Liste von Straßenbahnen in Europa

Afrika

Algerien

• Algier († 1960, Spurweite: 1055 mm)
• Oran

Mosambik

• Maputo (1904 - 1936, Spurweite: 1000 mm)

Tunesien

• Tunis (1885 - 1960, Spurweite: 1000 mm)

Asien

Indonesien

• Jakarta (1869 - 1962, Spurweite 1067mm) - OJS
• Surabaya (7. Juni 1888 - 1980, Spurweite 1067mm) - OJS

Japan

• Gifu (? - 2005, Spurweite 1067mm)
• Kyoto (1895 - 1966, Spurweite 1435mm, heute noch ein Teilstück als Museumsbahn in Betrieb)
• Nagoya (1892 - 1973, Spurweite 1435mm)
• Sendai (1901 - 1968, Spurweite 1067mm)
• Tokio [To-den City Lines] (1882 - 1978, Spurweite 1435 und 1067 mm)
• Hiroshima (Spurweite 1435 mm)

Libanon

• Beirut (1908 - 1965, Spurweite: 1050 mm)

Syrien

• Damaskus (1907 - 1967, Spurweite: 1050 mm)
• Aleppo

Thailand

• Bangkok (1900 - 1960, Spurweite 1067 mm)

Vietnam

• Saigon (1901 - 1965, Spurweite 1435 mm)
• Hanoi (1904 - 1991, Spurweite 1435 mm)

Australien und Ozeanien

Australien

• Brisbane († 1969)
• Perth († 1958)
• Sydney († 1961)

Neuseeland

• Auckland († 1956)
• Christchurch († 1954)
• Dunedin († 1956)
• Gisborne († 1929)
• Invercargill († 1952)
• Napier († 1931)
• New Plymouth († 1954)
• Wanganui († 1950)
• Wellington († 2. Mai 1964)

Europa

Belgien

• Charleroi († 1974), Stadtnetz, Spurweite: 1000 mm
• Lüttich († 1964), Stadtnetz, Spurweite: 1000 mm
• Lüttich-Seraing († 1968), Spurweite: 1435 mm
• Verviers († 1969), Stadtnetz, Spurweite: 1000 mm
• Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen (NMVB, Nationale Gesellschaft für Lokalbahnen) - 1885-1978, betrieb ein Netz, das praktisch das ganze Land bedeckte und 1925 eine Länge von 5200 km hatte. Spurweite: 1000 mm

Einige Linien im Provinz Antwerpen:

• Antwerpen - Malle - Turnhout
• Antwerpen - Lier - Broechem
• Antwerpen - Ekeren - Putte (niederländische Grenze)
• Antwerpen - Brasschaat († 1968)

Dänemark

• Århus (31. Mai 1884 - 23. Mai 1895, Spurweite ?; 7. Juli 1904 - 7. November 1971, Spurweite: 1000 mm)
• Kopenhagen (22. Oktober 1863 - 22. April 1972, Spurweite: 1435 mm)
• Odense (1911-1952, Spurweite: 1435 mm)

Deutschland

vor 1933 stillgelegt

Diese Straßenbahnen wurden vor, während und nach dem ersten Weltkrieg aus wirtschaftlichen Gründen stillgelegt:

• Altenburg (18. April 1895 - 30. April 1920, Spurweite: 1000 mm)
• Bad Salzuflen (Pferdestraßenbahn; 1. Juli 1909 - 1924, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Bad Salzufler und Schötmarscher Straßenbahn
• Bamberg Elektrische Straßenbahn Bamberg AG (bis Ende 1898: F.Singer & Co) (1. November 1897 - 10. Juni 1922, Spurweite: 1000 mm)
• Bernburg (1. April 1897 - 19. April 1921, Spurweite: 1000 mm)
• Cuxhaven (Benzolelektrisch; 6. Juli 1914 - 2. August 1914, Spurweite: 1435 mm) - siehe auch Städtische Bahn Cuxhaven
• Döbeln (Pferdestraßenbahn; 10. Juli 1892 - 20. Dezember 1926, Spurweite: 1000 mm)
• Dresdner Vorortbahn (30. Dezember 1899 – 24. November 1924, Spurweite: 1000 mm)
• Freiberg (11. August 1902 - 31. Dezember 1919, Spurweite: 1000 mm)
• Göttingen , Schienen wurden gelegt, der 1. Weltkrieg verhinderte die Inbetriebnahme
• Groß Rosenburg (Pferdestraßenbahn; [3. Oktober 1884 -] 1905 - 1. Oktober 1922, Spurweite: 600 mm)
• Hof Eigentümer: Siemens elektrische Betriebe AG; ab 1. August 1920: Stadt Hof (5. August 1901 - 14. November 1922, Spurweite: 1000 mm)
• Jüterbog (Pferdestraßenbahn; 21. März 1897 - 29. Juli 1928, Spurweite: 1000 mm)
• Ingolstadt Ingolstädter Tramway A. Reuß (Pferdestraßenbahn; 10. November 1878 - 3. März 1921, Spurweite: 1435 mm) (Elektrische Bahn 1914 im Bau, Meterspur)
• Hettstedt- Mansfeld - Helfta (10. April 1900 - 2. Dezember 1922, Spurweite: 1000 mm), Elektrische Kleinbahn Mansfeld
• Schönebeck (Pferdestraßenbahn; 22. Juni 1886 - 15. Februar 1917, Spurweite: 1000 mm)
• Schötmar (Pferdestraßenbahn; 15. Juni 1912 - 1915, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Bad Salzufler und Schötmarscher Straßenbahn
• Schweinfurt - Städtische Straßenbahn - (Pferdebahn); 5. Mai 1895 - 31. Januar 1921 - Spurweite: 1000 mm
• Stendal (Pferdestraßenbahn; 3. Juni 1892 - 14. Oktober 1926, Spurweite: 1000 mm)
• Werder (Havel) (Pferdestraßenbahn; 27. Juli 1895 - 7. August 1926, Spurweite: 1000 mm)
• Wiesloch (Pferdestraßenbahn; 1. September 1886 - 4. Juli 1901, Spurweite: 1000 mm)
• Wittenberg (Pferdestraßenbahn; 26. Juli 1888 - 1921, Spurweite: 1000 mm)
• Würzburg Würzburger Straßenbahnen AG (Pferdebahn ab 8. April 1892 - Elektrischer Betrieb ab 30. Juni 1900 bis 20. April 1920 - Spurweite: 1000 mm) Am 18. September 1924 Wiedereröffnung durch die Neue Würzburger Straßenbahn GmbH.
• Zerbst (Pferdestraßenbahn; 2. November 1891 - 1. August 1928, Spurweite: 1000 mm)
• Zittau (Akkubahn: 29. Juni 1902 - 22. September 1902, Spurweite: 1450 mm; Straßenbahn: 14. Dezember 1904 - 19. November 1919, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Städtische Straßenbahn Zittau

