Nuestra Señora de las Maravillas (Schiff) und Benutzer Diskussion:Maikelfuhrmann: Unterschied zwischen den Seiten
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{{Infobox Schiff |
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| Schiffskategorie = Kriegsschiff |
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| Name = ''Nuestra Señora de las Maravillas'' |
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| Bild = Plano del galeón Nuestra Señora de la Mar, que naufragó en el golfo de la Bermuda.jpg |
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| Bildtext = Beispiel einer ähnlichen Galeone:<br />die ''Nuestra Señora de la Mar'' |
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|{{Infobox Schiff/Basis |
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| AbJahr = |
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| Land = {{ESP-1506}} |
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| andere Schiffsnamen = |
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| Schiffstyp = [[Galeone]] |
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| Schiffsklasse = |
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| Rufzeichen = |
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| Heimathafen = |
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| Eigner = |
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| Reederei = |
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| Bestellung = |
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| Bauwerft = Guipúzcoa |
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| Baunr = |
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| Baukosten = |
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| Kiellegung = |
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| Stapellauf = 1640er-Jahre |
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| Taufe = |
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| Übernahme = |
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| Indienststellung = |
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| Reaktivierung = |
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| Außerdienststellung = |
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| Streichung = |
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| Verbleib = Am 4. Januar 1656 havariert und in der Nacht zum 5. Januar 1656 gesunken. |
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|{{Infobox Schiff/Militär |
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| AbJahr = |
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| Bewaffnung = 58 Bronzekanonen<ref name="Fine-Treasures" /><ref name="wrecksite" /> |
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| Panzerung = |
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| Sensoren = |
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}} |
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}} |
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== Hinweis zur Löschung der Seite Daniel Mertens == |
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Die '''''Nuestra Señora de las Maravillas''''' (auch als ''Señora de la Maravilla'' oder ''Maravilla'' bekannt) war eine [[Spanien|spanische]] [[Galeone]] der [[Silberflotte]], die am 4. Januar 1656 havarierte und in der Nacht zum 5. Januar 1656 mit etwa 650 Personen und wertvoller Fracht an den [[Bahama Banks]] unterging. |
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Hallo Maikelfuhrmann, |
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die am 1. Oktober 2022 um 16:35:07 Uhr von Dir angelegte Seite [https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Spezial:Logbuch&page=Daniel+Mertens Daniel Mertens] (Logbuch der Seite [[Daniel Mertens]]) wurde soeben um 16:35:38 Uhr gelöscht. Die die Seite ''Daniel Mertens'' löschende [[Wikipedia:Administratoren|Administratorin]] Itti hat die Löschung wie folgt begründet: „Kein enzyklopädischer Artikel bzw. Inhalt“.<br />Wenn Du mit der Löschung der Seite nicht einverstanden bist oder Fragen dazu hast, solltest Du zuerst Itti auf [[Benutzer Diskussion:Itti|ihrer Diskussionsseite]] kontaktieren. Sie wird Dir gerne weitere Gründe für die Löschentscheidung nennen. Solltest Du danach immer noch nicht mit der Löschung einverstanden sein, so kannst Du bei der [[WP:LP|Löschprüfung]] eine Überprüfung der Löschung beantragen. |
