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Bombardier-BiLevel-Doppelstockwagen

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(Weitergeleitet von BiLevel Coach)
GO-Transit-Zug in Toronto mit Bombardier BiLevel Wagen

BiLevel Coach ist eine Produkt­bezeichnung für doppelstöckige Reisezugwagen, die für Vorortbahnen (englisch Commuter Rail) in Nordamerika bestimmt sind.

Die Wagen wurden ab 1976 von Hawker Siddeley Canada gebaut. Von 1991 bis 2021 wurden sie von Bombardier Transportation gebaut und als Bombardier-BiLevel-Doppelstockwagen, Bombardier BiLevel Coach oder kurz Bombardier BiLevel bezeichnet. Seit 2021 ist Alstom der Hersteller.

Die Wagen können bis zu 360 Passagiere befördern und sind an ihrer Form mit glatten achteckigen Seiten zu erkennen.

Andere Typen des Herstellers Bombardier waren die Bombardier-MultiLevel-Doppelstockwagen (ebenfalls aus Nordamerika) und die Bombardier-Doppelstockwagen (ursprünglich vom Waggonbau Görlitz entwickelt). Alle in den Produktbezeichnungen verwendeten englischen Begriffe BiLevel Coach, MultiLevel Coach und Double-deck Coach werden deutsch als „Doppelstockwagen“ übersetzt.

Innenausbau der Züge des New Mexico Rail Runner Express
Steuerwagen der zehnten Generation mit CEM-Kopfform bei Sounder im Raum Seattle

Geschichte

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Das ursprüngliche Modell stammt von Hawker Siddeley Canada (HSC), einer Tochter der britischen Hawker Siddeley Unternehmensgruppe, die in den 1970er Jahren im Auftrag von GO Transit aus Toronto einen Ersatz für deren vormaligen einstöckigen Regionaldieselzüge konstruierte und fertigte. Schon für die erste Generation wurde auch Metrolink in Los Angeles als Abnehmer gefunden. Die zweite Generation stammte ebenfalls noch von HSC und konnte auch bei Trinity Railway Express und Coaster platziert werden.

In den frühen 1980ern schloss sich HSC mit der in kanadischem Staatsbesitz befindlichen UTDC/Can-Car (Urban Transportation Development Corporation/Canadian Car and Foundry) zusammen, um bei Aufträgen ein komplettes Angebotsportfolio erstellen zu können. Die dritte Generation konnte neben GO Transit und Metrolink auch bei Tri-Rail Florida platziert werden. Die Generationen vier und fünf dagegen wurden allein an den Hauptabnehmer GO Transit geliefert.

Nach der Privatisierung von UTDC/Can-Car befand sich das Unternehmen beim Anlagenbauer SNC Lavalin, der jedoch seinen Expansionskurs nicht halten konnte und UTDC/Can-Car 1991 an Bombardier verkaufte. Die weiteren Generationen wurden dann unter die Marke Bombardier gestellt, und schon die erste Nachfolgegeneration sechs konnte an fast ein Dutzend Verkehrsunternehmen verkauft werden. Auch die siebte Generation fand neue Abnehmer. Die achte und die neunte Generation wurden an bestehende Kunden wie GO Transit, Sounder oder Coaster geliefert.

Zusammen mit GO Transit entwickelte Bombardier ab 2014 einen neuen Fahrzeugkopf für Steuerwagen, der mit Energieverzehrmodulen zur Erfüllung verschärfter Anforderungen der Federal Railroad Administration an das Crash Energy Management (CEM) ausgestattet ist. Neben neugebauten Steuerwagen können auch ältere auf den neuen Standard umgerüstet werden. Derartige Steuerwagen sind neben GO Transit bei Coaster, Sounder und dem Altamont Corridor Express im Einsatz.

Im Jahr 2021 wurde Bombardier Transportation mitsamt des Portfolios der Doppelstockwagen an Alstom verkauft, das die Herstellung fortführt.

