beiträge) 20:05, 4. Sep. 2010 (CEST))

Nein, dazu gibt es mMn keinen Grund. Gruß,--Tilla 2501 20:10, 4. Sep. 2010 (CEST)

So what? Scheint doch eine seriöse Quelle zu sein... (nicht signierter Beitrag von 88.68.99.12 (Diskussion) 23:45, 14. Okt. 2010 (CEST))

Startnummern?

Moin, Da die Aktuelle Saison (2010) vorbei ist sollte man doch die Startnummer für 2011 schon aktuallisiert haben, aber wieso sind bloß #1 und #2 vergeben? ich wollte sie erst selber Editieren aber wollte im grunde auch nicht zu unüberlegt handeln, Deswegen frag ich lieber ;). --Hesa ego 18:45, 15. Nov. 2010 (CET)

Ganz einfach, da die Nummern noch nicht feststehen bzw. veröffentlicht sind. Die 1 geht an Vettel und die 2 an seinen Teamkollegen Webber. Alle anderen Nummern dürfen die Teams "verteilen". McLaren bekommt 3 und 4, Ferrari 5 und 6, Mercedes 7 und 8,... Es ist aber (noch) nicht klar, wer welche Nummern von den Teams erhält. Wenn jemand von den Teams eine Info hast: "Fahrer X bekommt Nummer Y", kann es gerne eingetragen werden. Ansonsten sollte man auf die FIA-Liste warten. Gruß, --Gamma127 19:02, 15. Nov. 2010 (CET)

Wenigstens MVR und HRT sollte man in der Auflistung auch noch vertauschen, wenn schon nicht die Startnummern eingetragen werden, da bei allen anderen auch nach WM-Stand sortiert wurde, nur bei diesen beiden hat man das wohl vergessen... Oder man war falschen Informationen aufgesessen. --Kerl Fieser 19:16, 15. Nov. 2010 (CET)

Das ist inzwischen korrigiert. Keine Ahnung, wieso das nicht korrekt war. Gruß, --Gamma127 19:29, 15. Nov. 2010 (CET)

Alonso hat die Nummer 5 bekommen (zumindest lt. formula1.ferrari.com) - alles andere währe ja auch überraschend gewesen. --gumm13nt3 17:35, 18. Nov. 2010 (CET)

Bitte den genauen Weblink angeben. Gruß, --Gamma127 17:40, 18. Nov. 2010 (CET)

Es Steht aber in den Regeln das die Nummer reinfolge nach dem Stand der Konstrukteurs WM Vergeben wird -- Gp2 18:53, 2. Dez. 2010 (CET)

Korrekt, aber die Konstrukteursmeisterschaft ist ja die Team-Wertung, die Sortierung der beiden Nummern im Team übernimmt das Team. --Marcel1984 ^{(?! | ±)} 19:55, 2. Dez. 2010 (CET)

Ganz genau. Und die Teams können die Nummern frei einteilen und auch theoretisch während der Saison wechseln (was z.B. einen Vorteil bringt, wenn nur noch ein Fahrer WM-Chancen hat und der andere bessere Motoren hat). Aber der Nummerntausch in der Saison ist sehr selten. Ich glaube zuletzt war es Trulli bei Jordan 2001. Erst die 12, dann die 11.

Üblicherweise bekommt immer der bessere Fahrer aus dem Vorjahr die niedrige Nummer (rot) und der andere die höhere (gelb). McLaren und Mercedes haben sich aber wohl dafür entschieden, dass Button bzw. Schumacher rot und Hamilton bzw. Rosberg gelb bleiben. Was speziell bei den Mercedes-Piloten Sinn macht. Ferrari hat gewechselt und nun ist Alonso rot und Massa gelb. Gruß, --Gamma127 21:50, 2. Dez. 2010 (CET)

Ja aber fürs Team Steht die sache ja fest welche Nr.'n Welches Team hat der Zug ist ja abgefahren also könte man ja eigentlich semtliche Start Nr. eintragen. Das Force India die 14 und die 15 hat steht ja schon fest. unabhänig davon ob da ein Liuzzi oder ein Sutil fährt oder nicht. Und im Englischen Original sind die Nr. auch schon eingetragen -- Gp2 16:25, 3. Dez. 2010 (CET)

Aber die Nummernzuteilung steht noch nicht fest. Gruß,--Tilla 2501 16:42, 3. Dez. 2010 (CET)

Ganz genau und daher bleiben die Nummern bei Force India, Toro Rosso und Virgin draußen. Wenn ein Pilot offiziell gemeldet ist, dann erfährt man auch die Nummer. Was soll bitteschön das englische Original sein? Gruß, --Gamma127 17:03, 3. Dez. 2010 (CET)

Habe ich mich auch gefragt, vielleicht meint er den englischen Wikipediaartikel. Gruß,--Tilla 2501 17:19, 3. Dez. 2010 (CET)

Genau den Englischen Beitrag: http://en.wikipedia.org/wiki/2011_Formula_One_season Und die Start Nr. Stehen durch die Konstrukteurs WM schon fest und haben grundsetzlich (bis auf die Nr.1 oder 0) nichts mit den fahrern zutun oder wer wo fährt. Die werden NUR anhand der Konstrukteurs WM vergeben und nichts anderem. So ist es, War es schon immer (seit 1974) und wird es auch immer sein. wer im Team welche Nr bekommt ist eine andere sache die das Team unter sich ausmachen muss aber welche beiden Nr.'n die Teams bekommen das steht schon lange fest.. (kleiner tipp bei eigentlich fast allem was ich hir mache werf ich zuerst ein blick ins englische ;) ) -- Gp2 19:15, 3. Dez. 2010 (CET)

Dir ist aber schon klar, dass die englische und die deutsche Wikipedia zwar die selbe Grundidee haben, intern aber völlig unterschiedlich funktionieren?! --Marcel1984 ^{(?! | ±)} 11:31, 5. Dez. 2010 (CET)