zwischen 1933 und 1945 stillgelegt

Diese Straßenbahnen wurden meist durch Busse oder O-Busse ersetzt:

• Amrum - Amrumer Inselbahn GmbH - (1. Juni 1901 - 1. November 1939, 900 mm)
• Bad Homburg v.d. Höhe - Straßenbahn Bad Homburg vor der Höhe des E-Werks Homburg v.d.H. AG - (26. Juli 1899 - 31. Juli 1935, 1435 mm). Die Frankfurter Lokalbahn AG und (ab 1955) die Straßenbahn Frankfurt am Main betrieben noch bis 1971 eine Linie durch die Stadt.
• Eberswalde - Städtische Straßenbahn - (1. September 1910 - 3. November 1940, 1435 mm)
• Eltville - Schlangenbad - (20. Juni 1895 - 17. März 1933, 1000 mm) siehe auch Kleinbahn Eltville-Schlangenbad
• Esslingen am Neckar - Eßlinger Städtische Straßenbahn - (24. Mai 1912 - 7. Juli 1944, 1000 mm) - siehe auch Straßenbahn Esslingen - Nellingen - Denkendorf (END)
• Guben - Straßenbahn Guben GmbH - (24. Februar 1904 - 8. Juni 1938, 1000 mm)
• Kaiserslautern - Städtische Straßenbahn - (18. Dezember 1916 - 1. Juli 1935, 1435 mm)
• Köslin - Stadtbahn (21. Dezember 1911 - 1. Februar 1937, 1435 mm) Außerdem gab es eine elektrische Strandbahn vom 13. Juli 1913 bis zum 30. September 1938.
• Meißen - Städtische Straßenbahn - (13. Dezember 1899 - 1. März 1936, 1000 mm)
• Memel (1923-1939 litauisch) - Memeler Kleinbahn AG - 18. August 1904 - 1934)
• Pirmasens - Städtische Straßenbahn -(8. Juni 1905 - 3. Juli 1943, 1000 mm)
• Schleswig - Städtische Straßenbahn - (1. Januar 1910 - 26. August 1936, 1435 mm)
• Straßenbahn Schwetzingen-Ketsch der Oberrheinischen Eisenbahn-Gesellschaft AG - (12. Dezember 1910 - 31. März 1938, 1000 mm)
• Weimar - Städtische Straßenbahn - (4. Juni 1899 - 30. Juni 1937, 1000 mm)

1944/45 durch Kriegseinwirkung zerstört

Mit enthalten in der Liste sind auch die Betrieb in Städten, die nach 1945 zu Polen beziehungsweise der UdSSR gehörten.

• Emmerich
  • 4. Juni 1903 - 18. September 1944, Spurweite 750 mm siehe auch Tramweg Maatschappij Emmerich-Zutphen
  • 6. November 1916/13. Mai 1921 - 24. Februar 1945, Spurweite 1435 mm siehe auch Kleinbahn Wesel-Rees-Emmerich
• Hanau - Hanauer Straßenbahn - (15. Juni 1908 - 19. März 1945, Spurweite: 1435 mm)
• Hildesheim - Städtische Straßenbahn - (7. August 1905 - 22. März 1945, Spurweite: 1435 mm) - Außerdem Überlandlinie der ÜSTRA von Hannover nach Hildesheim (22. März 1899 - 16. August 1959)
• Küstrin - Städtische Straßenbahn - (16. Mai 1927 - 30. Januar 1945, Spurweite: 1000 mm)
• Landshut - Städtische Straßenbahn - (Pferdebahn ab 1. Juli 1902, Elektrischer Betrieb 15. Januar 1913 - 18. März 1945, Spurweite: 1000 mm)
• Tilsit - Elektrizitätswerk und Straßenbahn Tilsit - (15. Dezember 1900 - 19. Oktober 1944, Spurweite: 1000 mm) - Außerdem elektrische Kleinbahn Tilsit - Mikieten der Ostpreußischen Kleinbahnen AG (1. Mai 1914 - Oktober 1944?, Spurweite: 1000 mm)
• Warnemünde - Strandbahn Warnemünde - Markgrafenheide - (1. Juli 1910 - 30. April 1945, Spurweite: 1435 mm)
• Wilhelmshaven - Verkehrsgesellschaft Wilhelmshaven mbH -(17. März 1913 - 30. März 1945, Spurweite: 1435 mm)

nach 1945 in Ostdeutschland stillgelegt

• Eisenach (1. August 1897 - 31. Dezember 1975, Spurweite: 1000 mm)
• Hohenstein-Ernstthal-Oelsnitz (Erzg.) (15. Februar 1913 - 26. März 1960, Spurweite: 1000 mm)
• Karl-Marx-Stadt (heute Chemnitz) (22. April 1880 - 6. November 1988, Spurweite: 925 mm; seit 8. Mai 1960 verkehrt bis heute die Straßenbahn in 1435 mm Spurweite)
• Klingenthal (27. Mai 1917 - 4. April 1964, Spurweite: 1000 mm)
• Kreischa (18. Oktober 1977, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Lockwitztalbahn
• Mühlhausen (21. Dezember 1898 - 27. Juni 1969, Spurweite: 1000 mm)
• Niedersedlitz (18. Oktober 1977, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Lockwitztalbahn
• Staßfurt (10. April 1900 - 31. Dezember 1957, Spurweite: 1000 mm)
• Stralsund (25. März 1900 - 7. April 1966, Spurweite: 1000 mm)
• Teltow (1891 - 1. November 1961) - siehe auch Teltower Kreisbahnen

