Diese Liste beinhaltet die weltweit ehemaligen Straßenbahnbetriebe. Zusätzlich zu den Städten, in denen diese ansässig waren, werden, soweit möglich, zusätzliche Informationen über den Betrieb, Eröffnungs- und Einstellungsdaten, Spurweite und Antriebsart gegeben. Die Daten beziehen sich dabei weitestgehend auf die gesamte Betriebsdauer, so werden beispielsweise sämtliche Antriebsarten aufgeführt und nicht die zuletzt verwendete; gleiches gilt für unterschiedliche Spurweiten. Für Detailinfos dient, sofern vorhanden, der Link zu den einzelnen Betrieben.
Insbesondere die unterschiedlichen Antriebsarten wurden auf die wesentlichsten reduziert. Dies bedeutet, dass in diesem Falle keine Aussagen darüber getroffen werden, ob
- eine Pferdebahn ggf. von Maultieren gezogen wurde,
- eine Benzinbahn über Diesel funktionierte oder
- eine elektrische Bahn über Oberleitung oder Unterleitung betrieben wurde.
Afrika
Ägypten
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mansura | 15.08.1897 | 1955 (?) | 1000 mm | Dampf | |||||
Port Said | 22.09.1900 | 1929 | 1000 mm | Pferd |
Algerien
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Algier | 1890 (?) | 1969 | 1055 mm | Dampf Elektrisch |
|||||
Annaba–El Kala | 1930 (?) | 1000 mm | Dampf | ||||||
Biskra | 1910 (?) | 1950 (?) | 1000 mm | Pferd | |||||
Blida | 1940 (?) | 1435 mm | Dampf | ||||||
Miliana | 1950 | 600 mm | Dampf | ||||||
Oran | 1898 | 1955 | 1055 mm | Elektrisch | |||||
Ouargla | 1950 (?) | Pferd | |||||||
Sétif | 1940 (?) | Pferd | |||||||
Touggourt | 1940 (?) | Pferd |
Mosambik
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Maputo | 1904 | 1936 | 1000 mm |
Tunesien
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tunis | 1885 | 1960 | 1000 mm |
Asien
Aserbaidschan
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gjandscha | 1932 | Pferd Dampf |
|||||||
Naxçıvan | 21.05.1890 | 1902 | Pferd | ||||||
Sumqayıt | 11.03.1959 | 1999 | 1524 mm | Elektrisch |
Georgien
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gagry | Pferd | ||||||||
Poti | 1904 (?) | Pferd |
Indonesien
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jakarta | OJS | 1869 | 1962 | 1067 mm | Dampf Elektrisch |
||||
Surabaya | OJS | 07.06.1888 | 1980 | 1067 mm | Dampf Elektrisch |
Japan
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gifu | 2005 | 1067 mm | |||||||
Hiroshima | 1435 mm | ||||||||
Kyoto | 1895 | 1966 | 1435 mm | Museumsbahn noch in Betrieb | |||||
Nagoya | 1892 | 1973 | 1435 mm | ||||||
Sendai | 1901 | 1968 | 1067 mm | ||||||
Tokio | To-den City Lines | 1882 | 1978 | 1067 mm 1435 mm |
Kasachstan
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Qaraghandy | 25.08.1950 | 1997 | 1524 mm | Elektrisch |
Libanon
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Beirut | 1908 | 1965 | 1050 mm |
Syrien
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Aleppo | |||||||||
Damaskus | 1907 | 1967 | 1050 mm |
Thailand
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bangkok | 1900 | 1960 | 1067 mm |
Usbekistan
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Samarqand | 1942 | 30.08.1973 | 1524 mm | Dampf Elektrisch |
Vietnam
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
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Hanoi | 1904 | 1991 | 1435 mm | ||||||
Saigon | 1901 | 1965 | 1435 mm |
Australien und Ozeanien
Australien
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Brisbane | 1969 | ||||||||
Perth | 1958 | ||||||||
Sydney | 1961 |
Neuseeland
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Auckland | 1956 | ||||||||
Christchurch | 1954 | ||||||||
Dunedin | 1956 | ||||||||
Gisborne | 1929 | ||||||||
Invercargill | 1952 | ||||||||
Napier | 1931 | ||||||||
New Plymouth | 1954 | ||||||||
Wanganui | 1950 | ||||||||
Wellington | 02.05.1964 |
Europa
Belgien
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
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Charleroi | 1974 | 1000 mm | |||||||
Lüttich | 1964 | 1000 mm | |||||||
Lüttich–Seraing | 1968 | 1435 mm | |||||||
Verviers | 1969 | 1000 mm | |||||||
NMVB | 1885 | 1978 | 1000 mm | Diese Gesellschaft betrieb ein Netz, das praktisch das ganze Land bedeckte und 1925 eine Länge von 5200 km hatte. |
Dänemark
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
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Århus | 31.05.1884 07.07.1904 |
23.05.1895 30.04.1972 |
1000 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
København | 22.10.1863 | 22.04.1972 | 1435 mm | ||||||
Odense | 1911 | 1952 | 1435 mm | Elektrisch | |||||
Rømø | 1884 | 1895 | 750 mm | Pferd |
Deutschland
vor 1933 stillgelegt
Diese Straßenbahnen wurden vor, während und nach dem ersten Weltkrieg aus wirtschaftlichen Gründen stillgelegt:
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
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Altenburg | Straßenbahn und E-Werk Altenburg | 18.04.1895 | 30.04.1920 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Altötting–Neuötting | Dampfstraßenbahn Altötting-Neuötting | 16.08.1906 | 01.04.1930 | 1000 mm | Dampf | Staatsbahn | |||
Bad Pyrmont | Pyrmonter Straßenbahn AG | 01.06.1879 | 12.03.1925 | 1000 mm | Pferd | ||||
Bad Salzuflen | Bad Salzufler und Schötmarscher Straßenbahn | 01.07.1909 | 1924 | 1000 mm | Pferd | ||||
Bamberg | Elektrische Straßenbahn Bamberg AG | 01.11.1897 | 10.06.1922 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Bernburg | AG Straßenbahn und E-Werk Bernburg | 01.04.1897 | 19.04.1921 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Cuxhaven | Städtische Bahn Cuxhaven | 06.07.1914 | 02.08.1914 | 1435 mm | Benzol | kürzeste Betriebsdauer einer deutschen Straßenbahn | |||
Döbeln | AG Döbelner Straßenbahn | 10.07.1892 | 20.12.1926 | 1000 mm | Pferd | ||||
Freiberg | Städtische Straßenbahn Freiberg in Sachsen | 11.08.1902 | 31.12.1919 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Göttingen | Der geplante Betrieb wurde in Folge des Ersten Weltkriegs nicht eröffnet. | ||||||||
Groß Rosenburg | Pferdebahn Patzetz-Groß Rosenburg | 03.10.1884 1905 |
01.10.1922 | 600 mm | Pferd | Weitere Strecken mit Güterverkehr | |||
Hof | Elektrische Straßenbahn Hof in Bayern | 05.08.1901 | 14.11.1922 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Jüterbog | Jüterboger Straßenbahn AG | 21.03.1897 | 29.07.1928 | 1000 mm | Pferd | ||||
Ingolstadt | Ingolstädter Tramway | 10.11.1878 | 03.03.1921 | 1435 mm | Pferd | Eine elektrische Bahn (1000 mm) war bis 1914 im Bau. | |||
Oldenburg (Oldb) | Pferdebahn Oldenburg | 16.05.1884 | 28.11.1888 | 1435 mm | Pferd | ||||
Niedersedlitz | Dresdner Vorortbahn | 30.12.1899 | 24.11.1924 | 1000 mm | Elektrisch | Das Netz wurde später in die Dresdner Straßenbahn integriert | |||
Mansfeld | Elektrische Kleinbahn im Mansfelder Bergrevier AG | 10.04.1900 | 02.12.1922 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Riesa | Riesaer Straßenbahn-Gesellschaft | 16.11.1889 | 15.10.1924 | 1000 mm | Pferd | ||||
Schönebeck | Schönebeck-Elmener Straßenbahn AG | 22.06.1886 | 15.02.1917 | 1000 mm | Pferd | Ab 1921 Magdeburger Vorortbahnen AG | |||
Schötmar | Bad Salzufler und Schötmarscher Straßenbahn | 15.06.1912 | 1915 | 1000 mm | Pferd | ||||
Schweinfurt | Städtische Straßenbahn Schweinfurt | 05.05.1895 | 31.01.1921 | 1000 mm | Pferd | ||||
Stadthagen | Straßenbahn Stadthagen | 04.09.1897 | 20.06.1930 | 1435 mm | Pferd | ||||
Stendal | Stendaler Straßenbahn AG | 03.06.1892 | 14.10.1926 | 1000 mm | Pferd | ||||
Werder (Havel) | Werdersche Straßenbahn AG | 27.07.1895 | 07.08.1926 | 1000 mm | Pferd | ||||
Wiesloch | Pferdebahn der Stadt Wiesloch | 01.09.1886 | 04.07.1901 | 1000 mm | Pferd | ||||
Wittenberg | Pferdebahn in Wittenberg | 26.07.1888 | 1921 | 1000 mm | Pferd | ||||
Würzburg | Würzburger Straßenbahnen AG | 08.04.1892 | 20.04.1920 | 1000 mm | Pferd Elektrisch |
Am 18.09.1924 Wiedereröffnung durch die Neue Würzburger Straßenbahn GmbH. | |||
Zerbst | Zerbster Straßenbahn | 02.11.1891 | 01.08.1928 | 1000 mm | Pferd | ||||
Zittau | Städtische Straßenbahn Zittau | 29.06.1902 14.12.1904 |
22.09.1902 19.11.1919 |
1450 mm 1000 mm |
Akku Elektrisch |
Die oberen bzw. unteren Zeilen sind zusammenhängend. |
zwischen 1933 und 1945 stillgelegt
Diese Straßenbahnen wurden meist durch Busse oder O-Busse ersetzt:
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Amrum | Amrumer Inselbahn GmbH | 20.08.1894 01.06.1901 |
1900 01.11.1939 |
900 mm | Dampf Akku Elektrisch |
||||
Bad Homburg vor der Höhe | Straßenbahn Bad Homburg vor der Höhe | 26.07.1899 | 31.07.1935 | 1435 mm | Elektrisch | Die Frankfurter Lokalbahn AG und (ab 1955) die Straßenbahn Frankfurt am Main betrieben noch bis 1971 eine Linie durch die Stadt. | |||
Eberswalde | Städtische Straßenbahn Eberswalde | 01.09.1910 | 03.11.1940 | 1435 mm | Elektrisch | ||||
Eltville–Schlangenbad | Kleinbahn Eltville-Schlangenbad | 20.06.1895 | 17.03.1933 | 1000 mm | Dampf | ||||
Esslingen am Neckar | Eßlinger Städtische Straßenbahn | 24.05.1912 | 07.07.1944 | 1000 mm | Elektrisch | siehe auch Esslingen–Nellingen–Denkendorf | |||
Guben | Straßenbahn Guben GmbH | 24.02.1904 | 08.06.1938 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Kaiserslautern | Städtische Straßenbahn Kaiserslautern | 18.12.1916 | 01.07.1935 | 1435 mm | Elektrisch | ||||
Köslin | Kösliner Stadt- und Strandbahn | 21.12.1911 13.07.1913 |
01.02.1937 30.09.1938 |
1435 mm | Elektrisch | Neben der Straßenbahn (oben) gab es auch eine Strandbahn (unten). | |||
Meißen | Städtische Straßenbahn Meißen | 13.12.1899 | 01.03.1936 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Memel | Memeler Kleinbahn AG | 18.08.1904 | 1934 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Pirmasens | Städtische Straßenbahn Pirmasens | 08.06.1905 | 03.07.1943 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Schleswig | Städtische Straßenbahn Schleswig | 01.07.1890 | 26.08.1936 | 1435 mm | Pferd Elektrisch |
||||
Schwetzingen–Ketsch | Straßenbahn Schwetzingen-Ketsch | 12.12.1910 | - 31.03.1938 | 1000 mm | Elektrisch | Oberrheinische Eisenbahn-Gesellschaft (OEG) | |||
Weimar | Städtische Straßenbahn Weimar | 04.06.1899 | 30.06.1937 | 1000 mm | Elektrisch |
1944/45 durch Kriegseinwirkung eingestellt
Mit enthalten in der Liste sind auch die Betrieb in Städten, die nach 1945 zu Polen beziehungsweise der UdSSR gehörten.
