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Benutzer:Auge=mit/Bastelstube

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Gerätetarnung

Die Tarnung von „militärischem Gerät“ gestaltet sich sehr komplex, da sich vom Gewehr bis zum Kampfpanzer fast alles weitgehend unter diesem Begriff zusammenfassen lässt. Weiterhin ist eine Unterscheidung zwischen kurzzeitiger Tarnung (etwa Panzer die im Verfügungsraum auf einen Angriff warten) und Einheiten die länger ortsgebunden stationiert sein sollen (z.B. Radarstationen oder größere Instandsetzungseinheiten) zu beachten.


Tarnmittel Beschreibung
Tarnbemalung (Fahrzeuge) Systematische Tarnbemalungen von Fahrzeugen (meist Panzer) entstanden bereits in der Zeit des ersten Weltkriegs. Hauptsächlich sollen dabei die teilweise langen geraden Linien der Fahrzeuge „optisch aufgebrochen“ werden. Die einzelnen Tarn-Schemata werden grob dem geplanten Einsatzgebiet (Woodland, Desert, Winter etc.) angepasst, und dann bei der Truppe individuell verfeinert.
Tarnbemalung (Flugzeuge) Auch bei den Flugzeugen begann die Tarnbemalung bereits im ersten Weltkrieg. Nach anfänglichen Provokationen mit besonders auffälligen Lackierungen wurden die Flugzeuge bald durch Tarnbemalung gegen Entdeckung aus der Luft geschützt. Mit zunehmendem Aufkommen der Flugabwehr wurde die Tarnung verfeinert und eine hellere Unterseite der Flugzeuge (gegen Entdeckung vom Boden aus) etablierte sich. Gegenwärtig kommt meist eine Lackierung in hellen Blau-Grau-Tönen, die sog. Low Visibility Tarnung zum Einsatz.
Tarnnetz Tarnnetze dienen in erster Linie der Verschleierung der Geräte-Konturen in einem Gelände mit natürlicher Vegetation.
  • Spähpanzer Fuchs der Bundeswehr in standardmäßiger Tarnbemalung
    Spähpanzer Fuchs der Bundeswehr in standardmäßiger Tarnbemalung
  • Jets der USAF auf einem mit Tarnmuster bemalten Flugfeld, während des Vietnamkrieges (1972)
    Jets der USAF auf einem mit Tarnmuster bemalten Flugfeld, während des Vietnamkrieges (1972)
  • Deutscher Panzer "Tiger II"
    Deutscher Panzer "Tiger II"
  • Messerschmitt Bf 110G Nachtjäger mit extrem heller Unterseite, zur Tarnung gegen Flakscheinwerfer
    Messerschmitt Bf 110G Nachtjäger mit extrem heller Unterseite, zur Tarnung gegen Flakscheinwerfer
  • Ungewöhnlicher Einsatz von Tarnnetzen bei einem Schiff: Der schwere Kreuzer USS New Orleans wurde während Reparaturarbeiten bei Tulagi mit einem Tarnnetz abgedeckt, um ihn in Einklang mit der Umgebung zu bringen (1942)
    Ungewöhnlicher Einsatz von Tarnnetzen bei einem Schiff: Der schwere Kreuzer USS New Orleans wurde während Reparaturarbeiten bei Tulagi mit einem Tarnnetz abgedeckt, um ihn in Einklang mit der Umgebung zu bringen (1942)
  • Mit Netzen getarnte Geschützstellung: Die Tarnnetze über den auffälligen Geschützrohren werden erst kurz vor dem Einsatz entfernt.
    Mit Netzen getarnte Geschützstellung: Die Tarnnetze über den auffälligen Geschützrohren werden erst kurz vor dem Einsatz entfernt.

Modelle

Vom Baumuster Yokosuka MXY-7 wurden verschiedenste Versionen für unterschiedliche Einsatzwecke entwickelt.

Bezeichnung Auflage Antrieb Anmerkungen
MXY-7 10 St. -- Prototypen für den Gleitflug ohne Motor
Ōka Modell 11 755 St. 3 Feststoffraketenmotoren Offizielle Bezeichnung: Marine Selbstmordattentäter Ohka Modell 11 Die Raketenmotoren hatten eine Brenndauer von 8 – 10 Sekunden.[1]
Ōka Modell 21 1 St. k. A. ausgestattet mit Stahlflügeln, von Nakajima Hikōki gebaut
Ōka Modell 22 50 St. 1 Ishikawajima Tsu-11 Thermo-Jet-Triebwerk Offizieller Name: Kugisho MXY7 Ōka Model 22. Flügel mit reduzierter Spannweite und 600 kg (1.300 lb) Gefechtskopf.[2]
Ōka Modell 33 k. A. 1 Ishikawajima Ne-20 turbojet ausgestattet mit 800 kg (1,800 lb) Gefechtskopf. Transport zum Einsatzort durch Nakajima G8N
Ōka Modell 43A Ko k. A. 1 Ishikawajima Ne-20 turbojet mit klappbaren Flügeln für den Transport auf/in U-Booten ausgestattet. Für Katapultstart entwickelt
Ōka Modell 43B Otsu k. A. 1 Ishikawajima Ne-20 turbojet ähnlich dem Modell 43A. Zum Katapultstart aus Höhlen
Ōka Modell 53 k. A. 1 Ishikawajima Ne-20 turbojet Version für den Flugzeugschleppstart
Ōka Modell K-1 45 St. -- Einsitziger Trainingsgleiter, der anstatt des Gefechtskopfes ein entsprechendes Gewicht trug.[3]
Ōka Modell 43 K-1 Kai Wakazakura (若桜, "Young Cherry") k. A. 1 Type 4 Mark 1 Model 20 Raketenmotor Zweisitziger Segelflugzeug-Trainer mit Klappen und einziehbarem Kufenfahrwerk, ausgestattet mit einem Raketenmotor, für begrenzten Motorflug.[4]
„Suzuka-24“ (japanische Bezeichnung unbekannt) k. A. k. A. Historisch umstrittene Abfangjäger-Version, bei der der Gefechtskopf durch einen Treibstofftank und zwei 20 mm Kanonen ersetzt wurde. Angeblich im April 1945 mindestens zweimal gegen B-29-Formationen eingesetzt[5]
Jahr Isle of Man TT Sieger
Ultra-Lightweight TT (125 cm³) Lightweight TT (250 cm³) Junior TT (350 cm³) Senior TT (500 cm³)
Fahrer Maschine Fahrer Maschine Fahrer Maschine Fahrer Maschine
1952 Vereinigtes Konigreich  Cecil Sandford 125 Bialbero
1953 Vereinigtes Konigreich  Cecil Sandford 125 Bialbero
1955 Italien  Carlo Ubbiali 125 Bialbero Vereinigtes Konigreich  Bill Lomas 203 Bialbero
1956 Italien  Carlo Ubbiali 125 Bialbero Italien  Carlo Ubbiali 250 Monocilindrica Vereinigtes Konigreich  John Surtees 500 Quatro Catena
1958 Italien  Carlo Ubbiali 125 Bialbero Italien  Tarquinio Provini 250 Monocilindrica Vereinigtes Konigreich  John Surtees 350 Quatro Vereinigtes Konigreich  John Surtees 500 Quatro Catena
1959 Italien  Tarquinio Provini 125 Bialbero Italien  Tarquinio Provini 250 Bicilindrica Vereinigtes Konigreich  John Surtees 350 Quatro Vereinigtes Konigreich  John Surtees 500 Quatro Catena
1960 Italien  Carlo Ubbiali 125 Bialbero Italien  Carlo Ubbiali 250 Bicilindrica Vereinigtes Konigreich  John Hartle 350 Quatro Vereinigtes Konigreich  John Surtees 500 Quatro Catena
1962 Vereinigtes Konigreich  Mike Hailwood 350 Quatro Rhodesien Sud 1923  Gary Hocking 500 Quatro Catena
1963 Vereinigtes Konigreich  Mike Hailwood 500 Quatro Catena
1964 Vereinigtes Konigreich  Mike Hailwood 500 Quatro Catena
1965 Vereinigtes Konigreich  Mike Hailwood 500 Quatro Catena
1966 Italien  Giacomo Agostini 350 Tre Cilindrica Italien  Giacomo Agostini 500 Tre Cilindrica
1968 Italien  Giacomo Agostini 350 Tre Cilindrica
1969 Italien  Giacomo Agostini 350 Tre Cilindrica Italien  Giacomo Agostini 500 Tre Cilindrica
1970 Italien  Giacomo Agostini 350 Tre Cilindrica Italien  Giacomo Agostini 500 Tre Cilindrica
1971 Italien  Giacomo Agostini 500 Tre Cilindrica
1972 Italien  Giacomo Agostini 350 Quatro (1972) Italien  Giacomo Agostini 500 Tre Cilindrica