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== Geschichte == |
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Die ''Nuestra Señora de las Maravillas'' (deutsch „Unsere liebe Frau der Wunder“) wurde in den 1640er-Jahren auf einer [[Baskenland|baskischen]] Werft in [[Guipúzcoa]] (Spanien) in ähnlicher Art wie [[Manila-Galeone]]n mit zwei Decks gebaut. Namensgleich mit dem Schiff sind die Einrichtungen ''Nuestra Señora de las Maravillas'' als Kirche und ein Kloster der [[Karmeliten|Karmeliterinnen]] sowie das ''Colegio Nuestra Señora de las Maravillas'' in Madrid. |
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Beste Grüße vom --[[Benutzer:TabellenBot|TabellenBot]] • [[Benutzer Diskussion:Kuebi|Diskussion]] 16:36, 1. Okt. 2022 (CEST) |
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Zu den Schiffsdaten der ''Maravilla'' geben unterschiedliche Quellen eine [[Schiffsmaße#Tragfähigkeit|Tragfähigkeit]] oder [[Schiffsmaße#Verdrängung|Verdrängung]] von 500 bis knapp 900 [[Tonne (Einheit)#Historische Tonnen|Tonnen]] an. Die [[Schiffsartillerie#Schiffsartillerie der Segelschiffzeit|Hauptbewaffnung]] bestand aus 58 Bronzekanonen. Von zwei der aufgefundenen [[Kanone]]n ist bekannt, dass sie elf [[Fuß (Einheit)|Fuß]] (335 cm) lang waren, mit der Jahreszahl 1653 sowie mit dem Namen des [[Metall- und Glockengießer|Kanonengießers]] „Johannes von Horst“ markiert waren. Die ''Maravilla'' war Teil der sogenannten [[Silberflotte#Die Route der Festland-Flotte|„Festland-Flotte“, auch bekannt als ''Flota-Tierra-Firme'']]. Als Teil der „Real Armada de Carrera da las Indias“ wurde die Flotte von der königlichen Behörde [[Casa de Contratación]] in [[Sevilla]] mit acht großen Galeonen, vier [[Handelsschiff]]en und zwei kleineren [[Versorgungsschiff]]en in [[Cádiz]] und in [[Sanlúcar de Barrameda]] aufgestellt. Für diese Reise wurde die „Flota-Tierra-Firme“ von 1654 bis 1656 dem Kommando des [[Generalkapitän (Spanien)#Oberbefehlshaber der Silberflotte|Generalkapitäns]] Marqués de Montealegre [[Luis Francisco Núñez de Guzmán]] unterstellt. Das [[Flaggschiff]] des Generalkapitäns wurde ''La Capitana'' genannt. [[Admiral]] [[Mathias de Orellana]] hatte den Abschluss des Flottenverbandes mit der ''Nuestra Señora de las Maravillas'' als Admiralsschiff (''Almiranta''). Zeitweise übernahm Admiral Orellana mit der ''Maravilla'' auch die Aufgabe des „Capitana-Führungsschiffes“. Don Juan Guttierez y Fernandez de la Guerra Cayón y de Hoyos war der Kapitän der Galeone [[Jesus, Maria y José (Schiff)|''Jesus, Maria y José'']].<ref name="Fine-Treasures" /><ref name="Marx-Teasure-Skindiver" /><ref name="grandbahamamuseum" /><ref name="Núñez-de-Guzmán" /><ref name="smithsonian" /> |
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== Hinweis zur Löschung der Seite Daniel Mertens == |
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Hallo Maikelfuhrmann, |
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die am 3. Oktober 2022 um 11:48:22 Uhr von Dir angelegte Seite [https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Spezial:Logbuch&page=Daniel+Mertens Daniel Mertens] (Logbuch der Seite [[Daniel Mertens]]) wurde soeben um 11:49:26 Uhr gelöscht. Der die Seite ''Daniel Mertens'' löschende [[Wikipedia:Administratoren|Administrator]] He3nry hat die Löschung wie folgt begründet: „[[WP:ART|Kein ausreichender Artikel]] und/oder [[WP:WWNI|kein enzyklopädischer Inhalt]]“.<br /> |
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[[Datei:Moll - A Map of the West-Indies.png|mini|Alte [[Westindische Inseln|Westindienkarte]] mit Karibik und Terra-Firma]] |
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Beste Grüße vom --[[Benutzer:TabellenBot|TabellenBot]] • [[Benutzer Diskussion:Kuebi|Diskussion]] 11:50, 3. Okt. 2022 (CEST) |
