Bei der DB Engineering & Consulting GmbH (kurzschreibweise DB E&C) handelt es sich um ein Entwicklungsbüro und Beratungsunternehmen, das 2016 aus der Fusion mehrerer Tochterunternehmen der Deutschen Bahn AG entstand und seitdem sowohl national in Deutschland, als auch weltweit zu Infrastrukturprojekten berät und diese realisiert.[1]
Das Unternehmen beschäftigt im Jahr 2026 rund 6.200 Mitarbeiter und hat seinen Hauptsitz neben weltweiten Niederlassungen auf dem EUREF-Campus in Berlin-Schöneberg.
Am 26. Mai 1966 gründeten die Deutsche Bundesbahn und die Deutsche Bank gemeinsam die Beratungsagentur Deutsche Eisenbahn-ConsultingGmbH (auch: DE-Consult GmbH) mit acht Mitarbeitenden,[2] aus der 2007 die DB International GmbH hervorging.[3] Am 10. März 2016 verschmolz die DB International GmbH mit der DB ProjektBau GmbH dann zur DB Engineering & Consulting GmbH.[4][5][6]
2018 wurde das deutsche Unternehmen infraView übernommen, das zuvor für die deutschlandweit genutzten DIANA-Systeme an Weichenantrieben zuständig war.[7][8] In den Jahren 2020–2021 erwarb die DB E&C den Softwareentwickler ESE GmbH und Anteile an inno2grid.
Seit 2019 wurden die DB E&C, DB International Operations und infraView in der Dachmarke DB E.C.O.Group zusammengeführt, bis diese 2026 mit der Begründung, man wolle sich mehr auf das Kerngeschäft im Inland konzentrieren, wieder aufgelöst wurde. Alle bisherigen internationalen Geschäfte sollen zukünftig ausschließlich über die DB Engineering & Consulting abgewickelt werden.
DB Engineering & Consulting konzentriert sich auf sechs Hauptbereiche: Planung, Bauüberwachung, Beratung für Mobilitäts- und Logistikdienstleistungen und Digitalisierung, Projektmanagement, Prüfung und Begutachtung sowie Umwelt- und Geoservices.[9][10][11][12]
Das Unternehmen ist nach DIN EN ISO 9001 und DIN EN ISO 45001 durch die DEKRA zertifiziert. Es ist unter anderem Mitglied bei der UIC, der UITP, dem VDEI, dem VDV, der DVWG und anderen Fach- und Wirtschaftsverbänden sowie bei internationalen Finanzierungsinstituten registriert.[13]
DB E&C wurde mit Planungsleistungen für die Anbindung der Strecke zwischen dem Bahnhof Frankfurt (Main) Stadion und dem Regionalbahnhof Frankfurt (Main) Flughafen an einen unterirdischen S-Bahnhof in Gateway Gardens sowie mit Baumanagementleistungen beauftragt.[14] Auch die Stilllegung und Rekultivierung der alten Bestandsstrecke zwischen dem Ostportal des bestehenden Flughafentunnels und dem Stadionanschluss war Teil des Projekts. Die Strecke wurde am 15. Dezember 2019 in Betrieb genommen.