Italienische Meisterschaft

Zusätzlich zu ihrem Auftritt in der Motorrad-Weltmeisterschaft setzte Reparto Corse seine Motorräder in unterschiedlichen Klassen auch in der italienischen Meisterschaft („Campionato Italiano Velocità“) ein. Die folgende Tabelle zeigt die Gewinner des CIV im Zeitraum 1945–1976.

Jahr 125 cm³ 175 cm³ 250 cm³ 350 cm³ 500 cm³
1950 Italien  Franco Bertoni 125 Quatro Marche
1954 Italien  Angelo Copeta 125 Bialbero
1955 Italien  Umberto Masetti 175 Bialbero
1956 Italien  Carlo Ubbiali 125 Bialbero Italien  Carlo Ubbiali 250 Monocilindrica
1958 Italien  Tarquinio Provini 250 Bicilindrica Italien  Carlo Bandirola 500 Quatro Catena
1959 Italien  Carlo Ubbiali 125 Bialbero Italien  Tarquinio Provini 175 Bialbero Italien  Remo Venturi 500 Quatro Catena
1960 Italien  Carlo Ubbiali 125 Bialbero Italien  Carlo Ubbiali 250 Bicilindrica Italien  Remo Venturi 500 Quatro Catena
1962 Italien  Remo Venturi 500 Quatro Catena
1963 Italien  Silvio Grassetti 500 Quatro Catena
1964 Italien  Bruno Spaggiari 125 Bialbero
1965 Italien  Giacomo Agostini 500 Quatro Catena
1966 Italien  Giacomo Agostini k. A.
1968 Italien  Giacomo Agostini 500 Tre Cilindrica
1969 Italien  Giacomo Agostini 500 Tre Cilindrica
1970 Italien  Giacomo Agostini 350 Tre Cilindrica Italien  Giacomo Agostini 500 Tre Cilindrica
1971 Italien  Giacomo Agostini 350 Tre Cilindrica Italien  Giacomo Agostini 500 Tre Cilindrica
1972 Italien  Giacomo Agostini 350 4C (1972) Italien  Giacomo Agostini 500 Tre Cilindrica
1973 Italien  Giacomo Agostini 500 Quatro Cilindrica
1976 Italien  Giacomo Agostini 500 Quatro Cilindrica


