„Bahnstrecke Gießen–Fulda“ – Versionsunterschied

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Version vom 30. Dezember 2007, 11:24 Uhr

Vogelsbergbahn

Streckennummer:

3700

Kursbuchstrecke (DB):

635

Streckenlänge:

105,9 km

Legende

		weiter zur Dillstrecke, nach Wetzlar
		und zur Main-Weser-Bahn, nach Frankfurt
	0,0	Gießen
		zur Lahn-Kinzig-Bahn, nach Hungen
	2,7	Gießen Licher Str
	4,3	Anschlussstelle Europaviertel
	5,5	Anschlussstelle Flughafen
	9,8	Großen Buseck
	13,7	Reiskirchen(Kr Gi)
	17,4	Saasen
	20,3	Göbelnrod
		zur Wettertalbahn, nach Lich
	23,2	Grünberg(Oberhess)
		zur Lumdatalbahn, nach Londorf
	26,0	Lehnheim
	28,9	Mücke (Hessen)
		zur Bahnstrecke Friedberg–Mücke
	32,3	Nieder Ohmen
	38,0	Burg-u. Nieder Gemünden
		zur Ohmtalbahn, nach Kirchhain
	42,5	Ehringshausen (Oberhess)
	52,6	Zell-Romrod
	60,2	Alsfeld(Oberhess)
		zur Bahnstrecke Niederaula–Alsfeld
	66,9	Renzendorf
	72,1	Wallenrod
	78,4	zur Vogelsbergbahn, nach Herbstein
	79,1	Lauterbach(Hess)Nord
	82,5	Angersbach
	85,9	Bad Salzschlirf
		zur Bahnstrecke Bad Salzschlirf–Niederjossa, nach Schlitz
		Betonwerk Eichenau
	90,8	Großenlüder Industriegleis
	92,4	Großenlüder
	94,4	Querung der Lüder
	94,7	Oberbimbach
	99,5	Fulda-Maberzell
	103,3	Fuldabrücke
		Bahnstrecke Fulda–Bebra
		SFS Hannover-Würzburg von Kassel
	105,9	Fulda
		Rhönbahn, Kinzigtalbahn nach Hanau
		SFS Hannover-Würzburg nach Würzburg

Die Vogelsbergbahn ist eine eingleisige Hauptbahn von Gießen über Alsfeld nach Fulda.

Bezeichnung

Der Name Vogelsbergbahn wurde ursprünglich für die heute abgerissene Nebenbahn (KBS 169c) zwischen Lauterbach (Hessen), Gedern und Stockheim (Fortsetzung der Niddertalbahn) verwendet. Im Unterschied zur jetzt als Vogelsbergbahn bezeichneten Strecke führte diese tatsächlich mitten durch den Vogelsberg, wird heute aber postum meist Oberwaldbahn genannt.

Verlauf

Die Strecke trägt die Kursbuchnummer 635 und wird im RMV als Linie 35 geführt.

Datei:215 065-4 1999-05-25 14-50 Giessen RB 8422 Fulda-Gießen.jpg

Schon im Stadtgebiet von Gießen befindet sich 215 065-4 am 25.05.99 mit ihrer RB 8422 aus Fulda.

Die Strecke ist nach heutiger Kilometrierung zwischen den Endbahnhöfen 105,9 km lang. Die Streckenhöchstgeschwindigkeit beträgt 90 km/h. An der Strecke befinden sich 109 Bahnübergänge.

Die zahlreichen Kurven der Strecke sind zum einen dadurch verursacht, dass möglichst viele Gemeinden angebunden werden sollten. Zum andern sind viele Steigungen zu überwinden (von den 106 Streckenkilometern verlaufen nur 13 km horizontal).

Geschichte

Das Projekt, die Main-Weser-Bahn und die Bebraer Bahn zu verbinden, wurde seit den 60er Jahren des 19. Jahrhunderts erwogen: 1863 befasste sich der Landtag in Darmstadt mit entsprechenden Plänen. Die Konzession für Bau und Betrieb wurde seitens des Großherzogtums Hessen-Darmstadt am 4. April 1868 der Oberhessischen Eisenbahn-Gesellschaft erteilt, einer Aktiengesellschaft, hinter der das Frankfurter Bankhaus Erlanger stand. Ergänzt wurde diese großherzoglich-darmstädtische Konzession durch einen Vertrag zwischen dem Großherzogtum und dem Königreich Preußen, da auch preußisches Gebiet berührt war. Das Projekt wurde gemeinsam mit der Lahn-Kinzig-Bahn angegangen und in den beiden folgenden Jahren verwirklicht.

