Star Alliance
| Star Alliance | |
|---|---|
 
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| Gründung: | 1997 |
| Mitglieder: | Air Canada, Lufthansa, SAS Scandinavian Airlines, Thai Airways, United Airlines, Austrian u.a. |
| Sitz: | Frankfurt am Main, Frankfurt Airport Center (FAC) |
| Vielflieger- programm: |
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| Flotte: | {{{Flotte}}} |
Die Star Alliance (englisch star – Stern, alliance – Allianz) ist eine 1997 gegründete Allianz von derzeit 22 Fluggesellschaften (Stand: 13. Dezember 2007). Im Verbund der Star Alliance finden täglich mehr als 16.000 Flüge statt. Es werden 855 Ziele in 155 Ländern angeflogen. Alle Mitglieder zusammen haben eine Flottenstärke von rund 2800 Flugzeugen[1] und beförderten 2005 rund 400 Millionen Passagiere.[2] Damit ist die Star Alliance die größte Luftfahrtallianz der Welt.
Gründung
Die Star Alliance wurde am 14. Mai 1997 als erstes enges Bündnis mehrerer Fluglinien von den Fluggesellschaften Air Canada, United Airlines, Lufthansa, SAS Scandinavian Airlines und Thai Airways gegründet. Das Ziel dieser Allianz ist hauptsächlich eine Effizienzsteigerung, was auch die folgenden Punkte zeigen sollen:
- Gemeinsame und kompatible Angebote für Vielflieger
- Gemeinsame Lounges und später auch Terminals an den Flughäfen (etwa das Terminal 2 des Flughafen München oder SkyLink am Flughafen Wien).
- Aufeinander abgestimmte Linienflüge mit dem Aufbau eines weltweiten Netzwerkes
- Für Flüge bei mehreren Fluggesellschaften der Star Alliance einheitliche Tickets
- Angleichung der Qualitätsstandards
- Gemeinsame Flotten- und Ersatzteilbestellungen bzw. -leasing
- Gemeinsame Streckenrechte und Slots
Anlässlich der Gründungszeremonie wurden auf dem Flughafenvorfeld in Frankfurt/Main eine Boeing 747-400 von Thai Airways, eine Boeing 777-200 von United Airlines, eine Boeing 767-300 von SAS und zwei Airbus A340-300 von Air Canada und der deutschen Lufthansa zu einem fünfzackigen Stern formiert. Foto
Neben der Aufnahme von diversen neuen Mitgliedern wurde 2004 das Regionalkonzept entwickelt und vorgestellt, um auch kleinere Märkte durch regionale Fluglinien wie die finnische Blue1 zu erschließen.
Amadeus (CRS) arbeitet im Auftrag der Mitglieder derzeit an einer Konsolidierung der Software, so dass Buchung, Loading und Flugdaten auf einer gemeinsamen IT-Basis erfolgen können. Die ersten Airlines, die dieses Ziel umsetzen, werden Lufthansa, United Airlines und Singapore Airlines sein. Für Lufthansa ist es das größte IT-Projekt, das bisher durchgeführt wurde.
In Konkurrenz zu diesem Bündnis stehen die Allianzen oneworld Alliance und SkyTeam.
Geschichte
- 1997: Gründung durch Air Canada, United Airlines, Lufthansa, Scandinavian Airlines System und Thai Airways am 14. Mai 1997 als erstes Luftfahrtbündnis. Varig tritt der Allianz bei.
- 1999: Ansett Australia, All Nippon Airways und Air New Zealand werden Allianzmitglieder.
- 2000: Singapore Airlines, BMI (British Midland), Mexicana und die Austrian Airlines Group, bestehend aus Austrian Airlines, Tyrolean Airways und Lauda Air, treten der Allianz bei.
- 2001: Ansett Australia stellt den Flugbetrieb ein und scheidet nach einer verfehlten Akquisitionsstrategie von Air New Zealand und dem vorherigen Mitbesitzer News Corporation als Allianzmitglied aus.
- 2003: Asiana Airlines, LOT und Spanair treten bei.