Resultate der „500 Tre“ in der Weltmeisterschaft

Jahr Team Fahrer Start
Nr. 		Rennen Fahrer WM Konstr. WM Anm.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pt. Rang Pt. Rang
1966 Deutschland  Niederlande  Belgien  Deutschland Demokratische Republik 1949  Tschechien  Finnland  Nordirland  Isle of Man  Italien 
MV Agusta Corse Italien  Giacomo Agostini 20 2 2 1 DNF 2 1 2 2 1 36 (54) 1 36 (54) 2 a)
1967 Deutschland  Isle of Man  Niederlande  Belgien  Deutschland Demokratische Republik 1949  Tschechien  Finnland  Nordirland  Italien  Kanada 
MV Agusta Corse Italien  Giacomo Agostini 1 1 DNF 2 1 1 2 1 20 1 2 46 (58) 1 46 (58) 1 b)
1968 Deutschland  Spanien  Isle of Man  Niederlande  Belgien  Deutschland Demokratische Republik 1949  Tschechien  Finnland  Nordirland  Italien 
MV Agusta Corse Italien  Giacomo Agostini 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 48 (80) 1 48 (80) 1 b)
1969 Spanien  Deutschland  Frankreich  Isle of Man  Niederlande  Belgien  Deutschland Demokratische Republik 1949  Tschechien  Finnland  Nordirland  Italien  Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik 
MV Agusta Corse Italien  Giacomo Agostini 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 105 (150) 1 105 (150) 1 c)
1970 Deutschland  Frankreich  Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik  Isle of Man  Niederlande  Belgien  Deutschland Demokratische Republik 1949  Finnland  Nordirland  Italien  Spanien 
MV Agusta Corse Italien  Giacomo Agostini 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 90 (150) 1 90 (165) 1 b)
Italien  Angelo Bergamonti 6 2 1 59 3 d)
1971 Osterreich  Deutschland  Isle of Man  Niederlande  Belgien  Deutschland Demokratische Republik 1949  Schweden  Finnland  Nordirland  Italien  Spanien 
MV Agusta Corse Italien  Giacomo Agostini 1 1 1 1 1 1 1 1 1 DNF 190 (120) 1 190 (135) 1 b)
Italien  Alberto Pagani 4 1 29 8 e)
1972 Deutschland  Frankreich  Osterreich  Italien  Isle of Man  Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik  Niederlande  Belgien  Deutschland Demokratische Republik 1949  Tschechien  Schweden  Finnland  Spanien 
MV Agusta Corse Italien  Giacomo Agostini 1 1 1 1 1 1 DNF 1 1 1 1 1 1 105 (165) 1 105 (180) 1 c)
Italien  Alberto Pagani 3 2 2 2 1 2 2 2 87 2 c)
1973 Frankreich  Osterreich  Deutschland  Italien  Isle of Man  Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik  Niederlande  Belgien  Tschechien  Schweden  Finnland  Spanien 
MV Agusta Corse Italien  Giacomo Agostini 1 DNF DNF DNF C DNF 1 1 2 1 57 3 117 (90) 1 b) f)
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Anmerkungen: a) Es wurden nur die besten 5 Ergebnisse berücksichtigt.
b) Es wurden nur die besten 6 Ergebnisse berücksichtigt.
c) Es wurden nur die besten 7 Ergebnisse berücksichtigt.
d) Bergamontistartete bei den Großen Preisen von Frankreich, Jugoslawien und den Niederlanden auf einer Aermacchi.
e) Pagani startete auf einer LinTo bei den Grand Prix von Österreich, Deutschland, Isle of Man und Finnland.
f) Agostinis Teamkollege Phil Read fuhr in dieser Saison mit der MV Agusta 500 Vierzylinder.




Kenngröße Daten der R 24[6][7]
Motor Einzylinder, 4-Takt luftgekühlt
Steuerung 2-Ventil-Überkopfverteilung
Bohrung 68 mm
Hub 68 mm
Hubraum 247 cm³
Gemischaufbereitung Bing-Vergaser ∅ 22 mm
Leistung Vorlage:Ps2kW bei 5600 min−1
Antrieb Einscheiben-Trockenkupplung / 4-Ganggetriebe / Fußschaltung / Wellenantrieb
Fahrwerk Geschraubter Rohrrahmen / Teleskopgabel / starre Hinterradschwinge
Bremsen Vorne u. hinten Trommelbremsen ∅ 160 mm
Räder 19 x 3.00
Höchstgeschwindigkeit 95 km/h
Leergewicht 130 kg
Gesamtgewicht 290 kg
Tankinhalt 12 L


XXX











Die von Donald Campbell aufgestellten Rekorde, in tabellarischer Übersicht

Jahr Datum Ort Land Meilen pro Stunde Stundenkilometer
1955 23. Juli Ullswater GBR Bluebird K7 202,32 325,60
6. November Lake Mead GBR Bluebird K7 216,20 347,94
1956 19. September Coniston Water GBR Bluebird K7 225,63 363,12
1957 7. November 239,07 384.75
1958 10. November 248,62 400,12
1959 14. Mai 260,35 418,99
1964 17. Juli Lake Eyre AUS Bluebird CN 7 403.10 648.73
31. Dezember Lake Dumbleyung AUS Bluebird K7 276,33 444,71





TF-Trivia

Um die, für den Laien teilweise schwer zu glaubenden, Leistungswerte im Top Fuel Dragracing anschaulicher zu präsentieren, werden oft Vergleiche zu bekannteren Vorgängen / Geräten / Situationen hergestellt:

  • Treibstoff: Ein TF verbraucht unter Vollast ca. 5,6 Liter Treibstoff pro Sekunde. Das ist ca. die selbe Flüssigkeits-Menge, die eine voll beladene Boeing 747 auf Reiseflughöhe verbraucht. Oder der Verbrauch von 8 gleichzeitig laufenden Badezimmerduschen.
  • Downforce: Die, bei einem TF-Motor unter Vollast austretenden Abgase produzieren zuzüglich zu Front- und Heckflügel einen Anpressdruck von etwa 800-1000 Pfund.
  • Leistung: Ein einzelner Zylinder eines TF erzielt eine rechnerische Leistung con ca. 940 PS. Das ist ca. soviel wie 3 VW Golf VII zusammen, oder 17 „Smart Fortwo“ (Stand 2015).
  • Kräfte: Beim Start eines TF wirken auf den Fahrer rund 6G ein, was etwa einem Space Shuttle Start entspricht. Nahezu die selben Kräfte wirken negativ beim abbremsen.
  • Zündung: Jede Zündkerze hat den Energieausstoß eines Lichtbogenschweißgerätes (ca. 55.000 Volt bzw. 44 Ampere). Ab ca. der Hälfte der Strecke sind die Zündkerzen weggebrannt und der Motor zündet nur durch die Wucht der Nitro-Explosionen. Die einzige Möglichkeit das zu beenden ist die mechanische Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr.
  • Kompressor: der mechanische, riemengetriebene Kompressor drückt bei 11.000/min ca. 180.250 cm³ Luft in die Brennräume. Der Antrieb des Kompressors verschlingt mehr Leistung, als ein durch durchschnittlicher Serien-V8 erzeugt.
  • Drehzahl: Bei einem durchschnittlichen Rennlauf vollzieht ein TF-Motor nur ca. 540 Umdrehungen der Kurbelwelle zwischen Start und Ziel. Mit dem Burn-out zusammen kommt man auf ca. 900 Umdrehungen.
  • Nitro-Kosten: Der Liter Nitro-Methanol kostet ca. 11 Euro (Stand: 2015). Durchschnitts-Verbrauch pro Lauf (Quartermile) ca. 38-46 Liter. Das bedeutet ca. 62 Liter/pro Kilometer (gerundet), = 68.200 Euro auf (fiktive) 100 Kilometer.
  • Lauf-Kosten: „Wenn das gesamte Equipment bezahlt ist, die Crew umsonst arbeitet und nichts zu Bruch geht, dann veranschlagen US-Profiteams die Rennlaufsekunde mit 2000 US-$.“ (Zitat)
  • Reifen: Die Slicks an der Hinterachse haben eine Breite von 45 cm, einen Umfang von fast 3 Metern und sind mit einem Druck von nur 0,6 bar gefüllt. Die Vorderräder sind lediglich 6 cm breit und haben einen Druck von 6,5 bar. Alle Reifen müßen bis 563 km/h zugelassen sein. US Profi-Teams verwenden einen Hinterreifen für 4 bis 5 Läufe (also etwa 2 Kilometer). Ein PKW-Serienreifen hat eine durchschnittliche Laufleistung von ca. 95.000 km. Ein solcher TF-Rearslick kostet etwa 500-600 US$.
  • Bremsen: Die, oft fälschlich als „Fallschirme“ bezeichneten Bremsschirme dienen in erster Linie der Unterstützung und Stabilisierung der 30 cm Carbonbremsen, da die hohen, mit geringem Luftdruck gefüllten Hinterreifen nur wenig seitliche Stabilität bieten.
  • Boxencrew: Nach jedem Rennlauf wird bei einem TF der Motor nahezu komplett zerlegt: Kolben, Pleuel, Kupplung werden getauscht, Prüfung auf etwaige Schäden, Einbau von Ersatzteilen, erneuter Zusammenbau, Testlauf, Vorbereitung zum nächsten Rennen (Tanken, Schirme packen). Dauer: ca. Eineinhalb Stunden.





