Die sowjetische ANT-14 Prawda ist eine Weiterentwicklung des dreimotorigen Passagierflugzeuges ANT-9. Sie wurde in nur einem Exemplar gebaut.
Die Entwicklungsarbeiten an diesem Typ wurden unter Leitung von Wladimir Michailowitsch Petljakow durchgeführt, der damals noch im Team von Andrei Nikolajewitsch Tupolew arbeitete. Man orientierte sich bei der Konstruktion an dem viermotorigen Bombenflugzeug TB-3, von dem auch das Tragwerk übernommen wurde. Angetrieben wurde die ANT-14 von fünf 480 PS Gnome-Rhône Jupiter Motoren. Sie war als Schulterdecker in freitragender Ganzmetallbauweise mit Wellblechbeplankung konzipiert, nur das Leitwerk war abgestrebt. Der Tragflügel war dreiteilig und besaß vier Holme. Das starre Hauptfahrwerk war mit je zwei hintereinander angeordneten Rädern ausgestattet.
Die Erprobung begann am 14. August 1931 und wurde erfolgreich abgeschlossen. In den nächsten 10 Jahren diente der Typ als Passagierflugzeug für Rundflüge und Propagandazwecke und beförderte während dieser Zeit etwa 40.000 Personen. Eine Militärversion wurde nicht verwirklicht.
Technische Daten
- Spannweite: 40,4 m
- Länge: 26,5 m
- Höhe: 5,4 m
- Flügelfläche: 240,0 m²
- Leermasse: 10.650 kg
- Startmasse: 17.146 kg
- Antrieb: fünf luftgekühlte 9-Zylinder-Sternmotoren Gnome-Rhône Jupiter 9 AKK
- Höchstgeschwindigkeit: 236 km/h
- Reisegeschwindigkeit: 195 km/h
- Steigleistung: 4,0 m/s
- Gipfelhöhe: 4.220 m
- Reichweite: 1.200 km
- Besatzung/Passagiere: 4-5/36