- 2004: US Airways wird Allianzmitglied. Mexicana verlässt die Allianz nach Streitigkeiten um Verkehrsrechte mit United Airlines. Mit Adria Airways, Croatia Airlines, Blue1 startet die Star Alliance ihr Regionalnetzwerk.
- 2005: TAP Portugal tritt der Allianz bei. Nach der Akquisition von US Airways und der Fusion unter dem Namen US Airways wird America West Airlines Allianzmitglied.
- 2006: Swiss International Air Lines und South African Airways treten der Allianz bei. Shanghai Airlines und Air China werden eingeladen, dem Bündnis beizutreten. Turkish Airlines reicht einen Antrag auf Mitgliedschaft ein, welcher angenommen wird.
- 2007: Die „alte“ Varig hat die Alliance am 31. Januar 2007 verlassen. Air China und Shanghai Airlines werden im Dezember 2007 Allianzmitglieder.
- 2008: Turkish Airlines und Air India werden voraussichtlich Allianzmitglieder [3]
- 2008: Egypt Air wird voraussichtlich Allianzmitglied. [4] Egypt Air unterhält bereits ein Code Share abkommen mit South African Airways und der Lufthansa[5]
Mitgliederstruktur
Gründungsmitglieder
| Air Canada |  |
(Kanada) |
| Lufthansa |  |
(Deutschland) |
| SAS Scandinavian Airlines |  |
(Dänemark, Norwegen, Schweden) |
| Thai Airways International | Datei:Thai-Airlines-Logo.svg | (Thailand) |
| United Airlines |  |
(USA) |
Weitere Mitglieder
| Air China |  |
(China, | 2007)[6] |
| Air New Zealand |  |
(Neuseeland, | 1999) |
| All Nippon Airways |  |
(Japan, | 1999) |
| Asiana Airlines |  |
(Südkorea, | 2003) |
| Austrian Airlines Group | Datei:Logo austrian.jpg | (Österreich, | 2000) |
| bmi | Datei:British midland logo.svg | (Vereinigtes Königreich, | 2000) |
| LOT | Datei:LOT-Polish-Airlines-Logo.svg | (Polen, | 2003) |
| Shanghai Airlines | Datei:Shanghai airlines logo.gif | (China, | 2007) |
| Singapore Airlines | Datei:Singapore-Airlines-Logo.svg | (Singapur, | 2000) |
| South African Airways | Datei:South African Airways Logo.png | (Südafrika, | 2006) |
| Spanair |  |
(Spanien, | 2003) |
| Swiss International Air Lines |  |
(Schweiz, | 2006) |
| TAP Portugal |  |
(Portugal, | 2005) |
| US Airways |  |
(USA, | 2004) |
Regionale Mitglieder
| Adria Airways |  |
(Slowenien) |
| Blue1 |  |
(Finnland) |
| Croatia Airlines |  |
(Kroatien) |
Beitrittskandidaten
Der Beitritt der folgenden Fluggesellschaften wurde beschlossen. Diese sollen nach Abschluss einer Integrationsphase Mitglieder der Allianz werden.