Siege

Jahr Datum Rennen Strecke Fahrer Informationen
1932 05.06. Italien 1861  Großer Preis von Italien Autodromo di Monza Italien 1861  Tazio Nuvolari Statistik
03.07. Dritte Französische Republik  Großer Preis des ACF Circuit de Reims-Gueux Italien 1861  Tazio Nuvolari Statistik
17.07. Deutsches Reich  Großer Preis von Deutschland Nürburgring Deutsches Reich  Rudolf Caracciola Statistik
31.07. Italien 1861  Coppa Ciano Circuito di Montenero Italien 1861  Tazio Nuvolari --
14.08. Italien 1861  Coppa Acerbo Circuito di Pescara Italien 1861  Tazio Nuvolari --
11.09. Italien 1861  Gran Premio di Monza Autodromo di Monza Deutsches Reich  Rudolf Caracciola --
1933 15.08. Italien 1861  Coppa Acerbo Circuito di Pescara Italien 1861  Luigi Fagioli Statistik
20.08. Frankreich  Gran Premio di Comminges Circuit du Comminges Italien 1861  Luigi Fagioli Statistik
27.08. Frankreich  Großer Preis von Marseille Circuit de Miramas Monaco  Louis Chiron Statistik
10.09. Italien 1861  Großer Preis von Italien Autodromo di Monza Italien 1861  Luigi Fagioli Statistik
17.09. Tschechoslowakei  Großer Preis der Tschechoslowakei Masaryk-Ring Monaco  Louis Chiron Statistik
24.09 Spanien Zweite Republik  Großer Preis von Spanien Circuito Lasarte Monaco  Louis Chiron Statistik
1934 02.04. Monaco  Großer Preis von Monaco Circuit de Monaco Algerien  Guy Moll Statistik
22.04. Italien 1861  Gran Premio di Alessandria Circuito Pietro Bordino Italien 1861  Achille Varzi --
06.05. Italien 1861  Gran Premio di Tripoli Autodromo della Mellaha Italien 1861  Achille Varzi --
20.05. Frankreich  Großer Preis von Marokko Anfa Circuit Monaco  Louis Chiron --
20.05. Italien 1861  Targa Florio Piccolo circuito delle Madonie Italien 1861  Achille Varzi --
27.05. Deutsches Reich  Internationales Avus Rennen AVUS Algerien  Guy Moll --
02.06. Isle of Man  Mannin Moar Douglas Circuit Vereinigtes Konigreich  Brian Lewis --
03.06. Schweiz Großer Preis von Montreux Montreux Italien 1861  Carlo Felice Trossi --
03.06. Spanien Zweite Republik  Gran Premio de Penya Rhin Circuit de Montjuïc Italien 1861  Achille Varzi --
01.07. Frankreich  Großer Preis von Frankreich Autodrome de Linas-Montlhéry Monaco  Louis Chiron Statistik
08.07. Frankreich  Grand Prix de la Marne Circuit de Reims-Gueux Monaco  Louis Chiron --
15.07. Frankreich  Großer Preis von Vichy Vichy Italien 1861  Carlo Felice Trossi --
22.07. Italien 1861  Coppa Ciano Circuito di Montenero Italien 1861  Achille Varzi --
19.08. Frankreich  Grand Prix de Nice Circuit de la Promenade des Anglais Italien 1861  Achille Varzi --
26.08. Frankreich  Grand Prix du Comminges Circuit du Comminges Italien 1861  Gianfranco Comotti --
02.09. Italien 1861  Circuito di Biella Biella Italien 1861  Carlo Felice Trossi --
1935 24.02. Frankreich  Grand Prix de Pau Circuit de Pau Italien 1861  Tazio Nuvolari --
19.05. Italien 1861  Circuito di Bergamo Bergamo Italien 1861  Tazio Nuvolari --
09.06. Italien 1861  Circuito di Biella Biella Italien 1861  Tazio Nuvolari --
30.06. Frankreich  Großer Preis von Lothringen Nancy Monaco  Louis Chiron --
07.07. Frankreich  Grand Prix de la Marne Circuit de Reims-Gueux Frankreich  René Dreyfus --
21.07. Frankreich  Grand Prix de Dieppe Circuit de Dieppe Frankreich  René Dreyfus --
21.07. Italien 1861  Circuito di Varese Varese Italien 1861  Vittorio Belmondo --
28.07. Deutsches Reich NS  Großer Preis von Deutschland Nürburgring Italien 1861  Tazio Nuvolari Statistik
04.08. Frankreich  Grand Prix du Comminges Circuit du Comminges Frankreich  Raymond Sommer --
04.08. Italien 1861  Coppa Ciano Circuito di Montenero Italien 1861  Tazio Nuvolari, Italien  Mario Tadini --
18.08. Frankreich  Grand Prix de Nice Circuit de la Promenade des Anglais Italien 1861  Tazio Nuvolari --
05.10. Vereinigtes Konigreich  Großer Preis von Donington Donington Park Vereinigtes Konigreich  Richard Shuttleworth --
06.10. Italien 1861  Coppa della Sila Cosenza Italien 1861  Antonio Brivio --
19.10. Vereinigtes Konigreich  Mountain Championship Brooklands Vereinigtes Konigreich  Richard Shuttleworth --
13.-14.04. Italien 1861  Mille Miglia von Brescia nach Rom und zurück Italien 1861  Carlo Maria Pintacuda, Italien 1861  Alessandro dalla Stufa Statistik