Deswegen sind sie auch miteinander fernetzt und natürlich auch Inhaltlich anders. Und das die Nr. Schon feststehen und es so ist wie ich sage kan jeder gugen indem er sich immer die Konstrukteurs WM vom Vorrjahr angugt und dan die Start Nr. aus dem nechsten jahr (nicht signierter Beitrag von Gp2 (Diskussion | Beiträge) 19:40, 7. Dez. 2010 (CET))

Worin liegt jetzt der Grund, dass die Nummern bei 3 Teams fehlen? Für einen Außenstehenden ist das nicht nur unverständlich, sondern unsinn, wie auch ich finde.--Timekiller001 18:02, 8. Dez. 2010 (CET)

Weil es Fahrer gibt, die bei Force India, Toro Rosso und Virgin einen Vertrag für die Saison 2011 haben und z.T. schon von offizieller Seite für 2011 bestätigt wurden. Allerdings sind diese Fahrer noch nicht auf der offiziellen Meldeliste [1]. Da die Teams die ihnen zugeteilten Nummern frei vergeben könnten, ist somit spekulativ zu sagen, dass bspw. Glock die 24 bekommt (auch wenn es sehr wahrscheinlich ist). Gruß, --Gamma127 18:08, 8. Dez. 2010 (CET)

PS: Wir können natürlich auch jeweils den aktuellen Stand der FIA (bzw. von der FOA) in der Tabelle übernehmen, allerdings sollte dabei bedacht werden, dass es in den letzten Jahren öfters etwas länger gedauert hat, bis die FIA ein Update veröffentlicht hat. Die Piloten mit Vertrag, die noch nicht auf der Liste stehen, könnten unterhalb erwähnt werden (Nicht gemeldete Piloten mit Vertrag, o.ä.) und zu Renault kommt eben eine Vermerkung bis zu zur nächsten Version. Gruß, --Gamma127 18:38, 8. Dez. 2010 (CET)

Ja klar aber das Welvhe Nr. Welcher Fahrer bekommt steht noch nicht fest das ist klar aber welche Nr. Welches Team bekommt steht fest und es ist nunmahl Üplich das in Wikipedia die F1 Teams nach Nr. Sotirt sind und nicht nach den fahrern und wen Glock die 24 hat bekommt logischerweise sein Teamkolegge die Nr. 25 und Steht dan in der Tabelle bei Virgin unter Timo Glock Warum die Nr. nur hir in Deutschland im Internationalen Wikipedia Verband noch nicht eingetragen sind ist mir nach wie for ein Rätzel wen man hir immer nur begrünbdet das manche Fahrer noch keinen Vertrag haben. Das Ändert auch an der Nr. Verteilung nichts --Gp2 21:00, 8. Dez. 2010 (CET)

Und ob. Solange die Nummern nicht offiziell vergeben sind ist dies reine Theoriefindung, und diese ist -zu Recht- nicht gewünscht. --byggxx™ ± 21:21, 8. Dez. 2010 (CET)

@Gp2: Ißt doch nich zu färsteen soooo schwär oda????? Gruß,--Tilla 2501 03:55, 9. Dez. 2010 (CET)

Theoriefindung? ja sicher und das Regelbuch und besonders der abschnitt mit den Startnummern is auch Theorie oder? hat sich auch nur einer von euch das ma angegugt was ich da geschrieben hab? bestimmt nicht den sinst wäre das längst verständlich für euch jedenfals für die dies nicht verstehen.. und das einige hir bis auf wikipedia nichts mit der Formel1 zu tun haben oder sich nur FR, SA und SO damit befassen sowas lernt man im Motorsport "Kindergarten" wie die Startnummern Vergeben werden. gugt euch das Regelbuch an, geht in ne Bücherrei und sucht da mal unter dem Thema Formel1 Start Nr. oder gugt euch einfach die Konstrukteurs WM's vom Vohrjahr an uind als nechstes die Start Nr. vom Vohrjahr oder noch ne gute Idee gugt euch ma das Englische Wikipedia an das auch den grösten umfang hat als jedes anderre Wikipedia. --Gp2 23:59, 1. Jan. 2011 (CET)

Was ist daran so schwer zu verstehen? So lange die FIA die Startnummern nicht bestätigt hat, sind diese nicht offiziell. Wenn unsere englischsprachigen Kollegen dies anders sehen ist das noch lange kein Grund dies hier gleich zu tun. Die Startnummern anhand der WM des Vorjahres zu übernehmen ist zwar ein Anhaltspunkt, aber nicht Beweis. Bestes Beispiel ist wohl die Startnummernvergabe zwischen Rosberg und Schumacher 2010. --byggxx™ ± 00:24, 2. Jan. 2011 (CET)

Ich habe nun die Lösung eingebaut, die sich die en-WP für die GP2-Serie ausgedacht hat. Hier passt es ja auch ganz gut, oder? Gruß, --Gamma127 16:49, 2. Jan. 2011 (CET)

Ja, sehr schön. :-) Gruß,--Tilla 2501 17:30, 2. Jan. 2011 (CET)

gute Idee ;) damit kan ich mich abfinden und schumacher Rosberg war das das beide NEU in Team gekommen waren und keiner fon den beiden ein jahr zuföhr bei Mercedes bzw. bei Brawn gefahren ist--Gp2 19:44, 2. Jan. 2011 (CET)

Nein, wieso? Auch in der kommenden Saison wird Schuhmacher mit der ungeraden Nummer an den Start gehen, obwohl Rosberg in 2010 mehr Punkte geholt hat. --StarDevil 09:36, 3. Jan. 2011 (CET)

Das Team darf sich das ja auch selber aussuchen, solange man nicht den Weltmeister im Team hat. Passt im übrigen auch besser zur Kleidung, da Schumacher so wieder rot und Rosberg wieder gelb bekommt. Gruß, --Gamma127 10:27, 3. Jan. 2011 (CET)

Ja gut endert aber Trotzden nichts daran das die Nr. 3 am ende über der Nr. 4 Steht is ja aber auch egal so sieht man wenigstens welche start nr. welches Team bekommt --Gp2 18:12, 3. Jan. 2011 (CET)