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Übersicht der bekannten Schiffe der vorgenannten Flotte von 8 Galeonen, 3 Handelsschiffen und 2 Hilfsschiffen: |
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* Flaggschiff (''Capitana''), Galeone: ''Nuestra Señora de la Concepción''<ref>Teilweise wird als ''Capitana'' die ''Nuestra Señora del Limpia Concepcion'' genannt</ref> |
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* Konvoi-/Verbandsabschluss (''Almiranta''), Galeone: ''Nuestra Señora de las Maravillas'' |
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* Galeone: ''Jesús, María y José'' |
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* Galeone: ''Santo Cristo de San Agustín'' |
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* Galeone: ''Nuestra Señora de Guadalupe'' |
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* Galeone: ''Bendición de Dios'' |
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* Hilfsschiff: ''La Margarita'' |
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== Warnung == |
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Am 16. Mai 1654 segelte die Flotte von Cádiz los und kam am 22. August 1654 in [[Cartagena (Kolumbien)]] an, um Ladung aufzunehmen und um mit dem [[Vizekönig von Peru]] die weiteren Planungen abzustimmen. Auf der [[Pazifik|pazifischen]] Seite schickte der Vizekönig von der „Armadilla del Sur“ am 18. Oktober 1654 zwei Galeonen, die ''Capitana'' und die ''Almiranta'', vom Hafen von [[Callao]] in Richtung des [[Isthmus von Panama]]. Die ''Capitana'' war das Flaggschiff der spanischen Süd-Pazifik-Armada und mit dem Schiffsnamen [[Jesus María de la Limpia Concepción (Schiff)|''Jesus María de la Limpia Concepción'']] bekannt. Die ''Almiranta'' hatte den Schiffsnamen [[San Francisco Solano (Schiff)|''San Francisco Solano'']]. Zusätzlich wurden zwei kleinere Begleitschiffe zur Versorgung und Erkundung entsandt. In der Nacht des 24. Oktober gerieten die Schiffe in [[Untiefe]]n vor dem [[Golf von Guayaquil]] (Ecuador). Die ''Capitana'' wurde bei „Chaunduy Reef“ leckgeschlagen und später am 26. Oktober 1654 in flachem Wasser als Wrack aufgesetzt, während die ''Almiranta'' nach einigen Grundberührungen wieder freikommen konnte. Von Panama entsandte man Bergungsschiffe nach [[Chanduy (Santa Elena)|Chanduy]], die bis Mitte März 1655 etwa 2.800.000 spanische [[Münze]]n der verlorenen Silberladung und eine rund 200 [[Kilogramm]] schwere Goldfigur der „Jungfrau Maria mit Christuskind“ bergen konnten. Die Ladung beider Schiffe wurde dann über Land nach [[Portobelo]] (Panama) gebracht. Durch spätere Bergungsarbeiten stellte sich heraus, dass die ''Capitana'' mit Silber überladen war. Statt der offiziell registrierten Ladung von rund 5.000.000 [[Spanischer Real|spanischen Real]] wurde die Fracht später auf rund 10.000.000 Münzen geschätzt.<ref name="Marx-Teasure-Skindiver" /><ref name="el-capitana-history" /> |
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Bitte unterlasse es instantan irrelevante, aber persönliche Details zur Person zu veröffentlichen. Thx, --[[Benutzer:He3nry|He3nry]] [[Benutzer Diskussion:He3nry|<small>Disk.</small>]] 11:51, 3. Okt. 2022 (CEST) |
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[[Datei:Bahamabank-1.jpg|mini|Untiefen von „Los Mimbres“ an den Bahama Banks]] |
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Ab dem 25. März 1655 war die „Flota-Tierra-Firme“ in [[Portobelo|San Felipe de Portobelo]], um die Güterladungen für Spanien aufzunehmen. Am 3. Juli 1655 verließ die Flotte Panama und nahm Kurs auf [[Havanna]]. Weil man in der Zeit des [[Englisch-Spanischer Krieg (1655–1660)|Englisch-Spanischen Krieges (1655–1660)]] Überfälle von Seiten der englischen Flotte befürchtete, legte man vom 2. August bis zum 7. September 1655 einen Zwischenstopp bei [[Veracruz (Veracruz)|Veracruz]] ein und lud weitere Ladung aus [[Yucatán (Halbinsel)|Yucatán]] und den [[Philippinen#Spanische Kolonialzeit|spanischen Philippinen]]. Schließlich kam die Flotte am 10. Oktober 1655 in Havanna an. Bis zum Jahresende wurden die Schiffe für die weitere Reise nach [[Spanien]] instand gesetzt.<ref name="Fine-Treasures" /><ref name="Marx-Teasure-Skindiver" /><ref name="grandbahamamuseum" /><ref name="Núñez-de-Guzmán" /><ref name="smithsonian" /> |