nach 1945 in Westdeutschland stillgelegt

• Aachen - Aachener Straßenbahn- und Energieversorgungs-AG (ASEAG) - († 29. September 1974, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Straßenbahn Aachen
• Baden-Baden - Stadtwerke Baden-Baden - († 28. Februar 1951, Spurweite: 1000 mm)
• Badenweiler († 22. Mai 1955, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Localbahn Müllheim-Badenweiler
• Bad Kreuznach († 5. Januar 1953, Spurweite: 1000 mm)
• Berlin (West) (22. Juni 1865 - 2. Oktober 1967, Spurweite: 1435 mm) - siehe auch Straßenbahn Berlin (das Netz im Ostteil der Stadt besteht, mit einem Abschnitt nach Westen, bis heute)
• Bingen († 20. Oktober 1955, Spurweite: 1435 mm)
• Breckerfeld († 2. November 1963, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Kleinbahn Haspe-Voerde-Breckerfeld
• Bremerhaven († 30. Juli 1982, Spurweite: 1435 mm)
• Bückeburg († 21. Mai 1966, Spurweite: 1435 mm) - siehe auch Bad Eilsener Kleinbahn "Eilser Minchen"
• Castrop-Rauxel († 30. September 1959, Spurweite 1000 mm) - siehe auch Straßenbahn Herne - Castrop-Rauxel GmbH
• Celle († 2. Juni 1956, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Celler Straßenbahn GmbH
• Detmold († 15. August 1954, Spurweite 1000 mm) - siehe auch PESAG
• Dillingen/Saar (+ 31. Mai 1957, Spurweite: 1435 mm) - siehe auch Kreisverkehrsbetriebe Saarlouis AG
• Düren († 30. April 1963, Spurweite: 1435 mm) - siehe auch Dürener Eisenbahn AG
• Emden († 30. April 1953, Spurweite: 1000 mm)
• Straßenbahn Esslingen - Nellingen - Denkendorf († 28. Februar 1978, Spurweite: 1000 mm)
• Flensburg († 2. Juni 1973, Spurweite: 1000 mm)
• Fürth († 21. Juni 1981, Spurweite: 1435mm), Fürther Strecken der Nürnberg-Fürther Straßenbahn
• Gevelsberg († 31. März 1956, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Verkehrsgesellschaft Ennepe-Ruhr
• Gießen († 31. März 1953, Spurweite: 1435 mm) - siehe auch Straßenbahn Gießen
• Gummersbach († 4. Oktober 1953, Spurweite: 1435 mm) - siehe auch Oberbergische Verkehrs-AG
• Hagen († 29. Mai 1976, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Hagener Straßenbahn AG
• Hamburg († 1. Oktober 1978, Spurweite: 1435 mm) - siehe auch Straßenbahn Hamburg
• Hamm († 2. April 1961, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Stadtwerke Hamm (Verkehr)
• Hattingen († 30. Juni 1969, Spurweite : 1000 mm) - siehe auch Hattinger Kreisbahn
• Heilbronn († 1. April 1955, Spurweite: 1000 mm); Wiederinbetriebnahme 21. Juli 2001, 1435 mm
• Herford († 22. April 1966, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Herforder Kleinbahn GmbH
• Herne († 30. September 1959, Spurweite 1000 mm) - siehe auch Straßenbahn Herne - Castrop-Rauxel GmbH
• Idar-Oberstein († 29. Juli 1956, Spurweite: 1000 mm)
• Iserlohn († 31. Dezember 1959, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Iserlohner Kreisbahn AG
• Kassel, Herkulesbahn († 12. April.1966, Spurweite: 1000 mm), Straßenbahn bis heute - siehe auch Straßenbahn Kassel
• Kiel († 4. Mai 1985, Spurweite: 1100 mm)
• Kleve († 31. März 1962, Spurweite: 1435 mm) - siehe auch Klever Straßenbahn GmbH
• Koblenz († 19. Juli 1967, Spurweite: 1000 mm)
• Lörrach († 31. August 1967, Spurweite: 1000 mm)
• Kreuztal († 29. Mai 1952, Spurweite: 1435 mm) - siehe auch Siegener Kreisbahn
• Lahr († 31. März 1952, Spurweite 1000 mm, nicht elektrifiziert) - siehe Mittelbadische Eisenbahnen AG
• Lübeck († 15. November 1959, Spurweite: 1100 mm)
• Marburg († 17. Mai 1951, Spurweite: 1000 mm)
• Mettmann († 17. Mai 1952, Spurweite: 1435 mm) - siehe auch Kreis Mettmanner Straßenbahn GmbH und Rheinbahn AG
• Minden († 29. Dezember 1959, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Mindener Straßenbahn GmbH
• Moers († 25. September 1954, Spurweite: 1000 mm)
• Mönchengladbach († 15. März 1969, Spurweite: 1000 mm)
• Müllheim († 22. Mai 1955, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Localbahn Müllheim-Badenweiler
• Münster († 25. November 1954, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Stadtwerke Münster (Verkehr)
• Neunkirchen (Saar) (+ 10. Juni 1978, Spurweite: 1435 mm) (Steilste Straßenbahn in Deutschland)
• Neuss († 7. August 1971, Spurweite: 1435 mm) - Hier verkehren aber noch die Linien U 75, 704 und 709 der Rheinbahn AG
• Neuwied († 31. Oktober 1950, Spurweite: 1000 mm)
• Oberhausen († 13. Oktober 1968, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch STOAG
• Offenbach († 27. Mai 1967, Spurweite 1435 mm, bis 1996 Weiterbetrieb eines Teilstückes durch Frankfurter Straßenbahn) - siehe auch Straßenbahn Offenbach
• Opladen-Lützenkirchen († 11. Juli 1955, Spurweite: 1435 mm) - siehe auch Kleinbahn Opladen-Lützenkirchen
• Opladen-Ohligs/Höhscheid († 10. Juli 1955, Spurweite: 1435 mm) - siehe auch Bahnen im unteren Kreis Solingen
• Osnabrück († 29. Mai 1960, Spurweite: 1000 mm)
• Paderborn († 27. September 1963, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch PESAG
• Pforzheim († 10. Oktober 1964, Spurweite: 1000 mm)
• Plettenberg (Dampfstraßenbahn † 1. Januar 1959 Personenverkehr, 17. Juli 1962 Güterverkehr, Spurweite: 1000 mm) Plettenberger Straßenbahn AG
• Ravensburg-Weingarten-Baienfurt († 23. Februar 1959, Spurweite 1000 mm)
• Recklinghausen († 30. Dezember 1982, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Vestische Straßenbahnen GmbH
• Rees († 30. April 1966, Spurweite: 1435 mm) - siehe auch Kleinbahn Wesel-Rees-Emmerich und Kleinbahn Rees-Empel
• Regensburg († 1. August 1964, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Straßenbahn Regensburg
• Remscheid († 10. April 1969, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Verkehrsbetriebe Remscheid GmbH
• Reutlingen († 19. Oktober 1974, Spurweite: 1000 mm)
• Rheydt († 31. Januar 1959, Spurweite: 1000 mm,Güterverkehr bis 1964)
• Saarbrücken († 22. Mai 1965, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Gesellschaft für Straßenbahnen im Saartal; Wiederinbetriebnahme durch die Saarbahn 1435 mm
• Saarlouis (+ 28. Februar 1961 Personenverkehr, Spurweite: 1435 mm) - siehe auch Kreisverkehrsbetriebe Saarlouis AG
• Schwelm († 31. März 1956, Spurweite 1000 mm) - siehe auch Verkehrsgesellschaft Ennepe-Ruhr
• Schwetzingen († 1974, Spurweite 1000 mm) - siehe auch Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG
• Siegen († 31. August 1958, Spurweite: 1435 mm) - siehe auch Siegener Kreisbahn
• Siegburg-Troisdorf-Zündorf († 31. August 1965, Spurweite: 1435 mm) - siehe auch Kleinbahn Siegburg-Zündorf
• Solingen († 15. November 1959, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Stadtwerke Solingen
• Sylt (+ 29. Dezember 1970, Spurweite: 1000 mm, nicht elektrifiziert) - Die Sylter Inselbahn war (ab 1959) nur formell eine Straßenbahn
• Trier - Stadtwerke Trier (27. Juli 1890 Pferdebahn, 14. Oktober 1905 - 14. September 1951, Spurweite: 1435 mm) - siehe auch Straßenbahn Trier
• Unna-Kamen-Werne († 15. Dezember 1950, Spurweite: 1435 mm) - siehe auch Kleinbahn Unna-Kamen-Werne-GmbH
• Völklingen - Stadtwerke Völklingen - (3. September 1909 - 18. April 1959, Spurweite: 1000 mm)
• Wahn (6. Mai 1917 - 1. Oktober 1961, Spurweite: 1435 mm) - siehe auch Wahner Straßenbahn
• Walldorf - Städtische Straßenbahn (22. Februar 1902 Pferdebahn, 22. Februar 1907 El. Betrieb - 1. August 1954, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Straßenbahn Walldorf
• Wesel († 30. April 1966, Spurweite: 1435 mm) - siehe auch Kleinbahn Wesel-Rees-Emmerich
• Wiesbaden († 30. April 1955, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Wiesbadener Straßenbahnen
• Elektrische Straßenbahn Heidelberg - Wiesloch († 1973, Spurweite: 1000 mm)
• Worms - Stadtwerke Worms (6./22. Dezember 1906 - 29. Januar 1956, Spurweite: 1000 mm)
• Wuppertal († 30. Mai 1987, Spurweite: 1435 mm) († 31. Juli 1970, Spurweite: 1000 mm) - siehe auch Wuppertaler Stadtwerke AG (Verkehr)