Button und Hamilton

Reicht diese Quelle, dass Hamilton und Button getauscht haben? Wollte nicht direkt im Artikel rumwursteln. Gruß, Rob Irgendwer – Blamiere dich täglich... 09:29, 21. Dez. 2010 (CET)

Das ist veraltet. Hamilton ist inzwischen mit der drei und Button mit der vier gemeldet. Siehe hier. Vielleicht ändert sich nochmal was, aber das ist TF. Sollte sich noch was ändern, wird die FIA das auch auf ihrer Meldeliste vermerken. Gruß, --Gamma127 11:36, 21. Dez. 2010 (CET)

Danke für die Info. "Again what learned" - wieder was gelernt! Gruß, Rob Irgendwer – Blamiere dich täglich... 12:05, 21. Dez. 2010 (CET)

Kein Problem. Wenn jemanden so etwas auffällt, dann ist es hilfreich, es hier irgendwo zu schreiben. Bei den vielen Artikeln, die man so vor der Saison findet, kann es durchaus passieren, dass hier eine Nummernänderung „verschlafen wurde“. Gruß, --Gamma127 16:25, 21. Dez. 2010 (CET)

Neue Nummern!

Schaut man in die [englische WP] und [der offiziellen F1-Seite] nach, dann sieht man, dass einige Plätze bereits sicher besetzt sind. Da ich mit Tabellen Probleme habe könnte das ja jemand mal ändern! Danke! --Dagobert50gold 13:14, 22. Jan. 2011 (CET)

Ich habe es jetzt selbst gemäß der Anleitung für Tabellen geändert. --Dagobert50gold 14:40, 22. Jan. 2011 (CET)

Was die "offizielle" Formel-1-Seite betrifft, weiß ich nicht, ob die da passenden Infos haben, die nächste FIA-Liste wird Klarheit bringen. Die en-WP hat schon länger über die Nummern "spekuliert". Glock war da bspw. schon der 24 zugeordnet, als sein Teamkollege noch nicht feststand. Ganz allgemein hat die en-WP eine komische Linie was das Eintragen von Nummern und so betrifft. Gruß, --Gamma127 15:49, 22. Jan. 2011 (CET)

Einzelergebnisse

Es ist wirklich zu früh jetzt schon einen Ergebnis-Abschnitt einzufügen. Eigentlich sollte es auch ausreichen, damit bis zum ersten GP zu warten... Gruß, --Gamma127 19:46, 23. Nov. 2010 (CET)

Toro Rosso

"Hülkenberg: Force India, what else?" widerspricht der Darstellung, dass beide Piloten bestätigt sind, wobei die Referenzen eigentlich ziemlich eindeutig sind. --Shakademus 20:15, 23. Nov. 2010 (CET)

Sowohl Alguersuari, als auch Buemi haben einen Vertrag mit Toro Rosso für 2011. Daher stehen beide auch im Artikel.

Es gibt immer Spekulationen. Es ist theoretisch immer und bei allen Piloten möglich, dass es zu Veränderungen kommt, auch während der Saison, aber das sind wiederum Spekulationen. Gruß, --Gamma127 20:35, 23. Nov. 2010 (CET)

Beide Piloten sind auch bestätigt. Dass einer von beiden vielleicht in der Theorie möglicherweise entlassen werden könnte und damit für Hülkenberg dort u. U. ein Platz frei werden könnte, wenn nicht der von Red Bull ausgebildete Ricciardo vorgezogen werden würde (ich denke, durch meine absichtlich übertriebene Darstellung habe ich mehr als deutlich gemacht, dass das alle nur heiße Luft ist), ist reine Spekulation/Wunschdenken des Autors des von dir verlinkten Artikels... -- Chaddy · D – DÜP – 20:38, 23. Nov. 2010 (CET)

P. S.: Die von Nimmervoll verfassten Artikel muss man aber eh immer mit Vorsicht genießen, der ist schon oft durch eher unseriöse Arbeit aufgefallen... -- Chaddy · D – DÜP – 20:39, 23. Nov. 2010 (CET)

Zwar auch von Nimmervoll (ich nehme mir nicht heraus dessen Arbeit bewerten zu können), aber nicht mehr aus Konkurrenzsicht: Muss Buemi um sein Cockpit zittern?

Ist es tatsächlich klar, dass die beiden Piloten einen Vertrag haben? Die Referenzartikel jedenfalls basieren eigentlich nur auf etwas besseren Andeutungen, ein klares "Es wurden Verträge unterschrieben" findet sich dort nicht. --Shakademus 08:25, 24. Nov. 2010 (CET)

Beide wurden mehrfach von höheren Teammitgliedern bestätigt und haben auch selber ihr Engagement für 2011 bestätigt. Eindeutiger geht es nicht.

Die Medien spekulieren, dass ist immer so. Wir beteiligen uns aber nicht an Spekulationen. Es ist nicht so lange her, da wurde über Massa (Ablösung) und Webber (Rücktritt) spekuliert. Gruß, --Gamma127 13:23, 24. Nov. 2010 (CET)

Sergio Pérez

Sergio Pérez wird auf der offiziellen Meldeliste als Sergio Pérez Mendoza geführt. Eventuell wird sich da noch was ändern, aber aktuell ist er unter diesem Namen gemeldet. Da z.B. Fernando Alonso Díaz als Fernando Alonso und Rubens Gonçalves Barrichello als Rubens Barrichello gemeldet sind, sieht man, dass die FIA auf ihrer Liste differenziert und nicht bei allen Fahrern den vollständigen Namen einträgt. Daher sollten wir auch bei Pérez Mendoza diese Schreibweise übernehmen. Gruß, --Gamma127 15:45, 2. Dez. 2010 (CET) PS: Hier ist der Link. --Gamma127 15:46, 2. Dez. 2010 (CET)