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Am 1. Januar 1656 verließ die Flotte mit der ''Maravilla'' unter Leitung von Admiral Orellana den Hafen von [[Havanna]]. Am 4. Januar 1656 waren die Schiffe an den Bahama Banks in den Bereich der [[Untiefe]]n von „Los Mimbres“ gekommen. Die ''Maravilla'' kollidierte mit einem anderen Schiff der Flotte und erlitt dabei einen Schaden am [[Unterwasserschiff]]. Bei der [[Havarie|Schiffskollision]] und nachfolgenden Grundberührungen an einem Riff kam es zu erheblichen Schäden. Die ''Maravilla'' begann zu sinken und in der Folge brach das Schiff zunächst in zwei Teile und sank in der Nacht zum 5. Januar 1656 auf etwa zehn bis fünfzehn Meter Wassertiefe. Nur 55 der etwa 650 Seeleute und Passagiere an Bord überlebten den Untergang des Schiffes und die stürmische Nacht. Sie wurden von Juan Hoyos mit der ''Jesus, Maria y José'' gerettet. Einer der Überlebenden, dessen Aufzeichnungen später bekannt wurden, war der Priester Diego Portichuelo de Rivadeneira. Hoyos Schiff erlitt in folgenden Stürmen weitere Schäden und kehrte nach Cartagena zurück, wo die ''Jesus, Maria y José'' am 10. März 1656 ankam. Die übrigen Schiffe der Flotte kehrten nach Spanien zurück. Vor Cádiz wurden diese Schiffe von der englischen [[Kriegsflotte]] als [[Prisenrecht|Prise]] aufgebracht; lediglich die Hilfsschiffe konnten unbehelligt heimkehren. König [[Philipp IV. (Spanien)|Philipp IV. von Spanien]] blieb von dieser Reise nicht der erhoffte Reichtum übrig. Allerdings wurden in den folgenden zwanzig Jahren mehrere Expeditionen mit Bergungsschiffen zum Wrack der ''Nuestra Señora de las Maravillas'' entsandt, die tatsächlich einen Teil der Ladung bergen konnten.<ref name="Saunders-Encyclopedia" /><ref name="Earle-Treasure" /><ref name="Horner-Shipwreck" /> |
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== Bergungsversuche == |
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[[Datei:Felipe IV medio real 20367.jpg|mini|halber [[spanischer Real]] von Phillip IV. (1627)]] |
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[[Datei:Milan Filippo IV di Spagna - Ducatone.jpg|mini|[[Dukat (Münze)|Silber-Ducatone]] von Phillip IV. (1622)]] |
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[[Datei:King Spain Philip IV gouden souverein Doornik 1633.jpg|mini|Gold-[[Dublone]] von Phillip IV. (1633)]] |
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[[Datei:Detail of 16-Pound Silver Bar - Probably from Mines of Potosi - 16th Century - Museo del Canal Oceanico - Casco Viejo (Old City) - Panama City - Panama (11427366846).jpg|mini|Historischer [[Barren (Metall)|Silberbarren]] mit Herkunfts- und [[Feingehaltstempel]]n der Silbermine von [[Potosí]]]] |
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In den folgenden drei Jahren nach dem Untergang (1656–1659) konnte mit Schiffen der Silberflotte etwa ein Drittel der Ladung geborgen werden; in den weiteren Jahren wurden die Ergebnisse geringer. Bekannt ist die Beteiligung des Schiffes [[Madama do Brasil (Schiff)|''Madama do Brasil'']], das später mit geborgener Fracht in Gorda Cay ebenfalls sank, wodurch einige der Silberbestände zum dritten Mal unter Wasser verloren wurden. Der Gesamtwert der Verluste konnte nie endgültig geklärt werden, da neben der offiziell deklarierten Ladung auch unbekannte Mengen an privater Schmuggelware an Bord gewesen sein sollen. Zur Abrechnung der Bergungen wurden bereits im 17. Jahrhundert mehrere Untersuchungen und Klagen wegen Unregelmäßigkeiten bekannt. Es wird allgemein angenommen, dass es sich um eine der wertvollsten Frachten der Silberflotte handelte. Spanien erhielt nur einen Bruchteil der Ladung, deren Umfang seinerzeit dem Ein- bis Zweifachen der Jahreserträge der amerikanischen und philippinischen Kolonien entsprach. Spanien versteht sich noch im 21. Jahrhundert als rechtmäßiger Eigentümer der Frachten und hat entsprechende Funde verschiedentlich erfolgreich eingeklagt.<ref name="Horner-Shipwreck" /><ref name="Saunders-Encyclopedia" /><ref name="grandbahamamuseum" /><ref name="Fundklage-Spanien-01" /><ref name="Fundklage-Spanien-02" /> |