Hannover Hauptbahnhof, Niedersachsen
DB E&C ist am Um- und Ausbau des Hauptbahnhofs Hannover beteiligt. Es ist auch eines der ersten großen BIM-Projekte für die Deutsche Bahn AG. Das Projekt umfasst die Erneuerung von 59 Ingenieurbauwerken, darunter Bahnsteige, Dächer, Entwässerung, Fördertechnik, technische Anlagen und Hochbauelemente. Zusätzlich wird im Rahmen des Instandhaltungskonzeptes der Zugang zur Brücke hergestellt.[15][16]
ICE-Werk in Köln-Nippes
DB E&C hat den Bau des ICE-Werks in Köln-Nippes betreut, der im Juni 2018 in Betrieb genommen wurde. Die Werkstatt verfügt über vier 410 Meter lange Gleise, die für Doppeltraktionen ausgelegt sind. Zusätzlich wurden Nebenanlagen wie Außenreinigung und Enteisung, Unterflurdrehbank und Innenreinigungsanlagen eingebaut. Während der gesamten Bauarbeiten wurde die betriebliche Kontinuität der angrenzenden Gleise aufrechterhalten, was eine Verlegung der Gleise und den Rückbau bestehender Bauwerke erforderte.[17]
Karlsruhe-Basel
DB E&C erbrachte Planungs-, Bauüberwachungs-, Realisierungsmanagement- und Beratungsleistungen für das Projekt Aus-/Neubaustrecke Karlsruhe-Basel. Der nationale und internationale Bahnverkehr zwischen Rotterdam und Genua wird über diese Strecke abgewickelt, die zur Erhöhung der Kapazität und Verkürzung der Reisezeiten ausgebaut wurde. Das Projekt ist in neun Abschnitte mit einer Länge von 182 km unterteilt und zielt darauf ab, den Verkehr zu entflechten und die Geschwindigkeit auf 250 km/h zu erhöhen.[18]
Oberes Elbtal, Sachsen
DB E&C erbrachte Projektsteuerungs- und Planungsleistungen für die mehrstufige Baustelle im Oberen Elbtal, Sachsen. Ziel des Projektes war es, die stark befahrene Strecke zwischen Dresden und Schöna/Internationale Grenze (D/CZ) zu modernisieren. Die Leistungen von DB E&C umfassten die technische und kaufmännische Projektsteuerung, die Planung und die ökologische Bauüberwachung. Die Arbeiten umfassten die Erneuerung des Oberbaus, die Erneuerung von Durchlässen und Eisenbahnüberführungen sowie den Umbau von Weichen in verschiedenen Bahnhöfen entlang der Strecke. Diese Projekte wurden zwischen 2016 und 2020 umgesetzt, weitere Ausbauten sind für 2022 geplant.
Deutschlandweite Generalsanierungen
DB E&C ist an den Modernisierungsmaßnahmen der DB InfraGO für das deutsche Schienennetz beteiligt. DB E&C konzentriert sich auf Planung, Bauüberwachung, Umweltdienstleistungen sowie Prüfung und Begutachtung. So führt DB E&C beispielsweise Drohnenflüge und 360°-Videoaufnahmen durch, um detaillierte Geländeaufnahmen und Bauüberwachung zu ermöglichen.[19]
Elektrifizierungsprogramm der israelischen Eisenbahnen
DB E&C ist seit der Erstellung einer Machbarkeitsstudie im Jahr 2003 am Elektrifizierungsprogramm der israelischen Eisenbahn beteiligt, indem sie technische und Management-Beratung, Ingenieurs- und Trainings-Leistungen übernimmt. Ziel des Programms ist die Elektrifizierung von 420 km zweigleisiger Strecken, einschließlich verschiedener Infrastrukturverbesserungen wie Umspannwerke, SCADA-Betriebszentralen, Kommunikationssysteme und Änderungen am Signalsystem. Zu den Aufgaben von DB E&C gehören die Bereitstellung von technischem Fachwissen für die Vorbereitung und Bewertung von Ausschreibungen, die Überprüfung der technischen Dokumentation, die Entwicklung von Regeln und Verfahren für den elektrifizierten Betrieb sowie die Unterstützung bei der Einstellung und Schulung neuer Mitarbeiter.[20]
Tel Aviv Red Line, Israel
DB E&C arbeitete an dem Projekt „Tel Aviv Red Line“ und konzentrierte sich dabei auf Systemintegration, Schnittstellen- und Anforderungsmanagement, Systemsicherung, Tests und Abnahme. Bei diesem Stadtbahnsystem handelt es sich um die erste von vier Linien im Großraum Tel Aviv-Yafo, die sich von Bat Yam im Süden bis Petah Tikva im Nordosten erstrecken und einen bedeutenden unterirdischen Teil aufweisen.[21][22]