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Emmerich | Tramweg Maatschappij Zutphen-Emmerik | 04.06.1903 | 18.09.1944 | 750 mm | Dampf | ||||
Kleinbahn Wesel-Rees-Emmerich | 13.05.1921 | 24.02.1945 | 1435 mm | Elektrisch | |||||
Hanau | Hanauer Straßenbahn AG | 15.06.1908 | 19.03.1945 | 1435 mm | Elektrisch | ||||
Hildesheim | Städtische Straßenbahn Hildesheim | 07.08.1905 | 22.03.1945 | 1435 mm | Elektrisch | Außerdem Überlandlinie der ÜSTRA von Hannover nach Hildesheim (22.03.1899-16.08.1959) | |||
Küstrin | Städtische Straßenbahn Küstrin | 16.05.1927 | 30.01.1945 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Landshut | Städtische Werke Landshut | 01.07.1902 | 18.03.1945 | 1000 mm | Pferd Elektrisch |
||||
Tilsit | E-Werk und Straßenbahn Tilsit | 15.12.1900 | 19.10.1944 | 1000 mm | Elektrisch | Elektrizitäts-AG vormals W. Lahmeyer & Co | |||
Elektrische Kleinbahn Tilsit-Mikieten | 01.05.1914 | 1944 | 1000 mm | Elektrisch | Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft in Königsberg | ||||
Warnemünde | Strandbahn Warnemünde-Markgrafenheide | 01.07.1910 | 30.04.1945 | 1000 mm | Elektrisch | Als Kleinbahn konzessioniert | |||
Wilhelmshaven | Wilhelmshaven-Rüstringer Straßenbahn | 17.03.1913 | 30.03.1945 | 1435 mm | Elektrisch |
nach 1945 in Ostdeutschland stillgelegt
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Eisenach | 03.08.1897 | 31.12.1975 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Hohenstein-Ernstthal–Oelsnitz (Erzg.) | 17.02.1913 | 26.03.1960 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Klingenthal | 04.10.1917 | 04.04.1964 | 1000 mm | Dampf Elektrisch |
|||||
Kreischa–Niedersedlitz | Lockwitztalbahn | 03.03.1906 | 18.10.1977 | 1000 mm | Elektrisch | seit 1941 Bestandteil der Dresdner Straßenbahn | |||
Mühlhausen | 21.12.1898 | 27.06.1969 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Staßfurt | 10.04.1900 | 31.12.1957 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Stralsund | 25.03.1900 | 07.04.1966 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Teltow | Teltower Kreisbahnen | 1891 | 01.11.1961 | 1435 mm | Dampf Elektrisch |
zuletzt Bestandteil der Berliner Straßenbahn |
nach 1945 in Westdeutschland stillgelegt
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Aachen | Straßenbahn Aachen | 16.12.1880 | 29.09.1974 | 1000 mm | Pferd Natron Elektrisch |
||||
Baden-Baden | Straßen- und Bergbahn Baden-Baden | 24.01.1910 | 28.02.1951 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Bad Eilsen–Ahnsen–Bückeburg | Bad Eilsener Kleinbahn | 15.05. 1918 | 21.05.1966 | 1435 mm | Elektrisch | Kleinbahn; nicht im Straßenraum | |||
Bad Kreuznach | Kreuznacher Straßen- und Vorortbahnen | 11.09.1906 | 05.01.1953 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Berlin (West) | Straßenbahn Berlin | 22.06.1865 | 02.10.1967 | 1000 mm 1435 mm |
Pferd Dampf Akku Elektrisch |
Seit 1995 existiert wieder ein Streckenabschnitt von der Ostseite aus gen Westen | |||
Bingen | AG Binger Nebenbahnen | 25.02.1906 | 20.10.1955 | 1435 mm | Elektrisch | ||||
Bremerhaven | Verkehrsgesellschaft Bremerhaven AG | 26.06.1881 | 30.07.1982 | 1435 mm | Pferd Akku Elektrisch |
||||
Castrop-Rauxel | Straßenbahn Herne - Castrop-Rauxel GmbH | 30.09.1959 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Celle | Celler Straßenbahn GmbH | 01.11.1907 | 02.06.1956 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Detmold | PESAG | 01.03.1900 | 15.06.1954 | 1000 mm | Elektrisch | Überlandnetz nach Paderborn | |||
Dillingen (Saar) | Kreisverkehrsbetriebe Saarlouis AG | 31.05.1957 | 1435 mm | Elektrisch | |||||
Düren | Dürener Eisenbahn | 01.04.1893 | 30.06.1965 | 1000 mm 1435 mm |
Dampf Elektrisch |
||||
Emden | Straßenbahn Emden | 01.04.1893 | 30.04.1953 | 1000 mm | Elektrisch | Betrieb: AEG | |||
Esslingen–Nellingen–Denkendorf | Straßenbahn Esslingen–Nellingen–Denkendorf | 18.12.1926 | 28.02.1978 | 1000 mm | Elektrisch | siehe auch Esslingen | |||
Flensburg | Städtische Straßenbahn Flensburg | 08.05.1881 | 02.06.1973 | 1000 mm 1435 mm |
Pferd Elektrisch |
||||
Fürth | Nürnberg-Fürther Straßenbahn | 1881 | 21.06.1981 | 1435 mm | Pferd Elektrisch |
Teilnetz der Nürnberger Straßenbahn | |||
Gevelsberg | Straßenbahngesellschaft Ennepe mbH | xx.04.1900 | 31.03.1956 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Gießen | Städtische Straßenbahn Gießen | 20.11.1909 | 31.03.1953 | 1435 mm | Elektrisch | ||||
Gummersbach | Oberbergische Verkehrs-AG | 01.10.1915 | 04.10.1953 | 1435 mm | Dampf Elektrisch |
dampfbetriebene Züge wurden nur für den Güterverkehr vorgesehen | |||
Hagen | Hagener Straßenbahn AG | 13.11.1884 | 29.05.1976 | 1000 mm | Pferd Akku Elektrisch |
Überlandstrecke nach Eckesey | |||
Hamburg | Straßenbahn Hamburg | 16.08.1866 | 01.02.1978 | 1435 mm | Pferd Dampf Elektrisch |
||||
Hamm | Stadtwerke Hamm (Verkehr) | 18.10.1898 | 02.04.1961 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Haspe–Voerde–Breckerfeld | Kleinbahn Haspe-Voerde-Breckerfeld | 1906 | 02.11.1963 | 1000 mm | Elektrisch | Hagener Straßenbahn AG | |||
Hattingen | Hattinger Kreisbahn | 30.06.1969 | 1000 mm | Elektrisch | Überlandstrecke nach Bochum | ||||
Heilbronn | Heilbronner Straßenbahnen | 26.05.1897 | 01.04.1955 | 1000 mm | Elektrisch | Wiederinbetriebnahme 21.07.2001 (1435 mm) | |||
Herford | Herforder Kleinbahn | 10.08.1900 | 22.04.1966 | 1000 mm | Dampf Elektrisch |
eigentlich eine Kleinbahn | |||
Herne | Straßenbahn Herne - Castrop-Rauxel GmbH | 20.09.1906 | 30.09.1959 | 1000 mm | Elektrisch | Überlandstrecke nach Castrop-Rauxel, heute durch Stadtbahn erschlossen | |||
Idar-Oberstein | Oberstein-Idarer Elektrizitäts-AG | 01.10.1900 | 29.07.1956 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Iserlohn | Iserlohner Kreisbahn | 05.08.1900 | 15.12.1964 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Juist | Juister Inselbahn | 16.06.1898 | 11.03.1982 | 1000 mm | Pferd Diesel |
||||
Kassel | Herkulesbahn | 27.04.1903 | 12.04.1966 | 1000 mm | Elektrisch | Straßenbahn bis heute, siehe Straßenbahn Kassel | |||
Kiel | Straßenbahn Kiel | 09.07.1881 12.05.1896 |
11.04.1896 04.05.1985 |
1100 mm | Pferd Elektrisch |
||||
Kleve | Klever Straßenbahn GmbH | 01.10.1911 | 31.03.1962 | 1435 mm | Elektrisch | ||||
Koblenz | Koblenzer E-Werk und Verkehrs-AG | 28.05.1887 | 19.07.1967 | 1000 mm | Pferd Elektrisch |
||||
Lörrach | Straßenbahn Lörrach | 16.11.1919 | 31.08.1967 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Lahr | Mittelbadische Eisenbahnen AG | 30.11.1894 | 31.03.1952 | 1000 mm | Dampf | ||||
Leimen | Elektrische Straßenbahn Heidelberg - Wiesloch | 23.07.1901 | 16.06.1973 | 1000 mm | Elektrisch | Überlandstrecken nach Heidelberg und Wiesloch | |||
Lübeck | Stadtwerke Lübeck | 15.05.1881 | 15.11.1959 | 1100 mm | Pferd Elektrisch |
||||
Marburg | Nahverkehr in Marburg | 01.10.1903 10.10.1911 |
23.11.1911 17.05.1951 |
1000 mm | Pferd Elektrisch |
obere und untere Zeile sind jeweils zusammenhängend | |||
Mettmann | Kreis Mettmanner Straßenbahn | 13.12.1908 | 17.05.1952 | 1435 mm | Elektrisch | siehe auch Rheinbahn AG | |||
Minden | Mindener Straßenbahn | 07.09.1893 | 29.12.1959 | 1000 mm | Dampf Elektrisch |
||||
Moers | Kreis Moerser Verkehrsbetriebe | 01.10.1898 | 25.09.1954 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Mönchengladbach | Straßenbahn Mönchengladbach | 10.08.1881 | 15.03.1969 | 1000 mm 1435 mm |
Pferd Elektrisch |
||||