Die Schreibweise der offiziellen FIA-Nennlisten hat schon des Öfteren zu Dikussionen angeregt, weil sie in vielen Fällen nicht einheitlich und auch nicht logisch war. Da wurde das eine Team als „Xy Formula One Team“ bezeichnet, während bei einem anderen nur „Xy F1 Team“ stand. Die Teams hatten sich auf ihrer eigenen Homepage aber beide jeweils nur als F1 Team bezeichnet. Man sollte in den offiziellen Charakter dieser Meldelisten nicht zu viel Pathos legen, eine „Differenzierung“ von Seiten der FIA halte ich für Zufall. Wichtiger ist m. E., dass wir hier eine logische und nachvollziehbare Regelung haben, welcher Name genannt wird. Im Übrigen lässt sich heute kaum noch nachvollziehen, ob nicht die Meldeliste von 1990 bei der Startnummer 27 den Namen „Ayrton Senna da Silva“ auswies. Bekannt war er dem Publikum jedenfalls unter dem geläufigen Namen „Ayrton Senna“. Bei „Pedro (Paulo) Diniz“ gibt es diese Regelung übrigens auch schon lange – und auch hier wissen wir nicht, wie er in der Meldeliste stand. Ich finde nicht, dass sie als geeignete Referenz herhalten kann bzw. sollte. --Wolfswissen 12:27, 8. Dez. 2010 (CET)

Hier geht es erstens nicht um die Schreibweise der Teams. Zweitens ist die Begründung: "Wir haben nicht die Meldelisten von früher, daher können wir die heutigen Meldelisten nicht verwenden" mehr als unsinnig. Heute haben wir Meldelisten und heute gibt es die Möglichkeiten die offiziellen FIA/FOA-Dokumente zu sichern, daher sollte man diese Möglichkeit auch nutzen. Die Information über einen möglichen Namenswechsel ist nämlich auch etwas, was für die Nachwelt erhaltenswert ist.

Es gibt diverse aktuelle Beispiele, oben habe ich schon zwei aufgeführt, bei denen die FIA nicht den Geburtsnamen verwendet, drei weitere BELEGBARE Beispiele sind Lewis Carl Davidson Hamilton, Nico Erik Rosberg und Pastor Rafael Maldonado Motta. Ich könnte noch weitere Beispiele aufzählen, aber ich denke diese fünf Fahrer sollten reichen. Diese fünf Fahrer, und weitere, werden ALLE unter einen anderen, kürzen Namen aufgeführt. Bei Pérez ist es anders, er wird als Sergio Pérez Mendoza aufgeführt und daher sollte er auch unter diesem Namen in die Tabelle. Es geht hier nicht um den Namen des Artikels, sondern um den Namen in diesem Artikel. In der GP2-Serie ist er übrigens als Pérez gestartet, wohingegen er anfänglich auch schon als Pérez Mendoza angetreten ist.

Daher sollten wir hier nichts ändern, solange er von der FIA so aufgeführt wird und wir noch nicht die offiziellen FOA-Dokumente haben (die gibt es ab dem 11. März 2011). Gruß, --Gamma127 16:34, 8. Dez. 2010 (CET)

In diversen Publikationen werden auch beide Nachnamen genannt. Spaniern haben auch zwei Nachnamen, aber genannt wird eigentlich immer nur der erste (siehe Fernando Alonso), nur bei Pedro de la Rosa scheint es anders zu sein. Gruß,--Tilla 2501 17:17, 8. Dez. 2010 (CET)

Ich denke, die Piloten mit mehreren Nachnamen haben die "Qual der Wahl" welchen sie nehmen sollen. Wahrscheinlich wird der Name gewählt, der sich am besten vermarkten lässt, Pedro de la Rosa scheint wohl besser zu passen als Pedro Martínez. Andere wählen ja auch noch andere Änderungen. Bei Pérez Mendoza vermute ich, dass er auch nicht lange unter diesem Namen gemeldet sein wird, aber das ist Spekulation. Derzeit ist er eben so gemeldet.

Speziell in amerikanischen Rennserien, (aber auch in kleineren europäischen Serien) ist es übrigens nichts ungewöhnliches, dass Fahrer ihren Namen mit der Zeit "optimieren". Diese Namensänderungen sollten auch in den Artikeln ersichtlich sein. Gruß, --Gamma127 17:45, 8. Dez. 2010 (CET)

„Wir haben nicht die Meldelisten von früher, daher können wir die heutigen Meldelisten nicht verwenden“ entspricht in keiner Weise meiner Argumentation, also muss man das auch nicht so überheblich mit „unsinnig“ abbürsten. Ich habe vielmehr argumentiert, dass die Bedeutung der FIA-Meldelisten völlig überhöht wird, weil ihre Schreibweise offensichtlich Zufall ist. Dass dort der Name „Sergio Pérez Mendoza“ steht, kann man beim besten Willen nicht so interpretieren, dass die FIA sich dabei etwas gedacht hat. Das zeigen wie erwähnt diverse Beispiele von Teamnamen, die auf der einen Meldeliste so und auf der nächsten anders geschrieben wurden. Ich plädiere für eine einheitliche Regelung: Entweder es kommt der vollständige Name laut Pass in die Tabelle oder der gängige und in der Fachpresse verwendete. Die Meldeliste halte ich nach wie vor für keine geeignete Referenz. --Wolfswissen 09:49, 9. Dez. 2010 (CET)

Es ist in hohem Grade Theoriefindung, zu diskutieren, was sich die FIA oder auch die FOA bei der Erstellung der Meldelisten denken. Fakt ist, dort steht aktuell Sergio Pérez Mendoza. Und Fakt ist eben auch, dass die FIA ansonsten bei allen Fahrern die Kurznamen verwendet, daher ist dies schon auffallend, wenn es mal nicht so ist. Wie oben geschrieben: Ab dem 11. März haben wir die FOA-Dokumente, die schlussendlich Klarheit bringen werden.

Bei den Teamnamen verwendet die FIA auf ihrer Meldeliste im Übrigen auch exakt die selben Namen, wie von der FOA in dieser Saison. Natürlich bis auf bei denen, die den Namen geändert haben (Renault, Sauber, Lotus und Virgin). Und auch hier gilt: Teamnamen können sich ändern, wenn das Team die Änderung möchte.

