Exeter-Klasse

Exeter-Klasse

Risszeichnung der Europa-Gruppe Risszeichnung der Europa-Gruppe

Schiffsdaten Land Großbritannien Großbritannien Schiffsart Linienschiff (Zweidecker) Entwurf William Bately Bauzeitraum 1761 bis 1771 Stapellauf des Typschiffes 26. Juli 1763 Gebaute Einheiten 4 Dienstzeit 1770 bis 1816

Schiffsmaße und Besatzung Länge Geschützdeck: 48,39 m (Lüa) Breite 13,41 m Tiefgang (max.) 5,82 m Vermessung 1336 14⁄94 tons (bm)   Besatzung 500 Mann

Takelung und Rigg Takelung Vollschiff Anzahl Masten 3

Bewaffnung 64 Kanonen 26 × 24-Pfünder 26 × 18-Pfünder 12 × 9-Pfünder

Die Exeter-Klasse war eine Klasse von vier 64-Kanonen-Linienschiffen der britischen Marine, die von 1770 bis 1816 in Dienst stand.

Geschichte

Die Klasse wurde während des Siebenjährigen Krieges durch den Surveyor of the Navy William Bately, basierend auf den Linien der Fregatten der Richmond-Klasse entworfen. Die Bestellung eines Schiffes (Prototyp) erfolgte Anfang des Jahres 1761, welchem bis Anfang 1763 weitere drei Einheiten eines leicht modifizierten Entwurfs folgten. Alle Einheiten wurden zwischen 1761 und 1765 bei privaten wie auch staatlichen Werften auf Kiel gelegt. Aufgrund des geringen Bedarfs an neuen Schiffen in der Friedenszeit nach dem Krieg, erfolgten die Indienststellungen zwischen 1770 und 1777.

Einheiten

Name	Bauwerft	Bestellung	Kiellegung	Stapellauf	Fertigstellung	Indienststellung	Verbleib
Exeter (Prototyp)
Exeter	Martin & Henniker, Chatham	1. Januar 1761	28. Januar 1761	26. Juli 1763		19. Januar 1775	Im Februar 1784 am Kap der Guten Hoffnung auf Befehl verbrannt
Modifizierte Exeter (Europa-Gruppe)
Europa Europe (ab Januar 1778)	Henry Adams, Lepe	16. Dezember 1761	Februar 1762	21. April 1765	5. Mai 1765	19. September 1777	September 1809 außer Dienst und im Juni 1814 in Plymouth abgebrochen
Prudent	Woolwich Dockyard, Woolwich (London)	16. Januar 1761 & 9. Januar 1762	April 1765	28. September 1768	14. Dezember 1770	20. Oktober 1770	Außer 1783 außer Dienst; Nutzung als Hulk in verschiedenen Funktionen, März 1813 zum Abbruch verkauft
Trident	Plymouth Dockyard, Plymouth	4. Dezember 1762 & 2. Februar 1763	Oktober 1763	20. April 1768	November 1770 – Januar 1771	20. Oktober 1770	Juni 1816 außer Dienst und verkauft

Technische Beschreibung

Die Klasse war als Batterieschiff mit zwei durchgehenden Geschützdecks konzipiert und hatte eine Länge von 48,39 Metern (Geschützdeck) bzw. 39,59 Meter (Kiel), eine Breite von 13,41 Metern und einen Tiefgang von 5,82 Metern, bei einer Vermessung von 1336 ¹⁴⁄₉₄ tons (bm). Sie waren Rahsegler mit drei Masten (Fockmast, Großmast und Kreuzmast). Der Rumpf schloss im Heckbereich mit einem Heckspiegel, in den Galerien integriert waren, die in die seitlich angebrachten Seitengalerien mündeten. Die Beplankung war kraweel ausgeführt, das heißt, die Kanten der Planken stießen stumpf aufeinander, so dass eine glatte Außenfläche entstand.

Die Bewaffnung der Klasse bestand aus 64 Kanonen.

	Unteres Batteriedeck	Oberes Batteriedeck	Backdeck	Achterdeck	Poopdeck	Kanonen (Geschossgewicht)
Design	26 × 24-Pfünder	26 × 18-Pfünder	2 × 9-Pfünder	10 × 9-Pfünder	–	64 Kanonen (272,1 kg)
ab 1794	26 × 24-Pfünder-Kanonen	26 × 18-Pfünder-Kanonen	2 × 9-Pfünder-Kanonen 2 × 24-Pfünder-Karronaden	10 × 9-Pfünder-Kanonen	6 × 18-Pfünder-Karronaden	72 Geschütze (307,5 kg)

Besatzung

Die Besatzung hatte eine Stärke von 500 Mann.

Literatur

• Rif Winfield: British Warships in the Age of Sail 1714 to 1792: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing, Barnsley 2007, ISBN 978-1-84415-700-6 (englisch). 

Weblinks

• Exeter auf threedecks.org (englisch)
• Europa auf threedecks.org (englisch)
• Prudent auf threedecks.org (englisch)
• Trident auf threedecks.org (englisch)