Oberleitungsbus Boston

Oberleitungsbus Boston
Strecke der Oberleitungsbus Boston Streckengrafik des Silver Line-Linienverbunds
Stromsystem:	600 Volt =
South Station Courthouse World Trade Center Silver Line Way

Der Oberleitungsbus Boston ist der Oberleitungsbus-Betrieb der Stadt Boston in den Vereinigten Staaten. Dort betreibt das Verkehrsunternehmen Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA), das auch für den benachbarten Oberleitungsbus Cambridge und den städtischen Omnibusverkehr zuständig ist, zwei Linien teilweise elektrisch. Es handelt sich dabei um die beiden Duo-Bus-Linien

• SL1 South Station–Logan International Airport
• SL2 South Station–Design Center

In der Innenstadt befahren beide im Bereich der Waterfront eine über drei Kilometer lange gemeinsame Stammstrecke, bevor sie sich an der Haltestelle Silver Line Way – wo auch die Oberleitung endet – in zwei Äste aufteilen. Circa zwei Kilometer dieser Stammstrecke verlaufen dabei unterirdisch, drei von insgesamt vier elektrisch bedienten Haltestellen sind ebenfalls unterirdisch. Der heutige Oberleitungsbusbetrieb besteht seit dem 17. Dezember 2004, zuvor existierte in Boston bereits vom 17. September 1933 bis zum 31. März 1963 ein wesentlich umfangreicheres Oberleitungsbusnetz.

Bei der Silver Line handelt es sich um einen als Bus Rapid Transit (BRT) definierten Linienverbund, in welchen neben den beiden Oberleitungsbuslinien auch noch die Omnibuslinien SL4 und SL 5 integriert sind. Eine dritte Duo-Bus-Linie mit der Bezeichnung SL3, sie bediente wie die Linie SL2 das Hafengebiet, wurde hingegen am 31. März 2009 zugunsten einer Taktverdichtung auf der Linie SL2 aufgegeben. Die Bezeichnung Siver Line wurde in Abgrenzung zu den älteren U-Bahn-Linien Orange Line, Red Line und Blue Line sowie dem Straßenbahn-Netz Green Line gewählt.

Mittelfristig ist die Verlängerung der Oberleitungsbus-Tunnel-Strecke um 2,4 Kilometer in westliche Richtung beabsichtigt. Diese Erweiterung soll zur China Town Station an der Orange Line und darüber hinaus zur Boylston Station an der Green Line führen. Bereits die bestehende Tunnelinfrastruktur ist dabei für einen künftig angedachten Stadtbahnbetrieb ausgelegt, langfristig soll die Green Line diese Aufgabe übernehmen.

Fahrzeuge

Der durchgehend niederflurige Fahrzeugpark des Oberleitungsbus Boston besteht aus 32 Gelenk-Duo-Bussen des Typs AN460LF mit den Betriebsnummern 1101 bis 1132. Sie wurden in den Jahren 2004 bis 2006 von Neoplan USA hergestellt, als Zulieferer der elektrischen Ausrüstung fungierte Škoda. Die acht Fahrzeuge 1125 bis 1132 befinden sich dabei im Besitz des Flughafenbetreibers Massachusetts Port Authority, kurz Massport.

In der Eröffnungsphase waren zudem einige Solowagen des Typs AN440LF-ETB vom Oberleitungsbus Cambridge nach Boston ausgeliehen, die letzten kehrten im Mai 2006 auf ihr Stammnetz zurück. Sie trugen ebenfalls die spezielle grau-blaue Silver Line-Lackierung, konnten aber nur den elektrifizierten Abschnitt South Station–Silver Line Way bedienen. Dort bestand Anschluss an Omnibusse.

Beheimatet sind die Wagen der Silver Line in der Southampton Street Garage.

Galerie

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  Wagen 1120 in der unterirdischen Endstation South Station
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  Ein vom Oberleitungsbus Cambridge ausgeliehener Solowagen in der Haltestelle Courthouse
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  Die Haltestelle World Trade Center verfügt über Tageslichteinfall
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  Tunnelrampe nach der Haltestelle World Trade Center
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  Ein stadtauswärts fahrender Wagen an der Haltestelle Silver Line Way, die Stromabnehmer sind bereits für die Weiterfahrt im Dieselmodus abgezogen
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  Ein Wagen der Linie SL1 im Dieselmodus ausserhalb des Stadtzentrums
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  Inneneinrichtung eines Bostoner Duo-Busses
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  Veralteter Silver Line-Linienplan aus dem Jahr 2005

Weblinks

Commons: Oberleitungsbusse in Boston – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website der Betreibergesellschaft Massachusetts Bay Transportation Authority
• Informationen zum Oberleitungsbus Boston auf www.trolleymotion.com