Müllheim (Baden) | Müllheim-Badenweiler Eisenbahn | 15.02.1896 | 22.05.1955 | 1000 mm | Dampf Elektrisch |
Überlandstrecke nach Badenweiler | |||
Münster | Straßenbahn Münster | 13.07.1901 | 25.11.1954 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Neunkirchen (Saar) | Neunkircher Straßenbahn AG | 13.09.1907 | 10.06.1978 | 1435 mm | Elektrisch | steilste Straßenbahn Deutschlands | |||
Neuss | Straßenbahn Neuss | 21.12.1901 | 07.08.1971 | 1435 mm | Elektrisch | heute über die Rheinbahn AG angeschlossen | |||
Neuwied | Neuwieder Kreisbahnen | 29.07.1901 | 31.10.1950 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Oberhausen | STOAG | 04.04.1897 | 13.10.1968 | 1000 mm | Elektrisch | Wiedereröffnung 01.06.1996 (1000 mm) | |||
Offenbach am Main | Straßenbahn Offenbach | 18.02.1884 | 27.05.1967 | 1000 mm 1435 mm |
Elektrisch | bis 1996 Weiterbetrieb eines Teilstückes durch die Frankfurter Straßenbahn, eine der ersten elektrischen Straßenbahnen Deutschlands | |||
Opladen–Lützenkirchen | Kleinbahn Opladen-Lützenkirchen | 09.04.1914 | 11.07.1955 | 1435 mm | Elektrisch | Straßenbahn-Konzession erst seit 01.01.1952 | |||
Opladen-Ohligs/Höhscheid | Bahnen im unteren Kreis Solingen | 22.07.1911 | 30. 06.1955 | 1435 mm | Elektrisch | ||||
Osnabrück | Städtische Straßenbahn Osnabrück | 31.01.1906 | 29.05.1960 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Paderborn | PESAG | 30.08.1900 | 27.09.1963 | 1000 mm | Elektrisch | Überlandnetz nach Detmold | |||
Pforzheim | Straßenbahn Pforzheim | 01.12.1911 | 10.10.1964 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Plettenberg | Plettenberger Straßenbahn AG | 25.05.1896 | 01.01.1959 | 1000 mm | Dampf | ||||
Ravensburg-Weingarten-Baienfurt | Straßenbahn Ravensburg-Weingarten-Baienfurt | 23.02.1959 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Recklinghausen | Vestische Straßenbahnen GmbH | 10.05.1901 | 30.12.1982 | 1000 mm | Elektrisch | Überlandstrecken u.A. nach Bottrop und Gelsenkirchen | |||
Regensburg | Straßenbahn Regensburg | 21.04.1903 | 01.08.1964 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Remscheid | Verkehrsbetriebe Remscheid GmbH | 09.06.1893 | 10.04.1969 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Reutlingen | Straßenbahn Reutlingen | 01.11.1899 | 19.10.1974 | 1000 mm | Dampf Elektrisch |
Ab 01.08.1928 zusätzliche Städtische Straßenbahn | |||
Rheydt | Straßenbahn Rheydt | 10.08.1881 | 31.01.1959 | 1000 mm | Pferd Elektrisch |
||||
Saarbrücken | GGS | 04.02.1890 | 22.05.1965 | 1000 mm | Dampf Elektrisch |
Wiederinbetriebnahme durch die Saarbahn (1435 mm) | |||
Saarlouis | Kreisverkehrsbetriebe Saarlouis AG | 28.02.1961 | 1435 mm | Elektrisch | |||||
Saarwellingen | KRAVAG / Kreisverkehrsbetriebe Saarlouis AG | 04.09.1955 | 1435 mm | Elektrisch | |||||
Siegen | Siegener Kreisbahn | 06.03.1903 | 31.08.1958 | 1435 mm | Elektrisch | ||||
Siegburg–Troisdorf–Zündorf | Kleinbahn Siegburg-Zündorf | 19.03.1914 | 31.08.1965 | 1435 mm | Elektrisch | eigentlich eine Kleinbahn | |||
Solingen | Stadtwerke Solingen | 30.12.1896 | 15.11.1959 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Sylt | Sylter Inselbahn | 08.07.1888 | 29.12.1970 | 1000 mm | Dampf Diesel |
erst ab 1959 formell eine Straßenbahn | |||
Trier | Straßenbahn Trier | 27.07.1890 | 14.09.1951 | 1435 mm | Pferd Elektrisch |
||||
Uetersen | Uetersener Eisenbahn | 02.09.1873 | 30.05.1965 | 1435 mm | Pferd Dampf |
||||
Unna–Kamen–Werne | Kleinbahn Unna-Kamen-Werne-GmbH | 01.08.1909 | 14.12.1950 | 1435 mm | Elektrisch | ||||
Völklingen | Straßenbahn Völklingen | 03.09.1909 | 18.04.1959 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Wahn | Wahner Straßenbahn | 06.05.1914 | 01.10.1961 | 1435 mm | Elektrisch | ||||
Walldorf | Straßenbahn Walldorf | 22.02.1902 | 01.08.1954 | 1000 mm | Pfred Elektrisch |
||||
Wesel–Rees–Emmerich | Kleinbahn Wesel-Rees-Emmerich | 06.11.1914 | 30.04.1966 | 1435 mm | Elektrisch | Rees-Emmerich bereits ab 24.02.1945 außer Betrieb | |||
Wiesbaden | Wiesbadener Straßenbahnen | 16.08.1875 | 30.04.1955 | 1000 mm | Pferd Dampf Elektrisch |
bis 1888 andere Spurweite (unbekannt) | |||
Worms | Straßenbahn Worms | 06.12.1906 | 29.01.1956 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Wuppertal | Wuppertaler Stadtwerke | 15.09.1873 18.08.1900 |
30.05.1897 30.05.1987 |
1435 mm 1000 mm |
Pferd Elektrisch |
Die obere bzw. untere Zeile bezieht sich auf je ein Teilnetz (Ausnahme: Antriebsart) Ein Teilstück wird noch vom Bergisches Straßenbahnmuseum betrieben. |
Finnland
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Turku | 1890 1908 |
1892 1972 |
1435 mm 1000 mm |
Pferd Elektrisch |
obere und untere Zeile sind jeweils zusammenhängend |
Frankreich
vor 1945 stillgelegt
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Amiens | 1899 | 1940 | |||||||
Angoulême | 1900 | 1935 | |||||||
Arcachon | 1911 | 1930 | |||||||
Armentières | 1901 | 1914 | |||||||
Avignon | 1901 | 1932 | |||||||
Avranches | 1907 | 1914 | |||||||
Beaucourt | 1904 | 1935 | |||||||
Blois | 1910 | 1934 | |||||||
Caen | 1901 | 1935 | |||||||
Calais | 1906 | 1940 | |||||||
Cambrai | 1903 | 1914 | |||||||
Cannes | 1899 | 1933 | |||||||
Cassel | 1900 | 1938 | |||||||
Châlons-en-Champagne | 1897 | 1938 | |||||||
Charleville-Mézières | 1900 | 1914 | |||||||
Cherbourg | 1910 | 1944 | |||||||
Elbeuf | 1898 | 1926 | |||||||
Épinal | 1906 | 1914 | |||||||
Étaples-sur-Mer–Le Touquet-Paris-Plage | 1900 | 1935 | |||||||
Eu–Le Tréport | 1902 | 1935 | |||||||
Évian-les-Bains | 1898 | 1908 | |||||||
Hendaye | 1908 | 1935 | |||||||
La Bourboule | 1904 | 1914 | |||||||
Le Puy | 1896 | 1914 | |||||||
Les Sables d'Olonne | 1898 | 1925 | |||||||
Longwy | 1902 | 1935 | |||||||
Lorient | 1901 | 1944 | |||||||
Lourdes | 1899 | 1930 | |||||||
Melun | 1901 | 1914 | |||||||
Moutiers-Salins | 1899 | 1929 | |||||||
Novéant | 1911 | 1933 | |||||||
Orléans | 1899 | 1938 | 2000 wiederöffnet (1435 mm) | ||||||
Paris | 21.11.1853 | 14.08.1938 | 1435 mm | Pferd Elektrisch |
Seit 1992 verkehren wieder einige Linien in den Vororten | ||||
Pau | 1900 | 1929 | |||||||
Reims | 1900 | 1939 | |||||||
Roanne | 1901 | 1935 | |||||||
Rodez | 1902 | 1920 | |||||||
Sedan | 1899 | 1914 | |||||||
Sète | 1901 | 1935 | |||||||
Saint-Avold | 1910 | 1940 | |||||||
Saint-Chamond | 1906 | 1931 | |||||||
Tergnier | 1910 | 1939 | |||||||
Turckheim–Trois Épis | 1899 | 1937 |
nach 1945 stillgelegt
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Aix-en-Provence–Marseille | 1903 | 1948 | |||||||
Angers | 1896 | 1949 | |||||||
Annemasse | Genfer Straßenbahn | 1883 | 1958 | 1000 mm | Elektrisch | Überlandstrecke aus Genève | |||
Belfort | 1898 | 1952 | |||||||
Besançon | 1897 | 1952 | |||||||
Béziers | 1901 | 1948 | |||||||
Biarritz–Bayonne | 1914 | 1948 | |||||||
Bordeaux | 1893 | 1958 | 2003 wiederöffnet (1435 mm) | ||||||
Boulogne | 1897 | 1951 | |||||||
Bourges | 1898 | 1949 | |||||||
Brest | 1898 | 1945 | |||||||
Clermont-Ferrand | 1890 | 1956 | |||||||
Colmar | 1902 | 1960 | 1000 mm | ||||||
Dijon | 1895 | 1961 | |||||||
Douai | 1898 | 1950 | |||||||
Dunkerque | 1898 | 1952 | |||||||
Forbach | 1912 | 1950 | |||||||
Fontainebleau | 1896 | 1953 | |||||||
Grenoble | 1897 | 1952 | 1987 wiederöffnet (1435 mm) | ||||||
Hagondange | 1913 | 1964 | |||||||
La Ciotat | 1935 | 1955 | |||||||
Le Havre | 1894 | 1951 | |||||||
Le Mans | 1897 | 1947 | |||||||
Limoges | 1897 | 1951 | |||||||
Lyon | 1879 | 1957 | 1000 mm 1435 mm |
Pferd Elektrisch |