| 2008 Turkish Airlines |  |
(Türkei) |
| 2009 Air India | Datei:AI logo.gif | (Indien) |
| 2009 Egypt Air | Datei:Gyptair logo.jpg | (Ägypten) |
Ehemalige Mitglieder
| Ansett Australia | Datei:Ansett Australia Logo.jpg | (Australien) | Einstellung des Flugbetriebs auf Grund von Zahlungsunfähigkeit |
| Mexicana |  |
(Mexiko) | ausgetreten auf Grund von Streitigkeiten um Verkehrsrechte mit United Airlines |
| Varig |  |
(Brasilien) | Ausschluss zum 31. Januar 2007, da die Nachfolgegesellschaft die Bedingungen der Allianz nicht mehr erfüllt |
Potenzielle Mitglieder
| Air Astana | Datei:Air Astana Logo.png | (Kasachstan) | Kooperation mit Lufthansa: Kunden beider Airlines sollen ab 2008 von Codeshare-Flügen und aufeinander abgestimmten Flugplänen sowie von einem erweiterten Flugangebot zwischen Deutschland und Kasachstan profitieren. Darüber hinaus ergeben sich für Lufthansa-Passagiere bessere Anschlussverbindungen innerhalb Kasachstans und Zentralasiens.[7] |
| AiRUnion |  |
(Russische Föderation) | Einem Bericht des Kommersant zufolge verhandelt die Star Alliance nach dem Beitritt von Aeroflot zu Skyteam mit AiRUnion über eine Allianzaufnahme, nachdem deren Mitglieder fusioniert haben.[8] Andererseits ist die zu AirUnion gehörende Malev bereits Mitglied der oneworld Alliance. |
| Jet Airways | Datei:Jet Airways Logo.gif | (Indien) | Jet Airways hat vor einem Jahr ihr Vielfliegerprogramm mit demjenigen von Austrian Airlines, Lufthansa und Swiss verknüpft und unterhält Codeshareabkommen mit South African Airways und Thai. |
| Ethiopian Airlines | Datei:EthiopianAirlinesLogo.gif | (Äthiopien) | Einem Pressebericht des Standards zufolge verhandelt Ethiopian Airlines mit der Star Alliance über eine Allianzaufnahme. [9] |
| TACA | Datei:Taca.gif | (El Salvador) | Die TACA unterhält ein weitreichendes Codeshareabkommen mit United Airlines und plant derzeit, eines mit der Lufthansa aufzunehmen. TACA gilt als möglicher Beitrittskandidat, um das mittel- und südamerikanische Streckennetz der Star Alliance zu erweitern. [10] |
| Virgin Blue | Datei:Virgin Blue Logo.gif | (Australien) | Seit Mai 2007 kursieren Gerüchte, wonach die Star Alliance Verhandlungen mit Virgin Blue, Australiens zweitgrößter Airline, über einen Beitritt zur Allianz aufgenommen hat. Dies würde die Lücke im Netzwerk schließen, welche nach dem Konkurs von Ansett Australia im Jahre 2001 entstanden ist. Zudem unterhält Virgin Blue ein Codeshareabkommen mit United Airlines. |
Neuigkeiten
- Am 6. November 2006 unterzeichnete TAP Portugal einen Vertrag mit Espírito Santo International über den Kauf von 99,81 Prozent der Regionalfluglinie Portugália. Ob Portugália der Star Alliance als Regionalmitglied beitreten, oder ob sie mit der Muttergesellschaft TAP fusionieren wird, ist momentan noch unklar. [1] [11]
Strukturdaten
- Verkaufte Sitzkilometer (RPK): 857,8 Milliarden (2005) [2]
- IATA-Marktanteil (gemessen an RPK): 27,0 % (2005) [2]
- Beförderte Passagiere: 405,7 Mio. (2007) [1]
- Tonnenkilometer: 68 Mio. (nur int. Verkehr, 2002)
- Mitarbeiter: 351.761 (2007) [1]
- Angeflogene Flughäfen: 855 (2007) [1]
- Tägliche Abflüge: über 16.000 (2007) [1]
Siehe auch
Quellen
- ↑ a b c d e www.staralliance.com: Facts and Figures
- ↑ a b c Star Alliance (September 2006): „Network Facts and Figures“ (PDF 688 kB, englisch)
- ↑ Turkish Daily News: „THY discusses its Star Alliance accession“ (17. Mai 2007)
- ↑ Aero: „EgyptAir tritt Star Alliance bei - Bündnis auf Expansionskurs“ (16. Oktober 2007)
- ↑ AACO: „EgyptAir seeking a global Alliance membership“ (8. März 2006)
- ↑ www.aero.com: Beitritt von Air China und Shanghai Airlines
- ↑ Lufthansa.de: „ Lufthansa und Air Astana wollen Partnerschaft eingehen“ (14. August 2007)
- ↑ Kommersant: „Star Alliance Chooses AiRUnion“ (31. Mai 2006)
- ↑ Der Standard: „Ethiopian Airlines will in die Star Alliance“ (15. Januar 2007)
- ↑ airliners.de: „Lufthansa streckt weitere Fühler nach Südamerika aus“ (23. Mai 2007)
- ↑ TouristikPresse: „TAP Portugal erwibt Portugália“ (7. November 2006)
Weblinks
| Mitglieder |
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| Connecting Partners | |
| Ehemalige |
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