Puch 800
Die Puch 800 ist ein von der österreichischen Steyr Daimler Puch AG produziertes Motorrad. Mit seinen 792 cm³ war es das hubraumstärkste Motorrad der Steyr Daimler Puch AG. Von 1936 bis 1938 wurde die Puch 800 mit ihrem seitengesteuerten[1] Viertakt-Vierzylinder-Boxermotor gebaut. Der Motor ist eigentlich ein 170°-Boxer-Motor (kein 180-Grad-Boxer) und auch kein V-Motor (das heißt die linke und rechte Zylinderbank sind um einige Winkelgrade angehoben. Der gegenüberliegende Kolben ist nicht gleichläufig wie beim V-Motor, sondern gegenläufig, wie ein Boxer). Aufgrund der starken Konkurrenz von BMW und Zündapp wurde aber 1938 die Produktion eingestellt. 550 Stück wurden produziert,[2] davon die meisten für die Armee.
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Bauart | Luftgekühlter Vierzylinderviertaktboxermotor |
| Hubraum | 792 cm³ |
| Leistung | 20 PS/15 kW bei 4000/min |
| Leergewicht | 195 kg |
| Produktionszeitraum | 1936–1938 |
| Stückzahl | 550 |
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Reinhard Welz, Automobile und Motorräder . Vermittler Verlag, Mannheim 2003, ISBN 978-3-93708179-3, S. 148
- Erwin Tragatsch: Motorräder: Berühmte Konstruktionen. Bielefelder Verlagsanstalt, Bielefeld 1978, S. 136
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Erwin Tragatsch: Zeugen der Motorradentwicklung. Motorbuch Verlag, Stuttgart, 2. Auflage 1985. ISBN 3-87943-631-2. S. 183. DNB 790320711
- ↑ Puch 800, auf oldtimerteam.at