2000 wiederöffnet (1435 mm) | ||||
Maubeuge | 1903 | 1951 | |||||||
Metz | 1902 | 1948 | 1435 mm | ||||||
Montpellier | 1897 | 1949 | 1000 mm | 2000 wiederöffnet (1435 mm) | |||||
Mulhouse | 1894 | 1956 | 2006 wiederöffnet (1435 mm) | ||||||
Nancy | 1898 | 1958 | |||||||
Nantes | 1913 | 1958 | 1985 wiederöffnet (1435 mm) | ||||||
Nice | 1900 | 1953 | |||||||
Nîmes | 1899 | 1950 | |||||||
Perpignan | 1900 | 1955 | |||||||
Poitiers | 1899 | 1947 | |||||||
Rennes | 1897 | 1952 | |||||||
Rouen | 1896 | 1953 | 1994 wiederöffnet (1435 mm) | ||||||
Saint-Malo | 1927 | 1948 | |||||||
Saint-Quentin | 1908 | 1956 | |||||||
Strasbourg | 1895 | 1960 | 1000 mm | 1994 wiedereröffnet (1435 mm) | |||||
Thionville | 1911 | 1953 | |||||||
Toulon | 1897 | 1955 | 1435 mm | ||||||
Toulouse | 1905 | 1957 | |||||||
Tours | 1900 | 1949 | |||||||
Troyes | 1899 | 1950 | |||||||
Valence–Saint-Peray | 1927 | 1950 | |||||||
Valenciennes | 1913 | 1966 | 2006 wiederöffnet (1435 mm) | ||||||
Versailles | 1896 | 1957 |
Großbritannien und Nordirland (Vereinigtes Königreich)
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Aberdeen | 1958 | ||||||||
Belfast | 1954 | ||||||||
Birmingham | 1953 | ||||||||
Blackburn | 1949 | ||||||||
Bradford | 1950 | ||||||||
Bristol | 1941 | ||||||||
Cardiff | 1950 | ||||||||
Dundee | 1956 | ||||||||
Edinburgh | 1956 | ||||||||
Glasgow | 1962 | ||||||||
Grimsby | 1961 | ||||||||
Kingston upon Hull | 1945 | ||||||||
Leeds | 1959 | ||||||||
Leicester | 1949 | ||||||||
Liverpool | 1957 | ||||||||
Llandudno | 1956 | ||||||||
London | 1952 | 2000 wiederöffnet (1435 mm), siehe Tramlink | |||||||
Manchester | 1949 | ||||||||
Newcastle upon Tyne | 1950 | ||||||||
Plymouth | 1945 | ||||||||
Sheffield | 1960 | ||||||||
Southampton | 1949 | ||||||||
South Shields | 1946 | ||||||||
Sunderland | 1954 | ||||||||
Swansea | 1960 |
Irland
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cork | 1898 | 1931 | 900 mm | ||||||
Dublin | 1896 | 1949 | 1600 mm | ||||||
Hill of Howth | 1901 | 1959 | 1600 mm |
Italien
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Biella | 1911 | 1958 | 950 mm | ||||||
Bologna | 1903 | 1963 | 1445 mm | ||||||
Bolzano | 1909 | 1948 | |||||||
Cagliari | 1888 | 1975 | 950 mm | ||||||
Carrara | 1915 | 1955 | 1445 mm | ||||||
Catania | 1905 | 1951 | 1000 mm | ||||||
Fiume | 1899 | 1952 | 1435 mm | ||||||
Firenze | 1889 | 1958 | 1445 mm | ||||||
Genova | 1893 | 1966 | 1000 mm | ||||||
Gorizia | 1909 | 1935 | 1000 mm | ||||||
Imperia | 1926 | 1947 | 1000 mm | ||||||
Meran | 1906 | 1956 | |||||||
Messana | 1910 | 1951 | 950 mm | ||||||
Padova | 1907 | 1954 | 1000 mm 1445 mm |
||||||
Palermo | 1898 | 1946 | 1000 mm | ||||||
Pescara | 1934 | 1960 | 950 mm | ||||||
Pisa | 1912 | 1952 | 1000 mm | ||||||
Taranto | 1922 | 1950 | 1000 mm | ||||||
Trieste | 1900 | 1970 | 1435 mm | ||||||
Udine | 1908 | 1952 | 1000 mm | ||||||
Varese | 1895 | 1953 | 1100 mm | ||||||
Ventimiglia | 1901 | 1936 | 1000 mm | ||||||
Verona | 1908 | 1954 | 1445 mm |
Lettland
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kemeri | 16.06.1912 | 1935 (?) | 1000 mm | Dampf Elektrisch |
Litauen
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kaunas | 05.06.1892 | 1936 | Pferd Dampf |
||||||
Klaipėda | 18.08.1904 | 1934 | 1000 | Elektrisch | |||||
Palanga | Pferd | ||||||||
Vilnius | 15.06.1893 | 1926 | Pferd Benzin |
Luxemburg
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Esch-sur-Alzette | Überlandnetz | ||||||||
Luxembourg | 1964 | wurde von den Schmalspurzügen Luxemburg - Echternach bis Rollingergrund mitbenutzt |
Moldawien
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Chişinău | 29.10.1888 | 13.05.1961 | 1000 mm | Pferd Elektrisch |
Monaco
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Monaco | 1898 | 1932 |
Niederlande
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Arnheim | 1880 | 17.09.1944 | 1067 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
Den Haag–Leiden–Oegstgeest–Katwijk/Noordwijk | NZHTM | 1924 | 1961 | 1000 mm 1435 mm |
|||||
Enschede | 1908 | 1933 | Elektrisch | ||||||
Groningen | 1880 | 1949 | 1000 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
Haarlem | 1878 | 1948 | 1435 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
Amsterdam–Haarlem–Zandvoort | Noord-Zuid-Hollandsche Tramweg-Maatschappij | 1000 mm | Elektrisch | ||||||
Heerlen | Limburgsche Tramweg-Maatschappij | 1923 | 1950 | 1435 mm | |||||
Leiden | 1879 | 1961 | 1435 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij | 1927 | 1949 | 1067 mmbr />1435 mm | Diese Gesellschaft betrieb ein über große Gebiete verteiltes Netz | |||||
Nimwegen | 1889 | 1955 | 1067 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
Utrecht | 1879 | 1939 | 1435 mm | Pferd Elektrisch |
Überlandstrecke nach Zeist bis 1949, Wiederinbetriebnahme 1985: Utrecht–Nieuwegein–IJsselsteyn | ||||
Vlissingen–Middelburg | 1885 | 1944 | 1435 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
Zutphen–Emmerich | Tramweg Maatschappij Emmerich-Zutphen | 04.06.1903 | 18.09.1944 | 750 mm | Dampf | Überlandstrecke ins Deutsche Reich |
Norwegen
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bergen | 1897 | 31.12.1965 | Elektrisch | ||||||
Oslo | 06.10.1875 | 15.04.1962 | 1000 mm 1435 mm |
Pferd Elektrisch |
Österreich
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Baden bei Wien | Badener Bahn | 1873 | 14.02.1951 | Pferd Elektrisch |
|||||
Dornbirn–Lustenau | Elektrische Bahn Dornbirn - Lustenau | 30.11.1902 | 31.10.1938 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Ebelsberg–Sankt Florian | Straßenbahn Ebelsberg - St. Florian | 01.09.1913 | 31.12.1973 | Elektrisch | |||||
Innsbruck–Hall in Tirol | Localbahn Innsbruck-Hall i. Tirol | 01.06.1891 | 08.06.1974 | 1000 mm | Dampf Elektrisch |
Überlandstrecke der Innsbrucker Straßenbahn | |||
Klagenfurt | Straßenbahn Klagenfurt | 30.06.1891 | 16.04.1963 | Pferd Elektrisch |
|||||
Mödling–Hinterbrühl | Lokalbahn Mödling - Hinterbrühl | 17.10.1883 | 31.03.1932 | Pferd Elektrisch |
|||||
Salzburg | Straßenbahn Salzburg | 10.08.1886 | 31.10.1953 | 1435 mm | Pferd Dampf Elektrisch |
Mischung aus Lokal- und Straßenbahn | |||
Sankt Pölten | Straßenbahn St. Pölten | 18.03.1911 | 10.02.1976 | Elektrisch | |||||
Unterach | Lokalbahn Unterach - See | 18.08.1907 | 18.09.1949 | 1000 mm | Elektrisch | Saisonverkehr | |||
Ybbs an der Donau | Ybbser Straßenbahn | 11.11.1907 | 22.09.1953 | 760 mm | Elektrisch |
Polen
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Białystok | Pferd | ||||||||
Bielsko-Biała | 1895 | 1972 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Cieszyn | 1911 | 1921 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Inowrocław | 1912 | 1963 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Jelenia Góra | 1897 | 1967 | 1000 mm | Benzin Elektrisch |
|||||
Legnica | 1898 | 1969 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Olsztyn | 1907 | 1965 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Słupsk | 1910 | 1959 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Tarnów | 1911 | 194248 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Wałbrzych | 1898 | 1966 | 1000 mm | Elektrisch |
Portugal
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Braga | 1963 | ||||||||
Coimbra | 1980 |
Russland
Der Einfachheit halber wird Russland in diesem Falle vollständig zu Europa gezählt, nicht zuletzt weil sich ein Großteil der Betriebe auf diesem Kontinent befinden.