Frankreich

vor 1945 stillgelegt

• Amiens (1899-1940)
• Angoulême (1900-1935)
• Arcachon (1911-1930)
• Armentières (1901-1914)
• Avignon (1901-1932)
• Avranches (1907-1914)
• Beaucourt (1904-1935)
• Blois (1910-1934)
• Caen (1901-1935)
• Calais (1906-1940)
• Cambrai (1903-1914)
• Cannes (1899-1933)
• Cassel (1900-1938)
• Châlons-en-Champagne (1897-1938)
• Charleville-Mézières (1900-1914)
• Cherbourg (1910-1944)
• Elbeuf (1898-1926)
• Épinal (1906-1914)
• Étaples – Le Touquet-Paris-Plage (1900-1935)
• Eu – Le Tréport (1902-1935)
• Évian-les-Bains (1898-1908)
• Hendaye (1908-1935)
• La Bourboule (1904-1914)
• Le Puy (1896-1914)
• Longwy (1902-1935)
• Lorient (1901-1944)
• Lourdes (1899-1930)
• Melun (1901-1914)
• Monaco (1898-1932)
• Moutiers-Salins (1899-1929)
• Novéant (1911-1933)
• Orléans (1899-1938)
• Paris (1863-1938)
• Pau (1900-1929)
• Reims (1900-1939)
• Roanne (1901-1935)
• Rodez (1902-1920)
• Les Sables d'Olonne (1898-1925)
• Sedan (1899-1914)
• Sète (Cette) (1901-1935)
• Saint-Avold (1910-1940)
• Saint-Chamond (1906-1931)
• Tergnier (1910-1939)
• Turckheim – Trois Épis (Türkheim Drei Aehren) (1899-1937)

