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Ulstein CX104

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Der Schiffstyp CX104 bezeichnet einen Kreuzfahrtschiffs­typ der norwegischen Ulstein-Gruppe. Von dem Schiffstyp wurden zwei Einheiten für die US-amerikanische Reederei Lindblad Expeditions, die ihre Schiffe unter der Marke National Geographic betreibt, gebaut, für ein drittes Schiff besteht eine Option.

Geschichte

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National Geographic Endurance auf der Kieler Förde

Das erste Schiff des Typs wurde im November 2017 von der Lindblad Expeditions Holdings bestellt. Gleichzeitig wurde eine Option auf zwei weitere Einheiten vereinbart.[1] Die Option für ein zweites Schiff des Typs wurde im Februar 2019 erklärt.[2]

Die Schiffsrümpfe wurden von der Crist-Werft in Gdynia zugeliefert.[3][4] Endausbau und Ausrüstung erfolgten auf der Ulstein Verft in Ulsteinvik.[5]

Der Bau der ersten Einheit, der National Geographic Endurance, begann mit dem ersten Stahlschnitt am 5. Januar 2018.[6] Die Kiellegung fand am 17. März statt.[3][7] Der Rohbau wurde im April 2019 zur Ulstein Verft geschleppt.[8][9] Das Aufschwimmen im Baudock erfolgte am 7. Dezember 2019.[10] Das Schiff wurde am 16. März 2020 abgeliefert. Wegen der COVID-19-Pandemie wurde es erst im Juli 2021 getauft und in Dienst gestellt.[11] Die Taufe fand in Reykjavík in Island statt.[12] Die Baukosten für das Typschiff beliefen sich auf rund 135 Mio. US-Dollar.[13]

Der Bau der zweiten Einheit, der National Geographic Resolution, begann mit dem ersten Stahlschnitt am 28. Mai 2019.[14] Die Kiellegung fand am 18. September 2019,[4][15] das Aufschwimmen im Baudock am 8. Juni 2021 statt. Fertigstellung und Ablieferung erfolgten am 30. September 2021.[16][17] Das Schiff wurde im November 2021 in Dienst gestellt[18] und am 22. November in der Duse Bay im Weddellmeer getauft.[19][20]

Beschreibung

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Der Schiffstyp wurde von Ulstein Design & Solutions entworfen.[21] Das Innendesign stammt von Partnership Design in Hamburg.[22][23]

Die Schiffe werden dieselelektrisch angetrieben. Sie sind mit zwei elektrisch angetriebenen ABB-Propellergondeln ausgerüstet. Für die Stromerzeugung stehen vier Dieselgeneratoren zur Verfügung, die von zwei General-Electric-Dieselmotoren des Typs GE 8L250MDC und zwei General-Electric-Dieselmotoren des Typs 12V250MDC angetrieben werden. Die Motoren für den Antrieb sind in zwei getrennten Maschinenräumen untergebracht.

Die Schiffe sind mit einem Ulstein X-Bow ausgestattet, der insbesondere bei schwerer See das Seeverhalten verbessern und zu einem geringeren Treibstoffverbrauch beitragen soll. Die Schiffe des Typs können auch mit einem herkömmlichen Bug gebaut werden.[21] Sie sind mit Flossenstabilisatoren ausgerüstet, die auch wirken, wenn das Schiff nicht in Fahrt ist.[24] Die Stabilisatoren ermöglichen ein möglichst ruhig liegendes Schiff für die Beobachtung von Meeressäugern oder -vögeln sowie beim Umsteigen auf oder von Beibooten auf See.[1] Der Rumpf der speziell für den Einsatz in den Polargebieten entworfenen Schiffe ist eisverstärkt (Eisklasse PC5, Kategorie A)[24]. Die Reichweite der Schiffe beträgt rund 15.000 Seemeilen (bei einer Geschwindigkeit von 12 Knoten).

Die Schiffe verfügen über sechs Passagierdecks.[23] Sie sind unter anderem mit Restaurants, Fitnessraum, Sauna und Aussichtsdecks für die Naturbeobachtung ausgerüstet. Sie führen Zodiac-Festrumpfschlauchboote und Kajaks mit, die z. B. für Landausflüge und Touren abseits der Schiffe genutzt werden können.[25]

An Bord ist Platz für 260 Personen. Die Passagierkapazität beträgt 126 Personen, die in 69 Außenkabinen untergebracht werden können, 57 Doppel- und zwölf Einzelkabinen.[26] Die Passagierkabinen sind auf vier Decks verteilt. Die Besatzungsstärke ist mit 112 Personen angegeben, so dass Platz für weitere 22 Personen ist, darunter beispielsweise Expeditionsleiter und Lektoren.

