Сокеркино (аэропорт)
| Аэропорт Кострома (Сокеркино) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Здание аэровокзала | |||||||
| ИАТА: KMW – ИКАО: УУБА (UUBA) | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | совместного использования | ||||||
| Страна |
 Россия |
||||||
| Расположение | в черте г. Кострома | ||||||
| Оператор | ОАО «Костромское авиапредприятие» | ||||||
| Высота НУМ | +136 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC+3/+3 | ||||||
| Время работы | 05:00-14:00 UTC | ||||||
| Сайт | kostroma-avia.ru | ||||||
| Карта | |||||||
  KMW аэропорт на карте Центрального федерального округа |
|||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток |
|
||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
Аэропорт Кострома (Сокеркино) — аэропорт федерального значения[2].
Краткая информация
[править | править код]На аэродроме базируются: Костромской аэроклуб ДОСААФ России и Костромское авиапредприятие. 5 июня 2014 года аэродром переведен из государственного в гражданский совместного базирования на нём самолётов и вертолётов министерства обороны России.
Выполняются регулярные пассажирские рейсы между Костромой и Санкт-Петербургом на самолётах Ан-26-100[3], а также чартерные рейсы на самолётах Ан-26Б и Ан-26-100[4].
Доехать до аэропорта можно на городских автобусных маршрутах №№ 13, 15, 21; пригородных автобусных маршрутах №№ 112, 113, 133, 134; междугородних маршрутах №№ 390 Кострома - Кузмищи, 590 Кострома - Сусанино.
История[5]
[править | править код]В ноябре 1944 года для обслуживания населения и народного хозяйства в Костроме было создано авиазвено Московского авиаотряда.
6 ноября 1944 года первый самолет гражданской авиации, По-2, совершил посадку в Кострому и остался здесь на постоянное базирование.
1 августа 1949 года Костромское авиазвено было выделено в самостоятельное отдельное подразделение.
Коллектив будущего авиапредприятия складывался из авиаторов военных лет, почти все они были участниками Великой Отечественной войны или участниками трудового фронта.
Самолеты По-2 стали применяться для помощи сельскому хозяйству, осваивались маршруты почтового кольца: через Шарью, Парфеньево, Солигалич, Кадый, Макарьев, Семеновское.
С 1954 года начались рейсовые полеты самолетов Ан-2 в Москву, Иваново, Горький, Вологодскую область. В это время шло активное сооружение аэропорта.
В 1957 году аэропорт был оснащен вертолетной техникой. Вертолеты впоследствии участвовали в санитарных рейсах, полетах по охране лесов от пожаров, патрулированиях движения плотов по рекам области, производстве аэрофотосъемки местности, оказаниях помощи энергетикам и связистам в устранении повреждений линий и во время наводнений и больших паводков.
В 1960-е годы быстрыми темпами росли объемы перевозок, сеть аэропортов местных воздушных линий, самолетно-вертолетный парк и количество летного состава. К 1962 году в отряде было уже 94 пилота. Иногда не хватало самолетов. Летом приходилось перевозить по 1300—1400 пассажиров в день.
На трассу Москва—Кострома выходит скоростной комфортабельный Як-40. Этот рейс был первый регулярный полет самолета Як-40[6].
С 1975 года авиаторы Костромского ОАО выходят на международные авиапросторы. В последующие годы АХР на территории ГДР осуществлялись самолетами Ан-2, и вертолетами Ми-2[уточнить].
С 1977 года в Кострому поступают комфортабельные турбовинтовые самолеты чешского производства Л-410. Воздушные трассы связали Кострому с Москвой, Ленинградом, Горьким, Воронежем, Орлом, Куйбышевом, Иваново, Саратовом, Ижевском, Казанью, Харьковом, Уфой, Рязанью, Пензой, Набережными Челнами и Череповцом.
