Henny Sinding Sundø

Henny Lilian Sinding Sundø (geboren 8. August 1921 in Kopenhagen; gestorben 22. August 2008 in Allerød) war eine dänische Widerstandskämpferin. Sie konnte mit dem Schiff Greta III und deren Crew über 300 Juden vor der Deportation retten und weitere etwa 600 bis 700 Widerstandskämpfer und Mitglieder alliierter Flugzeugbesatzungen, deren Flugzeuge abgestürzt waren.

Leben

Henny Sinding wurde am 8. August 1921 in Kopenhagen geboren. Sie war die Tochter von Poul Edvard Bartholin Sinding and Elna Addy Sinding, geborene Claudi-Magnussen. Ihr Vater leitete die dänischen Leuchtturm- und Bojenverwaltung, die zur Marine gehörte. Dort machte Henny Sinding, die sich gerne am Wasser aufhielt, ruderte und segelte, ihre Ausbildung.

Rettung 300 dänischer Jüdinnen und Juden

Gerda III im Mystic Seaport Museum

Nachdem Dänemark im Zweiten Weltkrieg von den Deutschen besetzt worden war, planten die Besatzer die Vernichtung der dänischen Juden. Die Pläne zur Deportation wurden jedoch durch den deutschen Diplomaten Georg Ferdinand Duckwitz bekannt gegeben und in Dänemark formierte sich in kürzester Zeit eine Rettungsaktion, mit der auf vielen Schiffen von den 7800 Juden 7220 ins benachbarte Schweden in Sicherheit gebracht wurden. An dieser Aktion wollte sich auch die Besatzung der Gerda III beteiligen, ein Leuchtturmtender, welcher zur dänischen Leuchtturm- und Bojenverwaltung gehörte. Die Besatzung unter Kapitän Einer Tønnesen, dem Maschinisten John Hansen, sowie Otto Anderse und Gerhardt Steffenseon, wollte das Boot nutzen, um sich an der Rettungsaktion zu beteiligen. Dazu ging Henny Sinding zu ihrem Vater und holte seine stillschweigende Zustimmung ein, das Boot und die Besatzung für die Rettung zu nutzen.

Gerda III

Ein dänischer Seekadett brachte sie mit einer Widerstandsgruppe von Universitätsangehörigen unter der Leitung von Jørgen Kieler in Kontakt. Diese Gruppe, bei der es sich größtenteils um Medizinstudenten handelte, hatte die Möglichkeit, in einem Krankenhauskomplex Juden zu verstecken, damit diese später zu den Booten gebracht werden konnten, die die Überfahrt ermöglichten. Auch gab es Kontakte zur Untergrundpresse, die durch die Inhaber einer Kopenhagener Buchhandlung im Hinterzimmer des Ladens eingerichtet worden war. Dort wurden Rettungsaktionen und später der bewaffnete Widerstand organisiert.

Henny Sindinge erhielt jeden Morgen von Kielers Gruppe eine Liste mit etwa 15 Namen und die jeweiligen Treffpunkte. Diese Informationen prägte sie sich ein und vernichtete die Liste. Sie holte die Familien abends ab und brachte sie in sichere Unterkünfte, die sie mit den anderen Mitgliedern der Besatzung organisiert hatte, dies bis mitten in der Nacht, obwohl Ausgangssperre herrschte und sie bei Entdeckung verhaftet worden wäre. In den Unterkünften warteten die jüdischen Familien auf ihre Überfahrt. Auf dem Dachboden eines Lagerhauses am Hafen richtete sie einen Raum ein, in dem die Flüchtlinge, die am nächsten Tag die Überfahrt antreten sollten, untergebracht wurden, bis sie an Bord der Gerda III gehen konnten. In dem Raum hatten sie für die Flüchtlinge Lebensmittel, Getränke und Beruhigungsmittel für die Kinder gelagert, damit die Kinder während der riskanten Aktion ruhig blieben.

Unmittelbar vor dem Ablegen mussten die jüdischen Flüchtlinge an Bord und dazu gingen sie vom Lagerhaus in einer Reihe bis direkt hinter ein Tor. Die Gerda III lag nur wenige Meter hinter dem Tor, an einem Kopfsteinpflasterweg. Auf dem Weg patrouillierte eine Wache, die aus zwei deutschen Soldaten bestand. Sobald Henny Sindinge vom Schiff ein Signal bekam, dass der Moment günstig war, schickte sie die Menschen einzeln los, damit sie einer nach dem anderen von der Besatzung an Bord gehoben und unter Deck gebracht wurden. Dort, im Laderaum des Bootes, versteckten sie sich unter Säcken und hinter Kisten. Auch Henny Sindinge ging an Bord und trug dabei die Kinder, die noch zu klein waren, um selbst den Weg zu laufen. Wenn alle unter Deck und versteckt waren, wurde der Motor gestartet und die deutschen Soldaten kamen an Bord, um die Papiere des Bootes zu kontrollieren. Damit die Soldaten freundlich gestimmt waren, hatte die Mannschaft eine Routine entwickelt. Sie boten den Soldaten Bier an, diese setzten sich auf die Lukendeckel, unter denen die Flüchtlinge versteckt waren, und wurden von der Besatzung in Gespräche verwickelt. Wenn die Soldaten das Boot verlassen hatten, legten sie ab und brachten die Flüchtlinge nach Schweden. Die Überfahrt dauerte etwa zwei Stunden.

Die Gerda III legte immer bei Tagesanbruch ab, um die jüdischen Flüchtlinge nach Schweden zu bringen. Dann führte die Besatzung die tägliche Versorgungsfahrt zum Leuchtturm durch und kehrte zum Anlegesteg zurück. Über mehrere Wochen konnten so mit der Gerda III im Oktober 1943 mindestens 300 Jüdinnen und Juden gerettet werden. Auch danach blieb die Gerda III im Einsatz. Weitere 600 bis 700 Menschen, Widerstandskämpfer sowie alliierte Flugzeugbesatzungen, deren Flugzeuge abgeschossen worden waren, konnten nach Schweden in Sicherheit gebracht werden.

Arbeit im Widerstand und späteres Leben

Auch an Sabotageaktionen des Widerstands beteiligte sich Henny Sinding. Schließlich musste sie selbst 1944 nach Schweden flüchten. Dort schloss sie sich der Danska brigaden an und bereitete sich darauf vor, nach Dänemark zurückzukehren, um gegen die Besatzer zu kämpfen. Dies wurde jedoch durch das Ende des Zweiten Weltkriegs unnötig und Henny Sinding kehrte nach Dänemark zurück. Sie heiratete und gründete eine Familie. In Dänemark wurde sie für ihren Einsatz geehrt. Später sprach sie kaum noch über den Krieg. Jedoch gab sie 1994 ein Interview über ihre Arbeit im Widerstand.

Henny Sinding Sundø starb am 22. August 2008 in Allerød.

Die Greta III wurde 1989 durch einen Beschluss des dänischen Parlaments dem Museum of Jewish Heritage geschenkt. Sie wurde in die Vereinigten Staaten überführt und liegt heute im Museum Mystic Seaport in Mystic, Connecticut, vor Anker.

Weblinks

• Interview mit Henny Sinding Sundø auf der Seite United States Holocaust Memorial Museum