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Komplette Ergebnisse der Formel 1 Weltmeisterschaft

des Ferrari 125 F1

Jahr Motor Reifen Fahrer Rennen
Vereinigtes Konigreich  Monaco  Vereinigte Staaten  Schweiz  Belgien  Frankreich  Italien 
1950 Ferrari 125 F1 1.5 V12 D Vereinigtes Konigreich  Peter Whitehead DNS 3 7
P Italien  Luigi Villoresi DNF DNF 6
Italien  Alberto Ascari 2 DNF
Frankreich  Raymond Sommer 4
Schweiz  Vereinigte Staaten  Belgien  Frankreich  Vereinigtes Konigreich  Deutschland  Italien  Spanien 
1951 Ferrari 125 F1 1.5 V12 D Vereinigtes Konigreich  Peter Whitehead DNF DNF
P DNF
Schweiz  Vereinigte Staaten  Belgien  Frankreich  Vereinigtes Konigreich  Deutschland  Niederlande  Italien 
1952 Ferrari 166 F2 2.0 V12 D Vereinigtes Konigreich  Peter Whitehead 10 DNQ

Nachkriegs Grandes Épreuves Ergebnisse

Jahr Team Motor Fahrer Rennen
Monaco  Schweiz  Frankreich  Italien  Vereinigtes Konigreich 
1948 Scuderia Ferrari Ferrari 125 F1 1.5 V12 Frankreich  Raymond Sommer 3 DNA
Thailand  Prinz Bira NC
Italien  Giuseppe Farina DNF DNA
Vereinigtes Konigreich  Belgien  Schweiz  Frankreich  Italien 
1949 Scuderia Ferrari Ferrari 125 F1 1.5 V12 Italien  Alberto Ascari 3 1 WD 1
Italien  Luigi Villoresi 2 2 DNF DNF
Italien  Felice Bonetto Ret
Frankreich  Raymond Sommer 5
Vereinigtes Konigreich  Dudley Folland 8*
Privatfahrer Ferrari 125 F1 1.5 V12 Vereinigtes Konigreich  Peter Whitehead 8* 9
4 3 DNF

* Punkteteilung durch Fahrerwechsel auf dem gleich Fahrzeug. (engl: „Shared drive“)

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Komplette Formel Ergebnisse der 1 Weltmeisterschaft

In dieser Tabelle sind die kompletten Ergebnisse aller Teams, die den D50 in all seinen Evolutionsstufen eingesetzt haben, gelistet.

Jahr Bezeichnung Motor Reifen Team Fahrer Rennen Punkte WCC
Argentinien  Vereinigte Staaten  Belgien  Frankreich  Vereinigtes Konigreich  Deutschland  Schweiz  Italien  Spanien 
1954 Lancia D50 Lancia DS50 2.5 V8 P Italien  Scuderia Lancia Italien  Alberto Ascari DNF
Italien  Luigi Villoresi DNF
Argentinien  Monaco  Vereinigte Staaten  Belgien  Niederlande  Vereinigtes Konigreich  Italien 
1955 Lancia D50 Lancia DS50 2.5 V8 P Italien  Scuderia Lancia Italien  Alberto Ascari DNF DNF
Italien  Luigi Villoresi DNF1 5
Italien  Eugenio Castellotti DNF1 2 DNF
Monaco  Louis Chiron 6
Ferrari D50 Lancia DS50 2.5 V8 E Italien  Scuderia Ferrari Italien  Giuseppe Farina DNS
Italien  Eugenio Castellotti DNS
Italien  Luigi Villoresi DNS
Argentinien  Monaco  Vereinigte Staaten  Belgien  Frankreich  Vereinigtes Konigreich  Deutschland  Italien 
1956 Ferrari D50 Ferrari DS50 2.5 V8 P

E

Italien  Scuderia Ferrari Argentinien Juan Manuel Fangio 11/

DNF

21/41 DNF 4 1 1 21/81
Italien  Eugenio Castellotti DNF 41/

Ret

DNF 2 101 DNF1

/DNF

81/

DNF

Italien  Luigi Musso 11 DNF DNF1 DNF
Vereinigtes Konigreich  Peter Collins 2 1 1 2/1
DNF 		DNF1
/DNF 		21
Belgien  Olivier Gendebien DNF DNA
Belgien  Paul Frère 2
Belgien  André Pilette 6
Spanien  Alfonso de Portago DNF 21/
101 		DNF1 DNF
Deutschland  Wolfgang von Trips DNS
Argentinien  Monaco  Vereinigte Staaten  Frankreich  Vereinigtes Konigreich  Deutschland  Italien  Italien 
1957 Ferrari D50A
Ferrari 801 		Ferrari DS50 2.5 V8 E Italien  Scuderia Ferrari Vereinigtes Konigreich  Peter Collins 61/
DNF 		DNF 3 DNF 3 DNF
Italien  Luigi Musso DNF 2 2 4 DNF 8
Italien  Eugenio Castellotti DNF
Vereinigtes Konigreich  Mike Hawthorn DNF DNF1 4 3 2 6
Deutschland  Wolfgang von Trips 61 71 3
Italien  Cesare Perdisa 61
Alfonso de Portago 51
Argentinien  José Froilán González 51
Frankreich  Maurice Trintignant 5 DNF 4 DNS

1 Punkteteilung durch Fahrerwechsel auf dem gleich Fahrzeug. (engl: „Shared drive“)

Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung



XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Complete Formula One World Championship results

(key) (results in bold indicate pole position; results in italics indicate fastest lap)


ERLEDIGT +++ ==========================================================================================================================

Komplette Ergebnisse des F156 in der Formel 1 Weltmeisterschaft

Der Ferrari 156 wurde neben der Scuderia auch noch von anderen Teams eingesetzt. Untenstehende Tabelle listet sämtliche Ergebnisse die mit diesem Typ erzielt wurden auf.


