| Firmeninformation | |
|---|---|
| Unternehmensform | S.A.S |
| Firmenname | AIRBUS S.A.S |
| Gründungsdatum | 1970 |
| Firmensitz | Toulouse, Frankreich |
| Mitarbeiter | 54.721 (31. Dez. 2005) |
| Umsatz | |
| Webseite | airbus.com |
Airbus ist ein europäischer Flugzeughersteller, der 1970 in der Gesellschaftsform einer Groupement d'intérêts économiques (GIE) (= wirtschaftliche Interessengemeinschaft) gegründet wurde und mit vollem Namen Airbus Industrie hieß. Gründungsmitglieder waren Aerospatiale (Frankreich) und MBB (Deutschland). Die spanische CASA trat dem Konsortium 1971 bei, die British Aerospace 1979. British Aerospace arbeitete jedoch von Anfang an als Unterauftragnehmer und Flügelproduzent auf eigenes Risiko und ohne offizielle Beteiligung der britischen Regierung an Airbus mit. Ziel der Gründung war es, ein zu den US-amerikanischen Herstellern großer Passagierflugzeuge Boeing und McDonnell Douglas konkurrenzfähiges Produkt in Europa herzustellen, was die einzelnen europäischen Luftfahrtunternehmen aufgrund des hohen Kapital- und know-how-Bedarfs nicht erreichen konnten.
1998 konnte Airbus erstmals mehr Flugzeuge absetzen als sein Hauptkonkurrent Boeing. Beide halten zurzeit je etwa 50 % des Anteils am Weltmarkt. Am 9. September 2005 konnte Airbus das 4.000. Flugzeug ausliefern, eine A330-300 für die Deutsche Lufthansa.
Bis zum Jahr 2000 hielten Aerospatiale und Deutsche Aerospace je 37,9 % an Airbus, British Aerospace 20 % und CASA 4,2 %. Die eher lose Allianz der Konsortiumsfirmen änderte sich 2000, als sich – mit Ausnahme von British Aerospace – alle Teilnehmer zur European Aeronautic, Defence and Space Company (EADS) mit Sitz in den Niederlanden zusammenschlossen. Airbus selbst wurde 2001 wiederum in eine eigenständige Gesellschaft französischen Rechts umgewandelt, die Airbus SAS Société par Actions Simplifiée mit Firmensitz in Toulouse-Blagnac. Diese Gesellschaft gehört zu 80 % der EADS und zu 20 % der BAE-Systems und trägt deshalb den Untertitel: an EADS joint venture with BAE SYSTEMS. Der Slogan von Airbus lautet: Setting the standards. Im April 2006 gab BAE-Systems bekannt, seinen 20%igen Anteil an Airbus an EADS verkaufen zu wollen, um sein Rüstungsgeschäft in den USA zu verstärken.
Mitarbeiter
Airbus beschäftigt rund 55.000 Mitarbeiter an siebzehn europäischen Standorten. Hinzu kommen 398 Mitarbeiter in USA und 136 in China. Davon arbeiten ca. 30.000 in der Flugzeugproduktion und ca. 10.000 in der Flugzeugentwicklung.