Wir sollten dabei bleiben den Namen der FIA, bzw. sobald vorhanden, der FOA verwenden. Falls jemand an die Dokumente kommt, sollte es auch in älteren Artikel - wenn nötig - angepasst werden. Das ist zum einen klar und zum anderen eindeutig. Und wenn sich der Name von Pérez ändern sollte, ist dies auch etwas, was in den Artikel erwähnt werden soll. Gruß, --Gamma127 15:37, 9. Dez. 2010 (CET)

Anmerkungen

Kann bitte jemand die hässlichen ¹ durch ordentlichen Anmerkungen mit <ref> umwandeln. Diese manuellen Anmerkungen sind altertümlich, hässlich und extrem schlecht zu pflegen. --78.50.88.151 13:56, 21. Dez. 2010 (CET)

Siehe dazu dieser Beitrag. Sorry, hab nicht gesehen, dass hier schon diskutiert wird. Wie ich schon da schrieb, mir ist es eigentlich egal ob  oder <ref group> verwendet wird. Hässlich, nun ja, das sieht wohl jeder anders, bezüglich der Wartbarkeit muss ich jedoch zustimmen, dass eine <ref group>-Lösung viel leichter zu warten ist. Gruß, --Gamma127 16:28, 21. Dez. 2010 (CET)

Mir gefiel die Lösung auch nicht, da man so nicht nicht hin und her springen/klicken konnte. Meine Lösung dazu. Gruß,--Tilla 2501 10:44, 23. Dez. 2010 (CET)

Präsentation

kleiner fehler im Präsentationsbereich. Das neue Farbschema findet sich auf dem 2010er Renault und nicht auf dem Lotus. -- 87.172.190.171 19:58, 13. Jan. 2011 (CET)

Genau. Vielen Dank für den Hinweis. Gruß, --Gamma127 20:01, 13. Jan. 2011 (CET)

Dann stimmt aber der Link bei "Vorjahreswagen" auch nicht mehr. --Dagobert50gold 13:09, 22. Jan. 2011 (CET)

Stimmt. Habe gar nicht gesehen, dass der überhaupt verlinkt ist. Finde diese "Fahrzeugdesign"-Präsentation auch nicht unbedingt notwendig. Die Marlboro-Teams stellen sich bspw. immer bei "Wroom" vor, aber das erwähnen wir ja hier auch nicht. Gruß, --Gamma127 15:44, 22. Jan. 2011 (CET)

Team Lotus bitte aus den Präsentationen rausnehmen. Stimmt weder mit der Quelle überein, noch habe ich auf der Team-Homepage oder anderswo eine Bestätigung dafür finden können, dass die Lotus-Präsentation am 31.01. stattfindet, wie die von Sauber und Renault. --(nicht signierter Beitrag von 84.59.171.245 (Diskussion) 23:52, 23. Jan. 2011 (CET))

Erledigt. Danke und Gruß,--Tilla 2501 00:04, 24. Jan. 2011 (CET)

Jetzt also doch: Lotus-Präsentation am 31.01. im Internet auf http://www.teamlotus.co.uk/ . Der Bolide wird aber nicht T128 heißen, sondern TL11-01. (Quelle: http://www.motorsport-total.com/f1/splitter/2011/01/Lotus_praesentiert_neues_Auto_im_Internet_11012502.html ). Ist bei der Quelle zu den Präsentationen auf motorsport-total.com noch nicht vermerkt, aber ich schätze, dass das spätestens morgen passiert, weshalb für die Präsentation kein neuer Link benötigt werden dürfte. Aber für die Typenbezeichnung. Gruß, Kerl Fieser. (nicht signierter Beitrag von 84.59.171.245 (Diskussion) 20:28, 25. Jan. 2011 (CET))

Geändert. Gruß, --Gamma127 20:40, 25. Jan. 2011 (CET)

Die Renault-Präsentation wird ebenfalls im Netz übertragen, siehe http://www.launch.lotusrenaultgp.com/ . --Timekiller001 11:00, 31. Jan. 2011 (CET)

Ja, aber nicht nur ausschließlich dort (wie auch bei Ferrari). Gruß,--Tilla 2501 11:30, 31. Jan. 2011 (CET)

Force India: Liuzzi nicht fix!

Dass Liuzzi bei Force India als Fahrer geführt wird, ist eine fehlerhafte Information. Denn nur weil ein Fahrer behauptet, einen Vertrag zu haben, oder einen Vertrag hat, den das Team aber nicht bestätigt (oder nicht "nur", sondern gerade WEIL das Team ihn nicht bestätigt), ist ja davon auszugehen dass dort noch nichts fix ist. V. a. dann wenn das Team selbst in der Vergangenheit mehrfach betont, noch zwei Plätze zu vergeben zu haben. Wenn man nach dem angewandten Kriterien vorgeht, müsste man auch bereits Sutil, Liuzzi und Hülkenberg bei Force India eintragen. --Derklapper 19:35, 23. Jan. 2011 (CET)

Bei anderen Quellen steht nur Sutil als fix drin und ein anderer mit Fragezeichen, bei anderen wiederum stehen bei beiden schon mit Startnummern fest. In der englischen WP steht bei Force-India noch nichts drin. Wenn niemand was dagegen hat, kann man ihn löschen. --Dagobert50gold 19:49, 23. Jan. 2011 (CET)

(BK) Liuzzi hat jedoch einen Vertrag mit Force India, was vom Team auch nicht dementiert wird. Daher steht auch eine Anmerkung hinter seinem Namen. Dass das Team sehr gerne mit di Resta/Sutil antreten möchte, ist wohl jedem klar, aber im Gegensatz zu Liuzzi haben beide noch keinen Vertrag mit dem Team. Daher ist Liuzzi auch mit einer Anmerkung aufgeführt.