Doha Metro, Katar
DB E&C war an der Entwicklung und dem Bau der Metro Doha in Katar beteiligt. DB E&C lieferte technisches und Projektmanagement-Know-how für die Planung, das Ausschreibungsverfahren und die endgültige Umsetzung des Metrosystems, einschließlich seiner verschiedenen Phasen und Betriebslinien. Darüber hinaus unterstützte DB E&C die Einrichtung einer Aufsichtsbehörde für Eisenbahnsicherheit, um den sicheren Betrieb des Doha-Metro-Netzes und anderer Eisenbahnbetreiber in Katar zu gewährleisten.[23][24][25]
Al Mashaaer Al Mugadassah Metro, Mekka, Saudi-Arabien
DB E&C hat die Bau-, Betriebs- und Instandhaltungsüberwachung für ein schienengestütztes Nahverkehrssystem in Mekka, Saudi-Arabien, übernommen, das den Transport von Millionen von Pilgern während der jährlichen Hadsch verbessern soll. Das von der China Railway Construction Corporation (CRCC) in 21 Monaten errichtete System verbindet heilige Stätten wie Jamarat, Mina, Muzdalifah und Arafat. Phase 1 wurde im November 2010 in Betrieb genommen, Phase 2 folgte ein Jahr später und hat eine Kapazität für rund 400 000 Pilger.[26]
Östlicher Güterverkehrskorridor, Indien
Die DB E&C wurde als Projektmanagementberater (PMC) für den Bau einer eingleisigen elektrifizierten Schwerlaststrecke für den Abschnitt Pilkhani – Sahnewal des Eastern Dedicated Freight Corridor beauftragt. Dieser Abschnitt ist Teil einer größeren Initiative der Dedicated Freight Corridor Corporation of India Limited (DFCCIL) zur Einrichtung spezieller Frachtkorridore in ganz Indien. Zu den Aufgaben der PMC gehören die Überwachung des Baufortschritts, die Zusammenarbeit mit den DFCCIL-Mitarbeitern und die Gewährleistung der Sicherheit während der Bauarbeiten in der Nähe stark befahrener Bahnstrecken und öffentlicher Versorgungseinrichtungen.[27][28][29]
Kasachstan
DB Engineering & Consulting hat 2023 einen Vertrag mit einer Laufzeit von drei Jahren mit der kasachischen Eisenbahn Qasaqstan Temir Scholy über Beratungsleistungen für den Personen- und den Güterverkehr abgeschlossen. Ein Ziel der Beratungsleistungen im Schienengüterverkehr ist es, den Verkehr zwischen Kasachstan und Mitteleuropa auf dem eurasischen Korridor zu erhöhen und in das europäische Transportsystem zu integrieren.[30]
↑siehe Amtsregister Charlottenburg HRB 56655 B für die Deutsche Eisenbahn-ConsultingGmbH
↑siehe Amtsgericht Charlottenburg HRB 82899 B für die DB ProjektBau GmbH
↑Reinhard Menius, Volker Matthews:Bahnbau und Bahninfrastruktur: Ein Leitfaden zu bahnbezogenen Infrastrukturthemen. Springer-Verlag, 2017, ISBN 978-3-658-17177-3 (google.com).
↑HausladennIris:Remote Consulting in der Logistikberatung – Ein Erfolgsmodell? In: Der Betriebswirt. Band63, Nr.2, 1.April 2022, ISSN2628-7846, S.97–106, doi:10.3790/dbw.63.2.97.
↑Michael Mollenhauer, Tom Sommerlatte:Transformationale Führung – vorleben und Inspirieren: Deutsche Bahn. In: Vertrauensbasierte Führung: Credo und Praxis. Springer, Berlin, Heidelberg 2016, ISBN 978-3-662-46233-1, S.93–97, doi:10.1007/978-3-662-46233-1_15.
↑IMF. Middle East and Central Asia Dept.:Regional Economic Outlook, November 2012: Middle East and Central Asia: Middle East and Central Asia. Regional Economic Outlook, 2012, ISBN 978-1-4755-1081-2, ISSN2071-4165, doi:10.5089/9781475510812.086 (englisch).
↑Five engineering groups selected to bid for Hyderabad airport metro. In: The Times of India. 29.Dezember 2022, ISSN0971-8257 (englisch, indiatimes.com[abgerufen am 4.Juni 2024]).
↑The Hindu Bureau:Five consortia in race for General Consultant role in Airport Metro. In: The Hindu. 21.Dezember 2022, ISSN0971-751X (indisches Englisch, thehindu.com[abgerufen am 4.Juni 2024]).