nach 1945 stillgelegt

• Aix – Marseille (1903-1948)
• Angers (1896-1949)
• Annemasse (Linie aus Genf, 1883-1958)
• Belfort (1898-1952)
• Besançon (1897-1952)
• Béziers (1901-1948)
• Biarritz / Bayonne (1914-1948)
• Bordeaux (1893-1958)
• Boulogne (1897-1951)
• Bourges (1898-1949)
• Brest (1898-1945)
• Clermont-Ferrand (1890-1956)
• Colmar (1902-1960, Spurweite: 1000 mm)
• Dijon (1895-1961)
• Douai (1898-1950)
• Dunkerque (1898-1952)
• Forbach (1912-1950)
• Fontainebleau (1896-1953)
• Grenoble (1897-1952)
• Hagondange (1913-1964)
• La Ciotat (1935-1955)
• Le Havre (1894-1951)
• Le Mans (1897-1947)
• Lille (1902-1966)
• Limoges (1897-1951)
• Lyon (1879-1957, Spurweite: 1435 mm und 1000 mm)
• Maubeuge (1903-1951)
• Metz (1902-1948, Spurweite: 1435 mm)
• Montpellier (1897-1949, Spurweite: 1000 mm)
• Mülhausen (1894-1956)
• Nancy (1898-1958)
• Nantes (1913-1958)
• Nîmes (1899-1950)
• Nizza (1900-1953)
• Perpignan (1900-1955)
• Poitiers (1899-1947)
• Rennes (1897-1952)
• Rouen (1896-1953)
• Saint-Malo / St. Servan (1927-1948)
• Saint-Quentin (1908-1956)
• Straßburg (Strasbourg) (1895-1960, Spurweite: 1000 mm, 1994 in Normalspur wiedereröffnet)
• Thionville (Diedenhofen) (1911-1953)
• Toulon (1897-1955, Spurweite: 1435 mm)
• Toulouse (1905-1957)
• Tours (1900-1949)
• Troyes (1899-1950)
• Valence – Saint-Peray (1927-1950)
• Valenciennes (1913-1966)
• Versailles (1896-1957)

Großbritannien und Nordirland (Vereinigtes Königreich)

vor 1945 stillgelegt

• Bristol († 1941)
• Douglas-Upper Douglas (Kabelstraßenbahn; † 1929, Spurweite: 914 mm)

nach 1945 stillgelegt

• Aberdeen († 1958)
• Belfast († 1954)
• Birmingham († 1953)
• Blackburn († 1949)
• Bradford († 1950)
• Cardiff († 1950)
• Dundee († 1956)
• Edinburgh († 1956)
• Glasgow († 1962)
• Grimsby († 1961)
• Kingston upon Hull († 1945)
• Leeds († 1959)
• Leicester († 1949)
• Liverpool († 1957)
• Llandudno († 1956)
• London († 1952)
• Manchester († 1949)
• Newcastle upon Tyne († 1950)
• Plymouth († 1945)
• Sheffield († 1960)
• Southampton († 1949)
• South Shields († 1946)
• Sunderland († 1954)
• Swansea († 1960)

Irland

• Cork (1898 - 1931, Spurweite: 900 mm)
• Dublin (1896 - 1949, Spurweite: 1600 mm)
• Hill of Howth (1901-1959, Spurweite: 1600 mm)

Italien

• Biella (1911 - 1958, Spurweite: 950 mm)
• Bologna (1903 - 1963, Spurweite: 1445 mm)
• Bozen (1909 - 1948)
• Cagliari (1888 - 1975, Spurweite: 950 mm)
• Carrara (1915 - 1955, Spurweite: 1445 mm)
• Catania (1905 - 1951, Spurweite: 1000 mm)
• Fiume (1899 - 1952, Spurweite: 1435 mm)
• Firenze (Florenz) (1889 - 1958, Spurweite: 1445 mm)
• Genova (Genua) (1893 - 1966, Spurweite: 1000 mm)
• Gorizia (Görz) (1909 - 1935, Spurweite: 1000 mm)
• Imperia (1926 - 1947, Spurweite: 1000 mm)
• Meran (1906 - 1956)
• Messina (1910 - 1951, Spurweite: 950 mm)
• Padova (Padua) (1907 - 1954, Spurweite: Stadtnetz 1000 mm / Überlandnetz 1445 mm)
• Palermo (1898 - 1946, Spurweite: 1000 mm)
• Pescara (1934 - 1960, Spurweite: 950 mm)
• Pisa (1912 - 1952, Spurweite: 1000 mm)
• Taranto (Tarent) (1922 - 1950, Spurweite: 1000 mm)
• Trieste (Triest) (Stadtnetz 1900 - 1970, Spurweite: 1435 mm)
• Udine (1908 - 1952, Spurweite: 1000 mm)
• Varese (1895 - 1953, Spurweite: 1100 mm)
• Ventimiglia (1901- 1936, Spurweite: 1000 mm)
• Verona (1908-1954, Spurweite: 1445 mm)

Luxemburg

• Esch-sur-Alzette, Überlandnetz
• Luxemburg (Stadt), 1964 eingestellt, wurde von den Schmalspurzügen Luxemburg - Echternach bis Rollingergrund mitbenutzt

Niederlande

• Arnheim (1880 - 17. September 1944), ab 1911 elektrisch, Spurweite: 1067 mm
• Enschede (1908-1933), ab 1908 elektrisch
• Groningen (1880-1949), ab 1910 elektrisch, Spurweite: 1000 mm
• Haarlem (1878-1948), ab 1911 elektrisch, Spurweite: 1435 mm
• Amsterdam - Haarlem - Zandvoort: Noord-Zuid-Hollandsche Tramweg-Maatschappij (NZHTM), ab 1899 elektrisch, Spurweite: 1000 mm
• Heerlen / Limburgsche Tramweg-Maatschappij (1923-1950), Spurweite: 1435 mm
• Leiden (1879-1961), ab 1911 elektrisch, Spurweite: 1435 mm
• Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij (1927-1949), Spurweite: 1067 und 1435 mm
• Nimwegen (1889-1955), ab 1911 elektrisch, Spurweite: 1067 mm
• Den Haag - Leiden - Oegstgeest - Katwijk/Noordwijk: Noord-Zuid-Hollandsche Tramweg-Maatschappij (NZHTM, 1924-1961), Spurweite: 1000 und 1435 mm
• Utrecht (1879-1939), ab 1906 elektrisch, Spurweite: 1435 mm; die Überlandstrecke nach Zeist fuhr bis 1949. Neubetrieb ab 1985: Utrecht - Nieuwegein - IJsselsteyn (Connexxion)
• Vlissingen - Middelburg (1885-1944), ab 1910 elektrisch, Spurweite: 1435 mm