| Airbus-Werk oder -Standort | Land | Mitarbeiter 31. Dez. 2002 |
Mitarbeiter 31. Dez. 2003 |
Mitarbeiter 31. Dez. 2004 |
Mitarbeiter 31. Dez. 2005 |
|---|---|---|---|---|---|
| Toulouse | (F) | 9.773 | 10.311 | 10.686 | 11.459 |
| Hamburg-Finkenwerder | (D) | 9.683 | 9.459 | 9.746 | 10.616 |
| Broughton | (GB) | 3.844 | 4.309 | 5.165 | 5.129 |
| Filton | (GB) | 4.269 | 4.379 | 4.503 | 4.562 |
| Blagnac | (F) | 3.322 | 3.822 | 3.994 | 4.476 |
| Bremen | (D) | 2.966 | 3.051 | 3.072 | 3.115 |
| Saint Nazaire | (F) | 2.245 | 2.227 | 2.271 | 2.321 |
| Nordenham | (D) | 2.096 | 2.106 | 2.122 | 2.112 |
| Getafe | (E) | 1.921 | 1.811 | 1.956 | 2.056 |
| Nantes | (F) | 1.863 | 1.869 | 1.903 | 1.952 |
| Stade | (D) | 1.277 | 1.416 | 1.450 | 1.512 |
| Méaulte | (F) | 1.098 | 1.129 | 1.175 | 1.230 |
| Varel | (D) | 1.168 | 1.172 | 1.166 | 1.168 |
| Laupheim | (D) | 738 | 909 | 1.015 | 1.093 |
| Cádiz Puerto Real | (E) | 455 | 483 | 497 | 513 |
| Illescas | (E) | 432 | 471 | 494 | |
| Buxtehude | (D) | 283 | 310 | 335 | 352 |
| Summe | 46.315 | 49.520 | 51.959 | 54.721 |
Flugzeugmodelle
A300 Familie
Die erste Entwicklung von Airbus war die A300, ein Mittelstreckenflugzeug, dessen Jungfernflug 1972 war. Eine kürzere Variante der A300 mit dem Namen A310 und einer etwas größeren Reichweite wurde etwas später auf den Markt gebracht. Die Produktion der Widebody-Baureihen A300/A310 wird 2007 eingestellt, voraussichtlich letzte Auslieferung wird eine A300F4-600R für FedEx im Juli 2007 sein. Airbus wird dann insgesamt 878 A300/A310 ausgeliefert haben.
A320 Familie
In den 1980ern wurde das Kurzstreckenflugzeug A320 mit kleinem Rumpfdurchmesser (Single-Aisle) eingeführt. Die A320 war das erste in Serie gebaute Zivilflugzeug, das über Fly-by-Wire gesteuert wird. Die A320 steht vornehmlich im Wettbewerb mit der Boeing 737 Next Generation. Auch aus der A320 wurden in den folgenden Jahren weitere verschieden große Derivate entwickelt: Die A319 als kürzere Variante und die A321 als längere Variante. Entsprechend der Länge variieren auch die Reichweiten innerhalb dieser Typenfamilie. Als kleinstes Mitglied der Familie wurde die A318 entwickelt, die einen um sechs Meter verkürzen Rumpf gegenüber der A320 aufweist. Die A318 wird vollständig in Hamburg endmontiert.
Auf Basis der A319 entwickelte Airbus zwei weitere Modelle, den Corporate Jetliner (ACJ) und die A319LR. Beide Flugzeuge verfügen über zusätzliche Tanks und haben so eine Reichweite von über 8000 km.
A340 Familie
In den 1990ern wurden für den Interkontinentalverkehr die Modelle A330 (zweistrahlig) und A340 (vierstrahlig) eingeführt. Beide werden ebenfalls über Fly-by-Wire gesteuert und sind auf hohe Wirtschaftlichkeit ausgelegt.
A350
Mit dem Airbus A350 reagierte Airbus auf die von Boeing geplante Boeing 787 „Dreamliner“ (früher 7E7 genannt), welche auf besonders hohe Effizienz ausgelegt und im Jahr 2008 erstmals ausgeliefert werden soll. Die Erstauslieferung der A350 ist für das Jahr 2010 geplant.
A380
Der Airbus A380 (frühere Bezeichnung: A3XX) ist ein komplett neu entwickelter Typ von Großraumflugzeugen. In der Standardversion können ca. 550 Menschen befördert werden. Es ist das weltweit erste Flugzeug mit einem sogenannten Macrorumpf, der die Steigerung des heutigen Widebody-Rumpfes (Großraumrumpf mit zwei Mittelgängen, auch Twin-Aisle genannt) ist, das markante Merkmal ist die ovale Form dieses Rumpfmodells. Der A380 löst damit die Boeing 747 (400 Sitzplätze) als größtes Passagierflugzeug ab. Der Erstflug fand am 27. April 2005 statt.