Eröffnungsdaten:

Gießen – Grünberg	29. Dezember 1869,
Grünberg – Alsfeld	29. Juli 1870,
Alsfeld – Lauterbach	30. Oktober 1870,
Lauterbach – Bad Salzschlirf	31. Dezember 1870,
Bad Salzschlirf – Fulda	31. Juli 1871.

Die relativ dünn besiedelten Gebiete, die die Strecke berührt, und ausbleibender nennenswerter Güterfernverkehr begrenzten die Bedeutung der Vogelsbergbahn auf den Regionalverkehr. So blieb die Strecke eingleisig, obwohl verschiedene Kunstbauten für einen zweigleisigen Betrieb vorbereitet waren.

Die Oberhessische Eisenbahn-Gesellschaft wurde 1876 verstaatlicht und als Großherzoglich Hessische Staatseisenbahnen weiter betrieben.

Verkehr

Datei:DSC00639.JPG

Vogelsbergbahn in Rödgen

Früher kamen im Personenverkehr Loks der Baureihe 216 und der Baureihe 215 zum Einsatz.

Auf der Vogelsbergbahn verkehren Regionalexpresszüge zwischen Gießen und Fulda werktags im Zwei-, sonntags im Vierstundentakt. Einige RE-Züge wurden zum Fahrplanwechsel im Dezember 2006 bis Limburg auf der Lahntalbahn durchgebunden. Regionalbahnen bedienen die Abschnitte Gießen – Alsfeld und Alsfeld – Fulda werktags im Zweistundentakt. Während der Hauptverkehrszeit wird dieses Angebot noch ergänzt. Weil die Strecke eingleisig und durch Personenzüge gut ausgelastet ist, ist das Führen von Sonderzügen und Güterverkehr kaum möglich.

Der Güterverkehr beschränkt sich heute auf die Abschnitte Gießen – Großen-Buseck und Fulda – Großenlüder. Der Personenverkehr wird mit Dieseltriebwagen der Baureihe 628 abgewickelt.

Literatur

Eisenbahnatlas Deutschland – Ausgabe 2005/2006, Vlg. Schweers + Wall, o.O. 2005, ISBN 3-89494-134-0
Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hrsg.): Eisenbahn in Hessen. Kulturdenkmäler in Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, Theiss Verlag, Stuttgart 2005, 3 Bände im Schuber, ISBN 3-8062-1917-6, Bd. 2.1, S. 379ff (Strecke 022).

Siehe auch

Weblinks

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 [[Bild:DSC00639.JPG|thumb|225px|right|Vogelsbergbahn in Rödgen]]
-Früher kamen im Personenverkehr Loks der [[Baureihe 216]] und der [[Baureihe 215]]zum Einsatz.
+Früher kamen im Personenverkehr Loks der [[Baureihe 216]] und der [[Baureihe 215]] zum Einsatz.
 Auf der Vogelsbergbahn verkehren [[Regionalexpress|Regionalexpresszüge]] zwischen Gießen und Fulda werktags im Zwei-, sonntags im Vierstundentakt. Einige RE-Züge wurden zum Fahrplanwechsel im Dezember 2006 bis Limburg auf der [[Lahntalbahn]] durchgebunden. [[Regionalbahn|Regionalbahnen]] bedienen die Abschnitte Gießen – Alsfeld und Alsfeld – Fulda werktags im Zweistundentakt. Während der Hauptverkehrszeit wird dieses Angebot noch ergänzt. Weil die Strecke eingleisig und durch Personenzüge gut ausgelastet ist, ist das Führen von Sonderzügen und Güterverkehr kaum möglich. [[Bild:Vogelsbergbahn01.jpg|thumb|left|Güterverkehr im Bahnhof Großenlüder]]Der Güterverkehr beschränkt sich heute auf die Abschnitte Gießen – Großen-Buseck und Fulda – Großenlüder. Der Personenverkehr wird mit Dieseltriebwagen der [[Baureihe 628]] abgewickelt.