Dampfstrassenbahn (eine der vielen)

• Zutphen - Emmerich (4. Juni 1903 - 18. September 1944, Spurweite 750 mm siehe auch Tramweg Maatschappij Emmerich-Zutphen)

Norwegen

• Bergen (1897 - 31.12.1965)

Österreich

• Baden bei Wien (16. Juli 1894 - 14. Februar 1951) - siehe auch Badener Bahn
• Lokalbahn Mödling - Hinterbrühl (17. Oktober 1883 - 31. März 1932)
• Lokalbahn Unterach - See (18. Augusut 1907 - 18. September 1949)
• Salzburg (4. Mai 1909 - 5. November 1940)
• Straßenbahn Ebelsberg - St. Florian (1. September 1913 - 31. Dezember 1973)
• Sankt Pölten (18. März 1911 - 10. Februar 1976)
• Ybbs an der Donau (11. November 1907 - 22. September 1953, 760 mm) - siehe auch Ybbser Straßenbahn
• Elektrische Bahn Dornbirn - Lustenau "Tram" (30. November 1902 - 31. Oktober 1938)
• Lokalbahn Innsbruck - Hall i.T. (1.Juni 1891 (elektrifiziert 1909) - 8. Juni 1974), "Linie 4"
• Straßenbahn Klagenfurt (30. Juni 1891 - 16. April 1963)

Polen

• Białystok ( ? ) Pferdebahn
• Bielsko-Biała (Bielitz-Biala) (1895 - 1972) Meterspur
• Cieszyn (Teschen)(1911 - 1921) Meterspur
• Inowrocław (Hohensalza) (1912 - 1963) Meterspur
• Jelenia Góra (Hirschberg) (1900 - 1967) Meterspur (1897 Gasbahn)
• Legnica (Liegnitz) (1898 - 1969) Meterspur
• Olsztyn (Allenstein) (1907 - 1965) Meterspur
• Słupsk (Stolp) (1910 - 1959) Meterspur
• Tarnów (1911 - 1942/1948 ?) Meterspur
• Wałbrzych (Waldenburg) (1898 - 1966) Meterspur

Portugal

• Braga († 1963)
• Coimbra

Schweiz

• Aigle († 31. August 1932)
• Altdorf–Flüelen († 26. März 1951)
• Altstätten († 2. Juni 1973) - siehe auch Rheintalische Strassenbahn
• Altstätten–Berneck († 1. September 1940) - siehe auch Rheintalische Strassenbahn
• Aubonne–Allaman († 17. Mai 1952)
• Bex († 2003) - siehe auch Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye
• Biel/Bienne († 18. August 1948)
• La Chaux-de-Fonds († 15. Juni 1950)
• Clarens–Blonay († 31. Dezember 1955)
• Freiburg im Üechtland († 31. März 1965)
• Gland–Begnins († 23. Mai 1954)
• Lausanne († 6. Januar 1964) - siehe auch Tramways lausannois
• Locarno († 30. April 1960)
• Lugano († 17. Dezember 1959) - siehe auch Trambahn Lugano, Cadro-Dino-Bahn und Lugano-Tesserete-Bahn
• Luzern († 12. November 1961) - siehe auch Tram Luzern
• Martigny († 1. Januar 1957)
• Meiringen († 16. September 1956) - siehe auch Trambahn Meiringen-Reichenbach-Aareschlucht
• Mendrisio–Chiasso Grenze († 31. Dezember 1950)
• Monthey (11. Juli 1976)
• Rolle–Gimel († 30. September 1938)
• Sissach–Gelterkinden († 7. Januar 1916) - siehe auch Sissach-Gelterkinden-Bahn
• Stansstad–Stans († 30. September 1903) - siehe auch Elektrische Strassenbahn Stansstad-Stans
• St. Gallen († 1. Oktober 1957) - siehe auch Trambahn der Stadt St. Gallen
• St. Moritz († 18. September 1932)
• Schaffhausen († 23. September 1966)
• Schaffhausen–Schleitheim († 1964) - siehe auch Strassenbahn Schaffhausen-Schleitheim
• Schwyz († 15. Dezember 1963)
• Spiez († 25. September 1960)
• Thun († 31. Mai 1958)
• Val-de-Ruz († 31. August 1948)
• Vevey–Montreux–Chillon–Villeneuve († 20. Januar 1958) - siehe auch Tramway Vevey-Montreux-Chillon-Villeneuve
• Winterthur († 3. November 1951)
• Zug († 22. Mai 1955)

Spanien

• Barcelona (26. Juni 1872 - 19. März 1971, Spurweite: Pferdebahn 1000 mm; Straßenbahn 1435 mm)
• Granada (20. Januar 1974, Spurweite: 750 mm, Überlandbahn nach El Charcón) - siehe auch Ferrocarril Elétrico de la Sierra Nevada
• Madrid (31. Mai 1871 - 1. Juni 1972, Spurweite: 1445 mm)
• Palma de Mallorca (9. September 1891 - 1959, Spurweite: 914 mm)
• Saragossa (19. Oktober 1885 - 22. Januar 1976, Spurweite: 1000 mm)