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Abinskaja | Pferd | ||||||||
Grosny | 07.11.1932 | 1524 mm | Elektrisch | seit 1994/95 ruht der Betrieb aufgrund des Tschetschenienkriegs | |||||
Ilskaja | Pferd | ||||||||
Karpinsk | 26.06.1946 | 01.11.1994 | 1524 mm | Elektrisch | |||||
Lomonossow | Pferd | ||||||||
Malakhowka | Pferd | ||||||||
Mokhowje Gory | Pferd | ||||||||
Murmansk | Benzin | ||||||||
Norogireyevo | Pferd | ||||||||
Noworossijsk | 30.05.1934 | 26.08.1969 | 1524 mm | Elektrisch | |||||
Popowka | Pferd | ||||||||
Pskow | 13.11.1909 | 1944 | 1000 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
Shushtalep | 04.11.1957 | 1963 (?) | 1524 mm | Elektrisch | |||||
Vyritsa | Pferd | ||||||||
Wolodarskoje | Pferd | ||||||||
Wyborg | 28.09.1912 | 25.04.1957 | 1000 mm | Elektrisch |
Schweden
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gävle | 1909 | 1956 | 1435 mm | Elektrisch | |||||
Helsingborg | 1903 | 1967 | 1435 mm | Elektrisch | |||||
Jönköping | 1907 | 1958 | 1435 mm | Elektrisch | |||||
Karlskrona | 1910 | 1947 | 1435 mm | Elektrisch | |||||
Kiruna | 1907 | 1961 | 1000 mm 1435 mm |
Elektrisch | |||||
Limhamn | 1900 | 1914 | 891 mm | Pferd | |||||
Ljunghusen | 1905 | 1930 | 891 mm | Pferd | |||||
Malmö | 1887 | 1973 | 1435 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
Ramlösa | 1877 | 1891 | 891 mm | Pferd | |||||
Stocksund | 1911 | 1934 | 1435 mm | Elektrisch | |||||
Sundsvall | 1910 | 1952 | 1435 mm | Elektrisch | |||||
Ulricehamn | 1911 | 1911 | 1000 mm | Elektrisch | es wurde insgesamt lediglich eine (!) Fahrt durchgeführt | ||||
Uppsala | 1906 | 1953 | 1435 mm | Elektrisch |
Schweiz
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Aigle | 31.08.1932 | ||||||||
Altdorf–Flüelen | 26.03.1951 | ||||||||
Altstätten–Berneck | Rheintalische Strassenbahn | 1897 | 02.06.1973 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Aubonne–Allaman | 17.05.1952 | ||||||||
Bex | Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye | 2003 | |||||||
Biel/Bienne | 18.08.1948 | ||||||||
La Chaux-de-Fonds | 15.06.1950 | ||||||||
Clarens–Blonay | 31.12.1955 | ||||||||
Freiburg im Üechtland | 31.05.1965 | ||||||||
Gland–Begnins | 23.05.1954 | ||||||||
Lausanne | Tramways lausannois | 01.09.1896 | 06.01.1964 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
Locarno | 30.04.1960 | ||||||||
Lugano | Trambahn Lugano Cadro-Dino-Bahn Lugano-Tesserete-Bahn |
17.12.1959 | |||||||
Luzern | Tram Luzern | 1899 | 12.11.1961 | Elektrisch | |||||
Martigny | 01.01.1957 | ||||||||
Meiringen | Trambahn Meiringen-Reichenbach-Aareschlucht | 1912 | 16.09.1956 | Elektrisch | Überlandstraßenbahn | ||||
Mendrisio–Chiasso Grenze | 31.12.1950 | ||||||||
Monthey | 11.07.1976 | ||||||||
Rolle–Gimel | 30.09.1938 | ||||||||
Sissach–Gelterkinden | Sissach-Gelterkinden-Bahn | 16.05.1891 | 07.01.1916 | Elektrisch | |||||
Stansstad–Stans | Elektrische Strassenbahn Stansstad-Stans | 26.08.1893 | 30.09.1903 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
St. Gallen | Trambahn der Stadt St. Gallen | 20.05.1897 | 01.10.1957 | 1000 mm | Elektrisch | ||||
St. Moritz | 18.09.1932 | ||||||||
Schaffhausen | 23.09.1966 | ||||||||
Schaffhausen–Schleitheim | Strassenbahn Schaffhausen-Schleitheim | 1905 | 1964 | 1000 mm | Elektrisch | Überlandstraßenbahn | |||
Schwyz | 15.12.1963 | ||||||||
Spiez | 25.09.1960 | ||||||||
Thun | 31.05.1958 | ||||||||
Val-de-Ruz | 31.08.1948 | ||||||||
Vevey–Montreux–Chillon–Villeneuve | Tramway Vevey-Montreux-Chillon-Villeneuve | 06.06.1888 | 20.01.1958 | Elektrisch | erste elektrische Straßenbahn der Schweiz | ||||
Winterthur | 03.11.1951 | ||||||||
Zug | 22.05.1955 |
Spanien
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Barcelona | Straßenbahn Barcelona | 26.06.1872 | 19.03.1971 | 1000 mm 1435 mm |
Pferd Dampf Elektrisch |
||||
Granada-El Charcón | Ferrocarril Elétrico de la Sierra Nevada | 21.02.1925 | 20.01.1974 | 750 mm | Elektrisch | Überlandstraßenbahn | |||
Madrid | 31.05.1871 | 01.061972 | 1445 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
Saragossa | 19.10.1885 | 22.01.1976 | 1000 mm |
Tschechien
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bohumin | 1902 | 01.08.1973 | 760 mm | Pferd Dampf Elektrisch |
|||||
České Budějovice | 15.06.1909 | 02.03.1950 | 1000 mm | ||||||
Český Těšín | 12.02.1911 | 02.04.1921 | 1000 mm | ||||||
Jablonec nad Nisou | 07.02.1900 | 31.03.1965 | 1000 mm | seit 16.11.1953 bis heute Überlandstrecke nach Liberec | |||||
Jihlava | 26.08.1909 | 04.12.1948 | 1000 mm | ||||||
Mariánské Lázně | 12.05.1902 | 27.04.1952 | 1000 mm | ||||||
Opava | 04.12.1905 | 23.04.1956 | 1000 mm | ||||||
Teplice | 26.07.1895 | 28.02.1959 | 1000 mm | ||||||
Ústí nad Labem | 01.07.1899 | 01.06.1970 | 1000 mm |
Ukraine
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Berdytschiw | 04.08.1892 | 1921 | Pferd | ||||||
Bilhorod-Dnistrowskyj | 1907 | Dampf | |||||||
Browary | 06.11.1934 | 1941 | 1524 mm | Elektrisch | |||||
Kertsch | 07.11.1935 | 1941 | 1524 mm | Elektrisch | |||||
Kirowohrad | 25.07.1941 | 1941 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Kolomja | 1884 | 1944 | 1435 mm | Dampf | |||||
Sewastopol | 24.09.1898 | 1942 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Simferopol | 13.08.1914 | 01.12.1970 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Slawjansk | 1894 | 1941 | Dampf | ||||||
Swjatogorsk | Pferd | ||||||||
Tscherniwzi | 18.07.1897 | 20.03.1967 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Wuglegirsk | 10.11.1958 | 28.06.1980 | 1524 mm | Elektrisch |
Ungarn
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nyíregyháza | |||||||||
Pécs | |||||||||
Sopron | |||||||||
Szombathely |
Weißrussland
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mogoljow | 10.02.1910 | 1920 | Pferd |
Nordamerika
Barbados
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bridgetown | 21.09.1925 | Pferd |
Costa Rica
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
San José | 09.04.1899 | 01.08.1950 | Elektrisch |
El Salvador
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
San Salvador–Santa Tecla | 15.10.1920 | 1925 (?) | Akku |
Haiti
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Port-au-Prince | 1878 1897 |
1888 1932 |
Pferd Benzin |
obere und untere Zeile sind jeweils zusammenhängend |
Jamaika
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kingston | 31.3.1899 | 1948 | Elektrisch |
Kanada
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Calgary | 05.07.1909 | 29.12.1950 | |||||||
Edmonton | 30.10.1908 | 01.09.1951 | |||||||
Halifax |
Kuba
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Camagüey | 08.12.1894 | 23.02.1952 | Elektrisch | ||||||
Cárdenas | 20.05.1915 | 1929 | Akku | ||||||
Cienfuegos | 13.02.1913 | 1954 | Benzin Elektrisch |
||||||
Guanabacoa | 07.03.1900 | 15.06.1931 | Elektrisch | ||||||
La Habana | 03.02.1858 | 29.04.1952 | Pferd Elektrisch |
||||||
Matanzas | 17.12.1916 | 29.10.1954 | Elektrisch | ||||||
Pedro Betancourt | 1904 (?) | 1904 (?) | |||||||
Santiago de Cuba | 08.02.1908 | 26.01.1952 | Elektrisch |
Martinique
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Saint-Pierre | 08.05.1902 | Pferd | durch den Ausbruch des Mont Pelée zerstört worden |