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In den 1960er-Jahren fand der Schatzsucher [[Robert F. Marx]] in spanischen Archiven Aufzeichnungen zur Geschichte der ''Maravilla''. Am 24. Mai 1972 entdeckte Marx erste Wrackteile des Schiffs. Er nutzte das ehemalige Fischereischiff ''Grifon'' für die Tauchgänge und gründete mit Willard Bascom die Bergungsfirma Seafinders Inc. Marx und sein Team konnten erhebliche Mengen der verlorenen Schätze bergen.<ref name="Marx-1971" /> Es kam zu Unstimmigkeiten mit dem [[Bahamas#Politik|Generalgouvernement der Bahamas]], woraufhin Marx die Bergung abbrechen musste und das Verbot erhielt, weitere Stücke zu bergen. Ende der 1980er-Jahre erhielt Herbert Humphreys die Bergungsrechte von der Verwaltung der Bahamas und setzte die Bergungsarbeiten fort. Etwa ab 1987 wurden von Humphreys mit dem Schiff ''Beacon'' und von dem Schatzsucher Art Hartman mit dem Schiff ''The Dare'' und mithilfe professioneller Such- und Bergungstechnik weitere Teile der Ladung geborgen. Weil bei den Bergungen nicht immer nach archäologischen Standards vorgegangen wurde, kam es später zu wachsender Kritik.<ref name="Fine-Treasures" /><ref name="Saunders-Encyclopedia" /> |
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Am 31. Juli 2022 veröffentlichte die [[Smithsonian Institution]] einen Bericht zur ''Maravilla''. Das Schiff wurde inzwischen unter besonderen Schutz mit archäologischer Betreuung gestellt. 2016 gründete der Multimillionär Carl Allen die ''Allen Exploration'' (''AllenX'') und unterstützt seitdem die Forschung zur ''Maravilla''. Das Gouvernement der Bahamas erteilte ab 2019 die seit 1999 unterbrochenen Bergungsrechte an die Organisation von ''Allen''. Die [[Unterwasserarchäologie|Unterwasserarchäologen]] David Gibbins und James Sinclair wurden mit weiteren Erkundungen betraut und haben wissenschaftliche Aufzeichnungen für das Schiff angefertigt. Die Sammlung der Fundstücke wurde durch private Zukäufe von den Eheleuten Allen erweitert und zur Ausstellung dem ''Grand Bahamas Museum'' sowie für das ''Bahamas Maritime Museum'' übergeben.<ref name="smithsonian" /> |
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== Siehe auch == |
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* [[Untergang der Silberflotte (1715)]] |
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* [[Black Swan Project]] |
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== Literatur == |
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* {{Literatur |
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|Autor=Peter Earle |
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|Titel=Treasure hunt |
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|TitelErg=Shipwreck, diving, and the quest for treasure in an age of heroes |
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|Verlag=Thomas Dunne Books/St. Martin's Press |
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|Ort=New York |
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|Datum=2008 |
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|ISBN=0-312-38039-9}} |
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* {{Literatur |
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|Autor=John Christopher Fine |
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|Titel=Treasures of the Spanish Main |
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|TitelErg=Shipwrecked Galleons In The New World |
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|Verlag=Lyons Press |
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|Ort=Guilford, Connecticut |
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|Datum=2006 |
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|ISBN=1-4617-4884-4}} |
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* {{Literatur |