Tschechien

• Bohumin (23. September 1915 - 1.August 1973; seit 1. April 1947 als Schlesische Landeseisenbahnen, Spurweite: 760 mm, ab 1902 Pferdebahn, ab 1903 Dampfbahn)
• České Budějovice (15. Juni 1909 - 2. März 1950, Spurweite: 1000 mm
• Děčín (12. Februar 1911 - 2. April 1921, Spurweite: 1000 mm)
• Jablonec nad Nisou (7. Februar 1900 - 31. März 1965, Spurweite: 1000 mm) - allerdings seit 16. November 1953 Überlandbahn nach Liberec
• Jihlava (26. August 1909 - 4. Dezember 1948, Spurweite: 1000 mm)
• Mariánské Lázně (12. Mai 1902 - 27. April 1952, Spurweite: 1000 mm)
• Opava (4. Dezember 1905 - 23. April 1956, Spurweite: 1000 mm)
• Teplice (26. Juli 1895 - 28. Februar 1959, Spurweite: 1000 mm)
• Ústí nad Labem (1. Juli 1899 - 1. Juni 1970, Spurweite: 1000 mm)

Ungarn

• Nyiregyhaza
• Ödenburg
• Pécs
• Szombathely

Nordamerika

Haiti

• Port-au-Prince (1878-1888 Pferdebetrieb, 1897-1932 Dampfbetrieb)

Kanada

• Calgary (5. Juli 1909 - 29. Dezember 1950)
• Edmonton (30. Oktober 1908 - 1. September 1951)
• Halifax

Kuba

• Camagüey (bis 1903 Puerto Príncipe) (8.Dezember 1894 - 23.Februar 1952)
• Cardenas, Provinz Matanzas (20.Mai 1915 - 1929)
• Cienfuegos (13.February 1913 - 1954)
• Havanna (span. La Habana) (3.Februar 1858 - 29.April 1952)
• Matanzas (17.Dezember 1916 - 29.Oktober 1954)
• Pedro Betancourt (heute: Zuckermühle Cuba libre), Provinz Matanzas (kleine Linie um 1904)
• Santiago de Cuba (8.Februar 1908 - 26.Januar 1952)

Mexiko

• Aguascalientes*
• Alamo
• Atlixco
• Campeche
• Celaya
• Chihuahua*
• Ciudad Juárez*
• Guadalajara* 1944 geschlossen, seit 1989 wieder Stadtbahn
• Guanajuato
• Guaymas
• Hidalgo del Parral*
• Nuevo Laredo*
• Matamoros
• Mazatlán
• Mexiko-Stadt*
• Monterrey* 30.Mai 1932 geschlossen, seit 1994 wieder 2 Linien Stadtbahn
• Oaxaca
• Pachuca*
• Patzcuaro
• Puebla*
• San Luis Potosí
• Tampico*
• Tapachula
• Teotihuacan
• Tlaxcala
• Torreón (mit Gomez Palacio, Lerdo)*
• Tutepec*
• Veracruz*
• Villa-Hermosa
• Xalapa
• Zamora de Hidalgo

(* = elektrischer Betrieb)

Vereinigte Staaten von Amerika

vor 1945 stillgelegt

(nach dem Stilllegungsdatum: letzte Linie)

• Ann Arbor (1890 - 1925)
• Canton (1884 - 1931)
• Champaign (1863 - 1936)
• East St. Louis (1891 - 1935)
• Flint (1903 - 1936)
• Grand Rapids (1865 - 1935)
• Green Bay (1894 - 1937)
• Hammond (1892 - 1940)
• Houston (2. Mai 1874 - 9. Juni 1940: Pierce, Park Place)
• Kalamazoo (1885 - 1932)
• Kenosha (1903 - 1932)
• Lafayette (1869 - 1940)
• Lansing (1886 - 1933)
• Madison (1884 - 1935)
• Racine (1883 - 1940)
• Rockford (1881 - 1936)
• South Bend (1885 - 15. Juni 1940)
• Springfield (1865 - 1937)

nach 1945 stillgelegt

(nach dem Stillegungsdatum: letzte Linie)

• Akron (1883 - 1947)
• Chicago (1859 - 21. Juni 1958: #22 Clark-Wentworth)
• Cincinnati (1859 - 29. April 1951)
• Cleveland (1860 - 23. Januar 1954: #25 Madison)
• Columbus (1891 - 4. September 1948)
• Dayton (1870 - 28. September 1947: #1 Third Street)
• Detroit (1863 - 8. April 1956: #53 Woodward)
• Fort Wayne (1872 - 27. Juni 1947)
• Fort Worth (12. Februar 1963 - 30. August 2002) - siehe auch Leonards Subway
• Gary (1908 - 1947)
• Hamilton (15. Mai 1874 - 6. April 1951)
• Indianapolis (1864 - 9. Januar 1953: # 17 College)
• Kankakee
• Louisville (1864 - 1. Mai 1948: #4 Fourth Street)
• Milwaukee (1860 - 2. März 1958: #10 Wells Street)
• Minneapolis/St. Paul (1872 - 18. Juni 1954)
• New York (1832 - 1956)
• Northern Illinois (Illinois Valley)
• Peoria (1870 - 1946)
• St. Louis (1859 - 21. Juni 1966: #15 Hodiamont)
• Toledo (1885 - 1949: Long Belt)

Südamerika

Argentinien

• Buenos Aires (Pferdebahn 1863-XXXX, elektrische Straßenbahn 1897-1964); seit 1987 gibt es wieder Straßenbahnen in den Vororten (Premetro und Tren de la Costa)
• Provinz Buenos Aires
  • Bahía Blanca (Dampfstraßenbahn 1907-1910, elektrische Straßenbahn 1910-1938)
  • Berisso
  • Chivilcoy (Pferdebahn 1868-XXXX)
  • Gran Buenos Aires:
    • Almirante Brown
    • Banfield
    • Ituzaingó (Pferdebahn XXXX-1926, Straßenbahn mit Benzinmotor 1926-1942)
    • Lanús
    • Quilmes
    • San Isidro
    • Temperley
  • La Plata (1892-1966)
  • Mar del Plata (XXXX-1955)
  • Necochea
• andere Provinzen:
  • Concordia, Provinz Entre Ríos
  • Córdoba, Provinz Córdoba (Pferdebahn 1897-1925, elektrische Straßenbahn 1909-1962)
  • Mendoza, Provinz Mendoza
  • Paraná, Provinz Entre Ríos
  • Rafael, Provinz Mendoza
  • Resistencia-Barranqueras, Provinz Chaco (Dampfstraßenbahn 1902-1835)
  • Rosario, Provinz Santa Fe (Pferdebahn 1872-XXXX, elektrische Straßenbahn 1906-1963)
  • Salta, Provinz Salta (elektrische Straßenbahn 1913-XXXX)
  • San Fernando del Valle de Catamarca, Provinz Catamarca (Pferdebahn)
  • San Miguel de Tucumán, Provinz Tucumán (Pferdebahn 1882-XXXX, elektrische Straßenbahn 1909-1965, Dampfstraßenbahn 1916-1929)
  • Santa Fe, Provinz Santa Fe

