Doppelmayr-Gruppe

Doppelmayr in Wolfurt

Die Doppelmayr-Gruppe mit Hauptsitz in Wolfurt (Vorarlberg, Österreich) ist Weltmarktführer im Seilbahnbau. Weitere Standorte befinden sich in Goldau (Schweiz), Salt Lake City (Utah, USA), Lana (Italien), Saint-Jérôme (Quebec, Kanada) sowie weiteren Niederlassungen weltweit.

Das Unternehmen plant und produziert neben Umlauf-, Pendel-, fixgeklemmten und kuppelbaren Seilbahnen auch Erlebnisbahnen, Materialbahnen, Treppenlifte, Hochregallagersysteme, Parkhaussysteme, Langstrecken-Stetigförderer und Cable Liner.

Geschichte

Wurzeln von Doppelmayr

Typenschild an einem Schlepplift von 1970

Ein vom Tochterunternehmen LTW in Bau befindliches Hochregallager für 55.000 Europaletten

Das österreichische Familienunternehmen Doppelmayr wurde 1893 von Konrad Doppelmayr (1855–1933) im Wolfurter Ortsteil Rickenbach gegründet. Neben Reparaturen für die Landwirtschaft und Textilfabriken (Hämmerle, Schindler etc.) wurden Futterschneidemaschinen, Beile, Äxte und Sappien angefertigt. Ab 1900 begann Konrad Doppelmayr mit der Erzeugung von Würgern, Most- und Weinpressen. Diese wurden größtenteils an Weinbauern im heutigen Südtirol geliefert.

1928 übernahm Emil Doppelmayr (1889–1967), Sohn von Konrad Doppelmayr, die Geschäftsleitung. 1937 baute Emil auf Initiative des Vorarlberger Skipioniers Sepp Bildstein (1891–1970) in Zürs am Arlberg den ersten Schlepplift Österreichs.

In der Zeit des Nationalsozialismus in Österreich von 1938 bis 1945 war Doppelmayr ein Wehrwirtschaftsbetrieb. Als Unterlieferant der Zahnradfabrik Friedrichshafen (ZF) wurden dabei Teile für Panzer und Sturmboote produziert. Im Jänner 1945 arbeiteten 150 Personen im Unternehmen, 61 davon waren Fremdarbeiter oder Kriegsgefangene. Nach Kriegsende hatte der Betrieb 34 Mitarbeiter. Bereits 1946 wurde der Bau von Skiliften wieder aufgenommen (Ebenberglift, Zell am See), 1953 erfolgte der erste Überseeauftrag (Skizentren Mount Gabriel und Mount Plante, Kanada).

Als der Sohn von Emil Doppelmayr, Artur (1922–2017), im Jahr 1955 in das Unternehmen einstieg, forcierte er die Weiterentwicklung der seilgezogenen Systeme. Im Jahr 1977 erhielt das Unternehmen die Staatliche Auszeichnung und darf seither das Bundeswappen Österreichs im Geschäftsverkehr verwenden. Im Jahr 1996 erwarb Doppelmayr den Seilbahnbereich der schweizerischen Von Roll in Thun, dem Standort der ihrerseits übernommenen Firma Habegger. Von Roll hatte 1945 die erste kuppelbare Sesselbahn der Welt in Flims gebaut.

Wurzeln von Garaventa und Fusion

Das Schweizer Unternehmen Garaventa geht auf Karl Garaventa (1888–1965) zurück, der 1928 eine Materialseilbahn auf die Rigi baute. 1957 erfolgte die Gründung des Unternehmens Karl Garaventa’s Söhne für Seilbahn- und Maschinenbau, welches international, vor allem im Bereich des Baus großer Pendelbahnen, tätig war.

Im Jahr 2002 fusionierten die beiden Unternehmen zunächst zur „Doppelmayr/Garaventa-Gruppe“ (heute tritt das Unternehmen als „Doppelmayr-Gruppe“ auf). Garaventa brachte in die Unternehmensgruppe die Anfang der 1990er Jahre erworbenen Unternehmen WSO Städeli Lift, den Korneuburger Seilbahnhersteller Girak, CTEC USA und die Seilbahnsparte von Swoboda Seilbahnbau mit. Zur selben Zeit wurde von Doppelmayr auch der Schweizer Karosseriebauer CWA Constructions SA in Olten übernommen. Die Eigner von Garaventa hielten zunächst ein Drittel der neuen Holding, verkauften diese aber später an die Eigentümer von Doppelmayr. Anfang 2008 begann Doppelmayr mit dem Bau einer „Mountain Glider“-Anlage auf dem eigenen Werksgelände in Wolfurt, um dort Fahrzeuge für Vergnügungsparks testen und weiterentwickeln zu können.

Garaventa ist das Kompetenzzentrum der Gruppe für Standseil- und Pendelbahnen und weltweit verantwortlich für komplexe Seilzüge.

Im Oktober 2022 wurde der bisherige Kooperationspartner Carvatech, Hersteller von Seilbahnkabinen und Karosserien in Oberweis bei Gmunden, übernommen.