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|Autor=Dave Horner |
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|Titel=Shipwreck |
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|TitelErg=A Saga of Sea Tragedy and Sunken Treasure |
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|Verlag=Sheridan House |
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|Ort=Guilford, Connecticut |
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|Datum=2021 |
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|ISBN=1-4930-6487-8}} |
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* {{Literatur |
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|Autor=[[Robert F. Marx]] |
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|Titel=Quest for treasure |
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|TitelErg=The true story of Robert Marx's unrelenting struggle against storms, sharks, political intrigue, and modern-day pirates in his effort to recover this lost 1656 king's treasure |
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|Verlag=Ram |
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|Ort=Dallas |
|||
|Datum=1982 |
|||
|ISBN=0-915920-42-5 |
|||
|Seiten=237}} |
|||
* {{Literatur |
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|Autor=Nicholas J. Saunders |
|||
|Titel=Encyclopedia of Caribbean archeology and traditional culture |
|||
|Verlag=ABC-CLIO |
|||
|Ort=Santa Barbara |
|||
|Datum=2005 |
|||
|ISBN=1-57607-702-0}} |
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== Weblinks == |
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* [https://www.bahamasmaritimemuseum.com/maravillas Nuestra Señora de las Maravillas], bei bahamasmaritimemuseum.com |
|||
* [https://www.grandbahamamuseum.org/exhibits/maritime-and-aviation/the-maravillas ''The Maravillas'' – The Richest Shipwreck in the World], bei grandbahamamuseum.org |
|||
* Filipe Castro: [https://shiplib.org/index.php/shipwrecks/iberian-shipwrecks/spanish-and-the-new-world/nuestra-senora-de-las-maravillas-1656/ ''Nuestra Señora de las Maravillas''], bei shiplip.org (englisch) |
|||
* [https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?235330 Nuestra Señora de las Maravillas], bei wrecksite.eu |
|||
* {{YouTube |id=zRSBEfDwtF4 |titel=Treasure! The Quest For The Maravilla (History Channel) |abruf=2022-07-31 |uploader= |upload= |kommentar= |sprache=en}} |
|||
* {{Internetquelle |autor=Wendy Adeler Hall |url=https://www.adelerjewelers.com/article/the-wreck-of-the-ship-jesus-maria-de-la-limpia-concepcion-la-capitana/ |titel=The Wreck of the Ship Jesus Maria de la Limpia Concepcion „La Capitana“ |werk=adelerjewelers.com |datum=2022 |abruf=2022-07-31 |sprache=en |kommentar=Vorgeschichte der Schatzladung auf der „La Capitana“}} |
|||
* [http://www.unesco.org/culture/en/underwater UNESCO-Webseite zum Schutz des Unterwasserkulturerbes] |
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== Einzelnachweise == |
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<references> |
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<ref name="Fine-Treasures"> |
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{{Literatur |
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|Autor=John C. Fine |
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|Titel=Treasures of the Spanish Main |
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|Seiten=67–75, 204}} |
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<ref name="Earle-Treasure"> |
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{{Literatur |
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|Autor=Peter Earle |
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|Titel=Treasure hunt |
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|Datum= |
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|Seiten=22–23}} |
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</ref> |
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<ref name="Horner-Shipwreck"> |
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{{Literatur |
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|Autor=Dave Horner |