Die von dir aufgeführten Piloten (Sutil und Hülkenberg), sowie di Resta oder andere Piloten haben in der Vergangenheit noch nicht geäußert, dass sie einen Vertrag mit Force India (oder einem anderen Team) haben. Gruß, --Gamma127 19:51, 23. Jan. 2011 (CET)

@Dagobert50gold: Wo hat Sutil oder Force India denn bestätigt, dass sie 2011 zusammenarbeiten? Gruß, --Gamma127 19:52, 23. Jan. 2011 (CET)

Damit Liuzzi bei Force India-Mercedes fix ist, müssen es sowohl Team und Fahrer so sehen. So lange das nur eine Seite behauptet, da hat der Klapper recht, ist es schwer, hier verbindliche Ansagen zu treffen. Wittener 20:25, 23. Jan. 2011 (CET)

Wir haben bisher immer Piloten eingetragen, die vom Team bestätigt wurden, oder gesagt haben, dass sie einen Vertrag haben. Liuzzi hat (noch) einen Vertrag mit Force India und taucht daher in der Tabelle auf. Das ist übliche Praxis. Gruß, --Gamma127 20:35, 23. Jan. 2011 (CET)

PS: Force India hat Liuzzi im Übrigen schon 2008 für zwei Jahre als Testfahrer und für zwei Jahre als Einsatzfahrer unter Vertrag genommen. Das wurde im Zuge des Fisichella-Wechsels mal in den Medien thematisiert. Gruß, --Gamma127 20:44, 23. Jan. 2011 (CET)

Nach Informationen von autosport hat Force India für Mittwoch einen Pressekonferenz in Glasgow angesetzt. Dort sollte es dann offizielle Informationen vom Team geben. Liuzzi hat einen Vertrag für die Saison 2011 und sollte somit auch solange aufgeführt werden, bis das Team oder Liuzzi selber die Vertragsauflösung offiziell bestätigen. Dieses Vorgehen ist üblich und so sind wir bspw. auch vorgegangen, als Ferrari kurz davor war die Vertragsauflösung mit Räikkönen zu veröffentlichen bzw. als Mercedes Schumacher unter Vertrag genommen hatte und es noch nicht bekannt gegeben war. Gruß, --Gamma127 17:42, 24. Jan. 2011 (CET)

Lotus, Renault und Lotus-Renault

Das hier als Lotus Renault GP eingetragene Formel-1-Team hat in der Vergangenheit mehrfach bestätigt, auch wenn der Automobilhersteller seine Finger nicht mehr im Spiel hat 2011 noch unter dem Namen "Renault" an den Start zu gehen - allein schon wegen des Concorde Agreements. Lotus hat sich eingekauft, ist 2011 aber nichts Namensgeber. Eine Namensänderung ist weder beantragt noch geplant - und wegen des Namensstreits ist der Name beim 2010 debütierten Lotus-Team auch noch nicht als fix zu betrachten. --Derklapper 20:19, 23. Jan. 2011 (CET)

Ganz genau, das Team wird hier aber auch in der jetzigen Version schon in Kurzform als Renault geführt. Beispielsweise bei den Präsentationen und beim Chassis. Im weiteren Verlauf der Saison werden an weiteren Stellen die Kurznamen auftauchen.

Das Team wird jedoch offiziell Lotus Renault GP heißen. Es wurde belegt in den Artikel eingefügt und man dürfte auch weitere Quellen dafür finden. Lotus tritt hier als Titelsponsor auf, so wie bspw. Marlboro bei Ferrari. Die Website ist auch schon umgestellt.

Das Team von 1Malaysia ist als Team Lotus eingeschrieben. Der Stand der Meldeliste ist von Dezember 2010, eventuelle Änderungen werden nach einem Update umgehend eingetragen. Gruß, --Gamma127 20:28, 23. Jan. 2011 (CET)

War das nicht eigentlich so geplant, dass Lotus bei Renault einsteigt und Renault Motorenlieferent für Lotus wird? --Dagobert50gold 20:02, 24. Jan. 2011 (CET)

Genau. Wem genau das "Team Lotus" gehört, weiß ich nicht, aber Renault gehört wohl nun zu 50% Lotus Cars und zu 50% Genii Capital. Gruß, --Gamma127 20:11, 24. Jan. 2011 (CET)

China unter Vorbehalt?

Zwei Strecken sind unter Vorbehalt: Die neue Strecke in Indien und die Strecke in China. Bei der Indien-Strecke verstehe ich es, aber warum bei China? --Dagobert50gold 20:05, 24. Jan. 2011 (CET)

Es gab Änderungen an der Strecke, die von der FIA abgenommen werden müssen. Ich meine, mich zu erinnern, dass es irgendetwas "Kleines" war, also die Streckenführung bleibt gleich. Gruß, --Gamma127 20:09, 24. Jan. 2011 (CET)

Immer, wenn an der Strecke selbst gebastelt wird (selbst, wenn nur neu asphaltiert wird), muss diese von der FIA neu abgenommen werden. Bis das geschehen ist, ist das Rennen nur unter Vorbehalt im Kalender. -- Chaddy · D – DÜP – 21:03, 24. Jan. 2011 (CET)

Richtig. Und seit dem Debakel in Yeongam hält man das mit der Abnahme etwas offizieller und legt nun auch Stichtage dafür fest, was zuvor eher indirekt der Fall war. --Derklapper 22:53, 24. Jan. 2011 (CET)

Wer mehr wissen möchte, sollte diesen Artikel lesen. Das nenne ich Service: Hier stellt jemand eine Frage und einen Tag später liefert eine Motorsport-Website ausführliche Informationen. Gruß, --Gamma127 11:26, 25. Jan. 2011 (CET)

Im März also. Im schlimmsten Falle wird also erst nach den ersten Rennen ein Rennen abgesagt und anstelle von drei Wochen haben wir dann im April vier Wochen keine F1. Warum überhaupt drei Wochen Frühjahrspause? Die vier Wochen Sommerpause sind Pause genug. --Dagobert50gold 17:28, 25. Jan. 2011 (CET)