Unternehmensstruktur

Konzernmutter ist die Doppelmayr Holding SE (Sitz in Wolfurt, Österreich) mit den geschäftsführenden Direktoren Thomas Pichler und István Szalai. Darunter sind weitere Aktiengesellschaften wie z. B. die Doppelmayr Urban Transport Systems AG (Wolfurt) oder auch die Ropetrans Holding AG mit Sitz in Rotkreuz, Schweiz. Über die Ropetrans Holding AG wurde im Jahr 2001/2002 die Fusion von Doppelmayr und Garaventa durchgeführt. Delegierte des Verwaltungsrates sind Hanno Ulmer (VRP), Michael Doppelmayr, Thomas Pichler, István Szalai und Peter Baumann. Die ehemalige Doppelmayr Holding AG wurde Anfang 2019 in eine SE umgewandelt.

Nicht zur Doppelmayr-Gruppe gehört die im schweizerischen Küssnacht am Rigi ansässige Garaventa Accessibility AG. Dieses Unternehmen ist Bestandteil der kanadischen SAVARIA Corporation mit Sitz in Brampton, Ontario. Dieser eigenständige Konzern ist weltweit im Bereich der Treppen-, Plattform- sowie Heimlifte tätig.

Kennzahlen

Auch die Doppelmayr-Gruppe litt unter den weltweiten Corona-Maßnahmen – zumal das Unternehmen teilweise direkt von einem prosperierenden Tourismus anhängig ist. So meldete die Gruppe in den Jahren 2019/2020 sowie 2020/2021 Umsatzeinbussen gegenüber dem Rekordjahr 2018/2019. 2024/25 konnte das Unternehmen einen Umsatzzuwachs von 13,19 Prozent verzeichnen.

Doppelmayr-Gruppe (Doppelmayr Holding SE)
Rechtsform	Europäische Gesellschaft
Gründung	1893
Sitz	Wolfurt, Vorarlberg, Osterreich Österreich
Leitung	Thomas Pichler / Gerhard Gassner / Arno Inauen / Michael Köb (seit April 2023)
Mitarbeiterzahl	3.781; davon 1.776 in Österreich (2024/25)
Umsatz	1.197 Mio. EUR (2024/25)
Branche	Seilbahn, Anlagenbau, Transport
Website	www.doppelmayr.com
Stand: 31. März 2025

Geschäftsjahr	Gesamtumsatz in Millionen Euro	Mitarbeiter weltweit
2001/02	407	n. a.
2002/03	418	n. a.
2003/04	464	2.102
2004/05	490	2.099
2005/06	581	2.223
2006/07	659	2.479
2007/08	680	2.605
2008/09	616	2.660
2009/10	603	2.608
2010/11	618	2.214
2011/12	628	2.297
2012/13	795	2.378
2013/14	858	2.452
2014/15	794	2.546
2015/16	834	2.673
2016/17	801	2.720
2017/18	846	2.933
2018/19	935	3.081
2019/20	872	3.403 (davon 1.665 in Österreich)
2020/21	763	3.192 (davon 1.617 in Österreich)
2021/22	886	3.154 (davon 1.481 in Österreich)
2022/23	946	3.335 (davon 1.569 in Österreich)
2023/24	1.057	3.517 (davon 1.697 in Österreich)
2024/25	1.197	3.781 (davon 1.776 in Österreich)

(Quelle: Pressemitteilungen der jeweiligen Jahre)

 

nicht angegeben

Doppelmayr war 2012 mit einem Marktanteil von 60 Prozent Weltmarktführer im Seilbahnbereich. Mit Tochtergesellschaften, Niederlassungen und Vertretungen in 50 Ländern realisierte das Unternehmen bis dato 15.600 Anlagen in 96 Ländern.

Tochterunternehmen

Doppelmayr Cable Car

Das Unternehmen baut in erster Linie Produkte für den öffentlichen Personennahverkehr. Diese Systeme werden in städtische Infrastrukturen, Flughäfen und Kongresszentren sowie große Industrie- und Verwaltungskomplexe eingebunden.

Doppelmayr Transport Technology

Die Materialtransportsysteme der DTT finden Einsatz im Bereich Schütt- und Stückguttransport. Das Angebot reicht von Materialseilbahnen bis hin zu Langstreckenfördersystemen.

LTW Intralogistics

Kernkompetenz von LTW sind Regalbediengeräte für Hochregallager. Darüber hinaus liefert das Unternehmen die zugehörige Fördertechnik und Software für die Lagersteuerung und -verwaltung. Von Doppelmayr 1981 zunächst als Ein-Mann-Betrieb im Logistikbereich gegründet, führte Peter Malin LTW mit eigenen Patenten zum international operierenden Komplettanbieter.

Frey Stans

Seit 1966 baut Frey Stans Seilbahnsteuerungen für den Weltmarkt. Im Jahr 2017 wird die Frey Stans Teil der Doppelmayr/Garaventa Gruppe.