Mexiko
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Aguascalientes | 05.05.1904 | 1935 | Elektrisch | ||||||
Alamo | |||||||||
Atlixco | |||||||||
Campeche | 1941 | Benzin | |||||||
Celaya | 1954 | Pferd | |||||||
Chihuahua | 04.10.1908 | 1932 (?) | Elektrisch | ||||||
Ciudad Juárez | 11.01.1902 | 04.05.1974 | Elektrisch | Überlandstrecke aus El Paso, Texas | |||||
Guadalajara | 14.09.1907 | 04.07.1944 | Elektrisch | seit 1989 wieder Stadtbahn | |||||
Guanajuato | |||||||||
Guaymas | |||||||||
Hidalgo del Parral | 1908 | 1909 | Elektrisch | ||||||
La Barca | 1953 | Pferd | |||||||
La Piedad | 1941 | Pferd | |||||||
Lázaro Cárdenas | 1960 | Pferd | |||||||
Nuevo Laredo | 12.03.1890 | 01.10.1900 | Elektrisch | Überlandstrecke aus Laredo, Texas | |||||
Matamoros | |||||||||
Mazatlán | |||||||||
Monterrey | 25.07.1907 | 30.05.1932 | Elektrisch | seit 1994 wieder Stadtbahn | |||||
Oaxaca | |||||||||
Pachuca | 1913 | 1948 (?) | Elektrisch | ||||||
Patzcuaro | |||||||||
Puebla–Cholula | 27.05.1924 | 31.12.1941 | Elektrisch | ||||||
Puebla–El Valor | 1942 | Benzin | |||||||
Real de Catorce | 03.06.1933 | Elektrisch | |||||||
San Luis Potosí | 16.02.1914 | 07.04.1932 | Elektrisch | ||||||
Tampico | 1914 | 12.12.1974 | Elektrisch | ||||||
Tapachula | |||||||||
Tehuacán | 1950 (?) | Elektrisch | |||||||
Tequila | 1952 | Pferd | |||||||
Tlaxcala | 1942 | Benzin | |||||||
Torreón–Gomez Palacio–Lerdo | 03.03.1901 | 03.03.1953 | Elektrisch | ||||||
Tutepec | Elektrisch | ||||||||
Veracruz | 05.07.1908 | 16.06.1981 | Elektrisch | ||||||
Villa-Hermosa | |||||||||
Xalapa | |||||||||
Zamora de Hidalgo |
Panama
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ciudad de Panamá | 01.10.1893 01.08.1913 |
1898 31.05.1941 |
Elektrisch |
Puerto Rico
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mayagüez | 1915 | 1927 | Akku | ||||||
Ponce | 29.04.1902 | 21.12.1927 | Elektrisch | ||||||
San Juan | 01.01.1901 | 01.10.1946 | Elektrisch | Stadtbahn seit 19.12.2004 |
Trinidad & Tobago
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Port of Spain | 26.06.1895 | 1956 (?) | Elektrisch |
Vereinigte Staaten von Amerika
vor 1945 stillgelegt
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Albia | 18.12.1907 | 1925 | 1435 mm | Elektrisch | |||||
Ames | 1891 | 1929 | 1435 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
Ardmore | 1906 | 1922 | 1435 mm | Elektrisch | |||||
Ann Arbor | 1890 | 1925 | |||||||
Bartlesville | 14.07.1920 | 15.07.1920 | 1435 mm | Elektrisch | |||||
Boone | 1883 14.11.1899 |
1897 19.05.1934 |
1435 mm | Pferd Elektrisch |
obere und untere Zeile sind jeweils zusammenhängend | ||||
Burlington | 01.01.1874 | 1929 | 1435 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
Canton | 1884 | 1931 | |||||||
Cedar Falls | 1891 | 1898 | 1435 mm | Benzin | |||||
Cedar Rapids–Marion | 1880 | 13.11.1937 | 1435 mm | Pferd Dampf Elektrisch |
Überlandstraßenbahn | ||||
Centerville | 1887 | 1933 | 1219 mm 1435 mm |
Pferd Dampf Elektrisch |
|||||
Chickasha | 12.07.1910 | 07.08.1927 | 1435 mm | Elektrisch | |||||
Champaign | 1863 | 1936 | |||||||
Clinton (Iowa) | 06.112.1869 | 25.05.1937 | 1435 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
Clinton–Davenport–Muscatine | 20.11.1904 | 31.03.1940 | 1435 mm | Elektrisch | Überlandstraßenbahn | ||||
Clinton | 1909 | 27.08.1914 | 1435 mm | Benzin Elektrisch |
|||||
Colfax | 1909 | 1920 | 1435 mm | Elektrisch | |||||
Davenport | 01.03.1869 | 15.04.1940 | 1435 mm | Pferd Dampf Elektrisch |
|||||
Dubuque | 23.05.1868 | 24.07.1932 | 1435 mm | Pferd Dampf Elektrisch |
|||||
East St. Louis | 1891 | 1935 | |||||||
Enid | 03.06.1907 | 31.08.1929 | 1435 mm | Elektrisch | Der Stadtrat von Enid erklärte zwei Tage vor der Einstellung den Straßenbahnverkehr für illegal. | ||||
Flint | 1903 | 1936 | |||||||
Fort Dodge | 1896 | 14.11.1925 | 1435 mm | Elektrisch | |||||
Fort Madison | 1888 | 1929 | 1435 mm | Pferd Dampf Elektrisch |
|||||
Grand Rapids | 1865 | 1935 | |||||||
Green Bay | 1894 | 1937 | |||||||
Hammond | 1892 | 1940 | |||||||
Houston | 02.05.1874 | 09.06.1940 | |||||||
Independence | 21.08.1892 | 14.08.1907 | 1435 mm | Elektrisch | |||||
Iowa City | 01.11.1910 | 16.08.1930 | 1435 mm | Elektrisch | siehe auch Cedar Rapids–Iowa City | ||||
Kalamazoo | 1885 | 1932 | |||||||
Kenosha | 1903 | 1932 | |||||||
Keokuk | 1883 | 15.05.1928 | 1435 mm | Pferd Elektrisch |
seit 30.08.1890 Überlandstrecke nach Hamilton | ||||
Lafayette | 1869 | 1940 | |||||||
Lansing | 1886 | 1933 | |||||||
Lawton–Fort Sill | 11.07.1914 | 11.11.1927 | 1435 mm | Elektrisch | Überlandstraßenbahn | ||||
Madison | 1884 | 1935 | |||||||
Marshalltown | 01.12.1882 31.12.1892 |
1892 31.08.1928 |
1219 mm 1435 mm |
Pferd Elektrisch |
obere und untere Zeile sind jeweils zusammenhängend | ||||
Mason City–Clear Lake | 03.07.1897 | 30.08.1936 | 1435 mm | Elektrisch | Überlandstraßenbahn | ||||
Miami | 1908 | 1435 mm | Benzin Elektrisch |
||||||
Muscatine | 11.06.1883 | 17.03.1929 | 1435 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
Muskogee | 09.03.1933 | 1435 mm | Akku Elektrisch |
||||||
Okmulgee | 1911 | 1920 | 1435 mm | Elektrisch | |||||
Oskaloosa | 1880 | 1926 | 1219 mm 1435 mm |
Pferd Elektrisch |
|||||
Ottumwa | 1881 | 12.04.1930 | 1435 mm | Pferd<vr />Elektrisch | |||||
Racine | 1883 | 1940 | |||||||
Red Oak | 1892 | 1901 | Pferd | ||||||
Rockford | 1881 | 1936 | |||||||
Sapulpa | 1908 | 1933 | 1435 mm | Elektrisch | Überlandstrecke nach Tulsa | ||||
Shawnee | 1905 | 1927 | 1435 mm | Elektrisch | Überlandstrecke nach Tecumseh | ||||
South Bend | 1885 | 15.06.1940 | |||||||
Springfield | 1865 | 1937 | |||||||
Tama–Toledo | 04.07.1894 | 17.06.1925 | 1435 mm | Elektrisch | |||||
Tulsa | 27.05.1907 | 06.02.1936 | 1435 mm | Elektrisch | mehrere Überlandstrecken |
nach 1945 stillgelegt
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Akron | 1883 | 1947 | |||||||
Cedar Rapids–Iowa City | 13.08.1904 | 30.05.1953 | 1435 mm | Elektrisch | Überlandstraßenbahn | ||||
Chicago | 1859 | 21.06.1958 | |||||||
Cincinnati | 1859 | 29.04.1951 | |||||||
Cleveland | 1860 | 23.01.1954 | |||||||
Columbus | 1891 | 04.09.1948 | |||||||
Dayton | 1870 | 28.09.1947 | |||||||
Detroit | 1863 | 08.04.1956 | |||||||
Des Moines | 11.01.1868 | 06.03.1951 | 1435 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
El Reno | 06.11.1946 | 1435 mm | Benzin Elektrisch |
Überlandstrecke nach Oklahoma City | |||||
Fort Dodge–Des Moines | 1906 | 31.08.1955 | 1435 mm | Elektrisch | Überlandstraßenbahn mit mehreren Zweigstrecken | ||||
Fort Wayne | 1872 | 27.06.1947 | |||||||
Fort Worth | Leonards Subway | 12.02.1963 | 30.08.2002 | ||||||
Gary | 1908 | 1947 | |||||||
Guthrie | 26.05.1905 | 09.11.1946 | 1435 mm | Elektrisch | Überlandstrecke nach Oklahoma City | ||||
Hamilton | 15.05.1874 | 06.04.1951 | |||||||
Indianapolis | 1864 | 09.01.1953 | |||||||
Kankakee | |||||||||
Lincoln | 1946 | 1435 mm | Elektrisch | ||||||
Louisville | 1864 | 01.05.1948 | |||||||
McAlester–Alderson | 15.09.1903 | 27.04.1947 | 1435 mm | Elektrisch | Überlandstraßenbahn | ||||
Milwaukee | 1860 | 02.03.1958 | |||||||
Minneapolis/St. Paul | 1872 | 18.06.1954 | |||||||