Ein Joint Venture aus Systra Canada und Brookville erhielt 2025 den Auftrag, für Sounder 40 Mittelwagen und 18 Steuerwagen einer Nutzungsdauer­verlängerung zu unterziehen.[1]

Einsatz

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GO Transit in Toronto ist Hauptabnehmer der Bilevel-Wagen und erhielt Doppelstockwagen der ersten neun Fahrzeuggenerationen. Die folgenden Betriebe setzen ebenfalls BiLevel ein:

Betreiber Wagenbestand Anmerkung
exo (Montreal, Québec) 22 Wagen [2]
Altamont Corridor Express (San José, Kalifornien) 24 Wagen [3]
Caltrain (San Francisco, Kalifornien) 41 Wagen [4]
Coaster (San Diego, Kalifornien) 28 Wagen [5][6]
FrontRunner (Salt Lake City, Utah) 22 Wagen [7]
GO Transit (Greater Toronto Area, Hamilton, Ontario und umgebende Gebiete) 979 Wagen [8]
Metrolink (Greater Los Angeles) zeitweise 261 Wagen [9][10]
Northstar (Metropolregion Minneapolis–Saint Paul, Minnesota) 18 Wagen Betriebseinstellung 2026. Danach an Trinity Railway Express, Texas, vermietet.[11]
Rail Runner Express (Albuquerque, New Mexico) 10 Wagen [12]
Sounder (Metropolregion Seattle, Washington) Gen.6 & 7: 58 Wagen
Gen.9: 9 Wagen
Gen.10: 11 Wagen
 [13][14.1]
SunRail (Orlando, Florida) 14 Wagen [15]
Tri-Rail (Metropolregion Miami, Florida) 26 Wagen [6][16]
Trinity Railway Express (Dallas/Fort Worth, Texas) 17 Wagen [6][17]
West Coast Express (Vancouver, British Columbia) 44 Wagen [18]
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Commons: Bombardier BiLevel Coach – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Agreement with Systra-Brookville for Sounder Car Overhaul Services. (PDF; 153 KB) Motion No. M2025-38. In: soundtransit.org. 6. August 2025, abgerufen am 7. August 2025 (englisch, Dokument aus Sharepoint ggf. nicht archivierbar): „contract with Systra-Brookville Joint Venture to provide commuter rail car overhaul services … Sounder’s original fleet of 58 cars are 22 to 26 years old and due for a mid-life overhaul … Systra Canada is utilizing a shop of its joint venture partner Brookville Equipment Corp. in Pennsylvania to perform this work and meet Buy America requirements“
  2. ↑ AMT Current Fleet (Memento vom 23. April 2009 im Internet Archive)
  3. ↑ Fleet Specifications. Ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 18. September 2022. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive)
  4. ↑ Commute Fleets. Abgerufen am 8. Juli 2022 (englisch).
  5. ↑ allbusiness.com: Bombardier receives bi-level commuter car order for the San Diego, California area (Memento vom 22. April 2009 im Internet Archive)
  6. 1 2 3 northbayrail.org: Friends of SMART (Memento vom 17. Februar 2012 im Internet Archive)
  7. ↑ FrontRunner on the front burner: Utah's new commuter rail system is expected to be a leading transportation option for the Salt Lake City region (Memento vom 14. Juli 2012 im Webarchiv archive.today)
  8. ↑ The Bi-Level Coaches. In: transit.toronto.on.ca. Abgerufen am 18. September 2022 (englisch).
  9. ↑ Metrolink Roster
  10. ↑ Metrolink: Equipment (Memento vom 22. April 2009 im Internet Archive)
  11. ↑ David Lassen: News photos: Northstar equipment heads south. In: Trains Magazine. 18. März 2026 (trains.com [abgerufen am 4. August 2026]).
  12. ↑ Bombardier Rolls Out First BiLevel Commuter Car for New Commuter Rail Line in New Mexico, USA (Memento vom 10. Juli 2012 im Webarchiv archive.today)
  13. ↑ soundtransit.org: Sounder Commuter Rail Train Specifications (Memento vom 16. September 2008 im Internet Archive)
  14. Transit Development Plan 2023-2028 and 2022 Annual Report. (PDF; 2,7 MB) Central Puget Sound Regional Transit Authority, 2. Juli 2023, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 22. Juli 2023; abgerufen am 25. September 2023 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
    1. ↑ S. 22
  15. ↑ bombardier.com: Bombardier Marks 14th North American BiLevel Rail Car Customer with Orlando-area Project (Memento vom 20. Juli 2012 im Webarchiv archive.today)
  16. ↑ wilkinsontrains.com: Tri-Rail Commuter Train (Memento vom 19. März 2008 im Internet Archive)
  17. ↑ trinityrailwayexpress.org: Train Facts (Memento vom 5. Februar 2012 im Internet Archive)
  18. ↑ Vancouver Regional Transit
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