Luftpresser
Der Luftpresser, kurz LP, heute meist Luftverdichter, Kompressor oder Hauptkompressor ist in der Eisenbahnsprache ein Verdichter für die Druckluftversorgung eines Triebfahrzeugs. In der Schweiz und in Österreich sind die Bezeichnungen Luftpresser und Luftverdichter unüblich; stattdessen wird der Ausdruck Kompressor verwendet.
Luftpresser werden in Triebfahrzeugen eingesetzt, um das Druckluftsystem des Zuges zu versorgen. Das System dient vor allem:
- der Energieversorgung der Druckluftbremsen des Zuges über die Hauptluftleitung und Hauptluftbehälterleitung
- der Luftfederung bei Reisezugwagen.
Weitere druckluftbetriebene Geräte auf dem Triebfahrzeug sind:
- Stromabnehmer
- Hauptschalter
- Schaltwerk
- Sandstreueinrichtung
- Höhenverstellung des Triebfahrzeugführersitzes
- Scheibenwischer
- Druckschutzklappen an Klimaanlagen
- Spurkranzschmierung
- Signalhörner
- bei Reisezugwagen Zugtoiletten
- bei älteren Fahrzeugen ausfahrbare Einstiegstufen und Türantriebe.[1]
Die Luftpresser sind meist als Kolben- oder Schraubenkompressor ausgeführt. Neuere Fahrzeuge verwenden häufig ölfreie, zweistufige Kolbenverdichter. Der Luftpresser wird bei Elektrolokomotiven und Diesellokomotiven mit elektrischer Kraftübertragung von einem Elektromotor angetrieben, bei Lokomotiven mit dieselhydraulischem Antrieb meist mechanisch direkt vom Dieselmotor.
Für das Aufrüsten von elektrischen Triebfahrzeugen wird ein Hilfsluftpresser eingesetzt.[1]
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- 1 2 Klaus Domagalla: Kompressoren für Schienenfahrzeuge – die wichtigsten Fragen und Antworten. In: Kompressor- und Druckluft-Blog. Atlas Copco, abgerufen am 19. Oktober 2024.