Jahr Team Fahrer Rennen Punkte WCC
1961 Scuderia Ferrari                 40 (52) 1.
Vereinigte Staaten  Richie Ginther 2 5 3 15 3 8 DNF DNA
Vereinigte Staaten  Phil Hill 3 2 1 9 2 3 1 DNA
Deutschland  Wolfgang von Trips 4 1 2 DNF 1 2 DNF
Belgien  Olivier Gendebien 4
Belgien  Willy Mairesse DNF DNF
Mexiko  Ricardo Rodríguez DNF
Mexiko  Pedro Rodríguez DNA
FISA Italien  Giancarlo Baghetti 1
Scuderia Sant Ambroeus DNF DNF
1962 Scuderia Ferrari                   18 6.
Vereinigte Staaten  Phil Hill 3 2 3 DNA DNF DNF 11
Italien  Giancarlo Baghetti 4 DNF DNA 10 5 DNA
Mexiko  Ricardo Rodríguez DNF DNS 4 DNA DNA 6 14
Italien  Lorenzo Bandini 3 DNA DNF 8 DNA
Belgien  Willy Mairesse 7 Ret 4 DNA
1963 Scuderia Ferrari                     26 4.
Belgien  Willy Mairesse DNF DNF DNF
Vereinigtes Konigreich  John Surtees 4 DNF 3 DNF 2 1 DNF 9 DSQ DNF
Italien  Ludovico Scarfiotti DNA 6 DNS
Italien  Lorenzo Bandini DNF 5 DNF 5
1964 Scuderia Ferrari                     45 (49) 1.
Italien  Lorenzo Bandini 10 5 3 1
Italien  Ludovico Scarfiotti 9
North American Racing Team Mexiko  Pedro Rodríguez 6
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung


Titel („Championships“)

Die High Point Championship ist die Team-Weltmeisterschaft, und mit der Konstrukteurs-WM der FIA in der Formel 1 vergleichbar, obwohl in der H1 Unlimited-Serie die Teams nicht gezwungen sind komplett eigene Boote / Rümpfe herzustellen.

Die Fahrerwertung, die seit 2011 „Bill Muncey Trophy“ heißt entspricht der Fahrer-WM.

Der APBA Gold Cup ist ein Einzelrennen, das seit 1904 alljährlich im Rahmen der Rennserie in Detroit Michigan ausgetragen wird.