Ich denke, dass man verhindern wollte, dass sämtliche Piloten von Malaysia nach Europa und dann wieder zurück nach China fliegen. Eventuell gibt es aber auch andere Gründe (Terminüberschneidungen mit irgendwelchen Großereignissen). Ich weiß aber nicht, ob die Formel 1 darauf Rücksicht nimmt. Ich persönlich finde drei Wochen Pause am Saisonanfang in Ordnung und hätte auch keine Probleme mit einer vierwöchigen Pause in dieser Phase. Schlimmer finde ich die vier Wochen Pause zwischen Ungarn und Belgien und viel schlimmer fände ich es, wenn Indien abgesagt werden müsste, dann wären im Saisonfinale vier Wochen ohne Rennen. Gruß, --Gamma127 19:04, 25. Jan. 2011 (CET)

Präsentationstermine

Wieso ist bei Lotus kein Präsentationstermin eingetragen? Hier wurde sich dazu geäußert und ich meine mich zu erinnern, dass es da noch mehr Informationen zu gab. (nicht signierter Beitrag von Derklapper (Diskussion | Beiträge) 22:56, 24. Jan. 2011 (CET))

Hier steht noch nichts dazu. Gruß,--Tilla 2501 23:02, 24. Jan. 2011 (CET)

Williams scheint auf eine Präsentation verzichtet zu haben. Zumindest ist Maldonado Donnerstag schon im FW33 gefahren [2]. Gruß, --Gamma127 18:03, 5. Feb. 2011 (CET)

Der soll schon am 28. Januar erstmals gefahren worden sein, soll aber noch offiziell präsentiert werden. Gruß,--Tilla 2501 20:07, 5. Feb. 2011 (CET)

Das Auto wurde schon präsentiert, am ersten Testtag. Das einzige, was da noch nicht stimmt ist die Lackierung, denn das ist das was noch vorgestellt werden soll.

Zusatz bei Rigon

Ist der Zusatz bei Rigon wirklich notwendig? Viel mehr werden Fisichella, Bianchi und Gené auch nicht machen, sollten Alonso und Massa bei jedem Training fit sein. Einzig Bianchi wird wohl nach der Saison bei den Young Driver Days zum Einsatz kommen. Gruß, --Gamma127 18:20, 30. Jan. 2011 (CET)

Stimmt auch wieder. Wobei ich auf mehr Einsätze der Freitagsfahrer hoffe (erschreckend, dass 2009 keiner eingesetzt wurde, aber immerhin macht 2010 Hoffnung auf 2011 (auch für Hülkenberg) …). Gruß,--Tilla 2501 18:29, 30. Jan. 2011 (CET)

Doch und was für einer: Kamui Kobayashi beim Großer Preis von Japan 2009. Davor müsste es aber lange Zeit keinen gegeben haben. Ich fände es besser, wenn jedes Team mindestens drei Fahrer pro Wochenende einsetzen müsste. Dann könnten sich auch bei den Topteams andere Piloten empfehlen. Gruß, --Gamma127 18:35, 30. Jan. 2011 (CET)

Den hatte ich übersehen. Ich bin auch für Montezemolos Vorschlag, denn Nachwuchsarbeit wird immer schwieriger – besonders jetzt mit den ganzen Bezahlfahrern. Gruß,--Tilla 2501 18:46, 30. Jan. 2011 (CET)

Bezahlfahrer sind so eine Sache für sich. Im Gegensatz zu Yamamoto und Tung letztes Jahr haben die diesjährigen Piloten allesamt in anderen Rennserien gute Ergebnisse vorzuweisen. Da ist es fair, ihnen auch eine Chance zu geben.

Es ist nicht nur für Nachwuchsfahrer, sondern auch für andere Piloten, die kein Team haben, schwieriger. Ich hätte z.B. gerne mal im Training die Duelle Heidfeld-Rosberg und Heidfeld-Schumacher gesehen. Gruß, --Gamma127 19:08, 30. Jan. 2011 (CET)

Das Problem ist, dass die Testzeit über die ganze Saison im allgemeinen und an einem GP-Wochende im speziellen sehr begrenzt ist. Und logischerweise haben dann die Stammfahrer Vorrang vor den Testfahrern. Deshalb kommen auch so selten 3. Piloten am Freitag dran. Man sollte lieber wieder mehr Testfahrten während der Saison erlauben, so viel Geld sparen kann man durch die freiwillige Testbeschränkung auch nicht, zumal die Teams das ganze Geld dann für Simulatoren verpulvern... -- Chaddy · D – DÜP – 20:40, 30. Jan. 2011 (CET)

Robert Kubica

Wie man gehört hat, fährt Robert Kubica diese Saison wegen der gebrochenen hand bei der Rallye nicht. Wer wird denn jetzt nachfolger von Kubica? Die Ersatzpiloten Senna, Grosjean, Charouz, Fauzy und Ho-Ping Tun sind kaum bekannt. Könnte man da nicht Heidfeld reinsetzten? (nicht signierter Beitrag von 84.140.108.193 (Diskussion) 11:47, 7. Feb. 2011 (CET))

Es geht nicht darum, wer bekannt ist oder nicht (btw sind Senna und Grosjean schon in der Formel 1 gefahren). Natürlich kann man Heidfeld reinsetzen, aber wir müssen abwarten, was das Team sagt. --Jonas123 11:50, 7. Feb. 2011 (CET)

"Natürlich kann man Heidfeld reinsetzen" Sag mal geht's noch? Das hier ist keine Spekulationsseite. Wer gerne spekuliert, sollte sich eine andere Plattform suchen. Kubica ist noch offiziell gemeldet und solange Renault da nichts Gegenteiliges bekannt gibt, bleibt er auch gemeldet. Wahrscheinlich wird Renault die Meldung zu Gunsten eines anderen Piloten zurückziehen, sobald die Fahrerfrage geklärt ist.