CWA Constructions

CWA Constructions mit Sitz in Olten, Schweiz, gegründet 1939 von Anton Frech als Carosserie-Werke Aarburg, ist ein Hersteller von seil- und schienengebundenen Fahrzeugen. CWA-Kabinen und -Gondeln kommen bei diversen Seilbahnsystemen zum Einsatz.

Input Projektentwicklungs GmbH

Seit der Gründung im Jahr 1999 plant, entwickelt und realisiert die Input Projektentwicklungs GmbH weltweit touristische Erlebnis-Angebote für Tourismusregionen, zumeist in Verbindung mit Seilbahnen.

Neue Projekte

Es wird seit 2016 eine Wiederinbetriebnahme der 1985 eingestellten Bregenzerwaldbahn (Wälderbähnle) erwogen und diese Verbindung von Dornbirn in den Bregenzerwald im Wechsel von Schiene und Seil zu realisieren.

Es laufen Planungen für eine Übernahme und Nutzung des 2017 erworbenen rund 110.000 m² großen Geländes Holzhof Zeil im Landkreis Ravensburg in Baden-Württemberg.

Projekte (Auswahl)

Mittelstation der kuppelbaren 8er-Kabinenbahn auf dem Golm (bei Matschwitz)

Cable Liner in Las Vegas

Beispiele von Seilbahn-Typen:

• TransMiCable in Bogotá, Kolumbien
• London Cable Car, Stadtseilbahn in London
• Stanserhorn-Bahn in der Schweiz
• Funitel Galzigbahn in St. Anton am Arlberg
• Funitel Gletscherbus 1, 2 und 3 am Hintertuxer Gletscher
• 3S-Bahn Pardatschgratbahn in Ischgl
• 3S-Bahn in Kitzbühel
• 2S-Bahn Kreuzeckbahn bei Garmisch-Partenkirchen
• Autoseilbahn Bratislava für VW in Bratislava
• Cable Liner in Las Vegas
• Gondelbahn auf der Weltausstellung 1998 in Lissabon
• Gondelbahn Grindelwald–Männlichen
• Hausbergbahn in Garmisch-Partenkirchen
• Teleférico del Teide in Spanien
• Peak 2 Peak Gondola in Kanada
• Rheinseilbahn in Koblenz
• People Mover in Venedig
• K1-Sessellift in Willingen, erster Sessellift mit zwei Sesseltypen für Sommer und Winter
• Masadabahn – Seilbahn auf das Gipfelplateau von Masada in Israel, tiefstgelegene Seilbahn der Welt
• Dagu Glacier Gondola in China, höchste Seilbahn der Welt
• Mi Teleférico in Bolivien – mit ca. 30 km Gesamtlänge das größte urbane Seilbahnnetz der Welt
• Seilbahn des NH-Hotels Prag
• Seilbahn Hòn Thơm von Phú Quốc nach Hòn Thơm (Vietnam), mit 7,9 km die längste 3S-Seilbahn der Welt in nur einer Sektion
• Ha-Long-Queen-Seilbahn – mit der größten Seilbahnkabine der Welt (230 Personen)
• Seilbahn Tatev in Armenien, auch bekannt als Wings of Tatev, die längste, in einer Sektion mit durchgehendem Tragseil ausgeführte Pendelbahn der Welt.
• Pfaffenthal-Kirchberg Seilbahn in Luxemburg
• Seilbahn Zugspitze – mit knapp 2000 m von allen Pendelbahnen der Welt der größte Höhenunterschied innerhalb einer Sektion
• Stoosbahn – mit einem Höhenunterschied von 744 Metern und einer maximalen Steigung von 47,73 Grad die steilste Standseilbahn der Welt

Literatur

• Thomas Götze: Internationalisierungsstrategien industrieller Unternehmungen am Beispiel der Firma Konrad Doppelmayr & Sohn, Wolfurt. Diplomarbeit. Universität Innsbruck, Innsbruck 1986, OBV.
• Peter Busarello: Die betriebswirtschaftlichen Prämissen für die Einführung von Service- und Wartungsverträgen bei der Firma Doppelmayr. Diplomarbeit. Universität Innsbruck, Innsbruck 2000, OBV.
• Michael Doppelmayr (Geleitwort): 1892–2012. 120 Jahre Familienunternehmen Doppelmayr. Eine Erfolgsgeschichte im Überblick. (Broschüre). Doppelmayr (Hrsg.), Wolfurt 2012. – Volltext online (PDF; 2,3 MB)
• Doppelmayr – Garaventa. International 2013. Doppelmayr, Wolfurt 2013, OBV. (Ausgabe 2003: OBV).
• Wir. Werkszeitung für Mitarbeiter, deren Angehörige und Firmenpensionisten. Doppelmayr, Wolfurt 1975–, OBV.

Weblinks

Commons: Doppelmayr – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website der Doppelmayr/Garaventa-Gruppe
• Youtube-Channel der Doppelmayr/Garaventa-Gruppe
• Die Garaventas, eine Schweizer Seilbahnlegende
• ORF: Doppelmayr - Vom Seilbahnpionier zum Weltmarktführer auf YouTube, 15. Dezember 2021 (Dokumentation).

Einzelnachweise

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