„High Point Championship“ (Team Weltmeisterschaft)
Jahr Team Motor (Antrieb) Team owner (Besitzer) Siege
1946 Tempo VI Guy Lombardo 1
1947 Miss Peps V Walt Dossin, Roy Dossin, Russell Dossin 3
1948 Such Crust Jack Schafer, Sr. 2
1949 My Sweetie Ed Gregory, Ed Schoenherr, H. Dodge, Jr. 4
1950 My Sweetie Horace Dodge, Jr. 2
1951 Miss Pepsi Walt Dossin, Roy Dossin 4
1952 Miss Pepsi Walt Dossin, Roy Dossin 3
1953 Gale II Joe Schoenith 1
1954 Gale V Joe Schoenith 4
1955 Gale V Joe Schoenith 1
1956 Shanty I Bill Waggoner 3
1957 Hawaii Kai III Edgar Kaiser 5
1958 Miss Bardahl Ole Bardahl 3
1959 Maverick Bill Waggoner 5
1960 Miss Thriftway Willard Rhodes 4
1961 Miss Century 21 Willard Rhodes 4
1962 Miss Century 21 Willard Rhodes 5
1963 Miss Bardahl Ole Bardahl 3
1964 Miss Bardahl Ole Bardahl 4
1965 Miss Bardahl Ole Bardahl 4
1966 Tahoe Miss Bill Harrah 4
1967 Miss Bardahl Ole Bardahl 6
1968 Miss Bardahl Ole Bardahl 4
1969 Miss Budweiser Rolls-Royce Merlin Bernie Little, Tom Friedkin 4
1970 Miss Budweiser Rolls-Royce Merlin Bernie Little, Tom Friedkin 4
1971 Miss Budweiser Rolls-Royce Merlin Bernie Little, Tom Friedkin 2
1972 Atlas Van Lines Rolls-Royce Merlin Joe Schoenith 6
1973 Pay 'n Pak Rolls-Royce Merlin Dave Heerensperger 4
1974 Pay 'n Pak Rolls-Royce Merlin Dave Heerensperger 7
1975 Pay 'n Pak Rolls-Royce Merlin Dave Heerensperger 5
1976 Atlas Van Lines Rolls-Royce Merlin Bill Muncey 5
1977 Miss Budweiser Rolls-Royce Merlin Bernie Little 3
1978 Atlas Van Lines Rolls-Royce Merlin Bill Muncey 6
1979 Atlas Van Lines Rolls-Royce Merlin Bill Muncey 7
1980 Miss Budweiser Rolls-Royce Griffon Bernie Little 5
1981 Miss Budweiser Rolls-Royce Griffon Bernie Little 6
1982 Atlas Van Lines Rolls-Royce Merlin Fran Muncey 5
1983 Atlas Van Lines Rolls-Royce Merlin Fran Muncey, Jim Lucero 3
1984 Miss Budweiser Rolls-Royce Griffon Bernie Little 6
1985 Miller American Lycoming T55 Fran Muncey Jim Lucero 5
1986 Miss Budweiser Lycoming T55 Bernie Little 3
1987 Miss Budweiser Lycoming T55 Bernie Little 5
1988 Miss Budweiser Lycoming T55 Bernie Little 4
1989 Miss Budweiser Lycoming T55 Bernie Little 4
1990 Miss Circus Circus Lycoming T55 Bill Bennett 6
1991 Miss Budweiser Lycoming T55 Bernie Little 4
1992 Miss Budweiser Lycoming T55 Bernie Little 7
1993 Miss Budweiser Lycoming T55 Bernie Little 7
1994 Miss Budweiser Lycoming T55 Bernie Little 4
1995 Miss Budweiser Lycoming T55 Bernie Little 5
1996 PICO American Dream Lycoming T55 Fred Leland 6
1997 Miss Budweiser Lycoming T55 Bernie Little 6
1998 Miss Budweiser Lycoming T55 Bernie Little 8
1999 Miss Budweiser Lycoming T55 Bernie Little 8
2000 Miss Budweiser Lycoming T55 Bernie Little 6
2001 Miss Budweiser Lycoming T55-L7C Bernie Little 1
2002 Miss Budweiser Lycoming T55-L7C Bernie Little 3
2003 Miss Budweiser Lycoming T55-L7C Joe Little 2
2004 Miss Budweiser Lycoming T55-L7C Joe Little 5
2005 Miss Elam Plus Lycoming T55-L7C Erick Ellstrom 3
2006 Miss Formulaboats.com II Lycoming T55-L7C Ted Porter 1
2007 Miss Elam Plus Lycoming T55-L7C Erick Ellstrom
2008 Oh Boy! Oberto (Miss Madison) Lycoming T55-L7C City of Madison
2009 Oh Boy! Oberto (Miss Madison) Lycoming T55-L7C City of Madison 1
2010 Oh Boy! Oberto (Miss Madison) Lycoming T55-L7C City of Madison 3
2011 U-96 Spirit of Qatar Lycoming T55-L7C Marine Technologies 3
2012 Oh Boy! Oberto (Miss Madison) Lycoming T55-L7C City of Madison 3
2013 Graham Trucking Lycoming T55-L7C Team Porter Racing 4
2014 Oberto Beef Jerky Lycoming T55-L7C City of Madison 2
2015 Oberto Lycoming T55-L7C City of Madison 3
2016 HomeStreet Bank Lycoming T55-L7C City of Madison 2
2017 HomeStreet Bank Lycoming T55-L7C City of Madison 1
2018 Jones Racing Lycoming T55-L7C Michael and Lori Jones 3
2019 “Miss HomeStreet” Lycoming T55-L7C City of Madison 5
2020 Saison wurde wegen der weltweiten COVID-19-Pandemie abgesagt.[8]
2021
Bill Muncey Trophy (Fahrerwertung)
Jahr Fahrer Boot Siege
1946 Guy Lombardo Tempo VI 1
1947 Danny Foster Miss Peps V 3
1948 Dan Arena Such Crust 2
1949 Bill Stead My Sweetie 4
1950 Danny Foster Such Crust, Delphine X 2
1951 Chuck Thompson Miss Pepsi 4
1952 Chuck Thompson Miss Pepsi 3
1953 Lee Schoenith Gale II 1
1954 Lee Schoenith Gale V 4
1955 Lee Schoenith Gale V 1
1956 Russ Schleeh Shanty I 3
1957 Jack Regas Hawaii Kai III 5
1958 Mira Slovak Miss Bardahl 3
1959 Bill Stead Maverick 5
1960 Bill Muncey Miss Thriftway 4
1961 Bill Muncey Miss Century 21 4
1962 Bill Muncey Miss Century 21 5
1963 Bill Cantrell Gale V 0
1964 Ron Musson Miss Bardahl 4
1965 Ron Musson Miss Bardahl 4
1966 Mira Slovak Tahoe Miss 4
1967 Billy Schumacher Miss Bardahl 6
1968 Billy Schumacher Miss Bardahl 4
1969 Bill Sterett, Sr. Miss Budweiser 4
1970 Dean Chenoweth Miss Budweiser 4
1971 Dean Chenoweth Miss Budweiser 2
1972 Bill Muncey Atlas Van Lines 6
1973 Mickey Remund Pay 'n Pak 4
1974 George Henley Pay 'n Pak 7
1975 Billy Schumacher Weisfield's 2
1977 Mickey Remund Miss Budweiser 3
1976 Bill Muncey Atlas Van Lines 5
1978 Bill Muncey Atlas Van Lines 6
1979 Bill Muncey Atlas Van Lines 7
1980 Dean Chenoweth Miss Budweiser 5
1981 Dean Chenoweth Miss Budweiser 6
1982 Chip Hanauer Atlas Van Lines 5
1983 Chip Hanauer Atlas Van Lines 3
1984 Jim Kropfeld Miss Budweiser 6
1985 Chip Hanauer Miller American 5
1986 Jim Kropfeld Miss Budweiser 3
1987 Jim Kropfeld Miss Budweiser 5
1988 Tom D'Eath Miss Budweiser 4
1989 Chip Hanauer Miss Circus Circus 3
1990 Chip Hanauer Miss Circus Circus 6
1991 Mark Tate Winston Eagle, Oh Boy! Oberto 3
1992 Chip Hanauer Miss Budweiser 7
1993 Chip Hanauer Miss Budweiser 7
1994 Mark Tate Smokin' Joe's 2
1995 Mark Tate Smokin' Joe's 4
1996 Dave Villwock PICO American Dream 6
1997 Mark Tate Close Call 1
1998 Dave Villwock Miss Budweiser 8
1999 Dave Villwock Miss Budweiser 8
2000 Dave Villwock Miss Budweiser 6
2001 Dave Villwock Miss Budweiser 1
2002 Dave Villwock Miss Budweiser 3
2003 Dave Villwock Miss Budweiser 2
2004 Dave Villwock Miss Budweiser 5
2005 Steve David Oh Boy! Oberto (Miss Madison) 1
2006 Steve David Oh Boy! Oberto (Miss Madison) 0
2007 Dave Villwock U-16 Ellstrom Elan Plus 4
2008 Steve David Oh Boy! Oberto (Miss Madison)
2009 Steve David Oh Boy! Oberto (Miss Madison) 1
2010 Steve David Oh Boy! Oberto (Miss Madison) 3
2011 Dave Villwock U-96 Spirit of Qatar 3
2012 Steve David Oh Boy! Oberto (Miss Madison) 3
2013 Jimmy Shane Graham Trucking 4
2014 Jimmy Shane Oh Boy! Oberto (Miss Madison) 2
2015 Jimmy Shane Oberto 3
2016 Jimmy Shane HomeStreet Bank 2
2017 Jimmy Shane HomeStreet Bank 1
2018 Andrew Tate Jones Racing 3
2019
2020 Wegen der weltweiten COVID-19-Pandemie abgesagt.[8]
2021
APBA Gold Cup (Einzelrennen)
Jahr Fahrer Boot
1946 Guy Lombardo G-13 Tempo VI
1947 Danny Foster G-99 Miss Pepsi V
1948 Danny Foster G-4 Miss Great Lakes
1949 Bill Cantrell U-3 My Sweetie
1950 Ted Jones U-27 Slo-Mo-Shun IV
1951 Lou Fageol U-37 Slo-Mo Shun V
1952 Stan Dollar U-27 Slo-Mo-Shun IV
1953 Joe Taggart U-27 Slo-Mo-Shun IV
1954 Lou Fageol U-37 Slo-Mo-Shun V
1955 Lee Schoenith Gale V
1956 Bill Muncey Miss Thriftway
1957 Bill Muncey Miss Thriftway
1958 Jack Regas Hawaii Kai III
1959 Bill Stead Maverick
1960 -- -- wg. Sturm nicht ausgetragen
1961 Bill Muncey Miss Century 21 Thriftway Stores
1962 Bill Muncey Miss Century 21 Thriftway Stores
1963 Ron Musson Miss Bardahl
1964 Ron Musson Miss Bardahl
1965 Ron Musson Miss Bardahl
1966 Miro Slovak Tahoe Miss
1967 Bill Schumacher Miss Bardahl
1968 Bill Schumacher Miss Bardahl
1969 Bill Sterret Miss Budweiser
1970 Dean Chenoweth Miss Budweiser
1971 Jim McCormick Miss Madison
1972 Bill Muncey Atlas Van Lines
1973 Dean Chenoweth Miss Budweiser
1974 George Henley Pay'n Pak
1975 George Henley Pay'n Pak
1976 Tom D'Eath Miss U.S.
1977 Bill Muncey Atlas Van Lines
1978 Bill Muncey Atlas Van Lines
1979 Bill Muncey Atlas Van Lines
1980 Dean Chenoweth Miss Budweiser
1981 Dean Chenoweth Miss Budweiser
1982 Chip Hanauer Atlas Van Lines
1983 Chip Hanauer Atlas Van Lines
1984 Chip Hanauer Atlas Van Lines
1985 Chip Hanauer Miller American
1986 Chip Hanauer Miller American
1987 Chip Hanauer Miller American
1988 Chip Hanauer Circus Circus
1989 Tom D'Eath Miss Budweiser
1990 Tom D'Eath Miss Budweiser
1991 Mark Tate Winston Eagle
1992 Chip Hanauer Miss Budweiser
1993 Chip Hanauer Miss Budweiser
1994 Mark Tate Smokin' Joe's
1995 Chip Hanauer Miss Budweiser
1996 Dave Villwock Pico American Dream
1997 Dave Villwock Miss Budweiser
1998 Dave Villwock Miss Budweiser
1999 Chip Hanauer Miss Pico
2000 Dave Villwock Miss Budweiser
2001 Michael Hanson Tubby's Subs
2002 Dave Villwock Miss Budweiser
2003 Mitch Evans Miss Fox Hills
2004 Nate Brown Dick Scott
2005 Terry Troxell Miss Al Deeby Dodge
2006 Jean Theoret Miss Beacon Plumbing
2007 Dave Villwock Miss Elam Plus
2008 Jeff Bernard ABRA HPC Round U-5 FormulaBoats.com *Anm. 1
2009 Dave Villwock Miss Elam Plus
2010 Dave Villwock Spirit of Qatar
2011 Dave Villwock Spirit of Qatar
2012 Dave Villwock Spirit of Qatar
2013 Kip Brown Spirit of Qatar
2014 Jimmy Shane U-6 Oberto Beef Jerky
2015 Jimmy Shane U-1 Oberto Beef Jerky
2016 J Michael Kelly U-5 Graham Trucking
2017 Jimmy Shane U-1 Miss Homestreet Bank
2018 Andrew Tate U-9 Jones Racing
2019 Jimmy Shane U-6 Miss Homestreet Bank
2020 Wegen der COVID-19-Pandemie nicht ausgetragen.[8]
2021
BMW
 