Brasilien

• Afogados da Ingazeira
• Alem Paraiba
• Aracaju
• Aracati
• Arcoverde
• Bage
• Barra do Pirai
• Belém
• Belo Horizonte
• Bom Sucesso
• Cachoeira
• Cachoeiro de Itapemirim
• Campanha
• Campinas
• Campo Grande
• Campos
• Campos do Jordão
• Carpina
• Caruaru
• Carvalho Brito
• Cassino
• Cataguases
• Caxambu
• Cuiabá
• Curitiba
• Florianópolis
• Fortaleza
• Franca
• Garanhuns
• Goiânia
• Guarara
• Guaratingueta
• Guarujá
• Ilha do Govenador (bei Rio de Janeiro)
• Itabaiana
• Itatinga
• João Pessoa
• Joinville
• Juiz de Fora
• Jundiaí
• Lavras
• Limoeiro
• Lorena
• Macae
• Maceió
• Magé
• Manaus
• Manuel Duarte
• Mar de Espanha
• Mendes
• Monte Alto
• Mosqueiro
• Natal
• Niterói
• Nova Friburgo
• Nova Lima
• Ouro Preto
• Palmares
• Paranaguá
• Pedro Leopoldo
• Pelotas
• Penedo
• Pesqueira
• Petrópolis
• Piracicaba
• Piraju
• Porto Alegre
• Recife
• Ribeirão das Lajes
• Rio de Janeiro Touristenlinie noch in Betrieb
• Rio Grande
• Sacramento
• Salvador da Bahia
• Santa Cruz
• Santo Amaro
• Santo Antonio do Prata
• Santos
• São Bernardo do Campo
• São Carlos
• São Leopoldo
• São Lourenço
• São Luís
• São Paulo
• São Vicente
• Sobral
• Sorocaba
• Taubate
• Teófilo Otoni
• Teresina
• Timbauba
• Tirirical
• Triunfo
• Uba
• Uruguaiana
• Vassouras
• Vila Velha
• Vitória
• Votorantim

Bolivien

• Cochambama (01.Januar 1911 - 30.Mai 1948) 750mm
• La Paz (16.Juli 1909 - 1950) 1000mm
• Oruro (09.Juli 1917 - 30.Juni 1914)750mm?
• Potosí (um 1915?)
• Huanchaca (1919 - ????) Pferdebahnlinie 762mm

Chile

• Antofagasta
• Arica
• Barrancas
• Batuco
• Las Bombas
• Buín
• Calama
• Carrizal Bajo
• Carrizalillo
• Cartagena
• Cauquenes
• Chacarilla
• Chanarcillo
• Chillán
• Cisterna
• Collipulli
• Concepción
• Constitución
• Copiapo
• Coquimbo
• Coronel
• Curacautin
• Curicó
• Graneros
• Guacarhue
• Iquique
• La Compania
• La Serena
• Lebu
• Limache
• Los Andes)
• Lota
• Maipo
• Maipu
• Malloco
• Maria Elena
• Melipilla
• Molina
• Pabellon
• Pantahue
• Panquehue
• Paposp
• Parral
• Pemuco
• Peñaflor
• Pisagua
• Pudahuel
• Puente Alto
• Puerto Montt
• Puntas Arenas
• Quillota
• Rancagua
• Rengo
• Resbalon
• Rosario
• San Antonio
• San Bernardo
• San Carlos
• San Felipe
• San Javier
• San Miguel
• Santa Cruz
• Santa Ines
• Santa Rita
• Santiago de Chile
• San Vicente
• La Serena
• Talca)
• Talcahuano
• Temuco
• Tocopilla
• Trainguen
• Valdivia
• Valparaíso (2005: Wiedereröffnung als teilweise unterirdisch geführte Stadtbahn zwischen Valparaiso und Viña del Mar)
• Villa Alegre
• Viña del Mar (2005: Wiedereröffnung als teilweise unterirdisch geführte Stadtbahn zwischen Valparaiso und Viña del Mar)

Paraguay

• Asunción (1872-1997)

Peru

• Arequipa (Dampfbetrieb ab 1871, elektrischer Betrieb 18.Juli 1913 - 9.Januar 1966) 1067mm
• Catacaos Provinz Piura(????-????) 750mm
• Chicama Tal Provinz La Libertad, diverse Pferdebetriebe 914mm/1067mm
• Chiclayo Provinz Lambyeque (ca.1890 - 1930)
• Cuzco (ca.1910 - 1946) Pferdebetrieb 1067mm
• Huacho Provinz Lima 14.Dezember 1890 - 1931 (ab 1922 Batteriebetrieb))750mm
• Iquitos (1905 - 1935) Dampfbetrieb, 600mm
• Lima (1864 - 1965, 1435 mm) - Straßenbahn Lima
• Paita (30.August 1891 - Ende 1920er) Pferdebetrieb
• Pisco (ca.1874 - bis nach 1930(ab 1921 ) 1435mm
• Piura (ca. 1890-1930) 1435mm
• San Pedro de Lloc Provinz La Libertad (1880-????)
• Trujillo (vor 1895 - bis nach 1930)

Siehe auch

• Liste der Städte mit Straßenbahnen