В 1990-е годы количество работающих уменьшилось более чем в два раза. Исправность авиатехники исчислялась единицами, оборотных средств не было.
Искали объёмы работ в наиболее благополучных регионах, за границей. Вертолеты работали в Польше, самолеты Л-410 в Пакистане, Заире, в Тюменской области, а санитарная авиация спасала больных в самых отдаленных регионах костромской области.
В 2006 году предприятие акционируется. Полный пакет акций принадлежит Российской Федерации.
В этот период приобретаются первые за всю историю существования предприятия крупные пассажирские и грузо-пассажирские самолеты — Ан-26. Возобновляется регулярное сообщение с Москвой, Санкт-Петербургом, городом-курортом Анапой. Предприятие также продолжает эксплуатировать самолеты Ан-2 и вертолеты Ми-2. Они продолжают обслуживать санитарную авиацию, лесоавиационные работы, полеты на местных воздушных линиях.
Весной 2010 года Указом Президента Российской Федерации акции Костромского авиапредприятия переданы в государственную собственность Костромской области.[7]
26 марта 2018 года открыто авиасообщение между Казанью и Костромой.[8] Самолёты отправляются один раз в неделю.
4 июня 2021 года возобновлено авиасообщение между Казанью и Костромой.[9] Самолёты отправляются один раз в неделю. Авиарейсов на этом направлении не было с 2014 года.
В 2023 году планировались рейсы до Екатеринбурга.[10][11]
14 марта 2025 года открыто авиасообщение между Нижним Новгородом и Костромой.[12] Самолёты отправляются один раз в неделю.
14 июля 2025 года возобновлено авиасообщение между Казанью и Костромой.[13] Самолёты отправляются один раз в неделю.
Показатели деятельности
[править | править код]| Пассажиропоток: | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| год | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | ||||||||||||||
| пассажиров | 10 028 | 7727 | 8601 | 7357 | Н/Д | Н/Д | ||||||||||||||
| Источники:[14][15] | ||||||||||||||||||||
Маршрутная сеть
[править | править код]Действующие маршруты[16]
[править | править код]| Авиакомпания | Пункт назначения | Самолет | Дни вылета |
|---|---|---|---|
 Костромское авиапредприятие |
Санкт-Петербург | Ан-26 | Среда, пятница, воскресенье |
| Костромское авиапредприятие |
Нижний Новгород | Ан-26 | Вторник |
Закрытые маршруты[17][18][19]
[править | править код]| Маршрут | Дни вылета |
|---|---|
| Кострома — Кинешма — Красногорье — Нежитино — Юрьевец | Пятница, воскресенье |
| Кострома — Ломовская | Пятница, воскресенье |
| Кострома — Бугры | Пятница, воскресенье |
| Кострома — Пустынь | Пятница, воскресенье |
| Кострома — Колгора | Пятница, воскресенье |
| Кострома — Шарья — Боговарово | Среда, пятница, воскресенье |
| Кострома — Москва (Внуково) | Вторник, среда, пятница |
| Кострома — Москва (Домодедово) | Понедельник, пятница |
| Кострома — Анапа | Суббота |
| Кострома — Воронеж | Вторник, четверг |
| Кострома — Санкт-Петербург | Вторник |
| Кострома — Липецк | Пятница |
| Кострома — Симферополь | Неизвестно |
| Кострома — Вохма | Неизвестно |
| Кострома — Казань | Неизвестно |
- Маршрутная сеть по состоянию на 15 мая 1964 года.[20]
| Маршрут | Дни вылета |
|---|---|
| Кострома — Москва (через Иваново) | Ежедневно |
| Кострома — Шарья (через Кадый, Макарьев, Мантурово) | Понедельник |
| Кострома — Солигалич (через Галич) | Ежедневно |
| Кострома — Кадый | Ежедневно |
| Кострома — Макарьев | Ежедневно |
| Кострома — Макарьев (через Островское, Кадый) | Ежедневно |
| Кострома — Кологрив (через Макарьев, Мантурово) | Понедельник-суббота |
| Кострома — Судай (через Галич) | Ежедневно |
| Кострома — Чухлома | Понедельник-суббота |
| Галич — Солигалич | Ежедневно |
| Галич — Судай (через Чухлому) | Вторник |
| Шарья — Павино (через Пыщуг) | Пятница |
| Шарья — Вохма (через Заветлужье) | Ежедневно |
| Шарья — Вохма | Ежедневно |
| Шарья — Никольск | Ежедневно |
| Шарья — Пыщуг | Ежедневно |
| Шарья — Боговарово | Ежедневно |
| Шарья — Павино | Ежедневно |
| Шарья — Заветлужье | Ежедневно |
| Мантурово — Кологрив | Ежедневно |
| Мантурово — Межа | Ежедневно |
| Мантурово — Макарьев | Ежедневно |
Принимаемые типы ВС
[править | править код]Ан-24, Ан-26, Ан-28, Л-410, Як-40 и более лёгкие, вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 16/F/D/X/T.