Schiffe

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CX104
National Geographic Endurance
National Geographic Endurance
Schiffsdaten
Land Bahamas Bahamas
Schiffsart Expeditions-Kreuzfahrtschiff
Reederei Lindblad Expeditions – National Geographic
Entwurf Ulstein Design & Solutions
Bauwerft Ulstein Verft, Ulsteinvik
Crist, Gdynia
Bauzeitraum 2018 bis 2021
Indienststellung 2021
Gebaute Einheiten 2+1 (Option)
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 124,4 m (Lüa)
Breite 21 m
Seitenhöhe 7,5 m
Tiefgang (max.) 5,3 m
 
Besatzung 112
Maschinenanlage
Maschine dieselelektrisch
2 × Elektromotor
Höchst­geschwindigkeit 16,5 kn (31 km/h)
Propeller 2 × Propellergondel
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 2100 tdw
Zugelassene Passagierzahl 126
PaxKabinen 69
Sonstiges
Klassifizierungen DNV
Ulstein CX104
BaunameBau-
nummer		IMO-
Nummer		Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung
National Geographic Endurance[27]312984255417. März 2018
7. Dezember 2019
16. März 2020
National Geographic Resolution[28]316988068518. September 2019
Oktober 2020
30. September 2021

Beide Schiffe sind nach Schiffen bedeutender Entdecker und Polarforscher benannt: Die National Geographic Endurance nach der Endurance des britischen Polarforschers Ernest Shackleton[27] und die National Geographic Resolution nach der Resolution des englischen Seefahrers und Entdeckers James Cook.[28]

Die Schiffe werden unter der Flagge der Bahamas betrieben. Heimathafen ist Nassau.

Literatur

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  • Greg Trauthwein: Built to Explore. In: Maritime Reporter & Engineering News, Nr. 3/2019, Vol. 81, S. 38–41, ISSN 0025-3448 (Online).

Einzelnachweise

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  1. 1 2 Lindblad Expeditions Holdings, Inc. signs agreement with Ulstein Verft for building of new polar vessel, Ulstein Group, 7. November 2017. Abgerufen am 11. Februar 2020.
  2. ↑ Lindblad signs agreement with Ulstein Verft for building of second new polar vessel, Ulstein Group, 28. Februar 2019. Abgerufen am 11. Februar 2020.
  3. 1 2 Celebrates keel laying of first polar new build, the National Geographic Endurance, Ulstein Group, 17. März 2018. Abgerufen am 11. Februar 2020.
  4. 1 2 Celebrates keel laying of Lindblad’s second polar cruise newbuild, Ulstein Group, 8. Oktober 2019. Abgerufen am 11. Februar 2020.
  5. ↑ Passenger ship with X-BOW will be built at the CRIST shipyard. Crist, 8. Januar 2018, abgerufen am 9. März 2026 (englisch).
  6. ↑ First milestone for Ulstein designed expedition cruise vessel, Ulstein Group, 5. Januar 2018. Abgerufen am 11. Februar 2020.
  7. ↑ Keel laying ceremony of the NB 312 „National Geographic Endurance”. Crist, 17. März 2018, abgerufen am 9. März 2026 (englisch).
  8. ↑ Major milestone for first X-Bow polar vessel at Ulstein Verft, Ulstein Group, 23. April 2019. Abgerufen am 11. Februar 2020.
  9. ↑ “National Geographic Endurance” has left CRIST. Crist, 24. April 2019, abgerufen am 10. April 2022 (englisch).
  10. ↑ National Geographic Endurance gets water under her keel, Ulstein Group, 10. Dezember 2019. Abgerufen am 11. Februar 2020.
  11. ↑ Anne Kalosh: Ulstein Verft delivers National Geographic Resolution, Seatrade Cruise News, 30. September 2021. Abgerufen am 1. Oktober 2021.
  12. ↑ Anne Kalosh: Lindblad’s National Geographic Endurance is named at Reykjavik festivities, Seatrade Cruise News, 23. Juli 2021. Abgerufen am 1. Oktober 2021.
  13. ↑ Christian Eckardt: Expeditionscruiser mit innovativem Bug, THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 21. März 2018.
  14. ↑ Steel cutting NB 316. Crist, 28. Mai 2019, abgerufen am 10. April 2022 (englisch).
  15. ↑ Keel laying NB 316 National Geographic Resolution. 9. Oktober 2019, abgerufen am 9. März 2026 (englisch).
  16. ↑ National Geographic Resolution. DNV, abgerufen am 1. Oktober 2021 (englisch).
  17. ↑ Lindblad Takes Delivery of National Geographic Resolution. Cruise Industry News, 30. September 2021, abgerufen am 1. Oktober 2021 (englisch).
  18. ↑ Mike Greenfelder: Drake Passage, 11/20/2021, National Geographic Resolution. Lindblad Expeditions – National Geographic, 20. November 2021, abgerufen am 9. März 2026 (englisch).
  19. ↑ Lindblad’s National Geographic Resolution is named in Antarctica. Seatrade Cruise News, 24. November 2021, abgerufen am 2. Dezember 2021 (englisch).
  20. ↑ Dispatches From National Geographic Resolution’s Christening Ceremony (Memento vom 2. Dezember 2021 im Internet Archive), Lindblad Expeditions – National Geographic, 23. November 2021.
  21. 1 2 CX104, Ulstein Group. Abgerufen am 11. Februar 2020.
  22. ↑ Lindblad reveals National Geographic Endurance design, Latte Luxury News, 12. Dezember 2018. Abgerufen am 11. Februar 2020.
  23. 1 2 Lindblad Reveals Details of National Geographic Endurance, The Maritime Executive, 18. April 2018. Abgerufen am 11. Februar 2020.
  24. 1 2 National Geographic Endurance Expedition Ship, Ship Technology. Abgerufen am 11. Februar 2020.
  25. ↑ Life Aboard, Lindblad Expeditions - National Geographic. Abgerufen am 11. Februar 2020.
  26. ↑ Cabins & Suites, Lindblad Expeditions - National Geographic. Abgerufen am 11. Februar 2020.
  27. 1 2 National Geographic Endurance, Ulstein Group. Abgerufen am 11. Februar 2020.
  28. 1 2 National Geographic Resolution, Ulstein Group. Abgerufen am 11. Februar 2020.
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