BMW R 63
BMW R 63
R 63
Hersteller: BMW
Bauzeit: 1928 – 1929
Stückzahl: 794
Vorgängermodell: R 62
Nachfolgemodell: R 16
Technische Daten
Motor: 2-Zylinder Otto 4-Takt-Boxermotor
Hubraum: 735 cm³
Leistung: 24 PS (17,7 kW) bei 4000 min−1
Getriebe: Dreigang
Antrieb: Wellenantrieb
Leergewicht: 152 kg
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Tankinhalt: 12,5 l
Kraftstoffverbrauch:
  • Anm. 1: Nach den nationalen Meisterschaftsregeln wurde das Rennen 2008, das aus zwei Läufe besteht, aber wegen starker Winde abgebrochen wurde, für Meisterschaft als offiziell anerkannt, da alle Boote den ersten Lauf absolviert hatten. [9][10]
  1. ↑ Yokosuka Ohka (Oka): Fluggerät, das ausschließlich zur Kamikaze eingesetzt wurde. Abgerufen am 12. Oktober 2021.
  2. ↑ Kugisho MXY-7 Ohka Model 22 (Yokosuka): für Selbstmordangriffe konzipiertes japanisches Militärflugzeug. Abgerufen am 12. Oktober 2021.
  3. ↑ Yokosuka MXY7-K1 Trainer (Ohka): Fluggerät, das zum Training für Kamikaze-Flüge entwickelt wurde. Abgerufen am 12. Oktober 2021.
  4. ↑ Editor: Unique Two-Seat Yokosuka Ohka On Display at Pima Air & Space Museum. In: Warbirds News. 1. November 2018, abgerufen am 12. Oktober 2021 (amerikanisches Englisch).
  5. ↑ Seon Eun-ae: SENSHA: Ohka-based Interceptor Fighter. In: SENSHA. 6. Oktober 2017, abgerufen am 12. Oktober 2021.
  6. ↑ Handbuch für das BMW Einzylinder Kraftrad R 24. (PDF) In: BMW Geschichte. BMW AG, Januar 1949, abgerufen am 20. August 2017 (Handbuch mit Bildern, 34 Seiten).
  7. ↑ BMW R 24. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 20. August 2017 (Zusammenfassung des BMW Group Archivs).
  8. ↑ a b c 2020 Schedule. In: H1 Unlimited. Abgerufen am 5. Mai 2021 (amerikanisches Englisch). Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag. Der Name „:0“ wurde mehrere Male mit einem unterschiedlichen Inhalt definiert.
  9. ↑ Points from the 2008 Detroit Unlimited Hydroplane Race will count towards season Championship.
  10. ↑ ABRA Detroit results where all official points counted
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Benutzer:Auge%3Dmit/Bastelstube&oldid=217322807“