Modulvogntog
_with_EU-trailer._25.25_meters.jpg?lang=no)
Modulvogntog er et norsk begrep for spesielle, ekstra lange og tunge vogntog som i utgangspunktet ikke er tillatte på norske veier. Fra 1. juni 2008 ble det startet en prøveordning for modulvogntog med maksimal lengde på 25,25 m og med en masse på inntil 60 tonn.[1] Modulvogntog kan foreløpig bare benyttes på spesielt godkjente veier,[2] men Statens vegvesen vurderer, på oppdrag fra Samferdselsdepartementet, en utvidelse av veinettet.
I Sverige kan ordinære vogntog ha en lengde på opp til 25,25 m, men opp til 24 m om visse krav blir tilfredsstilte, og en masse på opp til 60 tonn , men det blir gjort forsøk med modulvogntog med en største lengde på 30 m og en største masse på 90 tonn.[3][4][5]
Andre europeiske land vurderer også innføring av modulvogntog. Frankrike for eksempel vurderer innføring av modulvogntog av samme størrelse som i Norge.[6]
Galleri
-
Et finsk modulvogntog (type A); Scania trekkvogn med semitrailer og påhengsvogn. -
Scania 113 trekkvogn med to semitrailere (typ B). -
Scania trekkvogn med semitrailer på dolly (typ D). -
Finsk modulvogntog; Renault Magnum trekkvogn med semitrailer og slepvogn.
Referanser
- ^ Oppdatert informasjon om prøveordning med modulvogntog, Vedlegg 1: Eksempler på aktuelle modulvogntog, Statens vegvesen.
- ^ «Strekninger godkjent for modulvogntog» (PDF). Statens vegvesen. 1. april 2015. Besøkt 15. oktober 2015.
- ^ Mått och vikt, Yrkestrafikken.se.
- ^ Dimensioner, Yrkestrafikken.se.
- ^ Längre timmerbil testas på vägar, Västerbottens-Kuriren, 9/12-2008.
- ^ Qui a peur des méga-camions?, L'Express, 7/7-2009.