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Self-Propelled Modular Transporter

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Eine Förderplattform wird mit drei Reihen von SPMTs transportiert
SPMTs bewegen eine Schiffsektion
Ein 1350 Tonnen schwerer Reaktor wird mit 288 Rädern bzw. 72 Achsen bewegt.

Self-Propelled Modular Transporter (SPMT), deutsch Modulfahrzeug mit eigenem Antrieb, vulgo Selbstfahrer, beim Transport von Windrad-Rotorblättern auch Bladelifter („Schwerthebeanlage“)[1] sind fahrbare Plattformen mit mehreren Achs(lini)en (mindestens zwei Achsen) und eigenem Antrieb, einem sogenannten Powerpack. Sie dienen und ermöglichen den Transport von sehr großer und sperriger Ladung bzw. von Projektladung zu Land. Die Transportplattformen können untereinander in der Länge und in der Breite und mit verschiedensten Zubehörteilen kombiniert werden.[2][3][4] SPMTs werden mittels einer kabellosen Bedieneinheit, einer Kabel-Fernsteuerung oder einer Fahrerkabine gesteuert[4][5][6] und sind mit Lenkprogrammen ausgestattet; u. a.:

  • Normalfahrt (geradeaus)
  • Querfahrt (in Links- oder Rechtsbewegung)
  • Fahrt in diagonaler Richtung
  • Drehung der kompletten Plattform, der so genannten Karussellfahrt[7][4]

Die Transportgeschwindigkeit hängt von der Leistung der Powerpacks, dem Gewicht und der Sperrigkeit der Ladung ab. Bei voller Auslastung bewältigt ein SPMT durchschnittlich 2 bis unter 1 Kilometer pro Stunde.[8] Bei Sondermodellen ist eine Geschwindigkeit von bis zu 10 km/h möglich.[9]

Der Begriff SPMT wurde erstmals in den 1970er Jahren von der Scheuerle Fahrzeugfabrik aus Pfedelbach verwendet, die diese Fahrzeugart entwickelte. Seitdem ist SPMT die allgemeine Bezeichnung für selbstangetriebene Modulfahrzeuge.[10]

Brückenträger der Schmidtstedter Brücke in Erfurt auf SPMT vor der Fahrt zum Einhubort

Nach Angaben von ALE-Heavylift wurde im Zuge des Transportes des Wracks der im Ostchinesischen Meer gesunkenen Fähre Sewol vom Transportschiff zu einem Standort an Land die bis dahin größte je mit SPMT bewegte Last (17.000 Tonnen, einschließlich Schlamm) mit der ebenfalls bis dahin größten Konfiguration von SPMT (600 Achslinien) bewegt. Dabei wurde für den Gewichtsschwerpunkt ein Kreisradius des Sechsfachen der üblichen 0,5 Meter eingeplant.[11] Im Juli 2026 wurde in Hamburg die 108 Meter lange und 21 Meter breite, neue Sternbrücke mit 3700 Tonnen auf 48 SPMT mit 1088 Rädern zu ihrem Bestimmungsort bewegt.[12]

Hersteller

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SPMTs werden von einer steigenden Anzahl Hersteller produziert:

Aufbau der Achsen

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24 Achslinien eines SPMT
Transport eines Rotorblatts einer Windkraftanlage

Es gibt verschiedene Achstypen, die bei SPMTs zum Einsatz kommen.

Einsatzgebiete

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SPMTs werden in allen industriellen Bereichen genutzt, um schwere und sperrige Güter, Maschinen, Anlagenteile zu bewegen:

  • Bauindustrie und Bergbau
  • Brückenbau[5][19]
  • Energiebranche/Kraftwerksbau
  • Industrie- und Anlagenbau, z. B. Bau von Windkraftanlagen
  • Offshorebranche
  • Schiffbau[20]

Der Einsatz von SPMT wird auch kombiniert mit Jack-up-Systemen, um schwere Teile nach dem Transport auch gleich montieren zu können.

Die 672 Tonnen schwere, aus Holz gebaute Kirche von Kiruna wurde 2025 mit zwei SPMT an ihren neuen, 5 km entfernten Standort umgesetzt.[21]

Literatur

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  • Schwerlastfahrzeuge für vielfältige Einsatzmöglichkeiten. In: Schiff & Hafen, Heft 9/2011, S. 60–61, Seehafen-Verlag, Hamburg 2011, ISSN 0938-1643.
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Commons: Self-propelled modular transporters – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Badische Zeitung: Erster Rotorblatt-Transport auf die Sirnitz fasziniert viele Schaulustige. 19. August 2026, abgerufen am 30. September 2026.
  2. ↑ SPMTs. (Memento vom 13. September 2011 im Internet Archive) scheuerle.com
  3. ↑ Modulfahrzeuge Kombinationsmöglichkeit. Goldhofer AG, abgerufen am 9. Mai 2011.
  4. 1 2 3 SPMT. (PDF) Fahrenholz Industrie Service, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 9. Mai 2011. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive) ( Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.)
  5. 1 2 3 4 Hubei TIANDI: SPMT. Hubei TIANDI Heavy Industries Co., Ltd., abgerufen am 9. Mai 2011.
  6. ↑ Goldhofer AG: Zubehör. Goldhofer AG, abgerufen am 18. Mai 2011.
  7. ↑ Vielweglenkung. Goldhofer AG, abgerufen am 18. Mai 2011.
  8. ↑ SPMT. Schindler & Schlachter, abgerufen am 26. Mai 2011.
  9. ↑ SPMT. press-n-relations.de, abgerufen am 26. Mai 2011.
  10. ↑ Scheuerle Fahrzeugfabrik Geschichte. scheuerle.com
  11. ↑ ale-heavylift.com. Abgerufen am 9. April 2020.
  12. ↑ Auf 1088 Rädern durch Hamburg, in: Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 1. August 2026, S. 7.
  13. ↑ 50 Jahre KAMAG Transporttechnik. Abgerufen am 15. Juni 2024 (deutsch).
  14. ↑ Scheuerle – SPMT K24. In: tii-group.com. Abgerufen am 15. Juni 2024 (englisch).
  15. ↑ Nicolas MHD-Reihe tranportiert 420 Tonnen Pumpstation. In: Windkraft-Journal. 13. Mai 2015, abgerufen am 15. Juni 2024.
  16. ↑ jsyjwl.cn HP: Koordinaten Produktion: 31.3853, 120.5288 szdf-en.com
  17. ↑ Koordinaten Produktion: 38.6311 114.7292 hbhyst.com
  18. ↑ Faymonville: SPMT. Faymonville, abgerufen am 18. Mai 2011.
  19. ↑ Brückensanierung: Sperrung der A1 bei Reinfeld. NDR, abgerufen am 23. Oktober 2023.
  20. ↑ Einsatzgebiete von SPMT. Goldhofer AG, abgerufen am 18. Mai 2011.
  21. ↑ Sofie Donges: Bergbaustadt Kiruna in Schweden: Eine Kirche zieht um. Abgerufen am 20. August 2025.
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