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|Titel=Shipwreck |
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|Datum= |
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|Seiten=18, 64, 93, 109, 127, 165–185, 211, 267–272}} |
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</ref> |
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{{Literatur |
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|Autor=Nicholas J. Saunders |
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{{YouTube |id=8adjtPbTefs |titel=Nuestra Senora de la Maravillas lost in 1656 |abruf=2022-07-31 |uploader= |upload= |kommentar=originale Filmaufnahmen von der Wracksuche 1971 und Funde in 1972, kommentiert von Ron Sterling bei Twilight Zone |sprache=en}} |
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|url=https://dbe.rah.es/biografias/42795/luis-francisco-nunez-de-guzman-y-nino-silva-de-rojas-y-guevara |
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|titel=Luis Francisco Núñez de Guzmán y Niño Silva de Rojas y Guevara |
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|datum=2015-12-15 |
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|abruf=2022-08-02}} |
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<!----> |
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</references> |
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{{SORTIERUNG:Nuestra Senora de las Maravillas}} |
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[[Kategorie:Galeone]] |
|||
[[Kategorie:Schiffswrack]] |
|||
[[Kategorie:Frachtschiff (Spanien)]] |
|||
[[Kategorie:Schiffskatastrophe]] |
|||
[[Kategorie:Schiffsverlust durch Grundberührung]] |
|||
[[Kategorie:Schiffsverlust (17. Jahrhundert)]] |
|||
[[Kategorie:Verkehrsunglück (17. Jahrhundert)]] |
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[[Kategorie:Ereignis 1656]] |
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Version vom 3. Oktober 2022, 11:51 Uhr
Hinweis zur Löschung der Seite Daniel Mertens
Hallo Maikelfuhrmann,
die am 1. Oktober 2022 um 16:35:07 Uhr von Dir angelegte Seite Daniel Mertens (Logbuch der Seite Daniel Mertens) wurde soeben um 16:35:38 Uhr gelöscht. Die die Seite Daniel Mertens löschende Administratorin Itti hat die Löschung wie folgt begründet: „Kein enzyklopädischer Artikel bzw. Inhalt“.
Wenn Du mit der Löschung der Seite nicht einverstanden bist oder Fragen dazu hast, solltest Du zuerst Itti auf ihrer Diskussionsseite kontaktieren. Sie wird Dir gerne weitere Gründe für die Löschentscheidung nennen. Solltest Du danach immer noch nicht mit der Löschung einverstanden sein, so kannst Du bei der Löschprüfung eine Überprüfung der Löschung beantragen.
Beste Grüße vom --TabellenBot • Diskussion 16:36, 1. Okt. 2022 (CEST)
Hinweis zur Löschung der Seite Daniel Mertens
Hallo Maikelfuhrmann,
die am 3. Oktober 2022 um 11:48:22 Uhr von Dir angelegte Seite Daniel Mertens (Logbuch der Seite Daniel Mertens) wurde soeben um 11:49:26 Uhr gelöscht. Der die Seite Daniel Mertens löschende Administrator He3nry hat die Löschung wie folgt begründet: „Kein ausreichender Artikel und/oder kein enzyklopädischer Inhalt“.
Alle Artikel der Wikipedia müssen bestimmte Mindestanforderungen erfüllen, sonst werden sie sofort oder nach einem Löschantrag gelöscht. Orientiere Dich an themengleichen Artikeln der Wikipedia und lies Dir Wie schreibe ich gute Artikel? und Wie gute Artikel aussehen durch, bevor Du einen neuen Artikel in die Wikipedia einstellst.
Wenn Du mit der Löschung der Seite nicht einverstanden bist oder Fragen dazu hast, solltest Du zuerst He3nry auf seiner Diskussionsseite kontaktieren. Er wird Dir gerne weitere Gründe für die Löschentscheidung nennen. Solltest Du danach immer noch nicht mit der Löschung einverstanden sein, so kannst Du bei der Löschprüfung eine Überprüfung der Löschung beantragen.
Beste Grüße vom --TabellenBot • Diskussion 11:50, 3. Okt. 2022 (CEST)
Warnung
Bitte unterlasse es instantan irrelevante, aber persönliche Details zur Person zu veröffentlichen. Thx, --He3nry Disk. 11:51, 3. Okt. 2022 (CEST)