Militär
Im militärischen Umfeld bietet Airbus das Transportflugzeug Airbus A400M an. Wegen der hohen Stückkosten und den 2002/2003 eingeleiteten Sparmaßnahmen in den Haushalten der EU-Mitgliedsstaaten galt die Fertigstellung und Produktion für lange Zeit als unsicher.
Kommunalität
Eine Eigenschaft, die Airbus Flugzeuge von der Konkurrenz abhebt, ist die sog. Kommunalität (Gemeinsamkeit) zwischen den Modellen. Die Bauteile und -gruppen für die verschiedenen Modelle sind möglichst baugleich, was Vorteile bietet
- für die Logistik der Fluggesellschaften (geringe Anzahl Ersatzteil für eine gemischte Flotte),
- für die Wartung (Mechaniker kann viele Modelle warten) und
- für den Betrieb (Piloten sind flexibel auf mehreren Typen einsetzbar).
So sind z.B. die Cockpits innerhalb der A320 Familie identisch. Piloten können schnell auf andere Modelle umschulen, z.b. von A320 auf A330 oder A340 in acht Tagen (anstatt 25 für ein volles Type Rating). Von A330 auf A340 kann innerhalb von drei Tagen umgeschult werden, umgekehrt bedarf es sogar nur eines Tages.
Die älteren Modelle A300 und A310 haben jedoch Cockpits, die auf konventionaler Technik basieren (mit normalen Steuerhörnern anstatt Sidesticks), und besitzen deshalb keine Cockpit-Kommunalität zu den späteren Modellen. Deshalb ist bei der Umschulung auf die Glascockpits der A320 - A380 erheblich höherer Schulungsaufwand nötig.
| Modell | Flugzeugtyp | Bestellungen | Auslieferungen | im Flugdienst |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A300 | ziviles Verkehrsflugzeug | 598 | 546 | 546 |
| Airbus A300-600ST Beluga | ziviles Transportflugzeug | 5 | 5 | 5 |
| Airbus A310 | ziviles Verkehrsflugzeug | 260 | 255 | 232 |
| Airbus A310-300 MRTT | mil. Mehrzweckflugzeug | 6 | 6 | 6 |
| Airbus A318 | ziviles Verkehrsflugzeug | 84 | 28 | 28 |
| Airbus A319 | ziviles Verkehrsflugzeug | 1.157 | 776 | 776 |
| Airbus A320 | ziviles Verkehrsflugzeug | 2.186 | 1.453 | 1.440 |
| Airbus A321 | ziviles Verkehrsflugzeug | 487 | 341 | 340 |
| Airbus A330 | ziviles Verkehrsflugzeug | 564 | 378 | 375 |
| Airbus A340 | ziviles Verkehrsflugzeug | 386 | 312 | 309 |
| Airbus A380 | ziviles Verkehrsflugzeug | 159 | ab Dez. 2006 | 0 |
| Zukünftige Modelle: | ||||
| Airbus A380F | ziviles Transportflugzeug | 17 | ab Juni 2008 | 0 |
| Airbus A350 | ziviles Verkehrsflugzeug | 49 | ab Jahr 2009 | 0 |
| Airbus A400M | militärisches Transportflugzeug | 180 | ab Jahr 2009 | 0 |
| Airbus A330-200 FSTA | Betankungsflugzeug | in Entwicklung | ||
| Gesamt | 6.100 | 4.100 | 3.915 | |
(Stand: 30. November 2005; Quelle: Airbus Industries)
Siehe auch
- Liste von Flugzeugtypen – Airbus – Antonow – Berijew – Boeing – Bombardier – Embraer – Iljuschin – Lockheed – McDonnell Douglas – Suchoi – Tupolew