Und noch mal zu Heidfeld: Es sind bisher ausschließlich Medienspekulationen, die im deutschsprachigen Raum wohl eher wegen seiner Nationalität in die Runde geworfen wurden. Ich verfolge nicht die Presse im Ausland, aber ich gehe eigentlich davon aus, dass in anderen Ländern andere Piloten gehandelt werden. Mich würde es nicht wundern, wenn spanische Medien ähnliches über Pedro de la Rosa berichten würden. Gruß, --Gamma127 12:55, 7. Feb. 2011 (CET)

Renault bestätigt[3] in Person von Boullier, welche drei Fahrer in Betracht gezogen werden. Damit wird ein Nicht-Starten von Kubica indirekt bestätigt und dieser sollte im Artikel als Stammpilot entfernt werden. --91.11.79.226 21:11, 8. Feb. 2011 (CET)

Nochmals: Solange Kubica gemeldet ist, bleibt er auf der Liste. Dieses Vorgehen ist üblich. Die en-WP geht übrigens ähnlich vor. Es ist bereits ein Hinweis zu Kubica im Artikel. Gruß, --Gamma127 21:43, 8. Feb. 2011 (CET)

Der Teamchef persönlich bestätigte im o.a. Link, dass Robert nicht startet. Dann müsste man auch alle anderen Fahrer rausnehmen, die nicht auf der ersten offiziellien FIA-Starterliste gemeldet waren.--91.11.79.226 22:05, 8. Feb. 2011 (CET)

Diese sind a) auch mit einem Hinweis versehen und b) ist mittlerweile auch hier eine Art Meldeliste aufgetaucht, auf der die Piloten sind. Wir sollten auf eine offizielle Mitteilung warten, diese wird wohl kommen, sobald der Nachfolger feststeht. Dann wird sich auch der verlinkte Eintrag auf der Website ändern. Gruß, --Gamma127 22:10, 8. Feb. 2011 (CET)

ich finde es einen Witz das er noch drinsteht. Er ist schwerst verletzt und wird sicher nicht fahren. NAchfolger wird gesucht aber er fährt sicher nicht! -- 84.185.124.205 22:08, 13. Feb. 2011 (CET)

Auch wenn es für dich ein Witz zu seien scheint, hier steht er noch drin, Team hat offiziell nichts über einen Nachfolger bekannt gegeben und nichts anderes zählt. Das er nicht fahren wird ist darüber hinaus jedem hier bewusst. --byggxx ™ ± 23:01, 13. Feb. 2011 (CET)

Zudem sei erwähnt, dass bei unserer Version ein Hinweis direkt verlinkt ist. Das macht formula1.com nicht. Warte doch einfach, bis Renault die Meldung ändert. Dann werden auch wir hier ändern. Angeblich soll das ja schon morgen der Fall sein. Gruß, --Gamma127 23:12, 13. Feb. 2011 (CET)

nur dummes Geschwätz. Der Name gehört nicht rein. --84.185.88.58 07:16, 14. Feb. 2011 (CET)

Das einzige dumme Geschwätz hier lässt du los. Hier halten wir uns an die offizielle FIA-Liste, egal was zwischendurch passiert ist. Ein anderes Vorgehen wäre nicht akzeptabel. Daher bleibt der Name drin.--Timekiller001 10:54, 14. Feb. 2011 (CET)

Qualyfinyduelle

Ich find die Tabelle ohne Erläuterung etwas unverständlich. Ich glaub es wäre ganz sinnvoll da ein paar Sätze zu schreiben damit man versteht was man damit anfangen soll und wie man die Daten darin verstehen soll. Danke schonmal :) --92.224.226.240 18:10, 7. Feb. 2011 (CET)

Siehe beispielsweise 2010, verstanden? Gruß,--Tilla 2501 18:46, 7. Feb. 2011 (CET)

Die Tabelle ist doch mehr oder weniger selbsterklärend (siehe Überschrift). Es ist quasi wie beim Fußball, nur dass es keine "Heim-" bzw. "Auswärtsfahrer" gibt ;-) Gruß, --Gamma127 19:08, 7. Feb. 2011 (CET)

"Rennen"-Spalte bei Teams und Fahrer

Servus Leute. Wäre es nicht sinnvoller, diese Spalte erst nach dem ersten Rennen hinzuzufügen? Denn es ist ja nicht gesagt, dass das wirklich so sein wird (siehe Kubica).--Timekiller001 19:46, 14. Feb. 2011 (CET)

Gute Idee, ich wäre auch dafür die Zahl später erst zum GP-Wochenende zu erhöhen. Zwischendurch kann ja immer mal was passieren. Und es wäre auch kein zusätzlicher Edit notwendig. Kurz vorm GP-Wochenende wird ja immer ein neuer Abschnitt für ein Rennen erstellt. Da muss man "so oder so" editieren und man kann die Rennen-Spalte anpassen. Gruß, --Gamma127 20:12, 14. Feb. 2011 (CET)

HRT F1 => Hispania Racing F1 Team

Ich würde dringend den Team-Namen HRT F1 hier, wie bei allen Teams auch, ausschreiben; schließlich heist es ja offiziell Hispania Racing F1 Team! Auch sollte beim Team Lotus und bei Marussia Virgin Racing mal die Artikel überarbeitet werden; bei letzterem ist zudem das Logo veraltet. Ich würde es ja selber machen, aber meine fundierten Artikel-Änderungen wurden dort schon mehrfach rückgängig gemacht und wie man Fotos hochlädt weis ich nicht. Übrigens weitere Informationen zur Formel 1 findet man auch auf Formel1.de; mal eine andere Quelle wie immer Motorsport-Total.de. ;-) -- Mike444551 15:30, 16. Feb. 2011 (CET)

Das Team ist als HRT F1 Team gemeldet, daher steht der Namen in der Tabelle. Man sollte eher überlegen, den Teamartikel zu verschieben.

Wir packen zudem nicht die Titelsponsoren mit in das Lemma. Bzgl. der Logos werde ich mich um eine Aktualisierung bemühen.

Wir werden hier ganz sicher keinen "Etikettenschwindel" machen und eine zweitverwertende Quelle mit aufnehmen. Formel1.de schreibt keinen einzigen Text selber, sondern kauft meines Wissens ausschließlich Artikel von Motorsport-Total.com ein. Gruß, --Gamma127 16:03, 16. Feb. 2011 (CET)