New York | 26.11.1832 | 1956 | 1435 mm | Pferd Dampf Kabel Elektrisch |
erste Straßenbahn weltweit; Wiedereröffnung 15.04.2000 | ||||
Northern Illinois (Illinois Valley) |
|||||||||
Nowata | 14.07.1908 | 04.04.1948 | 1435 mm | Elektrisch | |||||
Oklahoma City | 07.02.1903 | 27.09.1947 | 1435 mm | Elektrisch | mehrere Überlandstrecken | ||||
Omaha | 1867 | 1948 | 1435 mm | Pferd Elektrisch |
mehrere Überlandstrecken | ||||
Peoria | 1870 | 1946 | |||||||
Sand Springs | 1911 | 02.01.1955 | 1435 mm | Benzin Elektrisch |
Überlandstrecke nach Tulsa | ||||
Saint Louis | 1859 | 21.06.1966 | |||||||
Sioux City | 04.07.1884 | 1948 | 1219 1435 mm |
Pferd Dampf Kabel Elektrisch |
|||||
Toledo | 1885 | 1949 | |||||||
Waterloo | 14.12.1897 | 31.07.1958 | 914 mm 1435 mm |
Pferd Elektrisch |
Überlandstrecke nach [[Cedar Rapids Iowa)|]] |
Südamerika
Argentinien
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Almirante Brown | |||||||||
Bahía Blanca | 1907 | 11.12.1938 | Dampf Elektrisch |
||||||
Banfield | |||||||||
Berisso | |||||||||
Buenos Aires | 1863 | 20.02.1963 | Pferd Elektrisch |
seit 1987 wieder Straßenbahnen in den Vororten (Premetro und Tren de la Costa) | |||||
Chivilcoy | 1868 | Pferd | |||||||
Concordia | 1963 | Elektrisch | |||||||
Córdoba | 1897 | 10.10.1962 | Pferd Elektrisch |
||||||
Corrientes | 1913 | 22.01.1930 | Elektrisch | ||||||
Ituzaingó | 1943 | Pferd Elektrisch |
|||||||
La Plata | 22.10.1892 | 25.12.1966 | Elektrisch | Regelbetrieb erst ab 03.01.1910 | |||||
Lanús | 31.12.1964 | Elektrisch | Überlandstrecke nach Buenos Aires | ||||||
Mar del Plata | 30.12.1922 | 1955 | Elektrisch | ||||||
Mendoza | 01.10.1912 | 1965 | Elektrisch | ||||||
Necochea | 1914 | 30.03.1952 | Elektrisch | ||||||
Paraná | 20.05.1921 | 20.07.1962 | Elektrisch | ||||||
Quilmes | |||||||||
Rafaela | 18.02.1955 | Dampf | |||||||
Resistencia-Barranqueras | 1902 | 1935 | Dampf | ||||||
Rosario | 1872 | 12.02.1963 | Pferd Elektrisch |
||||||
Salta | 20.02.1913 | 1935 | Elektrisch | ||||||
San Fernando del Valle de Catamarca | Pferd | ||||||||
San Isidro | |||||||||
San Miguel de Tucumán | 1882 | 12.10.1965 | Pferd Dampf Elektrisch |
||||||
Santa Fe | 25.03.1914 | 30.04.1961 | Elektrisch | ||||||
Temperley |
Brasilien
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Afogados da Ingazeira | 1895 | 1914 (?) | Pferd | ||||||
Além Paraíba | 1895 | 25.07.1939 | 1000 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
Aracaju | 1908 02.06.1926 |
1926 (?) 1955 |
800 mm 1000 mm |
Pferd Elektrisch |
obere und untere Zeile sind jeweils zusammenhängend | ||||
Aracati | |||||||||
Arcoverde | |||||||||
Bagé | Pferd | ||||||||
Barra do Pirai | Elektrisch | ||||||||
Belém | 15.08.1907 | 27.04.1947 | Elektrisch | ||||||
Belo Horizonte | 02.09.1902 | 30.06.1963 | Elektrisch | ||||||
Bom Sucesso | 21.09.1930 | 1950 (?) | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Cachoeira | 30.10.1872 | 1921 | Pferd | ||||||
Cachoeiro de Itapemirim | 25.12.1924 | 04.06.1938 | Elektrisch | ||||||
Campanha | 1911 | 1930 (?) | Pferd Benzin |
||||||
Campinas | 25.09.1879 | 24.05.1968 | 600 mm 1000 mm |
Pferd Benzin Elektrisch |
mehrere Überlandstrecken; Touristenlinie noch in Betrieb | ||||
Campo Grande | 1894 | 31.10.1967 | 820 mm 1435 mm |
Pferd Elektrisch |
Personenverkehr erst ab 1908 | ||||
Campos | 19.09.1875 | 15.11.1964 | 1000 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
Carpina | |||||||||
Caruaru | |||||||||
Carvalho Brito | 1918 | 1924 | 1000 mm | Elekteisch | Güterstraßenbahn | ||||
Cassino | Pferd | ||||||||
Cataguases | 25.11.1910 | 24.03.1918 | Pferd | ||||||
Caxambu | 1911 | 1925 | 750 mm | Pferd | |||||
Cuiabá | 1935 | Pferd | |||||||
Curitiba | 07.01.1913 | 1952 | Elektrisch | ||||||
Florianópolis | |||||||||
Fortaleza | 25.04.1880 | 19.05.1947 | 1400 mm 1435 mm |
Pferd Elektrisch |
|||||
Franca | 1877 | 1899 | 600 mm | Pferd | |||||
Garanhuns | 1968 | 1968 | 1000 mm | Benzin | bereits am Eröffnungstag wieder stillgelegt worden | ||||
Goiânia | |||||||||
Guarará | 1895 | 1923 | Pferd | ||||||
Guaratingueta | 24.12.1898 | 1957 | 1000 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
Guarujá | 11.01.1925 | 13.07.1956 | 1000 mm | Elektrisch | Überlandstrecke nach Itapema | ||||
Ilha do Govenador | 10.04.1965 | Elektrisch | |||||||
Itabaiana | |||||||||
João Pessoa | 19.02.1914 | 1958 | Elektrisch | ||||||
Joinville | |||||||||
Juiz de Fora | 15.03.1881 | 14.04.1969 | 1000 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
Jundiaí | 1893 | 1896 | 600 mm | Pferd | |||||
Lavras | 21.10.1911 | 08.11.1967 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Limoeiro | 1952 | Benzin | |||||||
Lorena | 1886 | 1896 | Pferd | ||||||
Macaé | 29.06.1872 | 1932 | 1000 mm | Pferd | |||||
Maceió | 12.06.1914 | 1956 | Elektrisch | ||||||
Magé | |||||||||
Manaus | 01.08.1899 | 28.02.1957 | Elektrisch | ||||||
Manuel Duarte | |||||||||
Mar de Espanha | 1880 (?) | Pferd | |||||||
Mendes | 1889 | 1952 | Pferd Benzin Elektrisch |
||||||
Monte Alto | 1926 | 1965 (?) | 1000 mm | Benzin | |||||
Mosqueiro | Pferd | ||||||||
Natal | 02.10.1911 | 1955 | Elektrisch | ||||||
Niterói | 09.10.1871 | 31.07.1964 | Pferd Akku Elektrisch |
||||||
Nova Friburgo | 1883 | 1933 | 1100 mm | Pferd | |||||
Nova Lima | 03.04.1913 | 1970 (?) | 660 mm | Elektrisch | |||||
Ouro Preto | 01.12.1888 | 1891 | Pferd | ||||||
Palmares | |||||||||
Paraibuna–Porto del Floras | 1883 | 1911 | 1100 mm | Pferd | Überlandstraßenbahn | ||||
Paranaguá | 1938 | Pferd Dampf Benzin |
|||||||
Pedro Leopoldo | 1907 | 1930 | 1000 mm | Pferd | |||||
Pelotas | 09.11.1873 | 1955 | 1435 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
Penedo | 31.12.1936 | Pferd | |||||||
Pesqueira | |||||||||
Petrópolis | 13.12.1912 | 15.07.1939 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Piracicaba | 15.01.1916 | 03.10.1969 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Piraju | 01.08.1915 | 02.08.1937 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Porto Alegre | 10.03.1908 | 08.03.1970 | Elektrisch | ||||||
Recife | 22.09.1871 | 1960 | 1000 mm 1219 mm 1400 mm 1600 mm |
Pferd Dampf Elektrisch |
|||||
Ribeirão das Lajes | 1906 | 1935 | 1600 mm | Benzin | |||||
Rio Grande | 05.07.1876 | 15.06.1967 | 1000 mm | Pferd Dampf Elektrisch |
|||||
Sacramento | 15.11.1913 | 1937 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Salvador da Bahia | 14.03.1897 | 1961 | Elektrisch | ||||||
Santa Cruz | 1880 | 1907 | 820 mm | Pferd | |||||
Santo Amaro | 01.01.1874 | 1962 | Pferd | ||||||
Santo Antônio do Prata | 1907 | 1914 | 600 mm | Pferd | |||||
Santos | 08.10.1871 | 28.02.1971 | 800 mm 1350 mm |
Pferd Dampf Elektrisch |
Überlandstrecke nach São Vicente | ||||
São Bernardo do Campo | 19.05.1923 | 05.10.1930 | 1000 mm | Benzin | |||||
São Carlos | 1895 27.12.1914 |
1896 16.06.1962 |
1000 mm | Pferd Elektrisch |
obere und untere Zeile sind jeweils zusammenhängend | ||||
São Leopoldo | 29.11.1914 | 1915 | 1000 mm | Pferd | |||||
São Lourenço | 1905 | 1932 | Pferd | ||||||
São Luís | 15.09.1924 | 1966 | Elektrisch | ||||||
São Paulo | 24.03.1872 | 27.03.1968 | 1050mm 1435 mm |
Pferd Dampf Elektrisch |
|||||
São Vicente | 09.09.1905 | 1909 | 1350 mm | Pferd | |||||