Ближайшие аэропорты в других городах
[править | править код]- Туношна (Ярославль) (58 км)
- Кинешма (77 км)
- Иваново-Южный (95 км)
- Староселье (Рыбинск) (128 км)
- Вологда (177 км)
Примечания
[править | править код]- ↑ https://www.favt.ru/public/materials//4/3/a/9/7/43a97dc7930186c6dcb90c17e799a247.pdf
- ↑ Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»[1] Архивная копия от 8 мая 2016 на Wayback Machine
- ↑ Пассажирские перевозки. Дата обращения: 16 декабря 2019. Архивировано 3 декабря 2019 года.
- ↑ Чартерные перевозки. Дата обращения: 16 декабря 2019. Архивировано 16 декабря 2019 года.
- ↑ Аэропорт Костромское авиапредприятие. kostroma-avia.ru. Дата обращения: 23 ноября 2020. Архивировано 26 сентября 2020 года.
- ↑ 50 лет первому полету легендарного Як-40. gazeta.ru. Газета.ru (21 октября 2016). — Серийное производство Як-40 началось в 1968 году на авиазаводе в Саратове, первый регулярный рейс был выполнен по маршруту Москва – Кострома. Дата обращения: 2 июня 2022. Архивировано 2 июня 2022 года.
- ↑ Указ Президента Российской Федерации от 29 марта 2010 года N 384 "О передаче в собственность Костромской области находящихся в федеральной собственности акций открытого акционерного общества "Костромское авиапредприятие". Дата обращения: 2 июня 2022. Архивировано 3 декабря 2011 года.
- ↑ Костромичи смогут быстро летать в Казань — Новости Костромы
- ↑ Стоимость авиабилетов от Костромы до Казани снизили на 30 процентов — Новости Костромы
- ↑ Новый рейс: самолеты из Костромы полетят до Екатеринбурга — Новости Костромы
- ↑ Костромичам рассказали о судьбе самолетов из Костромы до Екатеринбурга — Новости Костромы
- ↑ Костромское авиапредприятие - Новости - НИЖНИЙ НОВГОРОД становится ближе!
- ↑ Солдаут предрекают самолету Кострома-Казань — Новости Костромы
- ↑ Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2014-2015 гг. Росавиация. Дата обращения: 16 января 2018. Архивировано 17 июля 2016 года.
- ↑ Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2016-2017 гг. Росавиация. Дата обращения: 22 июля 2018. Архивировано из оригинала 28 марта 2018 года.
- ↑ Расписание Костромское авиапредприятие
- ↑ Костромское авиапредприятие, ОАО > Расписание
- ↑ Расписание Костромское авиапредприятие
- ↑ ОАО "Костромское авиапредприятие" -> Маршруты
- ↑ KOST_1964.jpg (3075×1980)
