Firefly (Auto)
| Firefly | |
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_IAA_2025_DSC_1910.jpg?lang=de) Firefly auf der IAA 2025
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| Firefly | |
| Produktionszeitraum | seit 2025 |
| Klasse | Kleinwagen |
| Karosserieversionen | Kombilimousine |
| Motoren | Elektromotor: 105–120 kW |
| Länge | 4003 mm |
| Breite | 1781 mm |
| Höhe | 1557 mm |
| Radstand | 2615 mm |
| Leergewicht | 1467–1492 kg |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2025)[1] | 
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Das Auto Firefly, auch als Firefly EV bezeichnet, ist ein batterieelektrischer Kleinwagen des chinesischen Automobilherstellers Nio. Es wird unter der Marke Firefly verkauft und seit 2025 angeboten.[2]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Am 21. Dezember 2024 stellte Nio im Rahmen des zehnten Nio Day in Guangzhou die Marke Firefly und das erste gleichnamige Modell vor.[2] Unmittelbar darauf konnte das Auto in China bestellt werden, die Auslieferungen begannen dort im April 2025.[3] Seit August 2025 wird der Wagen auch in Norwegen und den Niederlanden ausgeliefert.[4]
Sicherheit
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im September 2025 wurde der Firefly vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[5]
Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Karosserie
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Firefly ist 4,00 Meter lang, 1,78 Meter breit und 1,56 Meter hoch.[6] Der Kofferraum fasst 404 Liter. Werden die Rücksitze umgeklappt, sind es über 1200 Liter.[7]
Antrieb
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Fahrzeug wird von einem Heckmotor von Nio mit maximal 105 kW (143 PS) angetrieben. Das Drehmoment ist mit 200 Nm angegeben. Die Stromversorgung erfolgt über einen 42,1-kWh-LFP-Akku des Herstellers Sundowa,[8] sodass im WLTP-Zyklus eine Reichweite von 330 km erreicht wird. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Wagen in 8,1 Sekunden, er hat eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h.[9] Eine mit 120 kW (163 PS) etwas leistungsstärkere Version wurde im November 2025 angekündigt.[10]
Akkuwechsel
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Firefly kann die bestehenden Akkuwechselstationen von Nio nicht nutzen, da die Akkus aufgrund der kompakteren Fahrzeugmaße nicht kompatibel sind.[11] Noch gibt es diese nicht, jedoch wurden in China schon Prototypen gesichtet.[6] Jedoch sind die zukünftigen Planungen, dass die Firefly-Modelle die Akkuwechselstationen der fünften Generation ebenfalls nutzen können. Diese neuen Stationen sollen Anfang 2026 in Betrieb gehen und alle drei Nio-Marken (Nio, Onvo und Firefly) bedienen können.[12]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Modell | Select | Comfort | 120 kW |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 01/2025 | ab 2026 | |
| Motorbaureihe | TZ160S010 | ||
| Leistung | 105 kW (143 PS) | 120 kW (163 PS) | |
| Drehmoment | 200 Nm | ||
| Antriebsart, Serie | Heckantrieb | ||
| Getriebeart | Reduktionsgetriebe | ||
| Speichertechnik | Lithium-Eisenphosphat | ||
| Energieinhalt, brutto / netto | 42,1 kWh / 41,2 kWh | ||
| Leergewicht | 1467 kg | 1492 kg | |
| zulässiges Gesamtgewicht | 1858 kg | 1875 kg | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,1 s | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h | ||
| Verbrauch auf 100 km (nach WLTP, kombiniert) |
14,5 kWh | ||
| Reichweite nach WLTP | 330 km | ||
Quelle:[9]
Zulassungszahlen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]2025 wurden in Deutschland acht Firefly neu zugelassen.
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[13] | |||||||||||
Weblinks
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- Offizielle Website (englisch)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ firefly – Offizielle Sicherheitsbewertung. In: euroncap.com. Abgerufen am 8. September 2025.
- ↑ a b NIO's new firefly brand makes its global debut at NIO Day 2024 and opens pre-orders in China - firefly official website. Abgerufen am 24. Juni 2025.
- ↑ Phate Zhang: Nio Firefly officially launches 1st model, starts at $16,410 in China. 19. April 2025, abgerufen am 24. Juni 2025 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Sebastian Schaal: Erste Fireflys in Europa ausgeliefert. In: electrive.net. 15. August 2025, abgerufen am 15. August 2025.
- ↑ Fabio Ehlers: Euro NCAP 2025: Diese Neueinsteiger schlagen BMW & Co. In: kurier.at. 18. September 2025, abgerufen am 23. September 2025.
- ↑ a b Denis Bobylev: Nio’s Firefly demo swap station was seen in China for the first time. 9. April 2025, abgerufen am 25. Juni 2025 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Sebastian Schaal: Erster deutscher Firefly im Test: Das kann Nios E-Kleinwagen. In: electrive.net. 24. August 2025, abgerufen am 25. August 2025.
- ↑ Cláudio Afonso: Nio Selects Sunwoda as Battery Supplier for Firefly Model, Regulatory Filing Reveals. 10. Januar 2025, abgerufen am 25. Juni 2025 (amerikanisches Englisch).
- ↑ a b NIO Firefly 1. Generation. In: ADAC Autosuche. Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V. (ADAC), abgerufen am 25. Juni 2025.
- ↑ Liu Miao: Nio's Firefly EV gets 20 hp boost, won't sse CATL swap stations. In: carnewschina.com. 11. November 2025, abgerufen am 11. November 2025 (englisch).
- ↑ Nio plant eigene Akkutausch-Stationen für Firefly - electrive.net. 3. Juli 2024, abgerufen am 25. Juni 2025.
- ↑ Phate Zhang: Nio Firefly won't have dedicated swap stations in strategy shift. 21. April 2025, abgerufen am 25. Juni 2025 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 9. Januar 2026. Jahr 2025