Sobral | 1894 | 1918 | Pferd | ||||||
Sorocaba | 30.12.1915 | 28.02.1959 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Taubaté | 27.05.1879 1880 |
1910 1920 |
800 mm 600 mm |
Pferd Dampf |
obere und untere Zeile sind jeweils zusammenhängend | ||||
Teófilo Otoni | 1918 | 1938 | Pferd | ||||||
Teresina | Pferd | Existenz des Betriebs ist unbewiesen | |||||||
Timbaúba | 10.10.1915 | 1935 (?) | Pferd | ||||||
Triunfo | |||||||||
Ubá | 1895 | 1922 | Pferd | ||||||
Uruguaiana | Pferd | ||||||||
Vassouras | 1883 | 1912 | Pferd | ||||||
Vila Velha | 12.04.1912 | 15.12.1967 | 1000 mm | Pferd | |||||
Vitória | 21.07.1911 | 23.05.1963 | Elektrisch | ||||||
Votorantim | 1906 04.02.1922 |
1920 1986 |
600 mm 1000 mm |
Dampf Elektrisch |
obere und untere Zeile sind jeweils zusammenhängend |
Bolivien
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cochabamba | 1902 | 30.05.1948 | 750 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
La Paz | 16.07.1909 | 1950 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
La Paz–El Alto | 01.12.1905 | 1975 | Elektrisch | Überlandstraßenbahn | |||||
Oruro | 09.07.1907 | 30.06.1914 | 750 mm | Pferd | |||||
Potosí | 1910 | 1918 | Pferd Elektrisch |
elektrischer Betrieb vllt. nie umgesetzt | |||||
Huanchaca | 1919 | 762 mm | Pferd |
Chile
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Antofagasta | 1893 | 1914 | 914 mm 1150 mm 1070 mm |
Pferd | Spurweiten in chronologischer Reihenfolge | ||||
Arica | |||||||||
Batuco | 1975 | Pferd | |||||||
Buín–Maipo | 1918 | 1000 mm | Pferd | Überlandstraßenbahn | |||||
Buín–Santa Rita | 1938 | 750 mm | Pferd | Überlandstraßenbahn | |||||
Calama | 1935 (?) | 762 mm 1000 mm |
Segel | Die Wagen wurden über ein Segeltuch angetrieben | |||||
Carrizal Bajo | 01.06.1860 | 1867 | 1270 mm | Pferd | |||||
Cartagena | |||||||||
Cauquenes | 1900 | 1915 (?) | 600 mm | Pferd | |||||
Chacarilla | 1940 | 760 mm | Pferd | Überlandstrecke nach Santiago de Chile | |||||
Chillán | 1877 | 1936 | 1435 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
Cisterna | |||||||||
Collipulli | |||||||||
Concepción–Talcahuano | 1886 | 21.11.1941 | 1435 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
Constitución | 1915 | 1934 | 1000 mm | Pferd | |||||
Copiapó | 1890 | 1904 | 1435 mm | Pferd | |||||
Coquimbo | 1895 | 1929 | 1320 mm | Pferd | |||||
Coronel | 1910 (?) | 1920 | 1000 mm | Pferd | |||||
Curacautín | 1920 (?) | Pferd | |||||||
Curicó | |||||||||
Graneros–La Compania | 1920 | 1930 (?) | 1620 mm | Pferd | Überlandstraßenbahn | ||||
Guacarhue | |||||||||
Iquique | 1885 | 1930 | 1435 mm | Pferd Akku Benzin |
|||||
La Cisterna | 1907 | 1942 | 1435 mm | Pferd | |||||
La Serena | 1887 | 1922 | 1200 mm | Pferd | Wurde beim Erdbeben von 1922 zerstört | ||||
Las Bombas–Carrizalillo | 1925 (?) | Pferd | Überlandstraßenbahn | ||||||
Lebu | |||||||||
Limache | 1884 | 1935 (?) | 1435 mm | Pferd | |||||
Los Andes | 1889 | 1895 (?) | Pferd | ||||||
Lota | |||||||||
Maipu | |||||||||
Malloco–Peñaflor | 1915 | 1935 (?) | 750 mm | Pferd | Überlandstraßenbahn | ||||
Maria Elena | |||||||||
Melipilla | |||||||||
Molina | |||||||||
Pabellón–Chañarcillo | 30.01.1859 | 10.11.1868 | 1435 mm | Pferd | Überlandstraßenbahn | ||||
Pantahue | |||||||||
Panquehue | 600 mm | Pferd | |||||||
Paposo | 1435 mm | Pferd | |||||||
Parral | 1911 (?) | 1928 | 750 mm | Pferd | |||||
Pemuco | 1903 | 1925 (?) | 1000 mm | Pferd | |||||
Pisagua | 1889 | 1917 | 1000 mm | Pferd | |||||
Puente Alto | 1925 | 1963 | 1000 mm | Elektrisch | |||||
Puerto Montt | 1927 | 1931 | Pferd | ||||||
Puntas Arenas | 29.01.1902 | 1950 | 1000 mm | Dampf | |||||
Quillota | 1865 (?) | 1925 (?) | 1676 mm | Pferd | |||||
Rancagua | 1905 | 1930 (?) | 1435 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
Rengo | 1872 | 1927 | 1219 mm 1650 mm |
Pferd Benzin Elektrisch |
|||||
Resbalón | 1903 | 1934 | 750 mm | Pferd Dampf Benzin |
mehrere Überlandstrecken | ||||
Rosario | 1920 (?) | 1925 (?) | 750 mm | Dampf | |||||
San Antonio | |||||||||
San Bernardo | 1908 | 1941 | 1435 mm | Elektrisch | |||||
San Carlos | 1894 | 1920 | 750 mm o. 1050 mm |
Pferd | |||||
San Felipe | 1886 | 1935 (?) | 1435 mm | Pferd | |||||
San Javier | |||||||||
San Miguel | 1906 | 1927 | 750 mm | Pferd | |||||
Santa Cruz | 1915 | 1928 | 750 mm | Pferd | |||||
Santa Inés | 1895 | 1940 | 760 mm | Pferd | |||||
Santiago de Chile | 10.06.1858 | 21.09.1959 | 600 mm 750 mm 1000 mm 1435 mm 1676 mm |
Pferd Elektrisch |
älteste Straßenbahn Südamerikas | ||||
San Vicente | |||||||||
Talca | 1884 | 1933 | 1435 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
Talcahuano | 1898 | 1920 | 1000 mm | Pferd | siehe auch Concepión–Talcahuano | ||||
Temuco | 1881 | 1936 | 1435 mm | Pferd Elektrisch |
|||||
Tocopilla | 1904 | 1909 | 1380 mm | Pferd | |||||
Traiguén | 1903 | 1929 | 600 mm | Elektrisch | |||||
Valdivia | |||||||||
Valparaíso | 1863 | 30.12.1952 | 1435 mm 1676 mm |
Pferd Elektrisch |
|||||
Valparaíso–Viña del Mar | 28.01.1906 | Elektrisch | Wiedereröffnung 2005 | ||||||
Villa Alegre | 29.08.1915 | 1931 | 1000 mm | Pferd Benzin Elektrisch |
Der elektrische Betrieb wurde zuerst durchgeführt |
Curaçao
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Willemstad | 01.11.1920 | Benzin |
Ecuador
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Guayaquil | 15.01.1910 | 1951 | Elektrisch | ||||||
Quito | 08.10.1914 | 1948 | Elektrisch |
Guyana
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Georgetown | 25.02.1901 | 28.02.1930 | Elektrisch |
Kolumbien
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bogotá | 07.03.1910 | 30.06.1951 | Akku Elektrisch |
||||||
Medellín | 12.10.1921 | 1951 | Elektrisch | ||||||
Pereira | 26.02.1927 | 1956 (?) | Elektrisch |
Paraguay
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Asunción | 1872 | 1997 | Pferd Elektrisch |
Peru
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Arequipa | 1871 | 09.01.1966 | 1067 mm | Dampf Elektrisch |
|||||
Catacaos | 750 mm | ||||||||
Chicama | 914mm 1067mm |
Pferd | |||||||
Chiclayo | nbsp; | 1890 (?) | 1930 | ||||||
Cuzco | 1910 (?) | 1946 | 1067 mm | Pferd | |||||
Huacho | 14.12.1890 | 1929 | 750 mm | Akku | |||||
Iquitos | 1905 | 1931 | 600 mm | Dampf | |||||
Lima | Straßenbahn Lima | 1864 | 17.09.1965 | 1435 mm | Pferd Elektrisch |
||||
Paita | 30.08.1891 | 1928 (?) | Pferd | ||||||
Pisco | 1874 (?) | 1935 | 1435 mm | Akku | |||||
Piura | 1890 (?) | 1930 | 1435 mm | ||||||
San Pedro de Lloc | 1880 | ||||||||
Trujillo | vor 1890 | nach 1930 |
Uruguay
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
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Montevideo | 10.11.1906 | 14.04.1957 | Elektrisch |
Venezuela
Stadt |
Spur- weite in mm |
Gleise | Netz- länge in km |
Antrieb |
Eröffnung |
Stilllegung |
Betreiber |
Artikel |
Anmerkungen
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Caracas | 15.01.1907 | 13.08.1947 | Elektrisch | ||||||
Carúpano | 09.01.1916 | 28.06.1933 | Elektrisch | ||||||
Macuto–La Guaira | 09.05.1914 | 09.11.1933 | Elektrisch | ||||||
Maracaibo | 1915 | 1936 (?) | Akku Elektrisch |
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Valencia | 11.07.1915 | 1956 | Elektrisch |